【低燃費】NC750/700X Part66【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>443
少なくとも、公道上ではそう言う乗り物です。 >>433
タイヤが端まで溶けるかは種類にもよるよ >>453
サーキットじゃねえか。
公道でここまでリーンインして乗るバカ居ない。 で？膝擦れないとか野郎がどうとか言ってた馬鹿何処に言ったんだ？あん？ >>453 の写真は、昔のスクーターレースでよくあったような、膝を接地させるための
曲乗り系、無理くりハングオンだなw >>440
最近のはEGRのパイプがあるからそっから分岐すれば取れるでしょ >>453
昔のバイク雑誌だったらムリ膝と呼ばれる写真ですね 45度しか傾いてないNCを見て
まぁそうなるな
と思った。 >>469
1枚目見ると解るが、まだ倒せるけどステップ擦るから無理矢理足出してるよね。
このままステップすったら結構危ない 公道で膝擦りする奴は緊急回避行動が取れない時点で漏れなく安全運転義務違反だからな おいおいｗｗ
教習所バイクのNCで膝スリとか笑わすなｗ
卒検落ちすぎて退校になった免許もねえヘボの
妄想だろｗｗ 重いから下りは論外だし、上りは高めのギアで2500回転ぐらい使ってドゥルルルーッてのを楽しむほうが良い >>476
鼓動を楽しむバイクじゃない
低い回転で負荷を掛けての振動はノッキング手前の
エンジンの悲鳴
3000rpm程度回した方が良いぞ。 そんな馬鹿みたいな乗り方してる奴が偉そうにしてるのかｗ >>477 スムーズな4発マルチなんかから乗り換えだったらそんな風に感じるかも知れないが、
そんな心配しなくたって大丈夫だよ。 平地なら 6速2000回転ちょいから、十分実用域だし
メーカーもそれ狙ってるんだから。 ノックセンサーも当然付いている。
関係ないけど、今時の軽4MT車で、あえて5速低回転で無理しても、ノッキングしないよ。
ECUの制御が効いていいて、キャブの時代から言うと、びっくりするほどスムーズだ。 それよりどうやって4MTで5速に入れるんだよｗｗｗ 軽4（の）MTって意味で・・・・
ちなみに軽4のマニュアル車って、ずいぶん前から、5速しかないと思う。 メモ用紙に ID:h9GZXLxK と書いて一緒に撮影マダー？ >>486
知り合い中のバイク探し回ってるからもう少し待とう >>486
団塊世代の爺さんにあんまり無理を言っちゃダメでしょ >>486
ちょっとお前自分のIDで画像あげてみ？
まぁID変えて自演してるから出来ないと思うけど？ >>457
次の買い替え的には
何万キロを目安にしてますか？ >>457
高速マニアなら普通
下道マニアなら通常の3倍
20万キロ乗ってから考えろハゲ（笑） >>492
あーあ
自演だってバラしちゃったよコイツｗｗｗ ホーンのスイッチがバカになった(バネが飛んだ？らしい)。ドリームに持ち込んだら、左ハンドルスイッチAssy(35200-MGS-J31)ごと交換するしかないと言われ、しかも欠品中で、再入荷も未定。
自分で汎用スイッチをホームセンターででも買って、配線に割り込ませて応急処置したらと言われた。
輸入車でもない、しかもシリーズ車が販売中の車種でこんな事になるとは、正直驚いた。 >>493
なんか買い替えたら負けかな？と思ってる。2回目の車検（5年目）の時に考える。
サブでアドレスV100（13A）に乗り続けてるから壊れるまで大事に乗るわ。
まあそれだけいいバイクってことだね。 ホーンなどというまず標識のあるとこでしか使わないもののスイッチが
どうしたら壊れるんだ 初期不良か？ この車種にかぎらず、ホンダは何故かハンドルスイッチassyは在庫無しが多いよね 配線つないでエーモンのスイッチつけりゃ良いだけだろうに 自演が嫌なら２ｃｈやらなきゃいいのに
初心者は書き込まないでほしいなぁ >>501
ほんとにバネ飛んだだけなら合いそうなバネホムセンで探していれれば500円もかからんだろ。なかのバネだけ飛ぶって考えにくいけど。 >>502 おぉ、偶然だな。俺もアドレスV100持ち (/・ω・)/
>>507
まあそうなんだけど、Assyの在庫も再入荷も不明な中で、下手にいじってウインカー部分もおかしくしてしまったらと思うと、なかなか手が出せない。それだからこそドリームに行ったんだが、そこ(日本の誇る産業のトップシェア企業の販売子会社)での対応に驚いたという話。
ちなみにドリームも電話では、バネならあり物で修理すればAssy交換不要だからと言っていたのに、いざ持って行ったら、開けて見たけど無理でした。Assyごと交換するしかありませんと言われた。 本社の看板掲げてるから判断基準が他よりかなり安全側に振ってあるんだろ
それに万が一壊したら追加の工賃に交換のASSY代はもちろん
部品来るまでの代車代まで店持ちになるからな 最近の夢店はあまりアテにならない
新車買う或いは車検毎に買い替える人だけを優遇しているようだ
定期点検とか修理はどうでもいい客と思われている Assyの在庫が無いなんて信じられん。ホンダは危機的な状態かもしれん。 そろそろ、最初期の車体が一回目の車検受け始める頃だから
部品ないと困ると思うんだけどなぁ 現行品なら生産工場で使う部品としての扱いで在庫管理してるの
だろうな。交換部品として管理すると効率が悪いから在庫なし。 車種固有のASSYは普通持たないだろ
せいぜいある程度融通の利くタイヤやバッテリー、小さいバルブやプラグくらい >>510 すぐネットで、あることないこと騒ぎ立てるアホが多いから、店側も自衛に走るのは当然。 トヨタの「ジャスト・イン・タイム」をマネて、余分な在庫を持たない
だけでなく、必要最低限の在庫さえ抱えないのが、HONDAってだけだろｗ
僕なんか、お金は先に払ったセンスタが2か月待ちだよ・・・
ホンダバイクばかり10年以上乗り続け、750ｘを新車で買ったばかりだけど、
HONDAの与える印象は夢（ドリーム）どころか汚いハイエナか、詐欺師か、
物乞いかよ？って感じさえす最近はする。 >>509
なかのプラパーツが割れてたとかなのかな？MTとDCTでパーツ違うだろうけど9000円くらいかね。
購入店には相談しないのけ？ 白の７００Ｘだけどメットインのフタにひび割れというか塗装割れというかそういうのが出てる
みんなはどう？ >>511
ひょっとしたら
言いづらいけど、
ごめん察して >>519 なんか打撃受けたようなひび割れの事かな？ 出てる。
塗装の縮み、みたいなやつだと思ってあまり気にしない。
錆びないし。 >>523
メットインの蓋の隅のほう。
とくにシート側
>>519さんの言うような感じかなぁ、文章にするには難しすぎる >>501
俺も５年前に納車されてしばらくして郊外はしってたら
ホーンスイッチのバネが折れて取っ替えてもらったな。
以前バネ用材料の仕事やってたんで知ってたんだけど、
キズとか腐食とか外部からの干渉がないバネで折れるのは
バネの設計不良か素材不良しかないぞ。 >>518
販売店のドリームに持って行った話なんですよ。 代わりにもらったのが配線図のプリントアウトで、どの配線に割り込ませたら良いか教えてくれただけ。自分でやってみるといいよ、という姿勢で、完全にディーラーとしての立場を放棄しているよな、とか感じた。 で、いつになったら故障状況や塗装のひび割れを画像アップしてくれるんすかね？ >>526
なるほど、ドリームだったらオコしても良いですわそれ。 教えてくだされ
ハリケーンの セットバックスペーサーを取り付けたため
ブレーキシリンダーの取り付け位置を少し中寄りに移動しております
純正のナックルガードを付けたいのですが可能ですか？ 今度新車買うんですけどこれはやっとけみたいなカスタムってどういうのです？ >>533
買ってからカスタムするんじゃなくて、最初に「Eパッケージ買っとけ」って事かな。
Eパケ買うか買わないかで全然違うし、購入後の事はEパケ買う買わないに比べたら些細な事。 >>534
>>535
なるほど
高速乗るしそれが良さそうですね
ありがとうございました >>536
そんなのカスタムとが言っちゃうの？
頭大丈夫か？
カスタムって個性の具現化で右にならえとか基本装備とかお話し以前の吊るしと変わらんからｗｗｗ カスタム（custom）とは、自分の趣味に応じて仕様を変更する事を示す。既製品を、自分の趣味に応じて何らかの改造（カスタマイズ）する行為、改造された物品を示したり、製造者が用意した選択肢を選んで発注する物などがある。
製造者が用意した選択肢を選んで発注する事もカスタムって言うみたいだよ Xはエンジンガード付けても違和感ないからいいよね。 >>537は、いつものバカだよ。
人を見下したような事を書き込むヤツ。
どうしようもない人。 沖縄に住んでいるなら必要はないだろう（多分）。
寒いと感じる日にヒーター機能があって邪魔になる事はない。
例え使わないにしても、邪魔にはならんし、付いている限りはどっかで使う。
使えば必ず恩恵には授かれるのだから、無いよりも有った方が良い。
お金が今無いのなら、必死に貯めてでもEパケ買うべき。 Eパケ買わない奴の気が知れない
余程のバカか余程の金持ち
もしくは沖縄在住の方 >>554
インナーライダーに良くある指摘だねｗ
一度は雨の日に乗って見るといいｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
