【HONDA】NAVI110 Part3【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>397
自分も見てました、最後まで自走で帰れますかと聞いてましたね、軽い転倒って言い張ってましたがそんなんでフォーク曲がるんでしょうか、、
悪質すぎる出品者ですね。 ノーマルでもまっすぐ走るか危ういのに事故車はある意味未亡人製造機になりそう(小並感) 知り合いだったら、全力でキャンセルさせるんだけどねぇ(-｡-;
しかし、誰があんなの買うんだよって思ってたけど、しつこく出してれば売れるもんなんだね。勉強になったよ。出品者大勝利www >>401
案外定価知らないんじゃないのかな？
なんにせよ詐欺だよね、さすがゴミ箱ヤフオク このスレを見て怖くなり、走行距離200kmでオイル交換してみた。
確かに走行距離の割に黒いし、ザラザラしたものが混ざってたわ
https://i.imgur.com/PohTMYM.jpg >>403
うわっ、、真っ黒、最初に入れ換えた方が良かったですね。
今週か来週にナビ二台目が来ますが来たらエンジンかけずに安い洗い油のオイルに交換して二回替えたら本番オイル入れます、それほど自分のやつは加工グズ多かったです。 オイルに関してはこのスレで色々書かれてる通り即交換推奨だな
ただガスケットやパッキンがインド製なので高級オイルは漏れが怖いから旧車にも使える半合成のS9までにしといた方が良さげ >>403
オイルストレーナーも掃除したほうがいいかもね そういえばコレってフィルターないよね？ストレーナーも見たところすぐ取り出せるところになさそうだけど…
尚の事交換マメにしないといかんのかな… >>407
スクーター小排気量はフィルター無いのがほとんど。 購入時からフロントフォーク周辺でキュコキュコ音がするんだけどこれってデフォ？
スプリング式のフォークってこんなに賑やかな物なのか個体差なのか分からん
低速だと結構気になるレベルで鳴る >>409
何月納車のやつですか？
多分グリスがまともに入っていない、中のインナーがフォークケースと擦れ合う音、早く対処しないと異常磨耗しちゃうね。 やっぱ異常か
>>411
今月納車されたばかり
今週末にでもフロントバラしてグリスアップして組み直してみる
アイドリングも安定してるし吹け上がりも加速も問題無いから当たり個体引いたと思ってたんだけどなー
スプリング式のフォークはメンテ楽だからマシだけど面倒な事には変わりない
このバイクはある程度自分でメンテ出来る人じゃないとお勧め出来んねマジで このバイクは自分でメンテ出来ないとっていうけどさ
キュービックスやズーマーX好きな人は輸入車に手を出すしかないんだよね
特に異常なくても2万kmも走れば、フロントフォークのOHしないといけないし、エアフィルター交換しないといけない
これ手にははいるのかな？
他の消耗品は大抵手にはいるよ
タイヤベルトスパプラグWRリアサス
クラッチはダメになったら新車買ってもいいかもな
とくにフロントフォークのOHできなければキツいぞ、これだけは予め出来るのか調べてから輸入車は買った方がいい
NAVI110買った人そこの所どう考えてる、手配してる？ >>413
流用先がほとんどわかってますから大丈夫です正式に流用情報が確定したらこちらに書きこむ予定。
テレスコはグリス入れ換えぐらいでほとんどインナーは替える人はいませんよ。 >>412
ちなみに今月入荷のnaviは台風の影響は海水もろにぶっかかってるナビが有った、もしかしたら海水入ってるかも。
ていうかこのバイク売ってるお店それをそのまま渡してくるからね、ウインカー海没海水満タン、エアクリボックスに海水入ってたからさすがに突っ返したわ。 >>415
ちなみにうち二台買ってるから二台目のやつね。 あまりにも気になったから仕事昼で切り上げてフロントフォークバラしてグリス塗り替えたけど特に異常は見られなかった…
ちょっと高めのグリスに変えたから動きは少しスムーズになったけど低速の異音消えない
あと怪しいのはホイールベアリングとメーターギヤくらい
バラしたついでに見とけば良かった
もう今日はバラす気しない >>418
ドラムの中も見てみた方が良いかも、止まってるときも揺すれば音がする？ 一昨日、台風の影響でまあまあの風の中で乗ってたら、ブレてびっくりした
橋の上だと、バランスが取れないくらいブレてまっすぐ走らないんだよ
怖くなって40kmくらいで走ったよ
このクラスの小さいバイクって乗ったことなかったから分からないけど
あの程度の風でこんなにブレるもんかね
こんなんじゃ風の日は怖くれ乗れないけど、みんなはどう？ オレのも低速時にグキって変な音するな
こんなもんだと思ってるけど >>420
このバイク乗車姿勢が立ち気味だから、体が風の影響受けるのかもね。
オレもこのバイク風吹くと振られるなーって思った 何もいじってないんだけど、キャブのあたりでポンと音がする。アクセル急に開けた時。
バックファイヤーっていうのかな？これはどうしたらいいですか？ >>419
止まった状態で上下に揺すっても異音無し
押して歩くとギコっと音がする
>>421
やっぱりこんなもんなのかねー
やるだけやって音消えなけりゃ気にしない事にしよう
>>423
エアスクリューを少し締め込んでみたら？ 関西と関東でNAVIの品質にかなり差がある気がするんだけど >>425
正直関西はショップが悪すぎる、思い知ったわ。 関西のショップってチョップス？
色々とパーツ出して頑張ってるとは思うんだけどな >>429
関西じゃあ巻き戻しとか事故車とかすごく評判悪いからな、新車でこんな状態って本当に評判どうりだな。 naviに限って言えば関東主体のソックスがやたらと値段頑張ってるが
基本的にはサービスの関東に値段の関西。チョップスは安かろう悪かろう
を体現してるショップで、関東のバイクショップより殆どは安いからな。 >>431
Chopsの店舗見に行って買うのやめたわ。あの店で整備とか頼むのはちょっと考えるな。俺は自分で整備できないから購入店舗で整備を頼むんだけど。 >>431
でもnaviに関しては2、3千円のちがいだからsoxが手広く扱うようになった今チョップスで買うメリットは無いなと思いました。 ナビは燃費良いけどタンク容量少ないしノーマルのまま乗り続けようと思っていたのに今日何故かハイパー駆動系キットが届いたんだよなー
おかしいなー？
次はリヤサスが届きそうな気がするなー(すっとぼけ) チョップスで買おうかと思っていましたが遠くでもsoxで買うことにしました、チョップスの電話対応が最悪でした。
soxはちゃんとキャブセッティング等納車前整備やってから渡してくれるそうです。 >>433
そう、NAVIに関してはSOXで買うと良い。数千円の違いだから。
他の中華バイクだと数万円違う。そうなるとチョップスで買って
アフターサポートは期待しないというやり方もあり得る。 soxはsoxでいい噂聞かないが店によるのだろうか チョップスで買って家まで約800㎞の納車慣らしツーリングしようと思ってましたが、このスレで評判聞くと家まで帰って来れないような気がしてくるので躊躇してきました >>438
800キロもあのオイルで走るのかよwww >>439
チョップス店員乙
きちんと整備して売ってないから保証無しってほんとですか？ >>443
チョップスにも1年1万キロ保証あるだろ
叩くにしてもガセはやめろよ見てて気分悪い >>424
エアスクリューってどれですか？
のれんの下のアイドリング調整とはまた違う奴ですか？
バックファイヤー が出るということは燃料が濃いような気がしているのですが、それであれば緩めて薄くするのではないのでしょうか？
無知で申し訳ございません。 >>444
ヤフオクで買った場合は無い、あと店にこれないなら駄目って言われた、実質近い人だけ、でも保証すると思うか？ >>444
俺は保証については何も言われなかったから無いと思ってた、てか友達がビクスク買った時もそうだけどあそこの店員人によって言うこと違うし話も二転三転する。 >>445
のれんめくって車体の左側のマイナスのネジがエアスクリュー
スプリング挟み込んでるプラスのネジがアイドルスクリュー
リーンでもリッチでもバックファイヤー起こすけど最近のバイクは燃費良くする為に空燃比薄めでセッティングしてあるから一度濃い方へ試してみたらって事 >>444
保証書をちゃんと発行してるの？
まさか口約束じゃないよね？ >>437
SOXがクソというのとチョップスがクソというのは、同じクソでも桁の違う話な。
だいたい2ちゃんねるなんてバロンだろうが丸富だろうがなんでもけなすだけのところだし。
お前は知ったかだけで情弱だよ。 バイクセンターは一年か、2000km保証だったよ。一ヶ月無料点検付き。
クオリティが担保できないバイクなので正直、会社としてはこれが限界と言っていた。
もちろん保証書付き。
SOXもちゃんとしてるんじゃない？
chopsとかいう、田舎のガラクタバイク屋なんて信用できないから大阪住みだけどバイクセンターで買ったよ。SOXにしなかったのはたまたま在庫があったから。 >>444
チョップスはオイル交換とかを自前でしただけで保証がなくなるんやで。
まあ、お前がチョップスの工作員じゃなかったら、一回チョップスで買い物して痛い目にあうといいよ。
ソックスがいいとか丸富がいいとかそういう話じゃないのがわかるか？
「チョップスが飛び抜けてクソ」というだけのこと。 俺チョップス購入だけどそんな悪い雰囲気じゃなかったけどな
一応1年保証入ってるけど弄る気になったので保証無くても良いやって感じだし
ただオイル交換しただけで保証無くなるとかの説明は無かったな
マフラーやエアクリ付けて焼き付いたりとかしても保証対象にはならないって程度の説明だった
そろそろ1ヶ月点検なので直接聞いてみよう
オイル交換しただけで本当に保証無くなるならクソ認定されても仕方ないわな 変なオイル入れて壊れたら保障出来ないって話じゃないか？
四輪用オイルとか、ディーゼル用とか、MT用とか、100％化学オイルいれて浸透圧で漏れたりとかさ
スクーター用のホンダE1入れてもダメなのか
まぁ何かあった時にオイル調べる方法ないなら、自分でオイル交換したら保障なくなるって言うしかないのか？
ドゥカティとかも自分でオイル交換したら保障なくなるんじゃなかったか？ >>452
そう俺の言いたいことと同じ、ずば抜けてグズショップって事 SOXってなんか悪いの？
草津店オープンするからNAVI買いに行こうと思ってたんだけど チョップス、電球やオイルなど、消耗品程度の交換なら保証は大丈夫って言ってたけどな 俺のNAVIはSOXで買ったんだけどオイル交換もされてたし
保証書の書類もきちんと説明された後に渡されたよ
なんかここの書き込み見てるとチョップスは保証書が
無いみたいなんだけど書類あるんですか？ >>462
sox、オイル交換までしてくれるの？保証書なんて一切無いよ俺は説明すらされなかった、ショックだわ。 >>441
あのオイルって、まさか廃油じゃないですよね？w
中国現地の不明オイルかな >>465
インドなw一応インドホンダのオイルかと。 >>467
インドは相当暑いようなのでかなり硬めのオイルなんでしょうね
そりゃこれから寒くなる日本とは気候が違いすぎるからオイルは全く合わないでしょうね
インドホンダオイルかなり原価安そうｗ NAVIはともかくとして、NAVI以外の逆車だとチョップスとSOXだとだいたい数万円違う。
んで、SOXがマシと言っても、数万円の費用に値するほどサービスが上かどうかは微妙
だから絶対的にSOXで買うほうが良いというわけではない。物によってはチョップスで買うという
選択もある。
ただし、このスレで語られてるNAVIに関してはSOXがやたらと頑張っているので
チョップスとSOXがほとんど値段が変わらない。だったらSOXで買えばいいよね
という簡単な話なんだよ。 チョップスは、東南アジア生産の輸入バイクの種類が一番豊富だよね。
これ、逆に考えれば、アフターケアを考えてないから車種を絞り込まないってことでもあるんだよ。
少なくとも三年五年アフターケアをすることを考えてたらあんなに車種は増やせない。
長期の部品の調達とか在庫とか考えてないから出来ること。要するにそういうショップ。
つまりヤフオクに毛が生えたようなものだと考えれば良い。オレは全否定はしてないよ。
ただ事実を言ってるだけ。 次スレからchopsのURLはずそうぜ、これ以上被害者が出る前に。 >>470
だったら責任あるチョップスとか部品供給とか言っちゃ駄目だよな。
そういう聞こえの良い事ばかり言ってなんとか買わせようとするからこういう不満が噴出する。 この価格で保証求めるのも酷っちゃ酷だよな
メーカーが国内販売を認めてない輸入車だもん
この価格じゃ利益もほとんどないだろうし、
お客の求めに応じての輸入販売って感じだし
購入後はお客の自己責任でいいような気もするな >>473
前もおんなじ事言ってたなお前、チョップスのやつか？
ほとんど利益出てない？バカいえガポカボだから利益出るから輸入すんだろ、現地価格の三倍もすりゃあ儲けでるわ。
チョップスが高値で売ってる純正部品の値段、全部ばらしてやろうか？ 悪徳業者のCHOPSは３倍の値段で部品売りつけてるならSOXは現地価格で売ってくれるの？ BS4対応したってことは、もうBS3モデルの投げ売り終わってるとして現地価格7万円ぐらいだろ？
関税はたしか無いはずだが、コンテナ積んで日本に輸入するのにどの程度かかるんだろ？
数多ければ1台につき2～3万ぐらいでなんとかなるもんなの？
おーい詳しい人来てくれー！ >>477
それソースどこ？
ショールームプライスで40000ルピー超えてるのしか見つからん。 >>478
bs3の値段のままだったみたい、bs4は6万するね。 >>478
ちなみにインドのバイクは店頭割引かなりあるから2万くらいは引かれるよ(インド駐在歴有) >>479
チョップスもびっくりのガサツな奴だなw
なんかしらんがトリシティ大爆発wwwwww 以前はPALSもスクーターの輸入やってたけど、メンテができないからやめたんじゃなかった？ メーター球をLEDに変えたったwww
https://i.imgur.com/bAdWxhs.jpg
安っぽいメーターが少し高級な雰囲気に早変わり
見やすいし何より信号待ちの時にチラつかないのが良い
ちなみにノーマルの球は
メーター 1.7w
ウインカー 1.7w
ハイビーム 1.7w
ポジション 5w
全てT10ウェッジ球ね
夜間走行中の給油のタイミングをメーターで確認しやすくなるからお勧め この手のバイクの細かいことにケチつけてもな
原価の3倍で売ってるとか文句つける、その経済感がよくわからん Chopsの重要事項説明書確認してみた
Chopsでオイル交換することが、保証の条件に組み込まれている
https://i.imgur.com/81TQCOu.jpg >>485
俺オイル交換パック付けてないが普通に1年1万キロ保障は付けてもらったぞ
その同意書何種類かあるんじゃないか？ >>483
ハイビームはH4HS1のヘッドランプだし
ウィンカーはG18のウィンカー球のはずだけど
どうやってT10入れたの？どの商品か教えて欲しいわ >>487
メーターのウインカー表示とハイビーム表示のランプの事だろ
それくらい分かれよマジで
横から説明するのも恥ずかしいわ 元々が大した金額じゃ無いから、12倍でもそんなにボッタクリ感は無いな。
それくらい取らないと商売にならんだろ >>490
何でそこまでチョップスを養護するんですか？チョップス介護支ですか？ >>474
ゴメン、書いてすぐ寝ちゃってたわｗ
つか、なんでケンカ腰なんだよ
俺は一般消費者だよ 店の人じゃねぇし
あんたの言うガポカボだから利益が出るって基準がよく分からないけど
現地価格の三倍ったって車両価格が9万しないんだよ？
船荷代やら陸揚げしてからの輸送代やら差っ引いて利益いくら出るんだよｗ
俺ならこんな薄利な商売はしないよ
店が自分から保証付けるよっつんなら、付けてもらうけど、
さすがにこっちから保証付けろとか悪くて言えんわｗ チョップス工作員が意図的に議論をそらそうとしてるけど、
もともとの議論は、naviはソックスなど他のショップで買っても値段変わらないなら
一番サポートの評判の悪いチョップスを選ぶ必要はないよねという話だったはずで
チョップスが暴利を貪ってるなんて話は最初からしてなかったよね。 あと、国産バイクなら、利益率はよくて二三割
車種によっては一割以下の粗利しかないバイクもたくさんある中で
乗り出しで倍以上の値段つけられるアジアンバイク
はそりゃ儲かるよ
船便の送料なんてスポットならただみたいなものだし。
ただしメーカーがリコールの面倒見てくれるわけじゃなし。ハイリスクハイリターンだね >>464
取りに行った時にオイル交換してありますって言われて
オイルの量と汚れの確認してくださいって言われて確認したよ だから、俺はチョップス工作員じゃねーから
つか、バイク屋ってそんな薄利なの？
NAVIで儲かるってｗ
9万いかないんだよ？
ここのレス見てて、もっと割のいい商売かと思ってたわ
なんかバイク屋が可哀そうになってきたｗ この値段が相場みたいになってるけど最初に輸入したのチョップスじゃないだろ
2番目ぐらいじゃなかったか同じぐらいで追随みたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
