【HONDA】NAVI110 Part3【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>740
ネットで安かった…
前後セットで用品屋の一本の値段より安い…
実際にいい感じですわ >>735
BS4だからパワーが無いのか納得した
純正サスもマフラーも変わってるみたいだしBS3より酷い状態って事ね
俺のはBS3なんでBS4がそんな酷いとか知らなかったよ
排ガス対策でマフラーがでかくなって重量が増えてるって話しだからドンガメって話しは納得出来る。 >>742
並べて見たことある？そこら辺は変わらないよ？
煽りか？ >>743
過去ログ読めばお前が嘘ついてるのバレバレですよ？ >>744
あっこの人ネットに書いてる情報が全部本当だと思う人だ
まさか頭悪いやつがこんなスレにもいるとは思わなかったわ >>744
うちには実物が２台あるんだよなあ、複数メーカー供給って知ってる？ >>746
↑複数メーカー供給とか意味分かって言ってるのかなー。。。 >>750
いつも揉め事ばかり起こしてあなたの味方は誰もいませんよ、早くスレから出ていってもらえますか？ >>752
自分でタイヤレバーで変えました、ついでにブレーキシューも替えてゴキゲンです。 来週navi納車です。
持ってる人ってヘルメットってどうしてますか？確かヘルメットホルダーなかった気がしたんですが、、、。
あとnaviってガソリン、ハイオクだと思ってたけどレギュラーなのね >>754
ヘルメットホルダー代わりに
100均で売っているワイヤーロックで充分だろ みんなよくホルダーとか外にぶら下げたり出来るよな
ヘルメットスレではゴミやジュース、挙句ゲロまで入れられた報告があるのに ホルダー容認できなければ、箱かリュックでヘルメット持ち歩きしないといけなくなる
誰しも何か我慢してるってことさ
箱嫌いじゃない俺は何も我慢してないから最強だけどね >>760
かにーっ！！ズワイガニたらば蟹蟹蟹蟹味噌かにーっ！！かにーっ！！食えよかにーっ！！ズワイガニたらば蟹蟹蟹 >>754
ヘルメットホルダーは、シート外せばバックレストの所に２つ分付いてるよ。使いづらいなら、汎用品付けるべし タイヤをD307に交換したぜ
F100/80 12
R110/80 10
特にリヤタイヤは5mm以上クリアランス確保できるから車体やタイヤの個体差によるクランクケース周りやフェンダーへの干渉も無いと思う
110/90だと少し怖いと思うオーナーも安心して履けるはず >>767
お揃い！ ちなみうちのは 90で大丈夫だった、バランスの良いタイヤですよ。
感想はどんな感じですか？ ウェイトローラー交換しようとプーリー外そうとしたら蓋だけ固着して全然取れないんだけど
これハンマーで叩いて取ればいいの？ クランクケースカバーにはシール剤塗ってあるからプラハンで軽く叩いてやれば簡単に取れる
2ヶ所にカラー入ってるから強く叩くと潰れるからな
あくまでも軽くだぞ
っていうかそんな知識でプーリー脱着出来るのか？ >>778
違う違うクランクケースカバー外してドライブフェイス外してクラッチ外して
プーリー外そうとしたらボスとランププレートだけ固着して外れない
今まで固着した事一回もないし調べても出てこないから困ってる 無理だったからバイクショップ持って行った
556吹いて引っ張ったら抜けた
新車なのにこのサビはちょっと・・・って言われたよ(´・ω・｀) >>780
潤滑剤を吹かないで抜こうってのがびっくりだよ、せっかくだから買うのもおすすめ。
店は自分の売ったバイクじゃないならけなすよ、きにすんな。
ちなみにちょっと質問だけど関西で買いました？ >>782
いや、556はあったんだけど外から見たら錆びてるように見えなかったんだよ
だから特殊な外し方かただ固着してるかわかんなかった >>783
そういうことね、ちなみに関西の車輌海波をかぶったような車輌がありました。 >>780
その店員も度量が狭いな
藤岡弘、だったら「見ろよ、この錆！遥かガンダーラから大海原を超えてこの地にやって来たんだろうなぁ。何か、こう、大きなパワーを貰った気がするよ」
くらい言うぞ >>785
そうそう、けなすのはよくないよ、ガネーシャパワーだw 仕事終わって帰ろうとしたらNAVIが倒されて壊れてるんだが・・・ お香を焚いてガネーシャを見に行くところから…
インドバイク道は奥が深いでありますな… >>787
ご愁傷さま
このバイク軽いけどそんなに簡単には倒れたりしないんだけどな
社内で恨み買ってないか？ センタースタンドで立ててたのを倒された上にご丁寧にサイドスタンドで戻されてやがった
定番のミラーとウインカー、ステップだけならまだしもライトとライトカバーまでゴリって傷になってるしリアボックスまで削れてる >>791
車で当てたな、さすがに人が倒しただけじゃそうはならない、止めていた場所は？カメラは？
相手の車にもそれなりに傷があるはず。 そういうのは車でもあるからね
年寄りが駐車場内で他人の車のバンパーガリガリ削って曲がってるの見たことあるよ
俺も出ようとしたら、年寄りがあたるギリギリを空いてる駐車スペース左後ろから、俺の車の右前に通過してきた事ある
車屋で客が興奮して話してたんだけど、駐車場でおもいっきり当て逃げされてて廃車になったと言ってるの聞いた事あるよ
だから会社とかに乗っていくのはボロいのに乗って行くか、当て逃げ覚悟で乗っていくしかない
金に余裕ある人は通勤用に軽トラ持ってるよ
便利なのと傷ついてもいいやって事でね
もちろん任意保険も車検も余計に一台分かかる 昨日の当て逃げされたマンです
そこは歩行者とチャリしか通れないからおそらくチャリンカスが止めた時に後ろから押されたんだろうと推測
チョップス通販のライトカバーが品切れで激しく鬱だわー
ミラーはせっかくなんで社外か流用し、リアボックスは容量アップで新品買うわ
純正ステップってゴムを差し込んであるだけなんかな？グリップボンドみたいなの必要？分かる人いたら頼む！ >>796
ボンドはついてなかったけど
ステップの棒に返しがついていて外すのえらい苦労した ハイスロ入れた時にグリップにボンド塗ってないから再利用するの楽だなと思ってたけどステップにもボンド塗ってないのかよ そういうの警察よんでカメラ映像とか見せてもらえないの？
当て逃げは犯罪ですねよ 雨多いし仕事で使うからタイヤ換えたいんだけど
前に書き込んでくれたD307とサイズにすれば幸せになれるかな？
ネットで買ったとあったけどアマゾンで前後合計一万円くらい？ソックス持ち込んだらいくらでやってくれるかな >>801
交換したら即分かるレベルで体感出来るくらい違うぞ
持ち込み交換はどこでもやってくれると思うけど一応電話で確認と予約入れてみたら？
ついでに前後ブレーキシューをデイトナに変えると安心感さらにアップ
ノーマルシューでも特に問題無いんだけどね
スプリングのバネレートが違うのかブレーキのタッチが全然違う
同時交換だとブレーキ交換工賃が無料か割安になる店が多いから後々交換する予定なら費用抑えるために同時交換オススメ >>801
ヤフオクで7000円くらいであるぞ、仲間になろうw >>803
あの値段を見てから部品屋行って驚いたw
タイヤレバーその他持ってるから自分でやったけど
リヤの方がチョット面倒だったw ちなみにブレーキシューはバイクパーツセンターが扱ってる前期型pcx用のeligっていうブレーキシューがなかなかの効きでオヌヌメ、デイトナとキタコがnao材になってから効かなくなってしまった、、 イーリンなんて純正以下だろ値段以外に何も魅力無い
楽しみ方は人それぞれで安いバイクにさらに安いパーツ組み込んで喜ぶのはかまわんけどオススメ出来る品質じゃねーよ
中華ほど粗悪品じゃないけどお値段それなりだ >>807
イーリンって名前知ってるってことはそれなりに知ってるね、あれは日本人は普通はイーリンとは読めないから。
普通のイーリンって御値段なりだけどあれはpcx用のシューに限ってはpcx純正のシューがあんまりにもひどかったからあのpcx用シューはけっこうメタル含有物多いのよ、効きが良く感じてたとするとそれだからだと思う。 >>807
あと兄貴のおすすめもついでに教えてくれよ。 >>806
最初エリグかなんかだと思ったw
PCX用入れてみたよ
純正効かなすぎだしダイクマやキノコはまぁお察しくださいだったから変えて良かった。 >>810
近場で乗ったりツーリングとかで今のところグリップ不足を感じた事はない｡
きついコーナーとか狭い峠の下りでは排気量の大きいバイクより早いかも？
ステップ擦るぐらいになると違うのかな？
あとは雨の日とか｡ >>813
雨の日に極端に感じるな、海外タイヤって雨の日がだいたいヤバイ。 >>813>>814
ありがとう
雨の日は乗らないから、とりあえずは大丈夫そうだね 雨の日ヤバイよ。
晴れの日はバイクの能力が低いからタイヤの限界までは使いにくいから大丈夫。
歩くぐらいの速度で鉄板の上で滑る、20キロでタイヤロックとかざら。
80キロで雨の中走ると、リアがハイドロで浮いてるのがわかるよ。
だから雨の日は40キロ制限。 そういえばこのバイクでリッター40〜50出てる人はどんな燃費走行してるの？
今回初給油で36くらいだった。 >>817
ツーリングだし信号少ないから参考にならんかもしれんが、先週普通にぶん回して道志みち→山中湖→スバルラインで五合目→富士みち→裏道志→津久井湖→自宅でリッター42kmぐらいよ？
あ俺体重0.1t 納車500kmぐらい慣らしの真似事したけど、絶対メーターの緑から上出さないマン&じんわり発進でリッター51kmとかだった。 >>817
ノーマル時は平均52km/lだったけどハイスロとハイパー駆動系キット組んでからは42km/lまで落ちた
36km/lは流石にどこかおかしい
俺は体重55kg >>817
逆にどういう状況だと36になるのか聞きたいｗ
普通のツーリングでだいたい50kmくらいだよ >>821
その普通って言葉に魔物が
40〜45km/lぐらい
街乗りは40切るよ京都市 cliqのタイヤパターンいいなぁ
ブロックタイヤに変えたい 都心部を全開で走っても40kmは切らないなぁ
全開っても加速するときだけで、最高速は60kmくらい。甲州街道通って、道志からの山中湖で53kmくらいだった。
3Lしか入らない燃料タンクで満タン法だから誤差大きいかもしれんけど ウチは浜松市内だけど、環状線もそこそこで街乗りストップアンドゴーや通勤で片道五キロぐらいチョコ乗りばかりだからってのもあるのかな… 個体差とかもあるのかな
俺も街乗りもするけど、40km後半はいくけどな
さすがに40kmは切ったことないなぁ >>817
俺も最初は燃費伸びなかった
５００キロぐらいから安定してくるよ。
流石に３６キロはどうかと思うけど
渋滞でアイドリングしてたらそんなもんかもしれず >>817
前後のブレーキ引き摺ってないか？
センスタ立ててアイドリングでちゃんと後輪まわってるか、前輪が手で回して軽く回るか確認してみ
流石に新車卸しでリッター36kmは個体差やキャブセッティングがどうこう言うレベルじゃないぞ
もしくは計測が間違ってるか >>830
計測も間違って無い、引きずってない、強いて言えばオイルが10w-40、同時に買った友人のもそう、たまにエンストする。 >>831
外車の新車は防腐剤の影響でエンストするとか？ >>833
もうガソリンは三回満タンだからそれはないかな、自分のはアイドリングが上がったり下がったりする、えあすくりゅー すまない、エアスクリュー調整でも改善せず、キャブにキリコでもつまってるんだろうか？ >>837
まともだと思うよ？ガソリンかと考えてスタンド変えたしね。 おかしいな。
こういう流れでトリシティが来ないぞ。
なにサボってんだ？ 1.オイルが固い
指定オイルは10w-30
小排気量のバイクはオイルの粘度でかなりエンジンにストレスが掛かる
2.オイル量、700cc以上入れてないか？
目分量だと多めに入ってるかもしれん
3.タンク内の防錆剤
満タン3回だとこのバイクじゃ約10L
それくらいで洗い流せるような防錆剤は存在しない
4.キャブの油面
pb18は個体差激しいからハズレ引くとそうなる
5.吸気系
2次エアだったりエアクリの締め付け不良だったりとにかく気付きにくい
6.点火系
プラグコードやプラグやIGコイルの不良
雨の日に限って調子崩すなら吸気系か点火系のどちらかを疑った方が良い
まだまだ原因あるけどアイドリングが不安定って情報だけじゃ特定不可能だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
