【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part8【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
をはじめに2行書くこと！！
公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part7【ホンダ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500542728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>895
J.Oって単体で見たらクッソかっこええけど、被るとすげえ頭でっかちやん？帽体デカすぎない？ 現状ドリームとそれ以外の店の納期が違いすぎるんだよな。アフリカツインのときもそうだったけど。 フルフェイスにしようかな
初バイクだから安全第一にしとこう >>898
そういうところで差別化するのはどうかと思うよな。 昨日駐輪場で見てこんなバイクあるんだって知ってここ来ました。
かっこいいですね、自分はいまグラトラ乗ってるんで次はこれ乗ろうかな 総じてよいが、シート開けるのに六角レンチが必要で
その六角レンチを取るのにドライバーが必要ってのはどうにかならんかったのか？と思う
結局ツーリング行くのにドライバー持ち歩かなきゃならんのなら、ハナから六角レンチ持ち歩いた方が早くね？ってことで
なぜか六角レンチを持ち歩いてるオレがいる レブルっていつの間にか復活してたのね。
アメリカンにあまり興味なかったから知らなかった。
先代レブルはいまいち格好いいと思えなかったんだけど、今度のはなかなかいいね。
500もあるんだ。今1200のベンチャーバイク乗ってるんだけど、重さのせいでだんだん乗り出しが
億劫になってきたんで、これの方が取り回ししやすそうでいいかな。 飛ばすのが目的じゃなきゃすごく使いやすいバイクだと思う。
軽くて足つきよくて気軽に乗れる。
500なら追い越し加速も問題ないし。 >>904
ホント、六角レンチ取るのにドライバー必要とかあれ意味わかんねぇよなｗ
しかもシートをグッと押さないとネジ穴にアクセスできないしｗ
今日高速初乗りしてきたけど、噂通り振動凄すぎ。ハンドルバーにウェイトいれてどれ位振動軽減できるんやろか。 >>909
デイトナのハンドルに換えてるともっと振動するぞ。
ノーマルハンドルは対策してたんだなと分かる。 >>910
身長161しかないチビだけど、ハンドルが遠いことなんて振動のせいでぶっ飛んでたわ。
長時間の運転にあの振動はツライ。 ノーマルのハンドルはエンドウエイト付いてるから後付けでウエイト入れられなくない？ 250試乗してきたけど50キロ超えだすと振動それなりに感じるね
あと割と軽いからか風が強いと揺れちゃって辛かったな
まあでも走ってて楽しかったしスタイルいいから欲しくなるね 納車されて都内を100kmぐらい走ってみたんだが、直進安定性がすごくいい。ただ曲がり方がまだよく分からない。あとエンジンの音がけっこううるさいね。ラジエーターファンもよく回ってた。時速50kmで走ると気持ちいいバイク そういや以前、風の強い日にSRで高速走ってて突風で一瞬のうちに隣車線走ってたな >>917
人それぞれ、運転の仕方だったり感じ方の違いはあるからのぉ。 500か250かを宣言してからじゃないとよくわからんし
感じ方は主観になる 俺は500のエンジン形状は右足首痛くなる
250は問題ないのに惜しい
どっちもカッコはいいな
500はおまけ？ >>915
わｋｓる。50㌔くらいだと気持ちいいよね、煽られるけど。
曲がり方は確かに良くわからない。慣れてないだけかな。 別に足首痛くなんてならんけどな
>>915
曲がりたいときに意識して膝でタンク反対側から押さえてみ >>904
あのネジはコインで回るからドライバーなんか持ち歩かんでもいい
もうちょっとどうにかならんかとは思うけどちゃんと整備してれば車載工具なんて普段から出し入れしないだろw 500はおまけ。(日本では)
500は店によっては在庫在りはじめたくらいだからな。250は相変わらず在庫無し。 250ABSだけど80くらいまでは大した振動無いけどなぁ
100越えると嫌な振動発生する高速で流れが良くなってくると急に振動しだしてビビる 確かに…
一時間以上高速走るとP.Aで自販機にコイン入れにくいほどではないが、右手痺れる
不思議と左は、さほど問題ないが 250で振動が酷いって人は50キロを4速ぐらいでで回してるんじゃない？ さっき、新宿人形町の交差点で信号待ちの時にフォルツァに乗った知らないおじさんに「そのバイク、カッコいいね～、最近出たの？」って、声をかけられた。いい気分だった。
やはり、このバイクは都会に似合う気がする。内堀通りが一部通行止めで残念だったけど、皇居ランナー見ながら走るのは気持ちいい。 コインじゃ開けれなくないかサドルのとこ
ドライバーじゃないと最初はムリやと思う 街中だと２速のギアが
もう少し低いといいって思わない？ ショッキングな報告ですが、純正ハンドルにインナーウエイト入って無かったです。
正確にはハンドル先から2cmだけ溶接されたウエイト(というかフタしてるだけか？)が着いてるという…
スイッチ穴から針金入れて測ったので、間違いないです。
デイトナハンドルに替えた時インナーウエイト入れて、ハンドルの振動ほぼ無くなったので、純正のウエイト確かめてたら、この結果。
水冷単気筒 10,000rpm回るエンジンのバイクにウエイト無しって…
それやったら変なフタ無しにしとけば、オーナー側で対処するのに。
さすがのタイクオリティなんでしょうかね(T^T) >>935
へー
基本はコスト削減のためだろうけど
ハンドル長さやミラー類なんかの重さで共振域をずらしてあれば
振動ゼロじゃなくても市販可能な程度まで抑えてるという妥協かな
変な蓋は、自転車の場合はバーエンドキャップ付けるのは転倒時の突き刺さり防止のためらしいが
バイクなら非貫通グリップで補えそうだから関係ないか
転倒時に車重でハンドル端が潰れないようにしてるのかも
とくに右ハンドル端が変形するとスロットルが動かなくなってしまいそうだし パーツリストを見てたら転倒センサーを発見
レブルは横倒しになると自動的にエンストする
その場合起こしてすぐセルボタン押してもエンジンはかからない
一度キーオフしないと始動しないはず
ごくまれにこのセンサーが故障してＦＩランプが点いたままエンジンかからなくなるので
謎の始動不能になったらここを疑ってみましょう
https://www.youtube.com/watch?v=A2A9rN7EYYY >>935
色々ガレージとかでカスタムとかしてるみたいだけど、純正のハンドルにインナーウェイトというのは付けられたりするの？ >>938
溶接された2cmのウエイトをドリル等で破壊すれば、後はインナーウエイトなり、バーエンド付きウエイトなり着ける事は出来ると思いますが(^_^;) カラーイエローページみたいにもっと明るいの欲しい。ピンクとか水色出ないかな。 >>940
カラーオーダリングシステム導入でもされんかぎり絶対にないチョイスやんけ 9月18日に契約してきました
納車日未定、年内には跨りたいです >>943
500もいますよー
連休に一泊二日で慣らし終わらせました！
走行距離850kmで燃費は31km位走りました。
デイトナハンドルインナーウェイト無しですがミラーが見えなくなる様な振動はありませんでした。個人的にはウェイト無しでも良いかなと思います。 なんか上で振動について妙に神経質なヤツが騒いでたけど正直それほど気にならんがなあ。
ああいうヤツは日常生活でもメンドくさい性格なんだろうな 振動はそこまで気にならんけど、極低回転が扱いづらいのが都内では気になるな
渋滞でノロノロ走ってる時2速だとストールしかねん感触になる、かといってローは使いづらいし
結果半クラを多用することに… >>947
同じ亊思ってた
まだ慣らしが終わってないから終わったら微妙な速度の時はローぶん回して回るようにする。 >>947
交差点で横断歩道の歩行者を気にしながら
ゆっくり右左折するとき
２速がもう少し低ければと思うね
右左折時に半クラというのがなかなか慣れない >>946
解析したらアレ書き込みは大阪からやな。 福岡から長崎まで車で出掛けてる最中に佐賀で500の赤見たで
ピシッとした長距離ライダーぽかったがかっこよかった �� ✖ �� ＝ ��
�� ✖ �� ＝ ��
�� ✖ �� ＝ �� Rebel250ABSブラック
神奈川から北海道まで1週間で3000km
初回点検無し、オイル交換無しで走りきったオイラが通ります。
雨風打たれてしんどかったけど、北海道の広い道を走るのはクルーザーで良かったですわ。
休日のほほんと走るにはすばらしいバイクですわ。 250は軽くて気軽に乗れそうでいいね
500も250よりちょっと重いくらいみたいだからあまり変わらないかな？ >>956
ケツは痛くならかったですか？
100km以上でもすごく痛くなる 新車オイル交換しないって、ゴミとかまわってすぐエンジンいかれそうだな >>956
ガス代と高速代滅茶苦茶かからなかった？ モリワキマフラーいい音するわ～。ノーマルと全然違う >>935
レポありがとう
んー価格やメーターの件でコストダウンはある程度わかっていたけど
そうかウエイト入れると変わるのね 振動って何速で何キロぐらいから出る？
250だけど都内常用域で4速～５速
法定速度とは言わないが
流れに乗って走っているぶんには
イヤな振動って感じたことないけど >>960
しりは痛くなる。ただ、走ってた方がいい。
キツイのは都心みたいに頻繁に信号待ちや渋滞で進まん方が尻がいたい >>962
片道ですが。
神奈川から首都高通り青森まで高速9000円くらい。
大間からフェリーで4000円くらい。
北海道内の高速は2泊3日だかの乗り放題で1万5000円くらいかな。
金はかかりますね。 >>962
すんません。
ガス代は計算してないんで分からんです。
ガス欠にならんよう、半分以下になったら給油してたんで、600～700円をたびたび払ってました。 >>966
燃料メーターは結構正確ですか？タンクが切り立っているので…どうなのかなぁ？と フロントのサスから異音が…
走行中も気になるくらいキーキー言ってるけど似たような症状の人いる？ >>969
走行1000キロ250レブルだけど、異音はないです
フォークのステムのサビはガンガン広がってきてるけど 納車したぜー
初心者の俺には回転数分からないと慣らしも分からんw
あとカラカラ音みたいなのするんだけどなんだろw フルフェイスだと気づかなかったけど、ジェットヘルで乗ってみたら俺もヘッドライト辺りからカラカラ音が聞こえる >>976
振動でカプラーが当たってるんじゃないか？ >>965,>>966
960ですが詳しい説明サンキューです
962と間違えられてるかな(;^_^A >>972
このサビってどれだけ酷いんだ…
まだサビてないけど、コレから広がるとか
恐怖だわ。 フロントステムのサビは今納車されてるやつは対策されてるぞ。ステム内側もやっと塗装された。 >>972
バイクを磨いてやれ
ちゃんとそうじしてれば錆は拡がらないぞ フォーク挟んでるステムクランプの内側のサビだから綺麗に掃除しようてするとフロントフォーク抜かなきゃならん。内側部分塗装してやるだけでいいんだから最初から塗っとけよというお話。初期ロットの弊害やな。 >>986
ありがとう!!!!!
あとH2Cのリアフェンダーって日本じゃ買えない？ >>985
日本用は初期ロットではないような。その前にタイやアメリカ向けにかなり生産されてるはず。とは言っても、このバイクの品質には正直ガッカリしてる。 >>988
サビの件は日本からのクレームが多かったらしい。今はカイゼンされてるとドリームで聞いたな。 乾燥したアメリカならともかくタイだったら日本以上にサビそう まあ細かいクレームするのは日本人が圧倒的だしな
そんなもん気にすんな
俺はまだ来てないからどうでもい1いし 500の組み立ては日本だけど、元の部品は250と共通のタイ製だよね。問題が250だけなら技術力の差だな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
