【HONDA】NAVI110 Part3【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>657
このバイク購入できるのは近くにショップがある人限定。怖すぎ >>657
関西で買うならCHOPSだろうがBUZZだろうが同じ。
関西のショップが値段安くてサービスが悪いのは
関西人がケチなんだかしょうがないんだよ。
サービスにきちんと対価を払うと言う概念がない。 ショップ叩きの次は関西人叩きかよ
とにかく自分以外の何かを叩いてないと死ぬ病気にでもかかってんのか？ 自分を叩かれるのが怖い臆病者で
自分に自信がない軟弱者ですな >>657
協力店らしいけど、コンテナはBUZZに入ってからCHOPS各店に流れてるみたいだ。だから写真も値段も一緒。BUZZの方が後々の整備はしてくれそう。（カワサキだけかもわからんが） Navi110 ドライブベルト #23100-KWP-D01
部品番号で調べるとこれしか出てこねー
ttp://indiaspares.in/honda-aviator-scv110-gd-driven-face-exedy.html
HONDA KVTH AVIATOR SCV110 GD >>666
ドライブベルトはD02がGATES製でオイルシールは荒井製作所のを使ってんのか
出来ればベルトはD02の方を入手したいな 今日インドホンダのCLIQ110見てきたけど本当に中身navi110だね
ただnaviと違って排ガスには適合してるから部品集めで引っ張ってこない方がいいよ >668
なかなかのお手前なダサさのスクーターだね
クリック110こそ本当に安さだけが売りのスクーターだね >>668
navibs4とは同等だよ、bs3とはちょっと違うけど。 >>668
CLIQ110は中身ACTIVA4Gでしょ
naviと全く関係ないよ？ SOXがNAVIの兄弟車って言って発売してるんだがｗｗ
んで、SOXは、CHOPSと違ってむやみにアジアンカーの車種増やさない。
アフターケアがあるからな。
対して売れそうもないCLIQ110を輸入したってことは
NAVIのパーツを流用できる部分が多いからだろ。 >>672
むやみやたらにラインナップできるのはアフターの事を一切考えて無いからだろうな。 車種増やしたらアフターケアできないってのも問題だけどな もちろんわかってると思うけど
車種増やすとアフターケア出来なくなるわけじゃないでしょ
管理する部品が増えるから負担が増えるだけ1車種増やすたびに1車種分の負担が増える >>675
ここまでラインナップが増えると部品在庫が心配。 >>672
ttps://images.maxabout.com/misc/infographics/image/comparison-honda-cliq-vs-honda-activa-4g
これ読め
自動翻訳すると
Cliqは7000rpmで8BHP、5500rpmで8.94Nm、Activaは7500rpmで8NHP、5500rpmで9NHを生成します。スクーターは自動変速機を使用していますが、それだけではなく、ブレーキやサスペンションなどの他のコンポーネントも同じです。 >>677
だからナビとあくてぃばが元々兄妹なんだって。 >>678
同じインド産だから兄妹って言ってるだけじゃないの？ >>678
色々と品番調べてるとそんな感じだね。
とは言ってもインドから部品を入手となると
色々手間だな…上にも上がったペイパル使えないとか どうでもいいが「兄弟」じゃなくて「兄妹」の辺りで趣味が見えるな ハイパー駆動系キット組んでやったー
https://i.imgur.com/ACWIYjB.jpg
購入1ヶ月なのにノーマルのスプリングに錆が目立つのが気になったくらいでケース内はベルトカスや鉄粉は思ったより綺麗だった
パーツ単体のクオリティは低いけどエンジンだけは普通に組まれてるっぽいね
あとベルト外す時にサイズ測ったから記載しとくね
ドライブベルト寸法
幅19.5mm
長さ740mm
流用車種に心当たりあるならよろしく >>683
建設的な書き込みありがとう！
憶測で言い争ってるけどやっぱりこういうのがありがたい。 >購入1ヶ月なのにノーマルのスプリングに錆が目立つのが気になったくらいでケース内はベルトカスや鉄粉は思ったより綺麗だった
うちのは今年の2月に買ったけど届いたバイクは去年の4月製だったよ ヘッドライトをled化しましたがやはりアクセルをひねった瞬間コントロールユニットのコンデンサーが爆発してしまいましたコンデンサー用量は470、25v、どうやらこのバイクはヘッドライトに瞬間的に過電圧が流れている様子です。
コンデンサーは完全に破裂していました。
ヘッドライトをled化して長く持っている方々の使っている製品を聞いてコンデンサー用量等々検証してみたいのですが皆様教えていただけますでしょうか？
ちなみに今回破裂してしまった製品はrtdというメーカーの製品です。 >>687
当たり前だけど直流化してる？
LEDだからって交流行けるとは限らんぞ >>688
交流対応の物を使ったのですがやはりウインカーリレーから直流を引っ張ってきたほうが良いのでしょうか？ ヘッドライトのLED化ではいろいろ問題出てるね。
過電流の検証してみるか？
テスターかまして、アクセルひねってどれくらい流れるかいろいろ試そう。 もう普通のハロゲンH4にしようや
安いしそれなりに明るいぞ >>690
やるしかないね、下手したらこのバイクハロゲンすら瞬殺 >>691
そのハロゲンが瞬殺の個体がでてるんだよなあ、、なんでや涙 名前： Z
E-mail： sage
内容：
先日、navi110丸富で契約してきた。
8月にnavi110 FIっていうインジェクション版が出るって店員から聞いてたから、入荷が9月下旬ってずっと待ってたんだが、先日メールで普通のnaviだけ入荷したってきたから、とりあえず様子見に行ったらスタッフにインジェクション版のは出ない、誤報だった。って言われ、、
ずっと期待してメールで入荷待ちを待ってた自分がアホだったw
前々から気になって欲しかったから、キャブレターの契約してきたわ。 >>693
H4コネクターにテスターあててアクセル開けてみて
たぶんAC30Vぐらい出てるんじゃないか？ >>696
測ったらAC15Vが最大くらいだった。
回転を上げると12Vに落ちる
変な仕様なのか安いテスターの交流モードだったからなのかは不明。 直流化はいいけど
このバイクヒューズボックスの隙間狭すぎてコードギリギリだよ
7.5Aと10Aがあって7.5Aはバッテリー直結 10Aはキーオン電源なんだけど
10Aの上1㎝も隙間ないから電源引っ張るのめんどい >>697
レギュレーターが放熱し始めた時に測って見るといいかも >>697
ヘッドライトのソケットでダイレクトにはかりました。
ライト側の交流にもレギュレーターは入ってるのでしょうか。 >>700
ちゃんとACレギュ付いてるよ電圧は12～15Vで制御されてる
ちなみに電流は制御されない >>695
今時キャブ車wwwww
原始時代の乗り物かよwwww
FIで快適一発始動のトリシティ大勝利wwwwwwweee >>705
遅ぇーよｗ
どこに失踪してたんだよｗｗｗ
つか、蟹どうしたんだよｗｗｗ >>706
蟹蟹蟹ー！かにーっ！！かにーっ！！ズワイガニたらば蟹蟹蟹蟹食えよかにーっ！！ズワイガニたらば蟹蟹蟹蟹味噌 イラクのタラバニ前大統領死去
2017/10/3 22:42
【カイロ共同】イラク国営テレビは3日、ジャラル・タラバニ前大統領が死去したと報じた。 >>708
たらば蟹って事か？蟹は預言者かよ、やべーな蟹。 例の通信方式のおかげでみんな書き込みできなくなっちゃってるんだな。
あんな化石とっくに対応してるかとおもった、2ちゃんも終わりだな、蟹。 タラバは蟹じゃなくヤドカリだと言いたい
甲殻類は茹でて色が紫色だったら食べられないらしい >>712
じゃあ奴はやっぱりズワイガニなのか、にしても早く通信方式対応しないだろか携帯からしか書き込みできない。 俺が遊び用で買ったNAVIが完全に嫁専用車だよ
小柄な女子にはいいみたいだね
足付きがいいし、軽くて取り回しが楽でこればっかり乗ってる
スピード出なくていいから、これがいいんだって
去年、嫁が自分用に買ったNinja250がバイク王行きになりそう
全然乗ってないのに、もったいない 扱い切れないマシンで嫁をロストした方がもったいないぞ？
まだ嫁使えるだろ？ >>715
使えるよ
ほぼ毎日乗ってる・・・
って、言わせんな恥ずかしい >>714
嫁さんと仲良くな、乗りやすいバイクとか小芥子はやっぱり女性は喜ぶぞい。 族のバブに特攻されてbs3からbs4に乗り換えたがこりゃ別物レベルだな。
クオリティが数段上がってる、溶接なんかもだいぶましになった。 ナビ買おうと思うんだけど加速とかはどう？
110ccもあれば街乗りは余裕なの？ そもそもNINJA２５０ってこのクラスで考えても軽くないよな。
男でも普段の足に使うのは躊躇するわ >>720
速さ求めるもんじゃない。
腐っても原付二種。
60km/h巡行できるし燃費も良い。
国産原二とバトルしようと思うな。
普段の足には十二分な性能。 >>720
加速はどん亀と言われてるシグナスxよりも遅い
ハイパー駆動系キット組んでやっとノーマルシグナスxよりちょっとだけ加速良くなる
最高速は引っ張っても85km/hまでで下り坂でも90km/hが限界
ポジションも妙にステップ位置が前でハンドル近いからフロントの接地感希薄だし低速だとニーグリップしててもフラつく
ノーマルリアサスは常にギシギシ言ってるしエンジン非力な癖にフロント周りの剛性だけは異様に高い
スポーティに走れそうなのに限界低くて走れない
でも何故か楽しいという謎バイクがナビ
他に候補があるなら迷わずそっちを買えと言うけどナビ買う気があるなら止めはしない >>726
タイヤの時も突っかかってきた方だね、わかるよ。 >>724
navi持ってたら分かるけどふらつきなんてないしリアサス鳴かない
全部naviスレで書かれてた事を集めて書いてるだけの文章だね
他人に説明するんだったら自分で買ってから言ったら？妄想で書いててもすぐバレるよ ただのクソ安ならそれこそ適当な中古買えばいいわけだし、
気に入ると何故か遅くてショボいのに楽しい。
ナビというジャンル。 ふらつくというよりどことなくハンドルのセンターの収まり具合が弱い感じ？
どちらかというとバンクさせるとどこまでも倒れていきそう。釣り合う場所がわかりづらい感 >>724
どこの店で買ったのか教えてくれ
まさかオクで事故車買ったとか言わないよね？ インプレ書いただけで妄想オーナー扱いされてるやん
一応オーナーですけど
https://i.imgur.com/pvDE2rd.jpg
友人2人もほぼ同時期に購入したけど3台ともリヤサスはギシギシ言ってるのでこんなもんだと思ってた
まぁ俺の運転技術じゃ低速だとフラつくと言うことで納得して欲しい
とりあえずtt93 履かせてみたので近いうちに堺カートランドでナビの限界に挑戦してみるつもり 純正タイヤ、購入三ヶ月。走行距離2000kmの硬度を測ってみたよ。
前後共に70ほどだった。
これってエコノミー重視で硬いのかな？
日本製のバイクも純正タイヤはこんなもん？ >>736
国産タイヤだったらあり得ない固さだよ、早く変えた方が良い。 >>735
気にすんな、もしかして奴こそオーナーじゃないかもしれないぜ。 >>737
先週納車で速攻DLのD307に替えたら全然違った… >>740
ネットで安かった…
前後セットで用品屋の一本の値段より安い…
実際にいい感じですわ >>735
BS4だからパワーが無いのか納得した
純正サスもマフラーも変わってるみたいだしBS3より酷い状態って事ね
俺のはBS3なんでBS4がそんな酷いとか知らなかったよ
排ガス対策でマフラーがでかくなって重量が増えてるって話しだからドンガメって話しは納得出来る。 >>742
並べて見たことある？そこら辺は変わらないよ？
煽りか？ >>743
過去ログ読めばお前が嘘ついてるのバレバレですよ？ >>744
あっこの人ネットに書いてる情報が全部本当だと思う人だ
まさか頭悪いやつがこんなスレにもいるとは思わなかったわ >>744
うちには実物が２台あるんだよなあ、複数メーカー供給って知ってる？ >>746
↑複数メーカー供給とか意味分かって言ってるのかなー。。。 >>750
いつも揉め事ばかり起こしてあなたの味方は誰もいませんよ、早くスレから出ていってもらえますか？ >>752
自分でタイヤレバーで変えました、ついでにブレーキシューも替えてゴキゲンです。 来週navi納車です。
持ってる人ってヘルメットってどうしてますか？確かヘルメットホルダーなかった気がしたんですが、、、。
あとnaviってガソリン、ハイオクだと思ってたけどレギュラーなのね >>754
ヘルメットホルダー代わりに
100均で売っているワイヤーロックで充分だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
