【HONDA】NAVI110 Part3【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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おっ！マジか？
マイナーチェンジしたのか？値段はどうなんだろ
欲しかったけど、今どき キャブでドラムってのが引っかかってて躊躇してたけど、
これがマジなら即予約だわ
値段が変わらなければだけどな いや、すみません コラですｗ
先月納車したのにFIとディスクとかになったら死んでしまうｗ おい～、見事に釣られたなぁ・・・
こんなにきれいに釣られたもの久しぶりだわ・・・恥ずかしい・・・
罰として予約してくるわ >>134
ほんとごめん><
でも、罰じゃなくすっごくおすすめなので予約しても良いと思われます！ >>80の件ですが、
2連チャンで購入して、即爆発してamazonに二回返品したら(2回目は破片で少し怪我した)amazonから電話かかってきて大ごとになりそう。
とりあえず、調査して出品者は出品停止になりそうだし、amazon側で検証とかも行うらしい。
粗悪品を撲滅しようという気概は良いことだなー。
それにしても、最近外資のコールセンターの質って上がってきてるよね。
paypalとか凄い丁寧。 >>136
良かった、ひどい出品者は処罰されるべき、目に入ったら失明もあり得ますからね。
やっぱりヤフオクよりAmazonですな、ヤフーはこういう対応は絶対しませんもん。 >>80はすぐさま販売停止になってますねー。対応早いけど、直流版はまだ売ってるのは仕方ないか。
やっぱ粗悪品はきちんとアマゾンに報告すればより良いものだけが残るんだしみんなやってほしいなー。 ハイパー駆動系キットに交換しようしたけどセンターナット？が38mmじゃなくて39㎜やった。
近くのバイク屋にも交換断られたし、SOXならやってくれるかね？ じゃあ買えば良いだろ
キタコ(KITACO) ドリブンロックレンチ(32mm/39mm) ハイR/ジョグ(3P3)/ディオ系/PCX125/PCX150等 674-0500401 https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUMM00/ref=cm_sw_r_cp_api_BSMQzbG5PN4SC >>140
それくらいの作業は身につけましょう、工具代金けちるなら改造なんてするな。 >>140
そもそも38mmのクラッチナットってないだろ
安いクラッチナットレンチ買ったけど品質が悪かった
から買うんだったらデイトナ(DAYTONA) クラッチロックナットソケット 39mmってやつ買った方がいいかも
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B003V48R5C/ref=cm_sw_r_cp_apa_G4OQzbVEEZ31E 関西の商人はたこ焼きが脳に詰まってるの？？
頭来たから流用情報ながすよ？ 別に工具代ケチろうってわけじゃ無いんだ。
ただ、前スレで38mmって言ってたんだ >>143
これ良さそうだね。
ソケットの方が回しやすそうだし、これにするよ。 ケチろうなんて一言も言ってないのにな
なんで>>142←こういう発想になるのかな
バイク乗りってこういう思い込みの激しいヤツ多い気がする 工具代とか作業にかかる時間を工賃として払うのはありだと思う。 どうでもいいけどそれくらいできなければこんな現地車種乗らない方が良いとおもうよ？ やってくれるところがあるならそっちの方が確実だとは思う 俺バイク屋店員なんだけどこの手の車種は絶対断れって言われてる、大手さんならなおさらだよ。 ハイパー駆動系キット、付けてみたいがやっぱり燃費って相当落ちるもんなのかな？ LEDに変えてしばらくいい感じと思っていたが、Lowがつかなくなりカラカラ音がするようになった。
開けてみるとハンダ付されている部品が取れていた
この車体でLED破壊3つ目、なにか電装系でトラブルあるのかな?
https://i.imgur.com/W8NLTWz.jpg ダイオードの過熱による部品脱落ですね。
過熱の原因が放熱不良か回路の不具合かは判りません。 >>154
いつも100km走ったら300円分ガソリン入れるんだけど、変える前までガス欠なんか無かったのに、変えてからリザーブのお世話になるようになったから割と燃費落ちると思う
ただその分加速がめちゃくちゃ良くなるからもう戻れない >>155
レギュレーターから何V出てるかテスターで調べた方がいいかもね >>158
ローラー6個のうち、３個だけ替えるという手もありますよ。 とりあえずDIO110プーリーに交換して満足出来なかったらバネ交換を試したら？ >>161
付くんですか？
あと交換すれば加速が良くなる感じですか？ スマホホルダつけたいんだけど、あの細いプレースバーに付くやつある？
ハンドルの左手はヘルメットホルダあるんで真ん中に付けたいんだけどな。
パドルの縦部分にクランプして、90度曲がるやつとかでもいいんだけど。
お店には合うやつ無かったし、通販だとよく分からないから難しいね。 >165
バーの直径をはかれ
ホムセンでノギスを買ってきて、はかれ
メーカーに直接電話して直接伝えてつけられるやつないか聞け
通販で探してかえばいい
メーカーはこういう質問わりと普通に回答するよ
知識があればもっとややこしい質問にも回答してくれる 黒いビニールテープゴリ巻きしてマウントする大技
おすすめはビニテ巻いて塩ビ管を被せるとシールっぽさが消える >>165
水道用のゴムホース切ってかぶせて取り付けすれば
市販品の付けられたよ
俺はこの方法で使ってるけどきちんと固定出来てるよ >>165
一番手っ取り早いのはデイトナのマルチバーだよ。 2000円もしないし。 >>169
俺も見たい写メよろ
>>172
お前ウゼー
すっこんでろ雑魚 ギアチェンジマンドクセな人向けに
これのフルサイズ版も出すべきだろう。
排気量125、150、250とかデュアルパーパスとか
出せば間口広がるよ。 みなさま39！
まだ台数も少ないのか情報少ないよねー
いろいろ探してみて良さげなのあったら試してみるわ
使って良かったらアップする >>176
純正オプションのキャリアを付けたよ。取付け穴がずれまくってて笑ったけど力ずくでなんとかいけたよ。 今週日曜に納車される予定なんですけど
最初にこれはしといた方が良いって事や日本製に交換しておいた方が良いって物があるなら教えてもらえますか？ >>180
タイヤ バッテリー ヘッドライトバルブ
ちなみにどちらの店？ >>181
えー？それら換える必要ある？？
タイヤは、２月でも普通にグリップしたし、ライトも意外と明るいよ。別に切れないし。
バッテリーは上がってもないのに換える必要なし。
自分は、オイルだけすぐ換えたよ。２～3キロしか乗ってないのに、割と黒くてビビった タイヤはさ
原二クラスは長持ちするグリップしないのが純正でついてるのよ、どれもこれも
納得の行くタイヤに交換前提で、本体買う前にどのタイヤつけられるか調べておいて、交換してもらってから納車してもらうのが一番望ましい
ガチ勢は飛ばすし、キューーッと曲がるからタイヤの良し悪しで未来が変わる >>180
埃拭きｗこれ必須
予想してるより、たぶん凄い状態で来るよ
俺が変えたのは、リアサス
そろそろタイヤを変える予定
ライトをLEDに変えたいけど、ここのレス見るとトラブルが多そうなので様子見
LEDのフォグにしようか迷ってるところ ライトそんなに酷いか？
オレは普通に使えてるけど。
走る場所にもよるかも。地方の郊外なんて暗いかもしれないし。
基本的に普通に乗れるけど、最初に変えるとしたらオイルかな。安いし。次にリアサス。 個人的にはミラー
こいつありがたいことにショートステーだもんで服がかさばると後ろが見えん
普通の長いやつに変えた見やすくなったしすり抜けせんし困らん >>181
高槻店です
みなさんアドバイスありがとうございます 途中で送信してしまった…
オイルとタイヤは即交換した方が良いんですね
MB規格のオイルの持ち合わせが無いので納車までに購入しておきます
タイヤは街乗りなのでウエット性能重視で何か探してみます
ありがとうございました オイルだけ早めに変えれば他は必要に応じてで構わんだろ。 このバイク買ってドノーマルで乗ってるの？
いじってなんぼじゃないかい。 俺はオイルは300kmでE1に交換したな
>>186
どれに交換しました？
俺も変えてみようかな
参考までに教えてもらえると、有難いです >>187
と言う事はあの伸び伸びにされた納期もやっと今週末に車両が出揃うんだね…
長かった…な人たちばかりだろうね…。 オレはむしろミラーとハンドル短くしたい。
意外と幅広くってすり抜けし辛い💦 >>191
普通に原付などで使われてる丸ミラーやで8ミリの
naviは付いてるスペーサーが10ミリの逆ネジだから注意な
スペーサー外せば根元は10ミリの正ネジ もっとガソリンタンク大きくしたいなぁ
大きいのつかないかな
とりあえず週末バラしてみよう 伸び伸びついでにナビのクランクケースも伸びて前後12インチ履けるようになっらいいな。 なかなかnaviの情報がないから整備には自分でバラすしかないなー。いろいろ発見があって面白いけど。
唯一、ブロガーでnavi弄りまくってるオッさんのブログは参考になったな。センスは壊滅的に無いけど笑 センスはなー
多数決で正解者が決まるもんでもないし
ピカソに説教してもしょうがないし
誰もがナンバーワンなんやで あのダサい改造ナビブログが一番マトモに情報出してて参考になるよな。
プラグの流用とかもわかったし。
なぜこのバイクをあそこまで意味不明な改造できるかセンスを疑うが。 chopsがオリジナルで大型ガソリンタンク作ってくれないかなー
容量6Lでいいから 欲しいなぁ でも高そう
携行缶でもタンク下のスペースにぶら下げるかな 実際にぶら下げると雨水や汚れがむき出しの携行缶の中にはいって、故障の原因になるよ
サイドバックつけて携行缶入れたらいいよ
3リットル携行缶を4つサイドバックに入れられるから12リットル増設よ
俺は3リットル1つで足りてるけどね
それか雨水や汚れが携行缶につかないように何かにいれてけらぶら下げるかたね 雨で乗ったらマンホールの上とかで面白いように滑る滑る。めちゃくちゃ恐る恐る走ってるのに。
スクーターのタイヤってこんなもん？
それともインドタイヤが悪いの？ ダサいダサい言う割にはその流用情報使うのな、自分がなにもできないヤキモチにしかみえんぞ。 >>206
インドタイヤはヤバいよ、素直に変えた方が良い、大丈夫だなんて言ってたら気がついたらあの世だぜ、バイク壊さないためにも替える事をおすすめする。 ダセーｗｗｗｗｗ
と大きな声で言うのが陽キャラだとか、マウント取るために言った方がいい事だ
なんて思ってる子供はろくなめにあってないさ
どこにいっても嫌われもの
センスに拘るくせに品のない奴だよ
京都人の中に放り込んでやりたいねｗ >>209
本当に品がない方たちですね、
ダサいと思うなら流用情報なんて真似たらあなた方がダサくならないのかな？
と思ってしまうのですがやはり何を言ってもムダでしょうね。 同じキャブの国産スクーターよりアイドリングが安定しないんだよなー
キャブセッティングしないとダメなんかなー ワイのマシンはすごく安定してるけど
SOXのニーチャンが納車のとき、キャブセッティングしといたんでアイドリングちょい高いかも
と言ってた
しかしすごい燃費いいなこれ
23区内ずっと乗ってるけど最高で44.5、最低でも40.8ってバケモンだわ >>215
バイクは初めて？この程度の燃費普通だけど。 >>206
インドタイヤwwwwwww
マンホールで滑りまくるとかwwwww
まるでスベりまくりのお前らの人生そのものだなwww
お前らにはお似合いすぎるクソダセえバイクwwwwww
雨の日も三輪で確かなグリップで滑り知らずのトリシティ大大大大大勝利wwwwwwwww >>216
なんかムカツク書き方だね？マウントして楽しい？頭おかしいんじゃない？
2stしか乗ってなかったんでね
この程度の燃費はバイクでは普通とか書いちゃってるけど、2stではありえないんだよ
教えてあげるね リッターばっかり乗ってる身からしたら低燃費過ぎて驚きなんだが、原付二種ばっかり乗ってる人間からしたら当たり前の燃費なんだろうが「バイクは初めて？」は頭来るわな >>218
まあまあ知ったかぶりしたい年頃なんだろw
初めてならむしろそれが普通だから何とも思わない筈
自分も2ストから4ストに乗り換えた時ビックリしたけど新しいのしょっちゅう乗り替えてるならともかく技術革新は毎回ビックリするわ カブもそうだけどタンクに6リッター位入ればいいのにね ほんとこのバイクはタンクの容量だけがネックだな
もう少し入れば気軽にふらっと郊外までプチツーとか行けるのに
現状スタンドの場所把握してない場所に走りに行くのはちょっと怖い 面倒だから遠出する時は小さい携行缶に燃料入れていく予定。 というかアジア系のバイクは大体タンクが小さい
なんかあるのかもしれん リザーブまでの航続距離が約120kmは都市部でしか乗れないな
北海道民には買えないバイクだろ >>224
なぜか中華製YBR250はタンク容量20ℓもある
2stだったりすりゃ理解出来るがセローのエンジン積んで
低燃費なのに無駄にこの大容量w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
