【SUZUKI】GIXXER ジクサー 6台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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青色は小さく見えて、右折事のとき車に突っ込まれやすいと聞いて選ばなくなったな まじかよ
俺カワサキ緑ばっかだったけど草と間違えられて突っ込まれた事もなく事故なし 右折事のとき車に突っ込まれやすいってさ
突っ込まれそうなタイミングで右折するのがダメなんじゃね？ 小さく見えて遠くにいると認識されるから、右折以外でも車が無理な右折してきて直進するバイクとぶつかりやすいそうです >>225
右折するのは車の方なのね？逆かと思ったわ。
サンクス！ このバイクで下道日本一周くらいの旅をしたいです。
無茶ですかね。時間は惜しみませんがまったり航続距離を気にせず走りたいだけなんです。
本当はカブとホムセン箱でとか憧れてたんですけど、
自動車専用道路を走れるバイクだと現行車種では航続No.1だとおもいますのでそこに惹かれました。
またシート太くて広くケツ痛とは無縁と聞いています。 性能的にはイケるが積載とパーツの入手が不安
その距離だと途中のメンテは絶対必要だろうしね
賀曽利隆ってじいちゃんがとんでもない距離をジクサーで走ってるから調べてみ 賀曽利のじーちゃんは確かにジクサーで長距離走れることを証明してくれたが、
実際荷物はどのぐらいあって、どうやって積載してたのかがまったく写真ないのでそこだけが不満。
メーカースポンサーの記事だからって、全く荷物が積んでないバイクの写真ばかり見せられてもねぇ…
あの記事で唯一の不満点。 >>230
YBR125でも片道1000kmは余裕なので
ジグザーで問題ないよ
130km巡航なら知らんが >>230
あの人のジク旅はホテル泊が基本だし、所々に写ってる本人の近影から判断すると、荷物はデカめのリュックと小さめのショルダーバッグの2つだけのようだね なんかニコニコでスズキスポンサーでスマホの番組やってるが
意味あるの 俺もそう思った
こういう中途半端な情報はウザいだけ インド仕様のジクサーSF（キック付きのキャブレター仕様）に乗ってます。
オイルフィルターとガスケットの交換をしましたが、
いずれも日本仕様のジクサーと同じ物が使えました。
オイルフィルター:SF-3003（ベスラ）
ガスケット:OS-02とOS-03（キタコ）
二輪館で1036円。 >>238
どうでしょう……
私が使ったのはこいつです。
GNの表記はないですが。
http://i.imgur.com/e5ql44N.jpg GN用はバイク屋ではっきり使えないって言われた
形が違うらしい GNとアドレスV125のフィルターは共用だと思った。
某サイトの報告ではアドレス用とは違うような事書かれてたね。 >>219
青は実際の距離よりも遠くに見える色で、色別の事故率ダントツのナンバーワン
黒も上位なんだが赤とか他の色とそう大差ない、青だけは桁違いにぶっちぎりで事故が多い >>242それ車のデータ？バイクのデータ？どこのデータ？
車のデータならバイクには全く当てはまらない 色分別して見たら必ず順位がでるだけだから
なんの意味もないデータだと思う誤差範囲
とてつもなく差があるならわかるが スタンド外してエアクリーナを粗いのに代えると最高速が伸びる気がする。
庭の具合とか風で変わるんし、かなり苦しいけど128キロメーテルだった。
9500rpmあたりで働くレブリミッタを切る方法ってないですかね。 青の多いスズキのバイクが事故率ダントツって事になるけど、そんな話聞かないよw 高速道路を多様しなければ満足なんだよなー。足回りは十分だし、DUKEみたいにそのままボアアップして2500cc版を出してほしい。
あり得ないだろうけど400ccとかだしたら楽しそう。 プレスジクサー希望
更にカスタムして超長距離ソロツーリング仕様にしたい ジクサー確かにすごい軽いな。ギアの入りが最初だけあんまり良くなかったけど。あと一速の押し出し感が好きだ。買い換えてしまいそうだ。 アプハン、アプマフラーでスクランブラー出したらウケるぞ！！ しかし30万でこの装備と燃費性能、維持費の安さは良いな
空冷エンジンなのもポイント高い この系列だろ。
ttps://www.rental819.com >>269
おぉ教習所の卒業特典で店舗限定だけど無料クーポンあるわ。さんきゅ。 すんげー欲しいけどセロー225を乗りつぶすまでは買えないな
長くラインナップしてくれ～と願うばかり 俺もすげー欲しいんだけどVTR乗り潰すまでは買えないんだよなあ >>282
加齢臭どころか腐敗臭が出始めてるからな。 つーか各年代の人口の推移も載せないとフェアじゃないんじゃね？
バイク乗りの人口じゃなく2005年に20代が総人口のどれだけ占めてたかとか デイトナのキャリアつけたかったけど、積載最大4kgってなんだよなぁ。それじゃあボックスつけれないようなもんだしねぇ。
つけたとしても１ｋｇくらいしかつめなかったら意味ないし。キジマは最大５ｋｇだけどなんか穴あけ必要でよわよわしいし。
みなさんはシートバッグで我慢してるんですか？ >>286
パッと見た感じ給油口のネジ穴を利用するものみたいだけど
ジクサーの給油口にはネジが無いので取り付け不可だと思われる
ほんとこのバイクは積載面だけが残念だよな
そこさえ良ければといつも思う
まあ、人も物も弱点がなくちゃ可愛くないって言うけどさ >>288
原物見に行くと、SFじゃなくてもカッコいいと思う罠 >>286
車種別のイージーロックも必要で、タンクキャップ側にボルト穴がないといけないはず
ジクサー乗りじゃないから画像判断だけど、タンクキャップ側にボルト穴なさそう 車体がデカい250同等ってインプレ見たけど現物見るとそうでもなかった このサイズのフルカウルって、なんか気恥ずかしくね？
しかし、新アドレスとGSX-S125の発表遅いの、まだかよ >>277
VTRは200,000km行けるよ
今どのくらい？ >>285
おなキャリでSH33にお茶６リッテル積んだけど問題なかったよ ミスった、デイトナのキャリアね。おなキャリアってなんだよ。 >>293
実際のサイズはともかく横に並べてみた感じVTRやZ250slよりはデカく見えてMT25より小さくみえた
日本仕様は黒や青といった収縮色しか無いので余計小さく見えるね
俺のは膨張色代表のホワイトだけどアングルと距離によってはビックリするくらいデカく見える
膨張色と収縮色の参考画像
http://i.imgur.com/nf0eQX5.jpg 今のバイク便は、PCX150、NC750(700)系、MT-07、その他原2が多いよ
ジクサーはリアが小振りだから、バイク便箱乗せるにはリアキャリアないとダメだな >>302
なるほど、(そこそこ)でかいのと小さいのの二極化ね。 ホンダの150SSrかっけぇな。日本に入ってくるかわからんし、入ってきても40万前後だろうからジクサー買っちゃうだろうけども ふーぬ、来月にGSX250RかGSR250に乗り換える。(GSX-R250は待てない)
いいバイクだし、峠をながすのがたのしかったが高速ツー主体のぼくにはきついものがあった。
金があればセカンドにしときたいがそうもいかない。
高速によくのるひとは良く考えた方がいいね。てかレンタルで高速道路に乗って吟味した方がいいかも >>307
高速ツー前提でそもそもコレ買ったんかよアホだろ 今日契約しちゃった。納車はまだ先だけどこれから宜しく。
セカンドバイクで下道まったりツーリングと気が向いた時のバイク通勤用に買いました。
確かに高速メインのツーリングでこれはきついと思うけど下道メインでたまに自動車専用道路とかであればいいよね。
何よりすべての現行国産車種で航続がトップクラスってのがいいよね。 >>308
新車発売したら直ぐ乗り換えるアホだよ。ジクサーの時は安くてとりあえずの足が欲しくてね >>313
高速ツーなら新型GSX1000R買えやアホ >>314
アホってキミの地方では敬語かも知れないけど、普通は使わないんだよ。分かった？ >>313
高速ツーメインで250はやめといたほうが…
ミドル以上かせめて400にしなきゃジクサーの二の舞になると思われ 航続距離600キロ最強
これセカンドにする人はメイン何乗ってるの 航続600ってよく聞くけど実際に600キロ走った人いる？
俺はキャブ車だけど400キロちょい走ったところでガス欠する
リザーブ使えば500行きそうだけど怖くて試してない
まあまあ回すほうなんで燃費が悪いのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
