【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part8【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
をはじめに2行書くこと!!
公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part7【ホンダ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500542728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>380
一番重いのを入れて、それから調整してみたら? 250で高速100km巡行キツイって言ってた人いたんだがマジ? どーゆー意味で聞いてるかは知らんが250のカウルなしだと大抵キツい
これも乗ってる本人がキツく感じるってのと車体がキツそうって感じるのと別れる
前者はカウルついてるツアラーにでも乗れ
後者は100キロ巡航くらいなら時々休憩入れてりゃ問題ないから安心しろ >>382
体重、体型や筋力による部分も多少はあるからなんともいえない。
大丈夫と言っている人もいるし。
(とはいえきついというレビューが比較的多いような気はする)
不安ならカスタマイズで考えられる対策について販売店に相談してみるとか。 >>383
ごめん言葉足らずだった、車体的にキツイかって話だ。
エンジン的には150弱くらいまで夢の中で走っても問題なさそうだし剛性も文句なしでしょって思ってたけど色んなとこでキツいキツい言ってる奴が多かったから気になった。
カウルなしは大抵キツい、それはよくわかるぜ。
>>384
確かにそれは個人差あるからなんとも言えないよね。
揺れがキツいって話なのかな?
ハーレーやらより全然マシでしょって思うんだが。同じくらいので比べるとエストレヤよりもマシでしょ?
500は免許の関係でちと手間だから250を考えてるんだが、どこも夢の中で飛ばした話もないからどんなもんなのかすごく気になっている。 エンジンが唸って壊れそう、だとか
ハンドルが暴れて真っすぐ走らない、ではなく
風圧でシャツのボタンが千切れそう、だとか
バブルシールドの巻き込み風で涙が止まらない、みたいなことじゃないのか
1700ccのアメリカンでも100km/hになるとウエアやヘルメット次第では不快 >>375
俺が買った夢店では、LEDに変えようかと思ってると言ったら
車検に通る保証はできないよって言われたわ
夢店で勧められたなんて羨ましい。買う店間違えたかぁ >>388
500買ったならそう言われるだろうね
東京住みだが二輪だと練馬も足立もLEDはほぼ通らないと知り合いの整備士が言ってたから
とはいえ車検時に付け替えりゃ通るんだが
250なら車検無いから勧められたということじゃない?
ただ250でも光量不足で整備不良切られる可能性は無い訳じゃないから自己責任でしょうなぁ >>387
両方乗った感想
250は500より80超えた辺りからハンドルの振動がキツイ
長時間の高速走行は風圧の問題もあってバイク下りてからの疲労感が半端無い
だから出せるかどうかと言われれば出せるけどって感じかな?
立ち上がりの加速力とかは差はあれど250でも充分
頻繁に中〜長距離走るとか高速使うなら500チョイスすべきかと思うが
街乗りメインでたまにツーリングなら250で充分かな?
価格や維持費にも差があるし >>390
やっぱりハンドルからの振動が結構くるのね。
でも前に乗ってたチョッパーよりは確実にマシそうw
最悪キツければ中に棒ぶっさせばなんとかなるしな。
加速はさすがのトルクって感じか〜250でも過不足ないのは素晴らしい。
めちゃくちゃ参考になった!ありがとう! 数年前まで旧型乗ってたが
知らんうちにこんなん出てたのか
かっこいいな >>391
両方乗って390氏とほぼ同じ感想。
あと比較になるか分からないけど、
セロー250よりは振動はずっと少ない感じ。セローは腰にピリピリきたけど、レブルは感じなかった。
オフタイヤの単気筒と比べるのはちょっと違うとは思いますが。 このバイクってサイドカバーはネジ止めも何もされてなくて、ただ差し込んであるだけなんですか?走行中に外れたりしないの ∧ ∧ ┌─────────────
( ´ー`) < シラネーヨ
\ < └───/|────────
\.\______//
\ /
∪∪ ̄∪∪ ■■■■群馬県、DQNバイク情報■■■■
@草木ダム周辺編
*スズキ、隼(赤・白)/ライダーは赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
*カワサキ、ZRX(黒・赤)/ライダーは髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い(カーブで追越・危険)
*白のスズキ・隼/ナンバー=14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFのジャケット着用、
*ホンダ、スーパーボルドール。熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNオヤジ。
*車種不明、ライダーはイエローコーンの赤いライダージャケットを着用。追越禁止区間で追越放題。
*車種不明(クラシカルなネイキッド)、ライダーは緑のミリタリージャケット着用。追越放題、危険運転。
*車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンのオッサン。 >>394
なるほど、セローよりずっと少ないなら個人的には無いようなもんだ…
ありがとう!買うわ! 250ABS
レバー変えたいんだけど、どのバイクと互換性ありますか? DLCコネクタ2つ使いたい場合はどうすればいいですか? ホンダウィングで6月5日に契約して系列の夢発注分貰って9月予定の話だったが結局納車10月10日になった。
遅いな〜〜 先日夢で契約したけど11月末ごろの予定、時間かかるのー これ欲しくて免許取ったけど待つの嫌だから安い中古買ったわ
来年乗り換えようかな その中古がネイキッドとかだったら買いなおしたら後悔しそう >>408
どういうこと?
来年には好きなタイミングで買えるぐらい在庫落ち着いてるでしょ? 5月中旬に発注して、やっと昨日 引き取りに伺いました。
シルバーのABSなしです〜
北海道は 8月中に5台ほどしか納車がなかったらしいです。
先程 少し 走りましたが、クラッチ固!!!
新車は 初めてなので、こんな感じなのでしょうか? あっ、間違えました…すみません。
ギアチェンジが、固いし なかなかニュートラルに
入らなくて 焦りました。
新車って こんな感じなのでしょうか? おれのは1速に入りづらいな
停止してるとクラッチ握りなおさないと1速に入らん ありがとうございます。
やはり 新車って それぞれ 癖が
あるのでしょうか… 250シルバーABSあり
6月末にドリームで発注、
当初11月納車と言われていたが
車体が確保でき9月後半に納車と連絡きた 続々と追い越されていく…
5月中旬注文なのに、納車まであと1ヶ月w ニュートラルには入りやすいけど、確かに1速に入らない時あるね 値段だけはいっちょまえだけど、中身はポンコツ手抜きバイクなんだから、ギアが入るだけでも満足すべき。 納車報告見てるとドリームで現物見て即決した俺は運がよかったのかと思えてくるわ >>412
購入されたお店でクラッチワイヤー調整してもらった方が良いかもしれません。
私は、自分で調整しましたが、きちんと調整出来てればスコスコ入りますよ。
ニュートラルは柔らか過ぎて2速に入るぐらい軽いです。
お店でも、そんなもんですよ、とか言う所もあるみたいですが、そんな事は無いので、レバー側だけではなくて、クラッチ側もきっちり調整してくれるよう、依頼して見てください。
私の友人も同じく購入時よりクラッチが固く、販売店に持ち込んでも、クラッチワイヤーをレバー側で調整するのみで改善してないと言ってました。 ギア入りにくいってどんなのと比べてるんだろう?
納車されてすぐはスコスコ入ったし4ヶ月乗ってても普通だが
これで入りにくいなら変な外車とかは乗れないレベルだよ >>425
その固いって言う友人に私のレブル乗ってもらったら明らかにギアの入りが違うと言われてたので、個体差あるようです。
私のも最新からスコスコで、3000km走った後に少しワイヤー伸びた感じがあったので、調整して快適に使えてます。 うちのもクラッチ切ったタイミングによってはごく稀に1>Nがやりにくいことがあるよ。
ガッチリ引っかかってる感じ。でも半クラで30cmほど前に出てもう一回切ったらすこんて入るからミッションなんてこんなもんじゃないの?w
くらいの気持ちで20年ほどあれこれ乗ってるけどそんなもんじゃないの?
毎回硬くて入らんのなら不良だろう。 >>429
だからあれほどタンクパッドは必要ないと・・・ >>429
全力でネタに走る姿勢…嫌いじゃないぜ(´-ω-`) 俺も買った時から、今1500キロくらい走ってるけど、硬くて引っかかる感じだよ。
4、5、6速あたりがとくに硬い時がある。 ギアが硬い人って250なの?500の人はどうですか? ETC取り付け検討中なんだけど、シート下に入れた人に質問。カードは挿しっぱなし?毎回シートのネジ外すの面倒だと思うんだけど防犯面も心配でどうしているのかと。 うちのは500だけど硬いのは停車時の1>Nがたまになるだけ。
逆に3>2>N>1が軽すぎてスコスコ入る時がある。 かつての真面目で優等生なホンダクオリティーは無くなったんだ
当たりはずれを受け入れるときが来たんだ 国内4大メーカー全部乗ったけどギアの渋さはカワサキ車がダントツで酷くてストレス溜まりまくりだったな
1万キロ乗ってやっとまともになってくるくらい
外車は〜とか言うけどハーレーはカワサキよりもマシだったよ >>437
おれ、前のバイクの時から差しっぱなし。
頻繁に使うわけじゃないから、外してたら使いたい時に忘れるんで…
ETCだけ盗まれるってことは極めてレアケースだろうし気にしてないや。
ただ都会じゃなく、田舎だけどね。 >>437
基本差しっぱなしでも気にならないんだけど車と共有だから地味に困ってる。ETCのために何枚もクレカ作るの嫌だしなぁ >>437
入れっぱなしに決まってるだろ。イチイチ、シートなんか外せるか。 >>440
最近のカワサキ車は昔ほどじゃないらしいよ
カワサキ乗り継いでるやつがカワサキらしくないって嘆いてたw
ロイヤルエンフィールドとか凄いらしいよね
見た目に惚れ込んでレブルと迷って色々調べたら維持できそうに無くてやめたもの >>444
いや、俺が最近乗ってたのは2013年のNinja1000だけど酷かったし、2017年モデル買った人も改善されてないってボヤいてた
ただ、ZZR1400はなぜかカワサキ車の中でもシフトフィールが改善されてるって聞いた
フラッグシップなんかだと構造変えてるかもしれんな >>445
そうなのかー
酷いのに慣れてるだけかもしれないね >>445
ZZR1400については完全に同意。
だが現行ninja1000のシフトフィールもZZR1400と変わらない。ソースは乗り換えた俺。 今からだと11月製造分だな。
タイ生産だから確かに年内かギリギリくらいだな。 >>447
俺がZZR1400試乗した時は別物としか思えなかったな
年式によっても違うかもね
しかしNinja1000はギア抜けもしたし最近の車両でもこんなんあるんだと思ったわ おお予想外にレスがw
>>430
つけてみるとニーグリップ時のフィット感が良いんだが…
左…
>>431-433
日本のカスタムメーカーならあり得んよなー
少なくとも試作段階で気づくだろとw
商標使用許可も取ってるのかねー?怪しい
>>434
これじゃネタに走るしかないでしょうw
遠目ならバレないからしばらく付けておく事にする
街で見かけたらどうぞ声かけておくれー
昨日深夜3ヶ月振りに走ってるレブル(黄色)見かけたしそろそろ他のユーザーさんに遭遇しそうだー 普通のアルファベットならよかったのに
あのロゴのままコピーしたから上下の区別がつかなかったんだろな >>451
剥がして下さいどう考えてもダサダサです。
ほんとお願いします。 >>453
人のことなんてどーでもいいだろ…
自分も同じ人間になった気持ちになっちゃうの? 文字のとこ黒く塗るのはどう?
いや、うかつにごまかすよりネタ路線のほうがいいか。
「わざと逆に付けたんですよ。人間がねじ曲がってるもんでね(笑)」
「あー、これが私のルーツなんですよ。私、逆子で生まれたんです。」
こんなのをタンクのどこかに貼っておく。
/)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ / いいか。路上に出たら見えないようにヒジでしっかりガードするんだ。多少窮屈だが気にすんな
とりあえずレブルカスタム部門優勝🏆 こんなクソパッド貼り続けてる意味って?
わざわざ笑われようとしてるドM君なのかな >>454
ニーグリップ必須なバイクじゃないし軽くヒザで押すぐらいかな
タンク中央のパッドはジャケットのファスナーで擦り傷作らない目的だけどレブルは当たりにくいね
実用性というより簡単ドレスアップとしてステッカーチューンと同じようなものでは >>404
それは遅いなぁ。
系列店じゃないけど、7月頭に契約して、予定早まったらしく今日入荷されたわ。ちなABSなし。 なんだABS無しかよ。いくら早くなっても別にええわ。 ブレーキパッド変えたらやっとドライ路面でABSが作動した ABSイラネとか言ってる奴ってホント馬鹿なんだろうなと思うわ 胸部プロテクタ付きエアバッグジャケットも必須
着てない奴は馬鹿 きっと最後はバイク乗る奴はバカって言い出すのでしょう バイクは馬鹿にしか乗れないんだからそれ言ってしまっては終わりよw ABS必要ないって言ってるヤツらはきっとクルマん時もABSやエアバッグなんて要らねえとか言ってたんだろうな。 まあ来年からABS必須になるからイラネって言ってる奴らは新型は選択肢からなくなるんだろ バイクでabs作動させるなんてよっぽどでしょ。免許とるときの急制動でずっこけるくらい下手くそな運転だわ。 しかしこのバイクはブレーキの効きがわからんと言うか
効いてる感触がないバイクだよな、効き自体は問題ないんだが
ポジションのせいなのかしらんが正直ちょっと気持ち悪い
これだと確かにABSあった方がいいかもだな 自分の性格的にABS必要だと思うからつけることにしたわ >>474
その「よっぽど」の事態のときのためにABSはあるんやで フルフェイスじゃないヘルメット使う奴は馬鹿、とか
黒いジャケット着る奴は馬鹿、とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています