【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part8【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
をはじめに2行書くこと！！
公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part7【ホンダ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500542728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 転売しても利益出るんならうっぱらうんだけどなー
またされすぎてむかついてきた 40Bハンドルに交換した方。使用感はどうですか？ずいぶん楽？それほどでもない？ >>323
黄色じゅなきゃ裏山なんだが。
黄色は余裕って風潮だし。 真っ黒バイクは見るぶんには渋くていいけど
写真に撮ると黒つぶれしたり、遠景で撮ると黒い塊になってしまいやすい >>328
ありがとうございます。やはり楽なんですね。ただ、純正ハンドルを目一杯手前に倒すのと同じなんじゃないかと思った次第です。どちらにしてもタンクに当たらないところまで引くわけで。 まだ来てないけど俺もハンドル買おうかな
身長172でも遠く感じるかな? >>329
その、純正ハンドルをめいいっぱい倒してたのもやってましたので、それとの比較です。
かなり楽になります。シートのど真ん中に座って乗れるようになりました >>331
すごく参考になります。ありがとう。もはや人柱でも何でもないですが、決心が付きました。 >>332
参考になって良かったです。
アメブロで、デイトナ 40Bハンドル レブル と検索すると、ハンドル交換前(限界まで手前倒し)と交換後の写真が載ったブログが見つかると思いますので、そちらも参考にどうぞ。 >>333
見つからんかった…
google検索で
アメブロ デイトナ 40Bハンドル レブル
で見つかります 存在感の強いサイドリフレクター
あそこにブラックかブライトシルバーの反射シールを貼り付けたら
デザインの調和と安全性が両立できるのではないか 40Bハンドルも届いたし、準備バッチリなんだけど8月上旬納車予定だったが音沙汰無し。
8月納車予定だった人もう納車されましたか？ >>329
デイトナの40Bは少し絞ってあるみたいだから純正よりかなり近くに感じるかもですね
>>330
俺174だけど純正はちょっと高いかな？くらいだったんでEFFEXのLowにした。
ちょっと前に出てちょっと下がるから肩が楽になった。
好みはあると思うから比べられるといいんだけど。
>>335
フロントのサイドリフレクターの色ってサイズ含めて指定あるから変えない方がいいと思うよ。 >>337
サイドリフレクターは海外向けの仕様だと思ってたけど
付ける場合は国内基準があるんだな >>336
予定過ぎてるならバイク屋に連絡したら？
もし文句言いたくなっても納期が遅れることでなく遅れる連絡がないことに文句言うようにな >>337
プロトにもあったんだなあ⋯とりあえず純正で乗ってみて考える事にする! >>333
重ねて感謝。さすがに写真じゃ分かりにくいですね（笑）でも2～3センチでも結構な違いがでるので、その効果は信じます！ えーと、デイトナの40Bハンドルの絞りは純正と同じです。替えた者が言ってますので間違いないです。
フロントフォークのサイドリフレクターは、日本の法規では必要ないので外すなり、上から何か貼付けるなりして問題ありません。
私は全く違う飾りを着けてますが、ドリームの整備士の方に問題ない事は確認してます。
皆さんお好きにカスタムしちゃって下さい タンクは簡単に外せる？
ボルト一本だけでとまってるように見える ワイ身長160㌢、来週納車だがハンドル変えた方が楽に運転できるようになるのか本気で悩む >>343
タンクを留めてるボルトは対角8mmの6角ボルトですので、6角レンチがあれば、そのボルトは外れます。
ただ、コネクタ類を抜くには手順があるので、ドリームで購入されたのでしたら、サービスマニュアルをコピーさせてもらって、手順通りに作業して下さい。
結構手間です。
一応手順書いときます。
(1)シングルシートを外す
(2) 途中で押してしまったので、もう1度
(1)シングルシートを外す
(2)タンクを留めてる6角ボルトを外す
(3)タンクを半分持ち上げてフレームに乗せる
(4)フューエルポンプ5pカプラを外す
(5)エンジンを始動しアイドリング状態のままエンジンが停止するまで待つ
(6)メインスイッチをOFFにし、バッテリーのマイナス端子を外す。
(7)クイックコネクタ(燃料コネクタ)を外す。ジョイント形状が複雑なので注意
(8)ドレンホース2本を外す
(9)タンクを外す
こんな手順になります。 ホンダの公式に出てたPー40カスタムは発売ってるのかね？
その内あの外装を導入したい
でも行動しようにするためにはカウルとか削らなきゃいけないのかな？ >>354
日本では500だけ
海外だと
500→銀・赤・黒・黄
300→上記に＋白
国によってカラーバリエーションも違うみたい
調べた限り
アメリカは500全色と300黄色以外
タイは300のみで黄色以外
英仏独豪が500のみで黄色以外
イタリアが500のみグレーと黒
となると日本の250イエローはレアなのかもねぇ…
というかイエロー自体レアっぽい ゆーなんとか湘南にレブル２５０黒の中古が売りに出されてるな。
バイク用？ETCナビ、サイドバッグ、リアキャリア、走行距離９９０キロくらいで５２万（税抜）
このオーナーはどんな事情があって手放したんだろうか…
お買い得なのかね >>356
ただ単に思ったのと違ったとか、体の調子悪くなって乗れなくなったから手放したとか、怪我して一生乗れなくなったとか、死んじゃったとか
詮索するだけ無粋ってもんよ
どう考えてもお買い得だろ >>359
グーバイク見てきたけどすべて定価で考えると
純正リアキャリア 29,160
デグナーのナイロンサドルバッグ 29,376
ミツバ MSC-BE21 20,520
Gathers M G2 99,960
ナビは9年落ちだからオクで1万もあれば落とせるとは思うけど
工賃考えたら数万の差じゃないから同じカスタムしたいなら買いだろ
しかも慣らしがほとんど終わりかけというご褒美付きじゃないか
俺は買わないけどさw >>349
んー動画は多分出てこないですね(^ω^;)
関西圏にお住いでしたら、お手伝い出来るんですが(￣▽￣;) キジマから出てるETCステーとETCケース買ってレブルに付けた人いないかな？
HONDA純正の一体式ETC辞めて別体式ETCにしてキジマの方にしようか考えてるんだが ようつべで観たがrebel500のTopSpeedは170km/hなんだな
rebel250は150kmくらいかな フォークブーツをつけたいんだが既製品で合うやつあるのかな・・・ フォークブーツいいよな。イージータイプはぶよぶよでダサいけど。 ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＠草木ダム周辺編
＊スズキ、隼（赤・白）／ライダーは赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
＊カワサキ、ＺＲＸ（黒・赤）／ライダーは髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い（カーブで追越・危険）
＊白のスズキ・隼/ナンバー＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のＥＬＦのジャケット着用、
＊ホンダ、スーパーボルドール。熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNオヤジ。
＊車種不明、ライダーはイエローコーンの赤いライダージャケットを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（クラシカルなネイキッド）、ライダーは緑のミリタリージャケット着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンのオッサン。 ヘッドライトが暗いんでLEDに変えようかと思ってるんだが
スペース的に付くやつあるんだろうか？ そんな暗いか？
LEDに慣れてると色味が黄色だから暗く見える
前評判で気になってたがいざつけて見たらソコソコ明るくて驚いたよ >>356
ttps://youtu.be/0XVJKaLDUzc
これかな？手放すにはおしいね >>370
車のHIDに慣れちゃってるからどうしても暗く感じる
キジマのなら付きそうだけど、あれはちょっと暗そうなんだよね >>364
Rebel500でジェッペル装備だけど凄い風切り音と風圧で150km/hでビビリミッター発動。
まだ回せば加速して行く余力はありそうだったわ。
夢オチだけどね >>364
もつすぐナラシ終わるから250試してみるわ。
夢の中でな >>369
夢店で勧められたLEDヘッドライトに変えたけど
すげー明るいよ。
型番はなんだろ？今度聞いてみる。
あ、ライトで思い出したけど、ハイビームにしたとき
青いランプが眩しすぎない？暗くしたいけど、セロファンでも貼るしかないのかな… >>373
同じエンジンのCBR500Rは180km/hでるらしいのでセッティングの違いかな？ >>375
そういやまだハイビームにしたことなかった…液晶の明るさ調整してなんとかならんのかな？
そかーLEDは一ヶ月点検の時にでも夢で聞いてみよう カウルとポジションで、かなり変わるだろ
ビビりも個人差あるしw >>376
ビビリミッター＝「ビビリ＋リミッター」
エンジンには余力があるのに恐怖感や不快感によって自制してしまうこと daytona 40Bのインナーウェイトは何が良いかな? >>380
一番重いのを入れて、それから調整してみたら？ 250で高速100km巡行キツイって言ってた人いたんだがマジ？ どーゆー意味で聞いてるかは知らんが250のカウルなしだと大抵キツい
これも乗ってる本人がキツく感じるってのと車体がキツそうって感じるのと別れる
前者はカウルついてるツアラーにでも乗れ
後者は100キロ巡航くらいなら時々休憩入れてりゃ問題ないから安心しろ >>382
体重、体型や筋力による部分も多少はあるからなんともいえない。
大丈夫と言っている人もいるし。
(とはいえきついというレビューが比較的多いような気はする)
不安ならカスタマイズで考えられる対策について販売店に相談してみるとか。 >>383
ごめん言葉足らずだった、車体的にキツイかって話だ。
エンジン的には150弱くらいまで夢の中で走っても問題なさそうだし剛性も文句なしでしょって思ってたけど色んなとこでキツいキツい言ってる奴が多かったから気になった。
カウルなしは大抵キツい、それはよくわかるぜ。
>>384
確かにそれは個人差あるからなんとも言えないよね。
揺れがキツいって話なのかな？
ハーレーやらより全然マシでしょって思うんだが。同じくらいので比べるとエストレヤよりもマシでしょ？
500は免許の関係でちと手間だから250を考えてるんだが、どこも夢の中で飛ばした話もないからどんなもんなのかすごく気になっている。 エンジンが唸って壊れそう、だとか
ハンドルが暴れて真っすぐ走らない、ではなく
風圧でシャツのボタンが千切れそう、だとか
バブルシールドの巻き込み風で涙が止まらない、みたいなことじゃないのか
1700ｃｃのアメリカンでも100ｋｍ/ｈになるとウエアやヘルメット次第では不快 >>375
俺が買った夢店では、LEDに変えようかと思ってると言ったら
車検に通る保証はできないよって言われたわ
夢店で勧められたなんて羨ましい。買う店間違えたかぁ >>388
500買ったならそう言われるだろうね
東京住みだが二輪だと練馬も足立もLEDはほぼ通らないと知り合いの整備士が言ってたから
とはいえ車検時に付け替えりゃ通るんだが
250なら車検無いから勧められたということじゃない？
ただ250でも光量不足で整備不良切られる可能性は無い訳じゃないから自己責任でしょうなぁ >>387
両方乗った感想
250は500より80超えた辺りからハンドルの振動がキツイ
長時間の高速走行は風圧の問題もあってバイク下りてからの疲労感が半端無い
だから出せるかどうかと言われれば出せるけどって感じかな？
立ち上がりの加速力とかは差はあれど250でも充分
頻繁に中～長距離走るとか高速使うなら500チョイスすべきかと思うが
街乗りメインでたまにツーリングなら250で充分かな？
価格や維持費にも差があるし >>390
やっぱりハンドルからの振動が結構くるのね。
でも前に乗ってたチョッパーよりは確実にマシそうｗ
最悪キツければ中に棒ぶっさせばなんとかなるしな。
加速はさすがのトルクって感じか～250でも過不足ないのは素晴らしい。
めちゃくちゃ参考になった！ありがとう！ 数年前まで旧型乗ってたが
知らんうちにこんなん出てたのか
かっこいいな >>391
両方乗って390氏とほぼ同じ感想。
あと比較になるか分からないけど、
セロー250よりは振動はずっと少ない感じ。セローは腰にピリピリきたけど、レブルは感じなかった。
オフタイヤの単気筒と比べるのはちょっと違うとは思いますが。 このバイクってサイドカバーはネジ止めも何もされてなくて、ただ差し込んであるだけなんですか？走行中に外れたりしないの ∧ ∧ ┌─────────────
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └───/|────────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪ ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＠草木ダム周辺編
＊スズキ、隼（赤・白）／ライダーは赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
＊カワサキ、ＺＲＸ（黒・赤）／ライダーは髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い（カーブで追越・危険）
＊白のスズキ・隼/ナンバー＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のＥＬＦのジャケット着用、
＊ホンダ、スーパーボルドール。熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNオヤジ。
＊車種不明、ライダーはイエローコーンの赤いライダージャケットを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（クラシカルなネイキッド）、ライダーは緑のミリタリージャケット着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンのオッサン。 >>394
なるほど、セローよりずっと少ないなら個人的には無いようなもんだ…
ありがとう！買うわ！ 250ABS
レバー変えたいんだけど、どのバイクと互換性ありますか？ DLCコネクタ2つ使いたい場合はどうすればいいですか？ ホンダウィングで6月5日に契約して系列の夢発注分貰って９月予定の話だったが結局納車10月10日になった。
遅いな～～ 先日夢で契約したけど11月末ごろの予定、時間かかるのー これ欲しくて免許取ったけど待つの嫌だから安い中古買ったわ
来年乗り換えようかな その中古がネイキッドとかだったら買いなおしたら後悔しそう >>408
どういうこと？
来年には好きなタイミングで買えるぐらい在庫落ち着いてるでしょ？ ５月中旬に発注して、やっと昨日 引き取りに伺いました。
シルバーのABSなしです～
北海道は ８月中に5台ほどしか納車がなかったらしいです。
先程 少し 走りましたが、クラッチ固！！！
新車は 初めてなので、こんな感じなのでしょうか？ あっ、間違えました…すみません。
ギアチェンジが、固いし なかなかニュートラルに
入らなくて 焦りました。
新車って こんな感じなのでしょうか？ おれのは1速に入りづらいな
停止してるとクラッチ握りなおさないと1速に入らん ありがとうございます。
やはり 新車って それぞれ 癖が
あるのでしょうか… ２５０シルバーABSあり
６月末にドリームで発注、
当初１１月納車と言われていたが
車体が確保でき９月後半に納車と連絡きた 続々と追い越されていく…
5月中旬注文なのに、納車まであと１ヶ月w ニュートラルには入りやすいけど、確かに1速に入らない時あるね 値段だけはいっちょまえだけど、中身はポンコツ手抜きバイクなんだから、ギアが入るだけでも満足すべき。 納車報告見てるとドリームで現物見て即決した俺は運がよかったのかと思えてくるわ�� ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
