【HONDA】NAVI110 Part3【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>833
もうガソリンは三回満タンだからそれはないかな、自分のはアイドリングが上がったり下がったりする、えあすくりゅー すまない、エアスクリュー調整でも改善せず、キャブにキリコでもつまってるんだろうか？ >>837
まともだと思うよ？ガソリンかと考えてスタンド変えたしね。 おかしいな。
こういう流れでトリシティが来ないぞ。
なにサボってんだ？ 1.オイルが固い
指定オイルは10w-30
小排気量のバイクはオイルの粘度でかなりエンジンにストレスが掛かる
2.オイル量、700cc以上入れてないか？
目分量だと多めに入ってるかもしれん
3.タンク内の防錆剤
満タン3回だとこのバイクじゃ約10L
それくらいで洗い流せるような防錆剤は存在しない
4.キャブの油面
pb18は個体差激しいからハズレ引くとそうなる
5.吸気系
2次エアだったりエアクリの締め付け不良だったりとにかく気付きにくい
6.点火系
プラグコードやプラグやIGコイルの不良
雨の日に限って調子崩すなら吸気系か点火系のどちらかを疑った方が良い
まだまだ原因あるけどアイドリングが不安定って情報だけじゃ特定不可能だわ アイドリングはオレのも不安定だな
止まりそうになるときあるよ
でも燃費はそんなに悪くない 何にもしてなくてその状態ってこと？
要はハズレ引いちゃったって感じ？ >>843
そうだよ、買ってずっと。
ちなみに買った店はチョップス。 上の方にも書いてあったけど
チョップス批判してるやつってCHOPSではなくチョップスとカタカナで書いて
句読点適当に置いてるな >>845
またそのネタかよ、批判はしてないみたいじゃないか蒸し返さないでくれるか？ >>845
俺もアイドリング不調出てる 、ひどいとストしまくる 。
不具合情報共有してくれてるんだろ！
だいたいチョップスって入力するほうが労力いらないからってだけだと思うよ
切り替えしなきゃならないからねchopsと打つには。
探偵ごっこはよそでやれよ ハイパー駆動系キット組んでる人に質問
センタースプリングのカラーは入れてますか？ >>848
俺は入れてない
他社だけどデイトナだとホンダ車はカラー入れるとベルト切れするから外せって注意書きあるしな
取説入ってないから分からんけど ありがとう
自分もデイトナの注意書きが気になって入れるかどうか悩んでたんだよね
とりあえずカラー無しで組んでみます naviってフロントウインカー交換ポン付け不可能なんだな
ワッシャーかまさないと付かないじゃんorz >>851
台座が太いやつならポンだけどね、うちはワッシャの順番替えてゴム板かましてつけたよ。 盛大に交差点で滑って転んだ
ナビはjafに回収してもらった
マジであちこち痛い。 対向車や後続に轢かれなくて良かったな
この雨あと1週間は降り続けるらしいし他の奴も気を付けろよ 気の毒に
長雨になりそうですね
d307にタイヤ変えといて良かった この雨じゃ仕方ない、
お大事にね。
やっぱり転ばぬ先のタイヤ交換かぁ… >>837
まともじゃないガソリンってあるんだ
会社のおっさんが「あそこのGSのガソリンは燃えが早い」とか言ってて
こんなことはないだろ・・・って思ってたけど、こういう事もあるのかな わしも転んだー。
このバイクのタイヤはかなり上級者向けだわー。みんな早くタイヤ交換した方がいい。
それにしても、修理するなら本国で見積もりとって部品くるのがいつになるかわからんとよー。三ヶ月は待つかな。。。 このバイクで雨天でしっかり速度落とさずに曲がろうとするヤツの気がしれん。
グリップの限界が肌感覚でつかめん奴はタイヤ以前の問題やで 肌でわかるならあのタイヤのヤバさぐらいわかるだろ。
最近大勝利さん来ないなー わいのも燃費平均40辺りをうろうろ
ちな0．08㌧ぐらい
一番良かったのが8月頃で42くらい
ハズレエンジンだったってことかな >>848
俺は最初カラー入れて組んだ
カラー入れて組むとベルト落とし込む時にマジでこれ110ccのセンスプかよ？ってくらい硬かった
30km～50kmの間でベルトに負荷掛かってるような振動が出てベルト切れ怖くなったから300km程で組み直したけど
カラー無しで組むと同じスプリングと思えんくらいベルトの落とし込みが楽だし気になる走行中の振動も無くなった
メーカーの回答は分からんけどセンスプはカラー無しで組んだ方が絶対に良い >>860
バイクの話じゃないけど、何故かオーバーフローするガソリンがあるって。当然調子悪い。
FIだと分かんないだろうけど。 まともなガソリン入れてないってどんな田舎に住んでるんだ
大手はタンクに入れた量と売った量在庫量毎日確認してるから絶対起きないけど クソタイヤなのは間違いないから、互換するに越したことはないけど、転んだのをタイヤのせいにする奴は、どんなタイヤ履いたって転ぶよ 誰も転けたのタイヤのせいにしてないじゃん
今後転ぶリスクを少しでも減らすように交換しようって話だろ
なんでお前はいつも煽りたがるんだ？ 車新車で買ったって中国と台湾と韓国ばっかりなのに
まさかそんな事も知らない人いるわけないよね それぞれのグリップ限界を見極めて、それ以下の負荷をかければいいだけのことであり
その限界がわからないやつは良いタイヤを履こうが、悪いタイヤを履こうが同じこと。
限界ギリギリを突き詰めるレースじゃねえんだからさあ 同じだったら誰もタイヤなんて交換しないしタイヤメーカーも開発なんてしないだろ
自分以外は全て敵か？
タイヤが良ければ転倒しなくてよかった案件かもしれんだろ
リスク管理としてタイヤ交換推奨は当たり前の事じゃねーか
何履いても同じとか無責任な事言ってんなよ かぶってエンジン掛からなくて会社に遅刻した(；ω；) 慰めの言葉もかけずにいつも批判だもんな
俺は大丈夫、能力者かなんかかあんたは？
下手なら転ぶタイヤってのも問題だろ
なら俺は下手だから変えるぜ！！ >>873
毎回毎回見てて思うけど
見きわめとか限界とか
いつもあんたはそう
さも自分は出来るんですよみたいな文書だもんなさぞ実社会ではスーパーマンなんだろ？ >>874
そんな危険なもんだったらそもそもホンダがそれを履かせてるわけ無いだろ。
バカは黙っとれカス。 >>880
バカとかカスとか暴言吐くなら二度とこのスレにくるなよ。 >>881
ホンダの技術者より自分のほうが利口だと思ってるお前が知障だと言ってんだがｗｗ >>880
リスク管理も出来ない底辺にカス呼ばわりされてもなぁ
各タイヤメーカーがウェット性能謳ってるのは何故かって考えたことにある？っていうかバイクに乗った事ある？
あんたが言うように運転技術が未熟で限界見極められないライダー程タイヤに依存するべきだと思わん？
まぁあんたにとってタイヤなんてどれも同じようだからこれ以上議論する気は無いけどとんでも理論で極論しか言わないならどこか他所でやってくれ そういえば新色買った人いる？ウチはBS4に無理矢理BS3の黄緑にしてもらったがw >>886
原付で転んで発狂して、タイヤのせいにしてるカスのお前が
バイクでころんだことが一度もないオレに向かってリスク管理とかほざいてもなあｗｗ 4輪でもそうだけど、メーカーが安いタイヤを採用するのは
それが費用対効果に見合ってるから。
高いタイヤをつけてもそれほど意味がない。
オイルと同じで低学歴だけが騙される世界 最初から高いバイクに乗ってるなら、費用対効果とか関係なく
オレは安全を追求してるだけといえるかもしれないが
こんな安いバイクに乗って、タイヤだけ変えてリスク管理とかマジで笑止千万ｗｗ タイヤのグリップ力は目を見張るほどかわるよ？
ただし、別に値段が高くなるわけじゃないよ、値段はほとんどかわらない
タイヤの消耗が著しく早くなるよ、リアタイヤ3500kmで交換とかね
純正タイヤは安いわけじゃなくて、長持ちする硬いタイヤがついてる
硬いとグリップ力が悪くなる
違いがわからないなんて事はないよ、必ずわかる >>889
費用対効果って意味知ってる？リスク管理の意味知ってる？
馬鹿が俺は騙されないぞキリッって騒いでるだけじゃねーか
高いバイク以外は安全の為にタイヤ交換するのは無意味とかもう無茶苦茶だな
とりあえず免許取ってバイク乗れるようになってから来てくれるか >>893
低学歴が発狂してひたすら無意味なことを喚いてるだけｗｗｗ このスレにはキチガイが常駐してるよな
書き込む内容や文体に特徴あるから同一人物なんだろうけど かにーっ！！ズワイガニたらば蟹蟹蟹蟹味噌かにーっ！！かにーっ！！食えよかにーっ！！ズワイガニたらば蟹蟹蟹蟹蟹味噌かにーっ！！！ >>898ほんとこれ
おいっ、トリちゃん！もう飽きちゃったのかよ
今こそ出てくるタイミングだぞ！
トリシティのタイヤ大勝利！！ってよ
この空気何とかしろよ・・・ またクソバイクのクソタイヤの事で大喧嘩wwwwww
最初から安心タイヤのトリシティ大勝利wwwwwwwww >>900
遅えよ。
お前の役目だろ？
しっかりやってもらわないとみんな困るんだよ。 本体価格8万のバイクでこんな言い合いしてるの初めて見たわ
せめて軽自動車スレ行って言い合いしてきてよ >>903
お前も危なそうな匂いするな
ID変わって安心したか？狐や狸でももう少し上手く化けるぞ かにーっ！！ズワイガニたらば蟹蟹蟹蟹味噌かにーっ！！！！、！果肉蟹味噌かにーっ！！食えよかにーっ！！ズワイガニたらば蟹蟹味噌 蟹やトリシティはこのスレが荒れるとでてくる自浄作用のような物なのか？
ナウシカの王蟲みたいな
転んで辛い時にいちいちスナイパーみたいに待機して批判されまくりゃ荒れるだろうに。 スレの流れを読まずに他車流用情報追加
特に異音が気になったって訳じゃないけど駆動系バラしたついでにクラッチベアリング交換したった
クラッチベアリングの規格は6902
ニードルベアリングはPCX(JF28)と同じだったから純正取り寄せればOK
部品番号は91001-KCW-003 ベアリング、ニードル 20x29x18 (NTN)
クラッチベアリングもNTN製にすれば安心感アップ
ちなみにオイルシールやその他はサイズが違うから流用不可でした
まだベアリングがゴロつくような不具合報告無いけどクラッチ系のトラブルの際はPCX用を手配すればいける
また何か分かり次第報告します >>909
情報さんくす
使用部分によっては、メーカー指定のすきま(C3等)を
選んでやらないと、無駄に熱や抵抗が増えるから注意ね
即事故に繋がる違いじゃないけど、小排気量車ゆえ
ロスは極力減らしたい >>906
下手くそが自爆で転んで、ころんだ責任をタイヤになすりつけてたら叩かれるのは当たり前
このバイクを買ったインド人のほぼ100％はタイヤなど変えなくても立派に乗りこなしてるだろう。
お前はインド人以下。 >>911
なんの役にもたたない書き込みしてんじゃねえよ。 >>909
やっぱりこのバイクはpcxの部品が多いですね。
ありがとう。 >>912
こんな初心者バイクで転んでバイクのせいにしてるお前はバイク乗るなよ >>914
だから批判しかできない方は出ていってくださいよ 素人でも何でもで良いのでマトモなタイヤ替えました。 >>909
スクーターの駆動系は消耗品の塊だからこういった情報はありがたい
しかも部品番号まで丁寧に書いてくれてるし
今後こういった情報をコツコツみんなで持ち寄ってワイワイ楽しむスレになればいいんだけどなー 走っててNAVIIに出くわした事ある？orこれなんてバイクですか？って聞かれた事ある？ >>919
通勤ルートで白ナビさんをよく見かける。
あとは道志で何度か。
かなり少ない。 このスレにはタイヤを変えなきゃバイクも乗れないインド人以下ばっかり
へたくその年寄りの集まりだな バイクすら持ってないのにこのスレで荒らすバカもいるからな >>919
ジィちゃんから、最近のバイクはエンジンがカバーされてんのかい！？って言われたw このスレはタイヤのグリップを見きわめせずタイヤばかりに頼るポテンザはかなきゃカーブも曲がれない池沼の固まり
免許返納したほうが良い レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
