【SUZUKI】GIXXER ジクサー 6台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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125ccまでは市営の駅近駐車場よくあるけど150だと選択肢激減しちゃうんだね
ちょっとだけおまけしてよー >>677
カウルは速く走る為だけのものではないから アビスってバンクしてるときにブレーキしたらどうなるの？だれかインプレお願いします。 >>682
CBR250R(MC41)で広い駐車場で練習した事有るけど
最近のグリップの良いタイヤで路面に砂も特に浮いて無い状態だと
ABS作動する位のブレーキかけたら内側に強烈に巻き込んで行く様な挙動になったよ
ちょいスピードオーバー気味にコーナーに進入した時にリアブレーキを軽くなめる程度にかけると
アンダーから元のラインに復帰する様な動きするけどあれの超強烈な感じって言うか。
ABS作動する位のブレーキで意図的に狙ったラインに乗せるとか神業みたいな真似とても出来ないから
やはり基本はパニックブレーキ時にいきなり握りコケしない安全面が主目的だと思うけどね＞ABS >>678
止めるとこないな
もう原付扱いでいいんじゃね 駐輪場は地域性と使い方あるみたいね。
こっちでは困ったことないわ。 名古屋駅周辺て止めるとこあんのかな
有料自転車駐輪場にタイヤにチェーンかけるやつも、自転車用て書いてあったはず
あれバイク用かと思ってた こういうの使ってるやついる？
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なるほどねー詳しく蟻がとうございます。
コーナーでブレーキはなかなかしないけど、ABS知らないでそうなったら怖いｯｽね >>689
案外カッコいいw何年持つか分からんけど >>689
イレクターパイプとかで作れば
半額以下で済みそうだな。 >>689
自宅の敷地内に設置するならいいけど月極駐車場とかに置いたら目立ってむしろイタズラされる可能性が高い。ジクサーはそこまでするほどのバイクじゃない気もするが。
普通にカバーで良いのでは？ >>676
SFすげえカッコわりーけどいいのか？
フルカウルでど真ん中に大穴だぞw
あんなん笑いもんじゃねーか そういや10年以上前にyamudaとかいう韓国メーカーの空冷SSが嘲笑の対象になったことがあるなｗ >>691
生地がどんなのかわからんね、張り替える事はできそうだけど
このメーカーは用意してなさそうなので、扉とかなくなってしまう
>>692
もっとしょぼいのなら自転車用みたいので10000円とかであるけど
それは使ってるとこ良くみる
>>693
あれは使わないとき畳んどくもの？
なんか逆に面倒な気がする
傷つきにくいけどカバーかける動作と同じだし
>>694
結局いつも通り普通のカバー買った、はい
邪魔にならんしこれしかないか >>695
自分も数ヶ月前にSFのスズキカラーかっこいいと思ってたけど
なぜか覚めた
普段使いなら丸出しのがメンテしやすいし、派手すぎるの使い辛いな
空冷だしシンプルでいい
>>696
あれはカスタムメーカーじゃなかったけ？
側だけ売ってるみたいな、見たことないけど ノーマルのまま乗って、飽きたらスクランブラーやレトロカスタムにして乗りたい 初めまして。
初バイクをジクサーにしようと思うのですが、皆さん乗ってて何か思うことはありますか？
あと、GSX250Rと悩み倒しているのですが、ジクサーがいい！って言えるところありますか？ >>700
今週末にGSX納車するから比べてみるわ。
今のところパワー不足が不満かな。 >>701
30万か50万の違いだろ？
片道30オーバーのツーリングを月１するならGSX250Rだな。 ヴェルシス、CRF、ジクサーがまとめて特集されてた時に買うならジクサーだなと思って以来気になってたけど評価良いなぁ
ただ免許が無い 普段の足にもしたいので状態が起きたもの
フルカウルがあんま好きじゃないので
ハンドルを動かすとライトが動く
低速のトルク
航続距離
黒蟻
羊 そしてCRFやトリッカーやセローよりオフを速く走れる気がする >>707
YBR250がスズキ生産でありくん顔だったらさいつよ候補っすかね。
でもあれ造りが粗いんだよね。 デュアルパーパスくらいのタイヤ履けないかな？
イントとかで走るならありそうだけど >>711
この人GSX250Rもレビューしてるから見た方がいい
ワインディングではジクサーのが速いくらいじゃないかと言ってたはず
よくみてないけど
>>700 ジクサーは安い
街乗りならこの排気量でも十分だと証明できたしニーハンが消えるのも時間の問題だな
ホンダもHORNET160 をさっさと日本市場に投入せんと手遅れになんぞ >>713
その動画は見たよ
どっちもべた褒めだからどっちも欲しい…って感じです >>714
それはないです。同じ値段なら250買う >>721
それとならジグザーだろ
これとの競合相手はGSXR150だし GSR250・CB250Fとジクサーで悩んでる俺はいるがな
GSXR150とかフルカウルは興味ないからイラネ 250買えるなら250買っときなよ
結局のところ燃費と軽さのバイクだよ セカンドバイクとしてジクサー買いました。
気負うことなくさっと乗れてかつ普通に走れて、
カブみたい気兼ねなくふらっと停めれるのがいいね。
http://i.imgur.com/zgtlyVb.jpg >>724
個人的にはGSR♂すめするよ。
全速域フラットだから山登りやツーリングがらくだよ。
CBはシフトが忙しい(楽しい) >>719
俺ならちょっと燃費よくても同じ値段の250買うわ
燃料代や費用を抑えたいならGN125が更に安くてエンジンも軽快だよ。
そっち乗ったら？ 価格・燃費・重量を求めると競合相手はPCX150になる このバイクの不満点はナメクジの目のように飛び出したウィンカーでバイクカバーが被せにくいことと、ハンドルロックがし辛くイライラする事ぐらいだな
後者のロックは個体差なのかもだが店の人は仕様ですと笑顔で言い切ってた ホンダ山芋ヤマハがこのクラスに本腰入れてきたらジクサー潰されそう >>736
オレのジクサーもハンドルロックしづらい。完全にハンドル切るより気持ち手前でロックする感じだとうまくいく。
後このバイク、ヘッドライト暗くね？前まで乗ってた50ccスクーターの方が明るかったぐらいだ。
原チャと速度域が違うけど、ジクサー乗り出してから夜の運転恐いと思うようになった。 とりあえず250までのバイク欲しいけどスクーターは嫌だという人は買いだな？
インド製だが新車だし30万位だ
訳のわからない出鱈目ポンコツ中古バイクに
2〜30万出して後で苦労するくらいならコレ >>736
俺はカバーの紐がウインカーに絡まってイライラする
ハンドルロックは別に普通だな
フルロックからちょっと戻した位置でカチッと入る
>>737
スズキの運命なのかもしれない
ギャグみたいになる可能性もあるけど
今は絶対性能の時代じゃないからどうなるかわからん
HYKが同じ価格で高性能なものを出してきたならともかく
250ccに迫るような価格になってしまったら売れないと思う ジクサーは馬力以外は全て揃ってる感じだな
馬力が足りないというのは155cあるのなら15〜16は欲しいかなという程度の話
実用上ほとんど無視していい数値だけど
元気のいい125は15馬力だしてくるからな（水冷だけど） >>743
ジクサーは14.8馬力なので実質15馬力だよ
少なくとも俺のインド仕様キャブ車はそう
日本仕様は小数点切り下げてるのか規制でパワーダウンしてるのかわからないけど多分前者 今度でるGSX125が125ccで15psらしいね ヘッドライトはもうちょっと明るいのに交換したいな
交換って簡単にできるのかしら >>733
なぜ250がいいと思う？
今まで250ばかり乗ってたけど、走りの質がそこまで変わらないし、直線のパワーいるならもっと大排気量がほしいと思う
125も乗ってたけど、z125とかグロムみたいな見た目のやつ以外乗りたいと思わないい
>>740
インド性ていうけど、他のメーカーだと近い値段のバイクはタイ製や中国製だし
PCXもCB250Fもチャイナだし
グロムやらカワサキKLXやらZもタイだし
現地からの輸入品じゃなく日本メーカー公式販売ならこれらの国だと信頼性で大差無いと思う
何台も乗ってきたし、同じクオリチィ >>733
あんな容姿のものがまだ新車売ってたのか
俺に合う感じじゃないな、欲しい感じもしない >>747
面倒は面倒な作業だけど
ジクサー ヘッドライトバルブ交換
で検索すればすぐに出てくるよ >>748
高速の流れに安全に乗れるし保険とか維持費はジクサーと変わらないし空冷単気筒なら車重も同じぐらいのあるし新車車両値段も同じぐらいから安いのもあるし、燃費の魅力だけでジクサー一択にはならないかな。足回りが良く出来てるし楽しそうな奴だから買ったけど。
結局のところイニシャルは安くてもランニングはあまりかわらないからね。
好きなの乗れば良いんじゃないかな インド足回りは凸凹で水貯まってる荒れ地も走らなければならない その割にはサスは固くて振動が直でケツにくるが
話し変わってこのバイクメットホルダーがシート下にあんだな
アホじゃねーの、メット引っ掛けるだけの為にいちいちシート外さんといかんとか
そんな面倒くさい事やっとれんからデイトナのホルダー買ったわ
持ち運ぶ鍵が増えて地味に鬱陶しい >>754
どんな体重で調整しても痛いんですか？
他のバイクなに乗ってたりしましたか？ オイルフィルターとかの交換品は専用の物を取り寄せになりますか？それとも流通してる他車種のもので流用できますか？ サスは125cc スクーターに比べたら天国のような効き心地だった
メットホルダーは確かに使えないからハンドルに引っかけてるだけになってる
オイルフィルターはスズキ共通のやつじゃないからお取り寄せになる オイルフィルターはこのスレの237に書いてある汎用品でいけるで。基本アドレス125ので行けるんだろうな。
2りんかんで交換したらそれを持ってきてくれる。 アドレス125と汎用性ありなんだな
ヘッドライトの明るさはポン付けLEDとか明るいのかえ ジグサー欲しいけど駅の駐輪場が125までなんだよなー。ほんと停めるとこなくて困るわ。 ジクサーのヘッドライトの上ビス２たつって
シールドつけるやつじゃなく、向こうでナンバー付けるとこだよね
あそこに私は125以下ですって看板つけたり >>762
そこにフォグライトをつっくけるのか、頭いいな。 丸目スキーならエストレヤ175が安くで出そうだぞ
エストレヤ250 6,000万ルピア 536,760円
エストレヤ175 3,500万ルピア 313,110円(予想)
Eliminator175のエンジン流用っぽいからジクサー並みの低燃費とはいかなそうだが タンクのダミープラスチックの中収納ボックスだろこれ 尻痛くならないだろこれ
他結構バイク乗ってきたけど、凸凹道ガツンとかないし 久し振りにシート外そうとしたら鍵が回らなくて外せねえ
悪戯された形跡もないのに cbr150r exがタイで出たら、あのイマドキな丸目を取り寄せて付けてみたいわ >>781
いまSTがやすいからジクサー売ってそっちかいそう
丸目いいな 丸目とか古くさいじゃん。
ノスタルジー感じたいなら他のバイクがいいのでは？
CB223Sとかさ だから〜チューブタイヤ選ぶ奴は修理技術はあるのかと >>776
21世紀にもなって今時どこの道路に？とか思ってると釘踏んでパンクするんだよね
あれ、誰が落とすんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
