【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今日2017型の中古を納車して来た
250からの乗り換えだけど何の気負いもなく運転出来て良いわこれ
そして早速スマホ用のステーを取り付けようとしたけどボルトが固すぎて断念したわ 2007ヴェルシス650から2017z650に乗り換えたぜ！！
また10年乗るぞ！ >>224
フレームスライダー付きのKRTかな。良いの買ったな！ >>223
タンクいっぱいまで伏せると風切り音はおとなしくなるけど
今度は吸気音がめだって結局同じくらいの音量なのよねｗ 高校時代の先輩がER-6nに乗っているのだが、やたら速い
このバイクが速いのか先輩が速いのか両方なのかよくわからない
先輩に試しに乗ってみるかと言われた事もあるが、先輩がものすごく大切に乗っているのが痛いほど解るので、
とてもじゃないが試乗なんて出来なかったよ
凄く気になるバイクだ 実際法定速度を守っているのって死に掛けの年寄りくらいだろ >>224
おめ。いいの見つけたな。
あと納車はされるものだ。 慣らし第一段階終わって4000回転以上回しだしたんだけど
4000回転ぐらいからのegノイズと言うか車体前方からのびびり音的なノイズ気になるんだけどみんなそんな感じ？ そんなもの。そのうち慣れるしもっと上の回転数も使うようになれば共振する回転数も変わってくるよ。
Ninjaは振動大きいと思うし俺も振動は嫌だけど最近は大型ツインの振動を気にしたら負けだと思うことにしてる。 >>234
身体をビビりに合わせて振動させれば良い。きょうめいに気を付けてな Zにリムテープ貼ったった
1000円足らずで印象変わるし飽きたらはがせるし楽しいね
蚊に刺されまくったが >>234
最初は確かに気になったけどなんか慣れてきた。 Z650パーツカタログ見れなくなってない？
なんでだろ？ 雨ばっかしで慣らしが終わらないと言うか、慣らしに出られないーー オレも7月納車だけどまだ一回しか乗れてない
せっかくの休日がほぼ100%雨だよ
納車の日も雨だったし(´・ω・｀)
テレビの天気予報じゃ来週数日間だけ晴れてその後またずっと雨とか言ってて
そのまま秋の長雨に突入するかもとか言ってるしさ なんだよ厳しいな。明日も500km走ってくる。
因みに東京発で雨には乗らないし一度も降られてない。 まあ負けでもイイや
日曜日に1000km走る！つもりでスクリーン上げとくか
デカイスクリーンに変えちまおうかな そう言えばフェンダーレスキットってebayには結構あるけど、そう言うバイクじゃないかもなぁとも思う 250からの乗り換えでワインディングと長距離高速含めたツーリング行ってきた
散々言われてるだろうけど取り回しのし易さと怖すぎない程度のパワーで
初めてのツーリングなのに乗り慣れたバイクのようでとても良かった
燃費が予想以上に良いのも嬉しい誤算だわ
これは長い相棒になりそうだ >>254
そしてすぐ飽きるわけですね。わかります。 >>255
飽きたら買い換えのチャンスじゃねぇの
それはそれOKよ 過激なバイクは飽きないけど乗り潰す前にお手上げになっちゃうな 軽いけどパワーは少し手に余るぐらいでカッコいいバイクが欲しかったんだ。けどNinjaは既に慣れてきてちょっとパワー不足に感じるようになってしまった。
これくらいの重量で100psとなると二倍の金額払えば本格的なSSがあるにはあるんだけど脚が届かないし orz >>259
何に乗って来たか分からないけど
このバイクがこの程度ってのは分かってたでしょ？
金があるならパワーのあるバイクに乗り換えなよ。その方が幸せだと思う。 >>249
いいなあ。お盆にまとまった休みがない&休みはいつも天気が悪い、で8月は全然乗れていないよ。ビーナス志賀草津あたり走りに行きたいなあ 連続走行100km超えたあたりでｵｹﾂが痛くなった 手の振動がしんどい
4000回転辺りから強くなって来るから回したくても躊躇してしまう振動吸収グローブ使ってるけどさほど変わんないしどうにかならんものか 今日はバイクの日。みんなツーリングしてるかい？
甲府付近は青空が広がって暑くなってきたぞ～
>>263
ハンドルは握り込まないこと。常にそっと触れている程度にしておく。それとアクセルアシストを使う。これで右手の負担は激減するよ。
左手の場合は半クラでシフトする。握り込まずに引っ張る感じにすると手のひら側の負担は減らせる。そして究極のノークラッチ操作を習得する。
がんばれ >>259
このバイクが良いって人じゃないと不満は出るよ。
足つきで妥協するならそれ程好きでもないんじゃないか。 本日のツーリングは無事終了。帰宅直後に雷雨到来。雨にも降られず峠を満喫しました。 >>259
MT-09は100ps越えで重量同じぐらいかな カウルは無いけどね 値段もお手頃 スタイルさえ気に入れば買いだね >>267
(笑)そのスタイルが最大のネックになってる人が結構いるんじゃないかな アクラボのフルエキ在庫あるようだけど前スレで紹介されてた認証の具合どうなってるんだろう？
中の人とか居ないのかな・・・ >>263
一度、ワークマンの400円くらいの革手使ってみるといいよ
グローブに戻したときにありがたみを感じる
>>268
そだね。ツアラーとしての用途考えたらカウル必須だと思うし
MTからはロンツーをイメージできない >>270
MT-09 Tracerは重いから除外？ >>269
俺も気になってる
認証済みのやつ、早く国内で出ないかな アクラポビッチもそうだけど
俺はリアサスをオーリンズにしたいわ
HP見ても2017年のNinja650対応が表に無いけど出てるの？ >>263
ポッシュのウルトラヘビーバーエンド付けると全然違う >>275
ん？変えたの？
あれ？あんまり重さ変わんないよ。ってレビュー見た気がしたけど
気のせいだったか… >>276
俺はNinja250で変えたけどかなり改善されたよ
ゲルグリップとかより効果ある >>278
いやいやNinja650での話
バイクによってバーエンド違うでしょ
250で良かったから650でも良いなんて分からないよ。 Ninja650の手の痺れは確かに困る
信号待ちのある下道はいいけど、高速ロンツーとかでは特に深刻
と言うわけで、運転中にハンドルから右手を離せる簡易クルコンつけてみた
https://blogs.yahoo.co.jp/ninja650_2017/33234132.html
なんか箱とかドリンクホルダーとかスマホホルダーとかロングスクリーンとかゲルザブとか…
愛車のNinja650が快適性と引き換えに最近どんどん野暮ったくなっていくような気が…
そういやそろそろグリヒも準備せねば
何付けようかな >>280
手の痺れは人それぞれなんだろね…
俺は4～5時間乗っても右手の痺れは無い(手より股の筋肉痛が来るよ)から痛む人の気持ちは分からないけど
アクセルを開けっぱなしで固定って怖いなぁ。
まぁ考え方も人それぞれ何だろけどね。 確かに手の痺れは来るけど
前車が単気筒のCBR250Rだったから何とも思わないなw
他の大型ツインがどんなんかは分からないから余り偉そうなことは言えないけど
これ以上はマルチ乗れって事なんじゃないの？ >>283
前車はNinja1000なんだけど
マジかよwwってくらい振動してた(笑) >>279
650でも改善されたよ
650も標準バーエンドは250とあまり変わらないしウルトラヘビーバーエンドとは全然違う >>286
2017ですよね？
それなら検討してみます。
ありがとう。 >>280
>そういやそろそろグリヒも準備せねば
何付けようかな
Ninja650のグリップ幅って中途半端でhondaとかKijinaのグリヒ付けると隙間できるんだよね… >>289
他の車種で過去にオーリンズ入れた経験があるなら、期待通りの質は得られる。乗り手とセッティング次第と言ってしまえばそれまでだが、純正との違いははっきりと体感出来る。 >>282
この記事にくっついてるグラフ、意味深だね。それ見ると、
80年代後半にあったピークの時（年間300万台以上）でも、
二輪の売り上げの大半は、結局原付だったわけじゃない。
今の状況見ると、バイクの売り上げは、原付と、それ以上の
バイクが半々と読めるよね（違ってたら教えて賢いひと）。
今日本に必要なのは、原付の数含めてただ数を追うんじゃなく、
バイク文化を成熟させて性能、趣味性高いバイクを出し続け、
世界で生き残ることだと思ったりする。 オーリンズ欲しいが、そんなものが必要な腕でもないという しかも2017型は外からリアショック見えないからドレスアップにもならんね >>294
あんなの少し見えるからいいんだろ
目の前に出して。変えてるぜ！俺！なんてアピールするのはくそダサいと思うけどなぁ
まぁ感覚の違いだろうけど ninja650のサービスマニュアル買った
今どきのバイクだから自分で弄れるところ少ないから必要ないかもしれないけど
最近みたいに雨ばっかりで乗れない時なんか眺めてるだけで楽しいし
自分のバイクのメカニズムが分かって勉強になる
この手の書籍は絶版になると値段が跳ね上がるので早めに買っといた ZにKIJIMAのUSBつけたぞ！これでスマホナビでどこまでもいける！！！
しかも緑に光ってかっこいいぜ！ >>301
俺もこの前買ったよ
すごい分厚さだよね
中学生向けの国語辞典くらいある
こんなにびっしり何を書いてあるんだ？
今まで乗ったどのバイクのサービスマニュアルよりも分厚い
分厚さにビビってまだ中身見てないw >>301
俺もⅢ0年以上前に初バイクであるNS50F買った時に同じ事思った（辞書程厚くはなかったけど）
しかし今となったら自分でバイク整備する気はなくなったな。手が汚れるの嫌だし面倒くさい
昔は意味もなく分解＆組み付けするだけで楽しかったなあｗ >>303
6fがレギュラーだったのもポイントだったりしたから、ちょっと驚いたわ。安心した。
>>308
現行のは知らんが、前のはエアクリーナーボックス外すのにカウル外さないといけなかったから車体の章見ろとか、あっちこっち飛ばされるので、慣れといたほうがいいよな。 レギュラーな上に高速走行だと250並の燃費出すから
日帰りツーリングが無給油でいけるのも助かる なんとなくハイオク入れちゃってるけど、FIだと関係ないのかな。 ハイオクはレギュラーより燃えにくいから燃えカスが多くなる。なので洗浄剤が入っている。
ハイオク用のセッティングしてないバイクにハイオク入れると燃えカスがもっと増えて添加されてる洗浄剤だけでは洗浄しきれない可能性が出てくる。 >>311
今の250は+10程度の燃費出すんだよ
>>313
燃えにくいんじゃなくて発火する条件がレギュラーと違うだけです >>314
簡単にわかりやすく説明しただけなのに揚げ足取り？ それならついでに洗浄剤が入っている説明までしてくれ。 Z250からの乗り換え組だけど、給油回数増えるの鬱陶しいなぁとか思っちゃう。
いやまぁ当たり前の話だけどw >>318
Z250のタンクって17Lでしたっけ？650もそれくらい欲しかったなあ。まあ現在の容量でも困るほどではないけど 最近の二気筒250でも高速走ってリッター30程度だからパワー差の割に燃費たいして変わらんのよな。
やっぱりミドルクラスがバランスいいわ。 >>319
市内から300km給油考えなくてもよいって状態が初バイクだったので、恵まれすぎてた。 (笑)給油回数が鬱陶しいなら250に乗ってれば良いんじゃない？
250から650程度で回数増える云々とか言ってるんなら大型乗らない方が幸せだよ。 >>320
それ思った。山道でちょっと遊ぶにも程よいパワーあるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
