【低燃費】NC750/700X Part66【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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純製グリヒは結局汎用だからやめたほうが良い
ブラ素材だし少し使い込んだだけで滑る滑るｗ
社外のちゃんとしたラバーの買ったほうが良いぞ グリップヒーターにするか、ヒーターグローブにするか
悩むなあ 冬は寒いんだから車に乗ろう、という選択肢もあると思うの。 >>240
まずはグリヒ、年間通して寒いときにぱっと使える。
電熱グローブは、真冬用だねーグリヒだけだと外側とか指先ひえるけど電熱だとそこまで冷えない。ちなRSタイチ、車体より電源供給 真夏に薄着で標高高いところに行って肌寒い時とかもグリヒは使えるよね 襟裳岬晴れてて良かったですね
その先の新冠のユースホステルの伊藤つかさ似の娘さん（35年前と27年前見た）元気かな？ ID真っ赤にしてまで頑張ってた学生も一段落できたかな
…宿題終わってなくて自殺でもしてなきゃいいけど >>240
純正グリヒに釣竿用の滑り止め熱収縮チューブを使うといいよ
チューブをかぶせてドライヤーであぶるだけ うちのNCは前のオーナーが純正グリヒにキジマのグリップチューブつけてあったな。格子柄でBMのグリップぽくみえるやつ 純正のLEDヘッドライトが暗い。
皆さんはあの明るさで大丈夫？ >>251
釣具屋で買うと安いんだよね。
バイク用品ブランドで同じものを売ってるけどお値段3倍くらいで悲しくなってくる。 >>253
街灯がなくて真っ暗の峠道とか走ると先が見通せない感じするよね。路面が濡れてたり雨だったりするとさらに悪化。
補助灯つけようか真剣に悩んでる。 見えない程飛ばすと危ないって意味がわかんない年頃なんだろうなｗｗｗ 灯りの無い真っ暗な道よく走るならSみたいなハンドルマウントのライトが見易い
>>256 純正フォグみたいなのが良さそうな気がします ハンドルとライトが連動してるCBに乗り換えしろ
丸ライト最強 x乗りだけどsってハンドル方向にライト動くの？固定じゃないん？ カウル付いてないバイクはどれもハンドルと同じ方向を照らす
真っ暗な山道だとカーブ前にちょっとハンドル振れば見たい方向照らせるから楽 ハンドルと一緒にライトが動くか否かはライトのマウント方法に依るものだからカウルの有無は関係無いよ。 カウルはフレームマウントでカウル付いてたらライトは必ずカウルに付ける
だからXのライトはアッパーカウルに付いてる
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/?from=pulldown
バイクラインアップの写真横から見たらわかり易い
Sのメーターバイザーみたいなのはカウルとは言わないと思う
ちなみにちょっと位ハンドル振っても転ばないよ NCじゃないバイクにはハンドルマウントのカウルもあるよね。ダエグのビキニカウルとか、ジャンル違うけどハーレーのでっかいカウル付いたやつとか。 >>271
免許取る時パイロンスラロームって止まる様な速度で走ってたの？
ハンドル切って走ってなかった？ 日帰りツーリング行ってきました。
走行距離396km、給油量9.3L ・・・
39.1km/L
恐ろしい！ 間違えた！
走行距離364km、給油量9.3L ・・・ 39.1km/L
恐ろしいほどの燃費の良さ！ >>272
＞ハンドル切って走ってなかった？
腰とステップワークで曲げるよう言われたろ。
左手離して片手スラローム、尻を浮かせて立ちスラロームやってない？＠静岡県の車校
＞カーブ前にちょっとハンドル振れば見たい方向照らせる
右カーブ直前で右にハンドルこじったら、車体は左に傾いてガードレールに突っ込むよ。（反対も然り） >>272
曲がる方向にハンドル切ったら、バイクは曲がりたい方向と逆に倒れるんだけど。 125㏄どころか下手な50㏄より燃費がいいってのはいったい何なんだろうな
それほどまでに高回転はロスが多いということなのかね >>277
FITのピストン設計ディメンションはガソリンエンジンで最高の燃費、効率を誇る神の数値だからな
当然と言えば当然そうなる
実際ガソリンだと1気筒350cc当たりが一番効率が良くなる >>279
MTです。
ちなみにマシンは>>48です。 あと気になった事がありました。
満タン法による測定とメーター表示を比較すると
メーターの燃費表示のほうが低く指示していました。
そんなものでしょうか？ >>280
278です。MT ですか。それにしても驚異の燃費ですね。
自分も750S を検討してますが、MT にしようかDCT にしようか迷ってるところです。 ミッション買うなら他のバイクにした方が良いよ
ＤＣＴ有りきの味付け ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＠草木ダム
＊スズキ、隼（赤・白）／ライダーは赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
＊カワサキ、ＺＲＸ（黒・赤）／ライダーは髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い（カーブで追越・危険）
＊白のスズキ・隼/ナンバー＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のＥＬＦのジャケット着用、
＊ホンダ、スーパーボルドール。熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNオヤジ。
＊車種不明、ライダーはイエローコーンの赤いライダージャケットを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（クラシカルなネイキッド）、ライダーは緑のミリタリージャケット着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンのオッサン。 >>281
お前の給油方法がおかしいだけ
メーカーなめんなよカス！ >>274
原付きと競争してるんか？ってスピードかな？（笑） >>275
俺が1度行った練習場(1時間5千円)では高めのアイドリングでいきなり
「右後ろ向いてハンドルいっぱいに切って」って言われてUターンしたくらい
>>276
1度8の字の練習してみて。ハンドル切る感覚わかるから
>>282
NCならDCTが良いと思います
MTならもっと軽くて回る方が楽しめると思う
只のんびりまったりツーリングだけで上の人みたいにメチャ燃費の良い
走り方する人ならNCのMTも有りかな？って思う メーターってアイドリング中の燃料消費は含まなかったりするんでない？ そりゃそうよ、都内なんか走行時間の半分は信号待ちだし。 経験上、アイドリング中も含まれてるでしょ
ガソリン入れた直後、信号待してると下がってくるよ。 そりゃインジェクターの噴射量から計算してるんだからアイドリングも含むわけで。 >>282
DCTをお薦めします。
MTの旨味が無いように思えます。
>>274の条件は満タン法。
メーター表示37.9km/L
満タン法39.1km/L
誤差範囲ですが、低く示したのにはビックリしました。（車だと高く表示するので）
走行ペースは60～80km/Hで車の流れに沿って走行。信号ダッシュ等はせず。
郊外～県境峠～郊外観光地の往復。
参考までに･･･ 小樽より乗船。北海道一週間走行距離約2500キロ。
ホントよく走ってくれた。乗船前に車体拭いてたら少しうるっときたわ。
https://i.imgur.com/DwFIN5B.jpg 人それぞれなんだろうけど
NC750Xて青か赤の方が高価そうに見えますね。 説明書読みで60から6速見たいな書き方してるから
6速60が1番数字出るのかね。
まぁ60km/h上は高速以外はだいたい口が裂けても言えない速度域だが >>298
一緒のフェリーにシルバーの人いたけど、フルフルパニアで荷物山のように積んでて同じ車種とは思えなかった。 新東名で80-90kmで走っていたら、リッター40.5kmだったわ。2016モデルdctな。 >>288
276だけど、ヘッドライトを向けたいがためにコーナー手前でわざわざハンドル切るって言うのがそもそもおかしい。
ハンドルが切れても反対側に倒れないような速度なら、普通にバンクさせてもライトの明かりは十分にあると思うけどな。 夏休みを無事過ごせたようでよかった
自殺されてたら流石に可哀想だなあと思ってたから
いつも可哀想なのはまあそうなんだけど 関越でスリップストリーム意識して走ったら、４７kmだったよ。 ディーゼル車の後だと肺癌のリスク高くなるから気を付けてね >>294
ガソリン入れてメーターより燃費悪いなぁ
って思うより良心的だよね
本当の数字を狙ってくれてる感じがして >>312
チンケな誤差に怒ってるキチガイに何言ってるんだよｗｗｗ >>ハンドルが切れても反対側に倒れないような速度なら、普通にバンクさせてもライトの明かりは十分にあると思うけどな
このまさに乗っても居ない無免許君の考察が腹が痛いｗｗｗｗ NC750に限った話じゃないけど、サイドスタンドで傾いた状態と、直立させた状態では給油量かなり
変わらない？
NC750も直立させたら、500ｃｃくらい余分に入りそうな気がする。
セルフで、サイドスタンドしかなくても普通のバイクのタンクなら、バイクに跨って直立させながら給油していたけど。 ＧＳの見えない傾斜、荷物での沈み込み、気温差による体積、エア抜きにより入り具合での感覚ズレ
まぁいくらでもある誤差の話に必死になるクレーマーさんは困ったもんですねｗ
センスタけて給油してるけど俺はそんな誤差確認してないし気にもとめたこと無いな0.1程度の誤差しか見たこと無いなぁ 仮にセンタースタンドで入れると500cc多く入るとしても
その状態でほとんど走らずにサイド使うと500cc分はキャップから出ようするから精神衛生上よろしくない。
漏れはしないはずだがな セルフのGSでどれだけ差があるか試しておけばいい
自分が知っておけばいいだけのこと 今も持ってる別の750は、満タン21L だけど、サイドスタンド状態と直立状態では、1L近くも
入る量が違ったな。
別に500ｃｃ少なくても問題ないんだけど、残量警告灯が点いた時にたまたまなかなかスタンドが
見つからなかったら、「あの時・・・」ってちょっと思うのが人情ってもんだろｗ >>229
書士だけど、これは突かれたら負けるからマジで気をつけたほうがいいよ。
判例もあったはず。 インテグラだが給油はセンスタで入れてる、鉄板のところに油面でるまで入れてるな。 センスタで入れても車体揺すらないと日によってエア抜け違うしな 気持ち少なめに入れてる
擦り切りいっぱいはなんか怖い >>323
NCもゲップするんですね
私は長距離走る時以外1000円入れてる。おつりの手間省けて楽 >>325
おれも。
残2目盛でスタンド探し始め、ちょうど1000円って感じだな。 日銭で千円札やたら増えるしカードはETCなど必要最低限しか使わない >>315
>セルフで、サイドスタンドしかなくても普通のバイクのタンクなら、バイクに跨って直立させながら給油していたけど
正気の沙汰ではない。
コケたら全身ガソリンまみれ、静電気で一瞬で全身火だるま。 カードでガソリン入れた方が安いわな
>セルフで、サイドスタンドしかなくても普通のバイクのタンクなら、バイクに跨って直立させながら給油していたけど
普通にやってるわな >>328
でた！カードは悪人間（笑）
なかなか入らない千円のせいで後ろに待ってる人の事も考えてください（笑） >>330
3社くらい年会費無料持ってれば苦労なんてないしな
地方でカードも使えない婆ちゃんしかいない現金GSで給油するのは癒しだわ～ >>331
カードで「トラブル」を知らない素人だなｗ
カードトラブルの主原因は、GSでのスキミング、カード番号
の詐取って、常識なんだけどｗｗｗ >>333
ほいほい
そんなトラブル20年ないし毎月明細と所持確認してれば問題ないですよ？
海外は小銭主義者は貧乏人位ですが？
中国の市場だってスマホ決済の時代に何言ってるやら（笑）
トラブルリスクしか見えないアホですか？
ならいつも使ってるそのGSはメーター水増ししてるとか会計ごまかしてるとか疑わなきゃ（笑） そうだ
その国内のGSスキミング事件どれくらい有るのか出してくれんかね？
知らなきゃおかしいだけ常識らしい教えてくれよ（笑）
ググってほとんど見かけないんだよなー
出てくるのはアメリカばっかりですな（笑） >>333
毎日来るキチガイなので相手にしてはいけません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
