【SUZUKI】GIXXER ジクサー 6台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>743
ジクサーは14.8馬力なので実質15馬力だよ
少なくとも俺のインド仕様キャブ車はそう
日本仕様は小数点切り下げてるのか規制でパワーダウンしてるのかわからないけど多分前者 今度でるGSX125が125ccで15psらしいね ヘッドライトはもうちょっと明るいのに交換したいな
交換って簡単にできるのかしら >>733
なぜ250がいいと思う？
今まで250ばかり乗ってたけど、走りの質がそこまで変わらないし、直線のパワーいるならもっと大排気量がほしいと思う
125も乗ってたけど、z125とかグロムみたいな見た目のやつ以外乗りたいと思わないい
>>740
インド性ていうけど、他のメーカーだと近い値段のバイクはタイ製や中国製だし
PCXもCB250Fもチャイナだし
グロムやらカワサキKLXやらZもタイだし
現地からの輸入品じゃなく日本メーカー公式販売ならこれらの国だと信頼性で大差無いと思う
何台も乗ってきたし、同じクオリチィ >>733
あんな容姿のものがまだ新車売ってたのか
俺に合う感じじゃないな、欲しい感じもしない >>747
面倒は面倒な作業だけど
ジクサー ヘッドライトバルブ交換
で検索すればすぐに出てくるよ >>748
高速の流れに安全に乗れるし保険とか維持費はジクサーと変わらないし空冷単気筒なら車重も同じぐらいのあるし新車車両値段も同じぐらいから安いのもあるし、燃費の魅力だけでジクサー一択にはならないかな。足回りが良く出来てるし楽しそうな奴だから買ったけど。
結局のところイニシャルは安くてもランニングはあまりかわらないからね。
好きなの乗れば良いんじゃないかな インド足回りは凸凹で水貯まってる荒れ地も走らなければならない その割にはサスは固くて振動が直でケツにくるが
話し変わってこのバイクメットホルダーがシート下にあんだな
アホじゃねーの、メット引っ掛けるだけの為にいちいちシート外さんといかんとか
そんな面倒くさい事やっとれんからデイトナのホルダー買ったわ
持ち運ぶ鍵が増えて地味に鬱陶しい >>754
どんな体重で調整しても痛いんですか？
他のバイクなに乗ってたりしましたか？ オイルフィルターとかの交換品は専用の物を取り寄せになりますか？それとも流通してる他車種のもので流用できますか？ サスは125cc スクーターに比べたら天国のような効き心地だった
メットホルダーは確かに使えないからハンドルに引っかけてるだけになってる
オイルフィルターはスズキ共通のやつじゃないからお取り寄せになる オイルフィルターはこのスレの237に書いてある汎用品でいけるで。基本アドレス125ので行けるんだろうな。
2りんかんで交換したらそれを持ってきてくれる。 アドレス125と汎用性ありなんだな
ヘッドライトの明るさはポン付けLEDとか明るいのかえ ジグサー欲しいけど駅の駐輪場が125までなんだよなー。ほんと停めるとこなくて困るわ。 ジクサーのヘッドライトの上ビス２たつって
シールドつけるやつじゃなく、向こうでナンバー付けるとこだよね
あそこに私は125以下ですって看板つけたり >>762
そこにフォグライトをつっくけるのか、頭いいな。 丸目スキーならエストレヤ175が安くで出そうだぞ
エストレヤ250 6,000万ルピア 536,760円
エストレヤ175 3,500万ルピア 313,110円(予想)
Eliminator175のエンジン流用っぽいからジクサー並みの低燃費とはいかなそうだが タンクのダミープラスチックの中収納ボックスだろこれ 尻痛くならないだろこれ
他結構バイク乗ってきたけど、凸凹道ガツンとかないし 久し振りにシート外そうとしたら鍵が回らなくて外せねえ
悪戯された形跡もないのに cbr150r exがタイで出たら、あのイマドキな丸目を取り寄せて付けてみたいわ >>781
いまSTがやすいからジクサー売ってそっちかいそう
丸目いいな 丸目とか古くさいじゃん。
ノスタルジー感じたいなら他のバイクがいいのでは？
CB223Sとかさ だから〜チューブタイヤ選ぶ奴は修理技術はあるのかと >>776
21世紀にもなって今時どこの道路に？とか思ってると釘踏んでパンクするんだよね
あれ、誰が落とすんだろう。 チューブって自転車と同じやん
オフばっかだから殆どチューブだった
ジクサーのライト暗い言われてたけど、俺的に普通だった
たしかに車と比べると暗いけど、オフロードバイクとかライト暗くちっちゃくて範囲も狭かったはず
すげー広範囲に光ってるなとしか思わなかった 免許取る取る前にあれもこれもみててグロム良いなと思ったらアンチコメやリコールあったりで悩んでたら見つけたジクサー
インプレッションも好評だしスレも荒れないし買いですかね 実用車としてケチのつけようがない。おまけに旅バイクとして使えるし
さらにハンドル意外とハンドル低くて峠の戦闘力高そうだし
途上国向けのバイクらしく全方位的だよな。ソツがない >>778
チューブタイヤ、チューブレスタイヤで違いを調べてみると良いかも
どちらも一長一短有って、それぞれに採用される理由が有ったりします
スポークホイールの車種でチューブレスタイヤって結構貴重なんですよ
オフ車乗りでパンクしたら自前の装備で軽く修理出来るって人なら別に困る事は無いですけど。 >>780
これ排気量少ししか違わないけど
軽いシャリシャリした感じの自転車にエンジンついた感じの
カブとかグロムみたいな物は想像しない方がいい
なんというか結構でかい、250クラスからすると軽くて回すと走るけど
ほんとにちょいのり気分で自転車感覚ならグロムとかその辺のがいいと思う いまからターンパイクなんだが、ジクサーのライトはくらいよな。原付みたいだ ジクサーのHS1バルブは照射範囲は広いけど暗い…けど原付みたいだは言い過ぎやw
自分はマツシマの高効率バルブに交換したわ
コストの関係なんだろうけど出来ればH4バルブを採用して欲しかった HS1とH4って互換性あるんじゃないの？
H4バルブ使えるみたいだし
違うとデメリットある？ ジクサーのカバー大阪繊維資材のLLで丁度いいな
シールドでかめのつけてても丁度、下のゴムめちゃくちゃつよいのな >>780
車格はそれなりだから、グロムやz125proのようなミニバイ感覚を求めてるなら違うよ、と一言 価格こむの人気ランキングも15位辺りと急上昇してきた
なんの人気ランキングか分からんが CB150R ExMotionがタイで発表されたね
150クラスが活気づくといいね お高いんでしょう
排気量少なめでカスタムしようもないくらいのノーマル状態は求めてものだと思う
ABSも当たり前になるだろうし
それで値段も250以下ならそっちのがいい
排気量あってもそのパワー使わないって人多いし 150MTが日本で流行るには安くするしかないよ
スクーターは250がデカいのばかりで価格差も大きいから150と競合しないけど PCXなら40万超えても選択するけど
150MTが40万超える様ならCB250F選ぶなぁ
40万もする150ならエンジンも水冷になって
250との車重差も縮まるだろうし 大学生で今夏から貯金始めたんだが半年後には買えるかな >>798
貯金額も分からんのに。そもそもスレ住民はどう反応しろとw >>798
こんなん買えますわ
もっと安いバイクはあるけど エンジン回転インジケータライト便利だな
あとハンドルロック説明書にも左しか書いてない
左右出来るとか多少アピールしてもいいのに
自社も分かってなさそう
まさにスズキって感じだな ジクサー日本向けに200ccにしてくれないかなぁ……何ならTSみたいに185でも。 半年後にはマイナーチェンジしてるかな
ABSが付いて全LED化して水冷化して価格が上がって重量増えて燃費悪くなって売れなくなるんだろうな だから！
GSX250R買いなさい
GSX125Rもあるで 顔のでかさと、フォークと太さと、タンクのでかさ
これで遠近感がおかしくなる、でかいのか小さいのか
https://i.imgur.com/8W3CXee.jpg GIXXERは今バイクやさんで健康診断中
15万で下取りだから売るか悩み中 本日赤黒納車。
思ったより足つきも問題なく快調、長く乗れそう。
キーONにするときインジェクション作動音以外にノイズっぽい音するのは仕様？ 大学生だから暇だって勘違いすんなよおっさん
まあ俺は暇だけど ジクサー買うにしても免許と諸費用を考慮すると45万くらいかかるんだよな >>816
赤黒おれもほしい！アイドリング中もしてるなら燃料ポンプかもね。 >>820
「ジクサー！」
「はいマイケル、ハイオクをいれてもパワーアップしませんよ」 >>823
そそ、ガキのころよく吹き替え観てたよ。未来チックなジクサーくんにはキットくん風のイルミネーターつけたいね。 >>825
アドベントならウィールとサスのセッティングがお粗末じゃない？
こいつは優しいロードスポーツだよ。 30CC離れてる125より100CC離れてる250に近い走り
街中なら非力な250より速い間違いない >>830
町乗りならジクサーはGS125より遅いよ。燃費も航続も同じくらい
高速なら微妙に最高速が勝つかどうかって程度 >>831
GS125より遅いの？？？
試乗しただけだけど、125ccより確実に速く感じたけど。 >>832
きっちり全開加速してないんじゃないかな？
遅いは言い過ぎだった。同等くらい
でも軽いから出だしの速度は負けないよ。知人のCB125TはGSより早かったからあれにはついていけないね。
因みに僕がのってたのはGS125Eカタナの初期型、中国製のやつはしらないてす。 >>833
流石に高速道路はのらないよ
高速度って書くべきだった。ごめんね 125Rも250RもセパハンじゃんSが出ないと‥‥ まぁ、速さなんて気にしなくていいかと。
本人が満足すれば問題ない。 おじちゃんバイク乗りは排気量とか馬力でライトユーザーにマウントしてくるから印象悪いな
言ってることは正しくもあるんだろうけど... 足回りがしっかりしてて楽に加速している
ただ速いだけなのは、自転車で下り何キロ出たとかそんなレベルの話だ
乗り物として速いのが重要 >>839
あいつらホント、マウント取るのに必死だよなw
なんだろう、取り損ねたら爆死でもする身体なんだろうか 歳を取るとさ、自分の価値観が絶対で、容易に修正できなくなっていくんだよ
だから世代が進み新たな理解できない考えが出てくると必死こいて否定してくる。
他の価値観を認めるってことは歳をとるごとに難しくなってくる。
LGBTとかの性志向問題も、今の10代20代だと容認派が多数派だけど、おっさんになるほど拒否するだろう？ バイク乗りで思いやりを持つ素晴らしい人柄の人に合う確率は本当に少ないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
