【低燃費】NC750/700X Part66【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ボッタクリ言う人は自分の経験に基づいて書いてるの？まさか伝聞なの？ >>207
検索すると沢山被害報告でてくるじゃん言う人は自分の経験に基づいて書いてるの？まさか伝聞なの？
マジこれｗｗｗ 2014年型のＮＣ750Xと2016年型のＮＣ750Xのシートは互換なのでしょうか？知っている方教えてください。又は、何処で調べられるか教えてください。ヤフオクで2014年型のサージェントのシート有るので欲しいです。300キロくらいでお尻が痛くなります。 中古なら一万もしないだろう人柱になれよ
一万もったいないならさっさとゲルザブ買え
はい終了！ たっか！
そんなに出すならワンオフでアンコ詰め直すわ 私は、4年間レンタル819を利用してボッタクリに相当する様な被害にあってません。
>>190
に買いた様に快適に利用できました。 >>208
ちゃんと読め
翌日貸していると言っているだろうが >>214
しつこいステマだな
大体そんなにレンタルって使うかね？
もしかして借りて写真撮るだけのファッションライダー？ ステマwww
中の人だと思ったよ
やっぱりそうだったか
まぁNOCビジネスせいぜい頑張れ 年間24回、約10000円？
つまり年に24万は出費確定の契約ってこと？
それに保険代やオンシーズンの追金あるんでしょ？
なんか色々乗れるのは良いがかなり豪勢な趣味代金だな
適当な中古の2年ローンと変わらんぞ？
コケりゃ免責5万払った上に営業損害請求？
レンタルってハイリスクすぎんな～
乗るバイク決めてるならレンタル代を弄り金にした方がマシだなぁ >>207
立ちごけしてカウル傷付いたら新品交換と営業保証満額請求するのに直さないで翌日貸してる
これのどこが、ボッタクリ？
壊したら修理代金払うのは当たり前
部品が入るまで貸せないから営業保証要求する。
翌日までに部品が入らない 普通だよ
予約の客が傷があっても乗りたいと要求すれば貸すでしょ。
どこをどう突くとボッタクリになるの？？？ >>218
年間24回利用可能で一ヶ月10,000円弱。 >>219
中の人タイヘンですねwww
貸せないから営業保証払うわけ
貸せないはずなのに貸しているじゃんか
矛盾しているのわかる？
ちなみにオレはボッタクリとは言ってないから
おかしいと言っている >>211
>>2014年型のＮＣ750Xと2016年型のＮＣ750Xのシートは互換なのでしょうか？
完全互換では無いようですよ。
ラゲッジスペースのカバー形状が異なる為、装着時シート先端形状と一致しません。 >>212
10000円もしないなら落札してやろうかと思って探してみたら15000円スタートじゃないか。
嘘つき! >>223
まぁ価値ないね
人の尻が座ったもん
ヘタリ具合もわからんし画像1枚しか出さないのが怪しすぎる >>221
つぎの客がどうしても傷があっても乗りたいと言えば
貸すのが当たり前でしょ。
この日しか乗れないとか言って
判りませんか言ってる意味？ >>220
お前やっぱり怪しいな
ちゃんと自分の利用サービスくらい書けないのか？
年間24回までの年間契約
一回の貸し出しは24時間で連続3日まで
ただし最大月3回までなので回数使い切れば残り月乗れないのに支払い発生
入会金12000円
月払い9800円
別途車両保証
乗れる車種は登録店舗による、取り寄せ不可
はい、かいさーん！ >>225
そして直さずに貸し出してその傷分も修理請求と・・・良い商売ですな >>225
客に貸せないからその分保証するのが営業保証
客に貸せるのに営業保証取るのがおかしいと言っている
ところで、私は、4年間レンタル819を利用してボッタクリに相当する様な被害にあってません。
>>190
に買いた様に快適に利用できました。
ってあなたは書いているけど、貸している方だから被害にあわないのは当たり前だよね？www
ID同じだけどwww >>228
傷だらけの車両見たことないよ
実際、修理に費やす期間貸し出し出来ないのだから
営業保証を取るのは当然でしょ
まだ判りませんか？ >>229
小さな傷でも交換って言ってガッツリ取るビジネスモデルだから傷ないのは当たり前だよね
すぐにタンク交換マフラー交換。免責10万でいつも新品www
そうやって儲かる商売だからフランチャイズがワンサカと
貸せるなら営業保証取らない方がいいよ
じゃね。もう書かないし借りないから >>229
もうそんな保証入れば免責だけでしはらいなし！とか契約の書の隅っこに小文字で営業損益は別途とか利用者騙しのシステムだっていうのはよくわかったから無理しなくていいよ（笑） レンタルバイクでこける前に裏話見れて良かったわ・・・ レンタルバイクでの保険？って結局サルベージ代程度の保証なん？
JAFに入ってれば要らんじゃんそんなの >>186>>188
ありがとうございました。
還暦を前に最後の大型バイクはLDにしようと思います。 レンタルバイクヤクザに捕まる前に決まって良かったなｗｗｗ >>235 LD届くの楽しみですね。(^o^)v
オプションは箱とETC？グリヒ付けてる人は今になって羨ましい 純製グリヒは結局汎用だからやめたほうが良い
ブラ素材だし少し使い込んだだけで滑る滑るｗ
社外のちゃんとしたラバーの買ったほうが良いぞ グリップヒーターにするか、ヒーターグローブにするか
悩むなあ 冬は寒いんだから車に乗ろう、という選択肢もあると思うの。 >>240
まずはグリヒ、年間通して寒いときにぱっと使える。
電熱グローブは、真冬用だねーグリヒだけだと外側とか指先ひえるけど電熱だとそこまで冷えない。ちなRSタイチ、車体より電源供給 真夏に薄着で標高高いところに行って肌寒い時とかもグリヒは使えるよね 襟裳岬晴れてて良かったですね
その先の新冠のユースホステルの伊藤つかさ似の娘さん（35年前と27年前見た）元気かな？ ID真っ赤にしてまで頑張ってた学生も一段落できたかな
…宿題終わってなくて自殺でもしてなきゃいいけど >>240
純正グリヒに釣竿用の滑り止め熱収縮チューブを使うといいよ
チューブをかぶせてドライヤーであぶるだけ うちのNCは前のオーナーが純正グリヒにキジマのグリップチューブつけてあったな。格子柄でBMのグリップぽくみえるやつ 純正のLEDヘッドライトが暗い。
皆さんはあの明るさで大丈夫？ >>251
釣具屋で買うと安いんだよね。
バイク用品ブランドで同じものを売ってるけどお値段3倍くらいで悲しくなってくる。 >>253
街灯がなくて真っ暗の峠道とか走ると先が見通せない感じするよね。路面が濡れてたり雨だったりするとさらに悪化。
補助灯つけようか真剣に悩んでる。 見えない程飛ばすと危ないって意味がわかんない年頃なんだろうなｗｗｗ 灯りの無い真っ暗な道よく走るならSみたいなハンドルマウントのライトが見易い
>>256 純正フォグみたいなのが良さそうな気がします ハンドルとライトが連動してるCBに乗り換えしろ
丸ライト最強 x乗りだけどsってハンドル方向にライト動くの？固定じゃないん？ カウル付いてないバイクはどれもハンドルと同じ方向を照らす
真っ暗な山道だとカーブ前にちょっとハンドル振れば見たい方向照らせるから楽 ハンドルと一緒にライトが動くか否かはライトのマウント方法に依るものだからカウルの有無は関係無いよ。 カウルはフレームマウントでカウル付いてたらライトは必ずカウルに付ける
だからXのライトはアッパーカウルに付いてる
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/?from=pulldown
バイクラインアップの写真横から見たらわかり易い
Sのメーターバイザーみたいなのはカウルとは言わないと思う
ちなみにちょっと位ハンドル振っても転ばないよ NCじゃないバイクにはハンドルマウントのカウルもあるよね。ダエグのビキニカウルとか、ジャンル違うけどハーレーのでっかいカウル付いたやつとか。 >>271
免許取る時パイロンスラロームって止まる様な速度で走ってたの？
ハンドル切って走ってなかった？ 日帰りツーリング行ってきました。
走行距離396km、給油量9.3L ・・・
39.1km/L
恐ろしい！ 間違えた！
走行距離364km、給油量9.3L ・・・ 39.1km/L
恐ろしいほどの燃費の良さ！ >>272
＞ハンドル切って走ってなかった？
腰とステップワークで曲げるよう言われたろ。
左手離して片手スラローム、尻を浮かせて立ちスラロームやってない？＠静岡県の車校
＞カーブ前にちょっとハンドル振れば見たい方向照らせる
右カーブ直前で右にハンドルこじったら、車体は左に傾いてガードレールに突っ込むよ。（反対も然り） >>272
曲がる方向にハンドル切ったら、バイクは曲がりたい方向と逆に倒れるんだけど。 125㏄どころか下手な50㏄より燃費がいいってのはいったい何なんだろうな
それほどまでに高回転はロスが多いということなのかね >>277
FITのピストン設計ディメンションはガソリンエンジンで最高の燃費、効率を誇る神の数値だからな
当然と言えば当然そうなる
実際ガソリンだと1気筒350cc当たりが一番効率が良くなる >>279
MTです。
ちなみにマシンは>>48です。 あと気になった事がありました。
満タン法による測定とメーター表示を比較すると
メーターの燃費表示のほうが低く指示していました。
そんなものでしょうか？ >>280
278です。MT ですか。それにしても驚異の燃費ですね。
自分も750S を検討してますが、MT にしようかDCT にしようか迷ってるところです。 ミッション買うなら他のバイクにした方が良いよ
ＤＣＴ有りきの味付け ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＠草木ダム
＊スズキ、隼（赤・白）／ライダーは赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
＊カワサキ、ＺＲＸ（黒・赤）／ライダーは髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い（カーブで追越・危険）
＊白のスズキ・隼/ナンバー＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のＥＬＦのジャケット着用、
＊ホンダ、スーパーボルドール。熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNオヤジ。
＊車種不明、ライダーはイエローコーンの赤いライダージャケットを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（クラシカルなネイキッド）、ライダーは緑のミリタリージャケット着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンのオッサン。 >>281
お前の給油方法がおかしいだけ
メーカーなめんなよカス！ >>274
原付きと競争してるんか？ってスピードかな？（笑） >>275
俺が1度行った練習場(1時間5千円)では高めのアイドリングでいきなり
「右後ろ向いてハンドルいっぱいに切って」って言われてUターンしたくらい
>>276
1度8の字の練習してみて。ハンドル切る感覚わかるから
>>282
NCならDCTが良いと思います
MTならもっと軽くて回る方が楽しめると思う
只のんびりまったりツーリングだけで上の人みたいにメチャ燃費の良い
走り方する人ならNCのMTも有りかな？って思う メーターってアイドリング中の燃料消費は含まなかったりするんでない？ そりゃそうよ、都内なんか走行時間の半分は信号待ちだし。 経験上、アイドリング中も含まれてるでしょ
ガソリン入れた直後、信号待してると下がってくるよ。 そりゃインジェクターの噴射量から計算してるんだからアイドリングも含むわけで。 >>282
DCTをお薦めします。
MTの旨味が無いように思えます。
>>274の条件は満タン法。
メーター表示37.9km/L
満タン法39.1km/L
誤差範囲ですが、低く示したのにはビックリしました。（車だと高く表示するので）
走行ペースは60～80km/Hで車の流れに沿って走行。信号ダッシュ等はせず。
郊外～県境峠～郊外観光地の往復。
参考までに･･･ 小樽より乗船。北海道一週間走行距離約2500キロ。
ホントよく走ってくれた。乗船前に車体拭いてたら少しうるっときたわ。
https://i.imgur.com/DwFIN5B.jpg 人それぞれなんだろうけど
NC750Xて青か赤の方が高価そうに見えますね。 説明書読みで60から6速見たいな書き方してるから
6速60が1番数字出るのかね。
まぁ60km/h上は高速以外はだいたい口が裂けても言えない速度域だが >>298
一緒のフェリーにシルバーの人いたけど、フルフルパニアで荷物山のように積んでて同じ車種とは思えなかった。 新東名で80-90kmで走っていたら、リッター40.5kmだったわ。2016モデルdctな。 >>288
276だけど、ヘッドライトを向けたいがためにコーナー手前でわざわざハンドル切るって言うのがそもそもおかしい。
ハンドルが切れても反対側に倒れないような速度なら、普通にバンクさせてもライトの明かりは十分にあると思うけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
