【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part8【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
をはじめに2行書くこと！！
公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part7【ホンダ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500542728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured おれのは1速に入りづらいな
停止してるとクラッチ握りなおさないと1速に入らん ありがとうございます。
やはり 新車って それぞれ 癖が
あるのでしょうか… ２５０シルバーABSあり
６月末にドリームで発注、
当初１１月納車と言われていたが
車体が確保でき９月後半に納車と連絡きた 続々と追い越されていく…
5月中旬注文なのに、納車まであと１ヶ月w ニュートラルには入りやすいけど、確かに1速に入らない時あるね 値段だけはいっちょまえだけど、中身はポンコツ手抜きバイクなんだから、ギアが入るだけでも満足すべき。 納車報告見てるとドリームで現物見て即決した俺は運がよかったのかと思えてくるわ�� >>412
購入されたお店でクラッチワイヤー調整してもらった方が良いかもしれません。
私は、自分で調整しましたが、きちんと調整出来てればスコスコ入りますよ。
ニュートラルは柔らか過ぎて2速に入るぐらい軽いです。
お店でも、そんなもんですよ、とか言う所もあるみたいですが、そんな事は無いので、レバー側だけではなくて、クラッチ側もきっちり調整してくれるよう、依頼して見てください。
私の友人も同じく購入時よりクラッチが固く、販売店に持ち込んでも、クラッチワイヤーをレバー側で調整するのみで改善してないと言ってました。 ギア入りにくいってどんなのと比べてるんだろう？
納車されてすぐはスコスコ入ったし4ヶ月乗ってても普通だが
これで入りにくいなら変な外車とかは乗れないレベルだよ >>425
その固いって言う友人に私のレブル乗ってもらったら明らかにギアの入りが違うと言われてたので、個体差あるようです。
私のも最新からスコスコで、3000km走った後に少しワイヤー伸びた感じがあったので、調整して快適に使えてます。 うちのもクラッチ切ったタイミングによってはごく稀に１＞Nがやりにくいことがあるよ。
ガッチリ引っかかってる感じ。でも半クラで３０cmほど前に出てもう一回切ったらすこんて入るからミッションなんてこんなもんじゃないの？w
くらいの気持ちで２０年ほどあれこれ乗ってるけどそんなもんじゃないの？
毎回硬くて入らんのなら不良だろう。 >>429
だからあれほどタンクパッドは必要ないと・・・ >>429
全力でネタに走る姿勢…嫌いじゃないぜ(´-ω-`) 俺も買った時から、今1500キロくらい走ってるけど、硬くて引っかかる感じだよ。
4、5、6速あたりがとくに硬い時がある。 ギアが硬い人って250なの？500の人はどうですか？ ETC取り付け検討中なんだけど、シート下に入れた人に質問。カードは挿しっぱなし？毎回シートのネジ外すの面倒だと思うんだけど防犯面も心配でどうしているのかと。 うちのは500だけど硬いのは停車時の1>Nがたまになるだけ。
逆に3>2>N>1が軽すぎてスコスコ入る時がある。 かつての真面目で優等生なホンダクオリティーは無くなったんだ
当たりはずれを受け入れるときが来たんだ 国内4大メーカー全部乗ったけどギアの渋さはカワサキ車がダントツで酷くてストレス溜まりまくりだったな
1万キロ乗ってやっとまともになってくるくらい
外車は〜とか言うけどハーレーはカワサキよりもマシだったよ >>437
おれ、前のバイクの時から差しっぱなし。
頻繁に使うわけじゃないから、外してたら使いたい時に忘れるんで…
ETCだけ盗まれるってことは極めてレアケースだろうし気にしてないや。
ただ都会じゃなく、田舎だけどね。 >>437
基本差しっぱなしでも気にならないんだけど車と共有だから地味に困ってる。ETCのために何枚もクレカ作るの嫌だしなぁ >>437
入れっぱなしに決まってるだろ。イチイチ、シートなんか外せるか。 >>440
最近のカワサキ車は昔ほどじゃないらしいよ
カワサキ乗り継いでるやつがカワサキらしくないって嘆いてたw
ロイヤルエンフィールドとか凄いらしいよね
見た目に惚れ込んでレブルと迷って色々調べたら維持できそうに無くてやめたもの >>444
いや、俺が最近乗ってたのは2013年のNinja1000だけど酷かったし、2017年モデル買った人も改善されてないってボヤいてた
ただ、ZZR1400はなぜかカワサキ車の中でもシフトフィールが改善されてるって聞いた
フラッグシップなんかだと構造変えてるかもしれんな >>445
そうなのかー
酷いのに慣れてるだけかもしれないね >>445
ZZR1400については完全に同意。
だが現行ninja1000のシフトフィールもZZR1400と変わらない。ソースは乗り換えた俺。 今からだと11月製造分だな。
タイ生産だから確かに年内かギリギリくらいだな。 >>447
俺がZZR1400試乗した時は別物としか思えなかったな
年式によっても違うかもね
しかしNinja1000はギア抜けもしたし最近の車両でもこんなんあるんだと思ったわ おお予想外にレスがw
>>430
つけてみるとニーグリップ時のフィット感が良いんだが…
左…
>>431-433
日本のカスタムメーカーならあり得んよなー
少なくとも試作段階で気づくだろとw
商標使用許可も取ってるのかねー？怪しい
>>434
これじゃネタに走るしかないでしょうw
遠目ならバレないからしばらく付けておく事にする
街で見かけたらどうぞ声かけておくれー
昨日深夜3ヶ月振りに走ってるレブル（黄色）見かけたしそろそろ他のユーザーさんに遭遇しそうだー 普通のアルファベットならよかったのに
あのロゴのままコピーしたから上下の区別がつかなかったんだろな >>451
剥がして下さいどう考えてもダサダサです。
ほんとお願いします。 >>453
人のことなんてどーでもいいだろ…
自分も同じ人間になった気持ちになっちゃうの？ 文字のとこ黒く塗るのはどう？
いや、うかつにごまかすよりネタ路線のほうがいいか。
「わざと逆に付けたんですよ。人間がねじ曲がってるもんでね（笑）」
「あー、これが私のルーツなんですよ。私、逆子で生まれたんです。」
こんなのをタンクのどこかに貼っておく。
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ いいか。路上に出たら見えないようにヒジでしっかりガードするんだ。多少窮屈だが気にすんな
とりあえずレブルカスタム部門優勝🏆 こんなクソパッド貼り続けてる意味って？
わざわざ笑われようとしてるドM君なのかな >>454
ニーグリップ必須なバイクじゃないし軽くヒザで押すぐらいかな
タンク中央のパッドはジャケットのファスナーで擦り傷作らない目的だけどレブルは当たりにくいね
実用性というより簡単ドレスアップとしてステッカーチューンと同じようなものでは >>404
それは遅いなぁ。
系列店じゃないけど、7月頭に契約して、予定早まったらしく今日入荷されたわ。ちなABSなし。 なんだABS無しかよ。いくら早くなっても別にええわ。 ブレーキパッド変えたらやっとドライ路面でABSが作動した ABSイラネとか言ってる奴ってホント馬鹿なんだろうなと思うわ 胸部プロテクタ付きエアバッグジャケットも必須
着てない奴は馬鹿 きっと最後はバイク乗る奴はバカって言い出すのでしょう バイクは馬鹿にしか乗れないんだからそれ言ってしまっては終わりよw ABS必要ないって言ってるヤツらはきっとクルマん時もABSやエアバッグなんて要らねえとか言ってたんだろうな。 まあ来年からABS必須になるからイラネって言ってる奴らは新型は選択肢からなくなるんだろ バイクでabs作動させるなんてよっぽどでしょ。免許とるときの急制動でずっこけるくらい下手くそな運転だわ。 しかしこのバイクはブレーキの効きがわからんと言うか
効いてる感触がないバイクだよな、効き自体は問題ないんだが
ポジションのせいなのかしらんが正直ちょっと気持ち悪い
これだと確かにABSあった方がいいかもだな 自分の性格的にABS必要だと思うからつけることにしたわ >>474
その「よっぽど」の事態のときのためにABSはあるんやで フルフェイスじゃないヘルメット使う奴は馬鹿、とか
黒いジャケット着る奴は馬鹿、とか ヘルメットのスレで
「ヘルメットはアライショウエイ以外ゴミ、ＯＧＫやヤマハでは信用できない」と強弁する人がいて
その人になんのヘルメット使ってるか尋ねたら「アライのジェットヘル」と答えた
そこまで安全性を重視してるのにフルフェイスじゃないのかよと思ったが
その人にとっては譲れない価値観の境界があるのだろう >>477
そもそも、自車以外いなく止まるとわかってる教習の急制動がどうだったかで判断することじゃないと思うが >>479
四輪なんて二輪よりも安全なんだから
より危ない二輪で必要ないなら四輪でもいらんやろw
そういうレベルの妄言やぞ >>482
安いヘルメットをハンマーで叩く実験やってたけどジェッペル以前の問題だよ
安いフルヘェイスよりアライのジェッペルの方がマシかと >>485
5000円ぐらいのヘルメットならともかくＯＧＫクラスでそこまでの違いは無いかと
ある程度の強度以上は塗装や内装の品質や静粛性が価格差になるのでは
それに安ヘルメットと比較してどっちがマシかではなく、なぜアライのフルフェイスにしないのかが要旨
結局はそれぞれの価値観で取捨するしかなく、それはヘルメットもＡＢＳも同じなのでしょう >>481
もし、デイトナのハンドルの事でしたら、ABS付きでもハンドル交換出来ます。
デイトナ確認済み
カタログの標記まだ直ってないんですね(^_^;) 結局ABS無しを買うのは5万出すのが惜しいからだろ。そういう奴は同額ならABS付きを選ぶんだよ。
要は安全装備に金を惜しむのをなんだかんだ言って理屈を後付けしてるだけ。 >>488
オフ車とかロードレースならＡＢＳが邪魔な場合もあるけど
レブルに関してはＡＢＳあったほうがいいと思う
カスタムベースなら無しのほうがいいのかな
でも現実として５万円差を大きいと感じて妥協する人もいるだろうし
ホンダもユーザー層をわかってるから２５０だけＡＢＳ有り無しで販売してる 子供や徘徊老人、動物等々の飛び出しがあるから、absが無いと逆に怖いわ。もう俺おっさんだしw 飛び出し予測するような場所ならはじめからスピード緩めろよ。 それで済むことばかりならそもそもABSなんて技術誰も作ろうとせんのよね
結局今後はABSも事故らないから任意入らなくても平気レベルの話になんのよ
実際15年無事故で払った保険料積み上げるとんーと思わんこともないけど向こうから事故が降ってこなかったのもたまたまなんだし ウインカー左出しても右出してもメーターだと矢印両方ついてるんですけどもこれ正常ですか？ 初公道でならしいると思ったけど後ろの車気にして結構回してしまった... 旧レブルスペシャルをモチーフにしたコラ画像(^_^;) >>492
田舎に住んでみろよ
片側2車線を年寄りが歩いて横断とかザラやぞ ヘルメットはARAIさんがオススメやで。
ジェットヘルやったけど120km出して事故っても頭無傷やったで。
手は5針縫ったりしたけど、運よく骨折もなかった。
ただ、ヘルメットはビビるくらい削れてた。
これが無かったら死んでたな。と。 サイドバッグ着けようと思っているんですが、メットホルダー使えなくなりますよね?
その場合汎用品のホルダー付ける事になるかと思うんですが、どこが便利でしょう?
(バッグやめて 箱にしろ! て言うのは無しで…m(_ _)m) バッグをつけた上で箱をつければなんの問題もないで＾＾ >>495
ハザードランプと紛らわしいので矢印マークより緑の●マークの方がいいよな >>498
＞初公道でならしいると思ったけど後ろの車気にして結構回してしまった...
煽られた時は、ミラーをじっと見て
アクセルを少しだけゆるめるのが良いよ >>504
アライさんはそこらへんバッチリなのだ！ >>505
俺はミラーに被せて、番号合わせのカラビナでアクセルワイヤーとDリングを繋いでるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
