【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42 [無断転載禁止]©2ch.net
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楽しそうだな
落ち葉に気をつけてなー
俺はコーナーの先にいがぐりの大軍見つけて恐怖したわ この前休み取って大阪から名古屋前泊、富士山麓泊、東京泊、伊豆泊で富士スバルラインとか
伊豆スカイライン、西伊豆スカイライン走ってきたよ。伊豆スカイラインはホント素晴らしい道だった。 友達がz650 2017年式 慣らし運転終わってから
2から1にシフトダウンするとき変な音するっていわれたけどなんでだろう？ 今日ツーリング行って始めてメットホルダ使ったんだけどすごく作りが安っぽいと言うかちゃちというか
命に係わらないパーツはやっぱ相当コストダウンしてるのかな
あとサイクリングパンツ履くの忘れて行ったらｵｹﾂすごく痛かった
このへんもやっぱシートのスポンジにショボいの使ってんじゃないかと思うんだよな
こんな痛いバイク初めてだもんだって
でもそれらを加味してもやっぱりすごく楽しい良いバイクだ！
扱いやすいと言うのは重要だね >>855
ヤマハのMTシリーズはおけつブレーカー
ソースは俺 >>851
例のトンネルを抜けてニッ○ツには逝きましたか？ >>862
いや、最近混雑で何度も行っても食べられなかった豚みそ丼が絶対食べたかったので浦山ダムまででＵターン
オレのツーリングは大抵食べるお店を目的地にしてるのでｗ
ニッチ〇の方まで行くと舗装路も砂利が浮いてたりその先はダートもありで段々このバイクじゃ厳しくなって来るよね >>863
ウオーターポンプの排出穴は右
素人をからかうな >>856
バイク屋で普通に純正部品として注文できるんだが 18KRTいろんな角度から見ると更に変な配色に見えるな
これ本当にKRT？って言いたくなる カラーリングの好みは人それぞれやね
俺は18KRT結構好き >>855
キジマのをポン付けしてるんじゃないの？
メットホルダーにコスト云々言うんだったら
常に持ち歩けよ KRT 黒の配色が多くなったね。
正面からの絵がフクロウに見えてきた。 >>859
うひょー！たまんねぇ！
空腹時にこの画像はクルな >>865
エンジンの下側をオイルが伝って左側におちるんだよ。からかってるつもりはない。 そもそもオイルでべたべたって書いてあるのに何故冷却水が？
見違える様なもんじゃないよ。 今日は初めて新型NinjaのKRTと2回すれ違ったよ。 俺は用品店駐輪場で2018年モデルの青見たけどカッコ良かったな 良いこと聞いた
高速代ってバカに出来ないんだよな
今度 東京〜鹿児島 予定してるんだが、ETCの深夜割以外の割引は無いものだろうか・・・ ってか、なにこの飯テロ。この時間に見るのは酷だぁ。
おんなじ箱積んでるよ。短ツーにはもってこいだよな。
ゲルザブの効果どう？以前のバイクでゲルザブ使ってたけど、それでも痛くてゲルザブ
の下に低反発ウレタンを重ね盛りしてたよ。 >>875
ウォーターポンプには、オイル側と冷却水側にそれぞれシールが入っていて、その中間にある穴から破損した側の液体（オイルまたは冷却水）がでてくるようになっている。 昨日納車されたので取りに行きました！
低身長、初バイクで少し不安だったのですがとても乗りやすくて最高ですね
これからどうぞよろしくお願いします！
https://i.imgur.com/aalGrcU.jpg >>884
ナイス写真！
公式写真よりイイじゃないか！ >>883
サンクス！理解できた。
>>848氏は漏出部位の特定できたかしら？ 2017年のニンジャ650用のフェンダーレスって出てますか？ 前輪を反対側に切ってたら最高だった
実に惜しい
バイク初だから仕方ないけど、これから写真撮る時は反対側に切ると見栄え良くなるよ 改めて試乗したけどアイドリングからちょい上までのドライバビリティが悪いね。
僅かに開け始めるた時にガガっとどん付きする。
アイドリングで微速前進中にちょっと開けたらノッキングしてストンとエンストする。
もちろん回避する運転もできる。その上でテストしてみた結果だが、単気筒みたいな粘りのなさだった。
ちょっとでも回れば扱いやすいエンジンだけに残念だ。 >>889
R＆Gから17年用のフェンダーレスキッド出てますよ >>884
オメ。ちょっと前に流行ったプラモに見えるフィルター？ >>884
公式写真は微妙な感じだったけど、こうしてみると青も意外に格好いいね！
左ハンドルにある丸い輪っかは何？
>>882
正直、劇的な変化は感じないかも
もともと攻撃性の低いシートだったし
ただ、尻とか以前に精神的に疲れてきて休憩が必要になる2時間連続走行程度なら十分耐えられてる >>876
ちなみに部品番号 99994-1062 だから店に問い合わせたら納期も教えてもらえるじゃないかな。 ８４８です。
ただのヘドロ汚れでした
バロンで大恥じかきました(｀´)！ 青忍買った者です
みなさん好意的で嬉しいです
わっかはスマホホルダーを四隅以外で万が一用に抑えるゴムみたいです >>895
わざわざありがとう。ネットで注文したよ。 >>884
あれ？クラッチレバーだけ青が入ってるの？ 新型ニンジャ650 のマフラーを替えようと思っています。
そこそこ音が良くて車検対応のコスパのいいフルエキかスリップオンがあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。 >>900
入ってないですね
車体の青が反射してるんだと思います フェンダーレスは見た目とてもかっこいいんだけど、最近のカワサキ車はシッポが短くて泥はねが想像以上にひどくなるから躊躇してしまう…。 Ninja650の公式HP、一番目立つ上部に怪しい風体のオッサンが出ているのはいかがなものか・・・
いや中身は優秀な開発者なのかもしれんけどさ
製品ページのトップ写真は車体そのものか、せめてモデルさんに跨らせた格好いい写真にして欲しい 2017のニンジャ650 に付けられる車検対応のマフラーのおすすめ教えて下さい。 >>905
このシリーズだけなんだよなぁ。
自信があるのか、苦し紛れなのか。 垢抜けないエンジニア感がまさにカワサキ
ホンダならもうちょいオサレでカメラ慣れしてるオッサンが出てくる >>912
延長リアフェンダー？と思ったらナンバープレートの下に飛び出る部分の事か。初めて見たけどこんなのあるんだね。 >>883
そんな事はわかっています。
右に流れてくるがあり得ない。
もしかしてバイクを持ってないのに答えているの？ なんでお前らそんなに戦闘態勢なんだｗ
日常生活でストレス貯めすぎなんじゃないのか？ >>914
なんで右？左に流れるんだよ。
サイドスタンド立てると車体が左に傾くだろ？穴から出た液体は穴から真下に落ちないで、エンジンの下側を伝って左側に移動するんだよ。
これは体験しないと分かんないかもしれないね。 >>915
確かにこのスレには変に絡んでくる人がいるね。 >>916
書き間違えた、右からは左に流れない。
なぜなら排出口は下に落ちるように突起している。
そこは汚れやすいから洗車しているとすぐ解る。 >>913
昔はロングフェンダーとか延長フラップとか純正でパーツ有ったけどフェンダーレスがメジャーになった頃からか最近のバイクではほとんど見ないもんな リアのスタイルが野暮ったくなるから
泥跳ねが嫌なら
社外のインナーフェンダー付けたほうがいい >>920
インナーフェンナーだと身体に跳ねてくる泥には効果ないよね？
週末ライダーなのに購入から4ヶ月で1万km超えちゃった。。お陰で尻は痛いわ膝はガクガクだわ。思ったより身体的負担の大きいバイクだったのね。 ビートのフルエキっていい音しますか？
パワーは上がりますか？ そろそろタイヤ交換なんだけど。
近くでセールやってるロードスマート2とエンジェルSTとBT-023ならどれがいいかな >>924
エンジェルっていいたいとこだけど、本州３往復できないよw 次のタイヤはCBR250RのRX02でお世話になったIRCのRMC810にしてみたい
安いし寿命の長いツーリングタイヤだし国産だし
・・・と思って待ってるんだが、そろそろ5000kmなのになかなかリアのスリップサインが出ない
このペースだと8000kmくらい走ってしまえそう
Ninja650標準のD214って寿命の短い廉価タイヤじゃなかったのかよ！
早く新しいタイヤ履きたいんだよ！ >>928
俺、8000km以上走ったけどスリップサインまではまだまだだよ
大人しく走れば12000ぐらいいけるんじゃない？ ninja650、モトベさんの一週間レビューきた
マジ楽しみ >>928
俺のはフロント5000で終わったけどリヤは8500まで持ったよ。 >>932
フロント5,000とかどんだけだよ。
俺のはまだまだだぞ >>932
同じく5000でフロント終了。リアはまだ溝あったけど釘拾ってたので両方交換。 どれだけ遊んでるんだかw
俺 ツーメインの乗り方だから10000は余裕 こりゃ安いバイクだ！と喜んで気軽に買ったけど
バイクカバー、ウェア、手袋、シューズをバイクに合わせて新調し
ウインドシールドを大型のに変更しサービスマニュアルも買って
センタースタンドが無いのでメンテナンススタンドも新たに買って
ｵｹﾂが痛くなるのでサイクリングパンツも買って
といろいろ出費が嵩む
でもたのしいｗ
久しぶりにバイクに夢中になっている ロードスマート2に変えました。
ツーリングタイヤだけあって純正のヒラヒラしたハンドリングからどっしりしたものになりました。
路面のショックも前よりは吸収してるようなのでツーリングにはいいかもしれません。 >>936
バイクカバーって家で保存する時用のですか？ >>937
ABSになってどう変わるのかわからず思案していたのでこれからのインプレ楽しみにしてます。
ちなみにロードスマート２は１と３と違って性格はスポーツタイヤでしたよ。 >>939
100kmほど走ってきたところ直線の続く道では安定感があって快適でした。横風の強い高速なんかでも踏ん張ってくれそうな気がします。
逆にワインディングだと前のタイヤ比ですが鉄下駄を履いたような重さを感じました。車体は今まで通り軽いのにタイヤがついてこないような違和感がありました。 17Ninjaだけど、バカみたいに走る俺に超ロングライフのやっすいタイヤを教えてクレメンス >>943
スプリングだけだとどうなんだろうか。
また今日もKRT2台見た。意外と乗ってる人多いのね。 今日ビーナスラインでKRT2台と黒3台ぐらいすれ違ったわ >>940
ロードスマート２は柔らかくつぶれるタイヤです。
標準値の空気圧では固くてつぶれなくて乗りにくいと思います。
今の季節ならf２．０５から２．１５、R２．２５から２．３５がベストだと思います。
安さで選んだ用品店のタイヤは製造年月日が古いものがあります。
３度目に購入したロードスマート２はサーキットで溶けなくてパターンから２cmぐらい剥がれました。 >>946
今までの軽さ任せの修正し放題だった適当な曲がり方をきっちり手順を踏んでやるようにしたら普通に良く曲がれるようになりました。
安定感がある分、前よりがっつり倒し込むようになり、むしろ楽しくなってきました。 新しいKRTの車両受け取れるの11月入るか入らないかくらいって言われたわ
先代の250とこれでお別れだけどワクワクの方が大きいわ 2017のニンジャ650 買ったばかりだけど、皆さんのおすすめカスタムを教えて下さい。
よろしくお願いします。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
