【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>329
スマホナビがいいですね。勝手に更新もされてますから。地図はツーリングプラン考える時に使用して経路をナビに設定。 NAVITIMEの使ってる。UIちょっと不親切だけど経路選定も出来るし、
地図リアルタイムダウンロード型じゃないから通信量にも優しい。 >>330
>>331
>>332
なるほどいずれにしろアプリはいろいろあるとしてスマホがいいと言うことか
本体はタンクバッグなどに収納するのでしょうか？
ステーでハンドルに固定？ タンクバックだと走行中に見るには視線を落としすぎて危ないかも。 >>333
RAMマウントで目線高めになるように固定してるよ。 >>333
カニステーを左スロットルの根元辺りに直角につけてるわメーターと同じぐらいの高さの目線なので割と見やすい >>334～>>336
どうもありがとう
なんか聞いたことない単語がちらほらとｗ
もう少し勉強しますです >>336
それやってるって'17Ninjaとみた。バーハンじゃなくなって最初はどうすべ？？？状態だったw 走行中にナビ見ないのがお勧めだな。
道間違えた方が遥かにマシなんだ・・・。 >>341
おお！一番乗りじゃね
画像か動画か上げてくれ！まじまよってる 2017のninja650だけど、マフラー変えた人いる？排気効率は昔のバイクに比べてあがらないのかな。ビートに変えようか迷ってる。 Z650のGIVIパニアステーがninja650につくか否かの人柱はよ 取り付けはカウルを外すこと無く出来た、外したのはシフトペダルのみ作業時間は2時間ちょっとぐらい
車検対応だからキャタライザーは同胞されてるけど、車検までに劣化したら困るのでキャタライザーは取り付けずしまっておいてある
以下昨日10kmぐらい試走した時の主観のレビュー的なもの
始動から軽くアクセルをあおった範囲では、弾けるようなツインらしい迫力ある音になった
音量的には大きくなったけど自分的には許容範囲
走り出すと軽く吹けバイクが軽くなったような感覚を持った、アクラボの公式ページに出力特性とか載ってるけどその通りな感じかな
音は一定速で走ってる場合ノーマルがほとんど排気音が聞こえないに対してわずかに聞こえる程度のものでかなり静か
アクセルレスポンスは少し良くなってるようで、シフトダウン時にブリッピングするとノーマルはエンジンがあまり付いてこない感覚だったけど交換後はアクセル操作に反応してる。
ただこれは排気音が若干聞こえるようになったからエンジンの反応が分かるようになっただけかも知れない 外したのもう一個あった
ドライブスプロケットカバー、O2センサーのカプラー抜くのに外さないとならない リアフェンダーレスにしようとしてるけど、元のナンバーステー外しにくいね
インナーフェンダー外さないとネジにアクセスできん
パズルだ
外し方はサービスマニュアルに載ってるかな >>348
ありがとうございます
参考になります
通販ですか？ 以前ninjaのバーエンドのはずし方についてあったので、外してみようと今、試したんですが空回りでカチカチなるだけでした。仕組みが分からないんですが、ポスト側外したら取れるのかな… >>351
通販だよ
品切れ納期未定だったけど先週数日即納になってた
もし早く欲しいならチェックは毎日した方が良いかも アクラポ、いつの間に政府認証通ったんだ
つか海外ではアクラポはNinja650/Z650のオフィシャルオプション扱いなんだから認証取ったならkwskのHPでも紹介してくれよ！ アクラポヴィッチのマフラーって、排ガスの触媒がEURO4に対応しているだけで、騒音は車検非対応ってこと？
http://plotonline.com/image/motor/akrapovic/pdf_data/KAWASAKI_170627.pdf
H28以降生産のバイクは確か車検で騒音もチェックされるよね？ >>357
おお、なら問題ないね！
HPにもJMCA対応って書いとけばいいのに >>347
つくよ。馴染みの店で装着してもらった。これでキャンツーも積載増えて楽になるぜ！ わー金無いけどninja650欲しいよー
50万ヘッドでイヤッホーしようかな 知ってる人情報頼んます。
Ninja650ABS純正のトップケース(32L)ってGIVIのOEMなのかな？
外見ほぼ一緒だよね。それならトップケースブラケットのボックス
ジョイント部も同じならGIVIの大容量トップケース着けられるかな？ >>358
ただS-K6R8-HEGEH買ってもプレートは貼ってないと思うよ
サイトに寄るけど対応品は末尾にJPAなりJPPが付いててキャタライザーとセットになってる
箱になんて書いてたかはあとで確認してくる >>362
付けれるよ。まったく同じ。
ブイストロームで使ってた奴を流用してる。ワンキーシステムにはならんけど ㌧ｸｽ
今は病床だけど、荷物積んで九州にでもﾂｰ行きたい。
鹿児島の武家屋敷見てくるのが夢なんだ。 >>365
同じく病床です。ninja650ガレージで眠ってますわ。早くツーリング行けるようになりたいね。
元気になって夢かなえましょう。 そしてツーリング再開して5分で事故って下半身付随になる>>368であった >>369
縁起悪い事書いてじゃねーよ。冗談でもやめろや。ガキかよ。 >>356
別売りのキャタライザーつけたら車検通るよってことなんでしょうかね？車検対応のは売り切れなんですが、車検非対応の方は在庫ありなんですが… >>371
車検非対応は売れてないので残ってるだけ
車検対応が良いなら入荷待つしかない >>365
>>368
同じバイク乗りとして１日でも早く夢が叶うことを祈ってますぜ！ >>374
ありがとう。>>368氏も頑張ろうな！
冬が来る前には実現したいな。 >>374
ありがとうございます。皆も身体に気をつけて楽しいバイクライフを！！ 心の荒んだ奴っているのな！
日本も悲しい国に変わって行くのかね・・・(;_;) >>365です。ﾁｮｲｽﾚﾁで荒らしてしまった。ゴメン。
次はﾂｰ始めるときにそれなりのｽﾚでみんなのﾂｰ魂（笑）を荒れさせてやる。 アクラポビッチJMCA対応マフラー予約しました。9月末から10月中旬入荷予定との事でした。代引き送料合わせて14万弱でした。 跨ってきたんだけどほんとに脚周り(人間の)スリムだね
400cc並どころか250並でびっくり ニンジャ650先代と乗り比べた人いたら違いを教えてほしい
スタイルだけでなく走りもスポーツ寄りになってるのだろうか？
エンジンは低中速よりになってるらしいが。 >>384
それは足つきを良くするためのもので、尻に優しくが目的のものでは無いと思うが。 >>384
自分はお尻の肉が薄いので、100キロ走らないうちに痛くなってたんでゲルザブを試したりしたけど全く効果なかったんで、純正シートに低反発+ゲルシート埋め込んでもらったら200キロ走っても痛くならなかった。おすすめ！！ 自転車用のパンツで300kmはもつ様になるのでマジでオススメ >>386だけど387の言ってるサイクルパンツも履いてたわ >>386
>>387
良情報サンクス！どっちも詳しく知りたいんですけど
仕事から帰ったらググってみるか アマゾンで ジェル パッド 付き インナー パンツ ウェア 【ADVANTAGE】 と言うやつを
買って使ってるけど、多少はマシになったよ。 新型NinjaにGIVIのトレッカーアウトバックをフル装着したかったけど海外GIVIのサイトを見る限り無理ってことですよね…？ GIVIのOBKって対応車種少ないからねえ
versys1000にすら対応してないのが辛い
なぜがversys650には対応してるけど…
かといって樹脂割れで評判悪いエクスプローラーにはしたく無い オレも真似っこしてポチった
そう言えば自転車の人も当然同じ悩みを抱えてるわけだよね
考えが及ばんかった
あちらの方が市場が右肩上がりなのでこういうグッズも豊富に出てると言うことか >>395
レスありがとう
そもそも対応車種が少ないんですね。ヴェルシス1000はなぜ非対応なのかよくわかりませんね…
あんまり好みの形ではないけどV35付けるしかなさそうですね リアのプリロード変えたいんだが、これどこからアクセスしたらいいんだ？？？ >>399
〉と▽のカバーを外せばいい
○
配線がかなり邪魔してやりにくいけど。 プリ最強にして乗ってるんだけど長距離乗ると尻が結構痛くなるんだよね。俺もジェルパッド付きインナーパンツ買おうかな。 >>402
最強にするからだろ。
体重１００ｋｇくらいあんおかこの豚 >>405
65kgだよこの禿げ！
足まわりがふにゃふにゃだからプリかためて乗ってるに決まってるだろ。 >>398
2017年以降の新モデルにはv35も未対応ですので気をつけてください オーリンズ買おうぜ
そしてレポしてくれ
オーリンズとタイヤ交換で足回り強化するかアクラポビッチ入れるかで悩んでる >>406
なんだ未開通なのか
アナル開発すれば尻痛なんぞなくなるぞ >>408
足からは正論。自分は見た目を優先してマフラー交換した。 >>407
えっ？ 新型ニンジャにV35付かないのですか！？
GIVI本家のサイトだとZ650にはPLX4117＋V35の
装着例写真が出ているのですが・・・。 2018ninja650に対応するおすすめディスクロックありますか？ パンツさっそく届いた
これって下着として履くのだろうか
なんかウンチとかオシッコとか付いちゃったら心配(´･ω･`)
とりあえずパンツの上に履いて試してみるか >>415
パンツ履かないでそのまま履くんやで
パンツの上からでも、問題はないけど >>412
アクラポビッチ？自分でつけれた？
スクーターのマフラー交換しかした事ないけどできるかなあ？ チャリ用のパッド入りパンツ試したことあるけど、逆にパッド部分だけ圧迫されて痛くなったわ。
所詮面積の小さいチャリ用サドルに合わせて作られた物だしな。 >>417
BEET。店に頼んだ。クリアランス等で店でも取り付けに結構苦労してました。 >>419
ありがとう。やはり店に頼む事にするよ。
BEETもかっこいいよね！！アクラポビッチより良い音しそう。 >>419
ビートつけたんだ。羨ましいな！吹けあがり良くなった？俺もビート考えてるけど高いから半年後くらいにつけようと計画中 >>421
吹け上がり方については鈍感な自分では純正との違いが分からず(汗
音はYoutubeで聞いてたのと全く違ってて(パソコン再生音だから当たり前だけど)
4000rpmあたりまでは低音が響く
5000rpm以上になると純正と大差ない気がしました。 >>406
仕方ないからマジレスしてやるけど
プリロード強めてもバネ＆足回りが固くなったわけじゃないからｗ
動き出すところが変わるだけだぞｗ >>422
ありがとう。You tube見てて気になってた。音の違いはあるんだね、見た目はかっこいいから代えたい。
>>423
そうなんだよね、プリロード強めたら足回り固くなると誤解してる人が多いのは何故だとよく思っていた。 メンテナンススタンドって１２㎜だったのか
間違えて１０㎜買っちまったぜ >>413
その本家のサイトでninja650との組み合わせがでてこないからねぇ。なんで合わないのか理由が分からんけど。 >>423
そんな当たり前の事ドヤ顔で言ってんじゃねー！このハゲー！！ バネが変わってないんだから物理的に硬くならんのは当たり前
あくまで感覚的な表現ね
締めるとか固めるはレースやってる人も普通に使うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
