◆◇◆シグナスX & BW's125 part119◆◇◆ [無断転載禁止]©2ch.net
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・国内仕様 シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495849527/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>181
ドノーマルで冬にハンカバの買い物・駅まで用の完全足用スクーターさ
別にいじるのも趣味として良いんじゃないかと思う そろそろどうかな奥多摩
シグナスで走りを極めてみないか？
俺と一緒に 自分も最後までリードと比較したので上に挙がった以外でリードの残念な部分
・フロントポケットの蓋
・固いシート
・コンビブレーキ
・タンクキャップ
シグナスのがライト明るい、多機能メーター、前後ディスク、リードよりは足元広い
まぁ結局は見た目で選んだけどね 金もないし自分でタペット調整しようとしたけどネジが固くて取れなかった
ﾀﾞﾒﾎﾟ 俺はリードはウィンカーとホーンのスイッチの位置が許せなくて候補から外した >>189
>>192
だよね。
どこのネジなんかな？ >>191
俺も鳴るwダブルホーンにしてるからむっちゃ恥ずかしい。 車体とグリップ赤なんで、ミラーも赤系にしたいんだけど
オススメある？ 赤色にとって黒はとても大事だぞ
おもしろ単車おじさんを目指すならべつだけど グリップって簡単に交換出来るの？
今付いてる奴がボロくなってきたんだが、 できるよ。
純正ならグリップが取れないようスロットルパイプの先端に引っかかりがあるから、それ切るか社外品のスロットルパイプに変える必要がある みんなの駆動系のセッティングを知りたい
今はBP2プーリー、WR7.5、シム1.5、ncyトルクカム、軽量クラッチ、軽量クラッチアウターって感じなんだよねー。 新型シグナスのスペック見ると環境対応の所で平成28年度規制対応っと記載されている。
もしかしてコレは。。。
まさかのブルーコア搭載シグナスが別発表予定！？！？
ついでにABSもオプションで良いから設定して欲しい♪ 夏休みかな これまで通り空冷エンジンで触媒のみで通すだろ 販売終了かと思ってたが、排ガス規制通して販売継続したのは意外だった。 N-MAXと三輪が爆死で4型が圧倒的に売れるってヤマハの営業が言ってたわ >>213
平成29年度規制をクリアしてるってどこ見たら分かるん？ お世話になってるバイク屋の整備士の人もNMAXはあまり売れてないと言ってた テールランプが致命的過ぎるしもうデザインが東南アジア臭すぎる XMAXでたら一気に持って行かれそう 顔はまだ良いとしてテールランプが10年遅れのデザインだもんな… >>222
交番に止まっててワロタ。
明らかにデカくて邪魔そう。 シグナス見つけたらランデブー（並走）する奴いそうｗ 都内通勤時間帯だと最近は3型までより4型の方が多くなってきたな
売れてるんだな〜 >>209
２型台湾 純正プーリー、WRドクター白９ｇ、シム０.5、ＲＰＭ軽量クラッチ&純正クラッチスプリング、ベリアル２．５％センタースプリング >>209
ちなみに>>230にする以前は、BP2プーリー、WR6.5、シム1.6、純正トルクカム、ＫＯＳＯ軽量クラッチ、ベリアルセンタースプリング２．５% 既出かもだけど４型の６．５リットルのタンク容量、
エンプティマークが点滅し始めてすぐ給油で５リットル弱入ったんだけど
残り１．５リットルちょいあって、そのまま走り続けてたら
大体タンクにどれくらい残してガス欠でエンジン止まるんだろう？
やってみた人いる？
めったにそこまでギリギリ状態にはならんけど、エンプティーついて
目安としてどれくらいなら走れるか知っときたくて。 >>231
BP2で、WR6.5までやると最高速やばくならない？あと回転数どのぐらいだった？ >>232
自分のは点滅してすぐ給油すると4.8Lぐらいしか入らんな
点滅後30km以上走っても5.5Lぐらいしか入らん
つうかたまに点滅してたのが元戻ったりするんだよなぁｗ
まぁ走ったり坂だったりでフロートが動くからしょうがねえけど >>232
言ってる事よくわかんないけどガス欠になったらタンクは空だから走れないし残り1.5リットルでどれだけ走れるかはみんな燃費違うんだから自分で計算すればいいじゃん？
そんくらい馬鹿でもわかるべ？ >>233
変速回転数が８０００rpmぴったりで峠の登りもそこそこ走れました
最高速はあまり出さなかったので。。。でも前後タイヤサイズアップＦ１２０Ｒ１３０タイヤの状態でも１１０キロは出てました。
でも自分の場合はトルクカムが純正だったので６．５ｇでも比較的マイルドな印象でした！ >>235,236
ありがとう。
残り１．５リットルでこれまでの平均で行くと俺の場合だと５５キロくらいは走れるってことになるけど
タンク内の残りほぼ全部使い切るまでエンジン止まったりしないの？ なんでギリギリまでとか、そんなリスキーな実験するのか意味が解らねえ。
FIはガス欠起こすと面倒よ。 ガス欠起こしても面倒じゃ無いよディーゼル車じゃあるまいし ぁあ面倒と書いたが、そうだね。
ただバイクに良いわけがないよね。 >>226
それは平成28年度規制適合としか書いて無いが？
今年の規制は平成29年度 なにいってだこいつ
排ガス規制のこと少しは調べてこいよｗ >>237
なるほどね
なんで純正プーリーのセッティングにしたの？
BPの方が早くない？ 樹脂パーツの日焼け。
スプレータイプを使ってたけど、ムラになるからって、塗るタイプにしようと思うが、
アーマーオール以外でオススメってある？ ポリメイトやアーマそんなの塗ったら茶色く変色するから塗らない方が良いぞ塗装部分ならあれだけど。
樹脂の部分ならシリコンスプレーにしとけ >>240
シグナスのタンクって給油中にものすごく吹き出しやすくない？
しかも中腰とかの低い姿勢になってノズルの隙間から覗きこみながら
特に後半はチョロチョロ給油。俺のやり方間違ってる？
車みたいにブスっと奥まで入れて全開で給油なんて絶対無理だよね。
店員さんに給油してもらうスタンドだともしものことが心配で
だからセルフでしか入れたことが無い。
うちのあたりのガソリンスタンドだといろいろと雑な人だったり、
経験は豊かかもしれないけど、お爺さんやお婆さん普通にいるんだよ。
次のセルフのスタンドまで結構距離があることもあってね。
それでちょっと聞いて見たくなった。
いつも早め早めの給油ができればいいんだろうけど。 >>249
チョロチョロ入れるけど座ったままやるから中腰とかキツイ姿勢はとってないな。みんないちいち降りて給油してるの？ >>250
書き忘れてた４型のはなし。
金入れたりタッチパネル操作したりする時に
乗ったままは無理だから、降りた状態で給油するなぁ。 4型乗りだが給油は癖があるよな 入れても入れても減っていて満タンがわからない 地面にガソリン垂れたら満タンにしてる 給油の勢いを結構早めに緩めないとゴパァ！と逆流してこぼれる >>247
メラミンスポンジに水浸けてこすってみそ センスタで立ててから入れてるけどうまくやらんと溢れる時あるね >>253,254
そうなんだよ。納車された日に給油してビビった。
もうちょっとで溢れさせるとこだった。それ以来
給油のレバーは多分２・３割くらいしか握ってない状態で給油して
最後の方はちょっと入れては止めてを何回か繰り返して
入口の白い斜めの部分に液面が見えたらストップしてる。
マジな目つきでノズルの隙間を覗きこみながら給油してる姿は
傍から見たら結構笑えると思う。 >>246
高回転ブンブン回す仕様も楽しかったですが純正プーリーのトルク感&回転を上げずマッタリもいいなと感じてしまってｗ
さすがに純正プーリー&丸ローラーは出足が悪すぎてイヤですけど、ドクタープーリーのローラーなら問題ない出足なので。
マフラーもＮＣＹのブラックアドバンスなので静かでいい感じです。 シグナスの代わりにNVX125でてほしいめっさかっこいいし速いし軽いしnmaxのリア周りでディスクにしてくれたら38万でも買う >>259
わかる、わかる。
ゴポって鳴って吹き戻して少し零した経験ある。
おそらくだけど、タンク内のエア抜けが悪いんだと思う。
マジェSも同じ構造のタンクだから、同じ現象が出る。
このタイプの給油孔はゆっくり給油するのは正解だと思う。 センタースタンド立てて満タン給油した後に前後にゆらすとエア抜き穴からブシャーブシャーと噴いてえらい事になるなw >>263-265
満タンまで入ったか夜だったので分かりにくくて
車体を軽くゆすって液面確認しようとしたら>>２６５が書いてるようになってあれも焦ったわｗ
幸いみんなタンク内に流れてくれたけど、真横からほんとブシャーブシャーって感じだよね。
そっかエア抜けが悪くてなってるのか。店員に溢れさせられて
ガソリン噴射とかなったことある人結構いるんじゃ？
３型もなるんだね。ちょっと改善させるなりすればいいのに。 おまえらたかがガソリン補給に何神経質になってんだよw
そんなもんテケトーでいいだろw 新しいbwsにadioのフェンダーレス付けた人いる？
先日、取付けたんだけど純正リアフェンダー取り付け時のプラ製ビス計6本のうち、フェンダーレスキットだと２本しか使わないですよね？
メットナイン開閉時にリアカウルがペコペコ動いて微妙じゃないですか？
試しにリアカウル押してみてもペコペコ動いちゃうし
カッコ悪いけど純正リアフェンダーに戻すか検討中・・・
対策あれば良いんだけど、やってる人いれば教えて下さい 初めてアクシスZ見たけど、速さ的にはどうなんだろう。。 >>268
純正フェンダーのサイドからピンのマウント部分を切り取ってフェンダーレスに共締めしている。
スナップピンが4本になって幾分マシにはなった程度
テールランプ下のピンは諦めたw ガソリン入れてるときお前らは音でも判断出来ない馬鹿な奴等なんか？そもそも勢い良く入れすぎなんだよ握りはハーフもしくはハーフ以下で入れろ！ めんどくせーな
こんなもん欠点としか言い様がねーだろつまんねー擁護すんな 重量バランスを考えた結果だろ 日常の使いやすさを無視してまでスポーツ性能を取っただけ >>270
次買うときにはこれくらいおとなしめのにするかな。
心理的に駐輪所にもとめられそうだ。
マフラーとか変えてキレイにすればそれに比例して
チャリやオバチャンスクーターの横とか絶対ムリ！！
になってしまってる。 >>271
サイドピンの件について、参考情報ありがとうございます
後ろのピン2本は、諦めてるとの事ですが仕方ないですよね
通勤使用ですが、今日、雨にうたれてる車体のメットインを開けたら、ロック部分に雨水が溜まってました
adioのフェンダーレスは欠陥品である事を再認識しました
次の休みに純正に戻します おれも純正フェンダー派。あのもっさりしたのがかっこよく見える しかし、フェンダーレスキットって異様に高いですよね
スチールを切り抜いて曲げただけで、6k〜10kの価格設定って異常ですよね
しかも欠陥設計ときたら、詐欺られた気分でいっぱいです
貧乏人の財布にはキツいです 俺はフロントもリアもフェンダーレス
めちゃかっこよくてお気に入りさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
