【低燃費】NC750/700X Part66【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>568
教習車のNC750Lと市販のNC750Sは写真見た感じだと
ローシートが付いてるだけでハンドルは同じだと思う
たぶん教習所によってはさらにローダウンリンクを組んでるって感じじゃないかな
あくまでも写真を見た感じでね >>570
メスカブトがメスブタに見えた。
そう言えば最近、調教されに行ってないなぁ。 >>568
スペーサー噛ませばホースの許す限り数センチはすぐあげられるだろね。 >>570
俺もそう思ってたけど、生で16年式のS見たとき意外とかっこよくて、ますますXとSどっちにするか決められなくなってしまった。
てか、このバイクの試乗車全然なくて驚いた…
16年式のSとXのMT試乗したいのに、あってもだいたいXのDCT… >>574
レンタル819ってレンタル屋で借りるといいよ >>574
柏のドリームにSのMT が試乗車であるよ。 >>577
ぼったというか、難癖付けてチャージ取る悪質なところじゃん。 >>581
知り合いがジャケットのジッパーの金具でついた、コンパウンドで取れるぐらいの小キズで1万2000円取られてて笑ったわ。 試乗して買うに越したことないけど、今まで25年以上、試乗後に購入したことなんてないなぁ・・
1年位乗ってみて、それでも気に入らなければ、売ればいいや・・・って感じ。
車もそうだけど、車はカッコだけで購入して後悔したことが・・・・正直ある。 >>583
出てすぐの新型以外はねらってる車種を
好きそうな奴のブログ見たらだいたいわかる。 圏央道を良く使う俺は、EパケだとETC2.0じゃないのがネック。
1往復あたり400〜500円の差だけど、年に20往復はしてるから年間1万円くらい違ってくる。
製造元の日本無線がバイク用ETCを2.0に一本化したらしいから、EパケのETCが2.0になるのも時間の問題だとは思うと現行のETC付き車輌に食指が伸びない。
地域によっては高速を途中下車して道の駅に寄って、再び高速に乗り直しても料金が変わらないのもETC2.0のみ対象だから、バイク乗りにとっては尚更ありがたいんだよね。 >>586
自分が転かしおいて
修理代は払うの嫌って完全にクレーマーだな。
レンタル819は年間契約で4年利用したがトラブルはなかったぞ
3回くらい転かしたが普通の修理代だった
実際、週末しか乗らないなら自分で所有するより安いぞ >>587
Eパケにして2.0追加で買えばいいやん。 >>589
お前客を装ってフォローできてるつもり
なんだろうけど何か言う度に胡散臭さが
増してるぞ。 >>591
無理矢理下げようとしてる様にも見えるけどな
キズ付けたり事故ったりしたら金取られるの当たり前
ちょっとしたキズなら金はとるけど修理しないなんて
レンタカーでも普通にやってるだろ
バイクは借りた事ないけどレンタカーじゃ傷のない
車両借りた事の方が少ないわ ファスナーで付くような傷を請求するのはおかしいけどな。
普通のレンタカーならコンパウンド&補色でとれる程度の傷なら何も言われない。
>自分が転かしおいて
修理代は払うの嫌って完全にクレーマーだな。
>ちょっとしたキズなら金はとるけど修理しないなんて
レンタカーでも普通にやってるだろ
もうこれが本音じゃん。
「おめーら俺のさじ加減で罰金なwww」
つか、下はアウトやぞ?
それ行列のできる法律相談所でもあったし、判例でもある。 あと4年で3回もコケねーよ。
うさんくせーな。
もっとうまくステマしろよ。 レンタカーはニーズがあるけど、レンタルバイクのニーズなんか
あってないようなもんだから、どさくさに紛れて金を取るって
感じで、一見客を食い物にしてんだろうなw
レンタルバイクって、今はあちこちで見かけるから、これから
どんどん潰れていくんだろうね〜 あちこちで見かけるってことは需要が増してるってことであって
馬鹿かな? 実情は売れない低走行中古も試乗車落を回してる感じだろうな。
4輪が12時間5000~6000円ぐらいで借りられる中、かなり高めな値段設定(8時間1万円~)と言い掛かりな補修費用だろ?
そりゃ儲かるわなww 4輪のレンタカーと比べると割高かも知れないが、回転率が低いだろうからな・・・
タイヤなどの消耗も4輪より早いし、高いし・・・
まぁ、その料金借りる人がいるってことなら、それがある意味、適正料金なんだろう。
嫌なら借りるなって話で。 ぼったくっても借りるやつがいるんだからそらぼるわな
双方納得の上なら外野が口を挟んでも仕方ない >>600
その通り。
けど一番いいたいのはスレ違の宣伝うざい。 レンタル819
年間24回借りられて一カ月の料金が1万円弱
駐車場借りるより安い
喜んで借りてたよ
こんだけ沢山のスレッドがあって、わざわざ
ステマなんかする訳ないだろ
発想が子供か。
修理代で儲かる?
そんな転けて帰ってこないよ
ちょっとは考えて書き込んだらどうなの。 まるでレンタルバイク屋に親でも殺されたかのようだな >>602 都会だと、2輪の駐車場代も大変なんだ・・・ いたずらや盗難の心配なんかもあって
特に所有欲もない人には、レンタルもアリだな。 でもファスナーのかすり傷で請求されるなら借りる気はない 早朝出かけるのに10時に開店されてもな
お話にならんよ 24時間単位なんだから前日から借りたらいいんじゃない。
まあ、なんでも自分の都合どうりには行かない
普通借りるんだから、ベルトのバックルで傷つかないかとかとか
借りる側もそれなりの配慮をするのが大人の対応じゃないかな
気配りが出来ないのなら、借りるべきじゃない。 追伸だけど
タンクに養生テープでも貼れば済むことでしょ
その程度の気配りも出来ない子供は他人から物を借りたりしない方が良い。 NCは盗難とかないから
具体的な話は営業内容しかない、誰にでも出せる汎用キャバクラ営業メール並、レスポンス早すぎで自演バレ
宣伝だけが営業努力か?甘いんだよ
>>606 が要望してるような早朝営業とか顧客のニーズに応えるチャンスだろうがw
社員かバイトか常連か知らんが早く反映しろよ。早朝サービスが始まったら報告に来いよ
あと、走行に支障のない程度の傷なら修理費免除できる年間保証とか色々考えることあんだろ。
なんか醜聞ばっかりみたいだから、俺は借りないけどな テープ貼ったら剥がした跡が残ったとかで料金請求されそうでやだなあw
だってファスナーのかすり傷で請求してくるお店でしょ?
気配りねえ >>608
養生テープ貼るのは規約違反(改造禁止)ですよ(笑) 問題は500玉以下の傷でも新品パーツの値段の30%と工賃ってところだよな。
タンクなんて新品は5~7万ぐらいするだろうし。
ラジエーターの小石とかどうするんだろうか?
そして免責は5マン以上、、、
小キズはほぼ実費。 タンクパッドも貼っていないバイクなのね。
NCならプラスチックだからファスナーごときで傷はつかないと
思うが、Xだけどファスナーの傷なんか皆無 どうでもいいような話にいちいち噛み付くヤツがいるなぁ・・・ そんなにストレス溜まってんの?
もし養生したいのなら、マスキングテープなら剥がした跡はつかない。
他にも、100円ショップで売っている、ちょっと厚みのある、半透明の滑り防止シートみたいなのも
剥がして使えるからいいんじゃないの? 車内で携帯電話なんか置くためのヤツ。
どっちにせよ、個人的にレンタルバイク借りることはないと思うから、それこそどうでもいいが。 気配りできる大人はレンタルしたバイクにマスキングテープペタペタして走るの?
初耳だなあ
自分から噛みついてきたの忘れてんだろうかw >>593
レンタカー借りたことあるか?
小さく凹んでたり、下地にまで響くキズあったりするぞ
聞いたことあるけどコンパウンドで消える程度のキズなら
見て見ぬ振りをすることはあるとは言ってたが
凹みや下地までのキズを修理代は結構ですとは言わないだろう
おそらくは対外的に車検の時に直すとか言い訳しつつ
中古に下ろす時の査定マイナス分に充ててるんだろう >>616
上で出てるのはファスナーでつくような傷だぞ?
たかがファスナーの金具で凹んだり下地までいくなんてことはありえないとは思うんだが、、、? レンタル819は3店舗で四回,友人も含めれば七台くらい借りてるけど変ないちゃもんつけられたことなんてなかったけどな。ファスナーはよほど深い傷でもつけたんならわかるけどねぇ。スレチな話題であれだけど >>582 774RR sage 2017/09/18(月) 20:18:25.20 ID:n0sd0DBB
>>581
>>知り合いがジャケットのジッパーの金具でついた、コンパウンドで取れるぐらいの小キズで1万2000円取られてて笑ったわ。
これは本当なの? ほじくるほど荒れるんだから
擁護側はそれ分かってやってんだろうな >>619
見てください
このわざとらしい話題ずらし
まるで民主党ですね!
皆さんは民主党見たいな語り方する人を信用できますか? >>590
それだと既存のETCに対し無駄にカネ払うことになるのと、それを外す工賃が余計にかかって無駄だらけ。
品質面、信頼性の観点でも、工場出荷状態で装着されている事に意味がある。
ETC2.0は今のところ純正オプション設定されとらんし。
街のバイク屋や二輪用品屋の、技術レベルが安定しない作業員に新車をゴチャゴチャいじられたくない。
カウルのツメとか破損してもそのまま素知らぬ顔して戻す奴も多いからな。
四輪の様にネットで買って自分で装着して、ショップでセットアップだけしてもらえればそうするんやが、二輪用ETCはそれが出来ないのがネック。
なのでEパケが2.0対応してくれるのが一番なんよ。
ま、どうしても今買わなきゃならんとしたら、素のモデルを買ってグリップヒーターだけ自分で付けて、ショップでETC2.0付けてもらうわ。
貧乏くさくてスマンな。
年収一千万は軽く越えてるが無駄遣いは嫌いなんや。 >>625
アップローダーへの上げ方はわかるよな?(笑) >>626
ネラーで年収1千万(自称)越えてない奴なんて居るの?w
まぁ突っ込みどころ満載の文書書く奴の年収だ。
察して差し上げろ。 ETC2の取り付け割引きって販売店でもやってたっけ? 2輪用ETCって、ショップでなきゃ取り付けできないのか? 知らなかった。
でも、NC750の純正のETC搭載位置って熱くなって嫌だな。
勿論、メーカーもバカじゃないからテストはしてるんだろうけど、保証が切れた頃に故障・・・なんて
こともありそうな・・・ 関係ないけど・・・Youtubeの広告にやたら長い、年収がアップした証拠に源泉徴収票見せるのあったんだが・・・
「コレは源泉徴収票で、絶対偽造できるものではありません・・・・」って言うんだが、
あれはいくらでも適当に作れるんだよね・・・ 個人で申告している人は知ってるだろうけど。 >>633
箱の中けっこう熱くなるから気になるよね
本体は大丈夫だとしてもETCカードは熱に弱いともいうし
カード入れっぱは良くないかもしれない
長い目で見て熱対策考えないとかな >>633
>>635
真夏の炎天下にハンドルバーに黒い筐体を晒すよりはマシだと思うぞ >>636 ダミータンク最下層の収納位置だとなんかやばい気はするよね。
なので、一体型ETCを手荷物上側へ入れて、出かけるときだけケーブルをつなげてる。
5年トラブルなし。
熱といえば、スマホホルダー以前買ったはいいけど、夏場がひどい。
エラー、アプリ落ち、しまいに「カメラが熱すぎて使えません」だの散々だった。
スマホ信者ハゲはアテにできない。道の駅で訳知り顔のライテクハゲジジイと同様じゃねぇの?
熱に強く安定動作は単体に限る。無事これ名馬なりってことかと。
もう秋だけどスマホのみは考えものだ。 収納の底の収納wにずっとカードも入れっぱなしだけど特に問題起きてないよ
さすが純正、一応耐熱性も考慮されてるだろうから何ともない 勿論、メーカーも検証しているだろうから、ほとんどは大丈夫だろうが、電子機器なんて
基本、熱や振動に晒して、いいことは何もないからな。
国産車(4輪)じゃないけど、以前某ドイツ車で、ECUがエンジンインマニに付いているのがあった。
電磁波の影響考慮して・・・・だったみたいだが、発売当時 「こんなところに付けて大丈夫なんですか?」って
聞いたら「テストは十分してるから問題ないですよ。それに対応できる設計で耐久性も十分」って話。
でも案の定、走行3-4万キロくらいで壊れるわ、壊れるわ・・・・
勿論、NC750のETCがいずれ壊れるという話じゃないが、オレはシートカウル内に移設している。 >>637
熱は大丈夫だと思う。
4発高回転ならまだしも、2発低回転でシリンダーは遥か遠くにあるし。
スマホに関しては防水ケースに入れるとダメ。
それ以外なら余程ダメダメな国産スマホでもない限り、普通に走ってりゃ問題ないと思うけど? >>625
地元のライコだと中古のETC買って自分でつけたやつできちんと取り付けしてあれば再セットアップしてもらえるけどな。
無印に、グリヒ後付けもありかも。
俺ならEパケ→納車後取り外して売っぱらって。2.0店で首都圏割引使って取り付けだな、カウルとかある程度外して持ってけば安くつけてくれることがおおいしね。びんぼくさくてすまんが。
自分の納得する形で買えるといいですね。 割引っていうか助成金だよな
先着5万台or9月30日までな ETC2.0にしたら高速道路周回走行が出来なくなるよ。 >>638
俺も同じで大変便利だけど、料金所側のエラー(正しくは前車のエラーで唯一のETCゲートが赤信号)でカード出さなきゃいけなかったときすったもんだした。 ああ、ゴメンね熱の問題か。一回だけ起動しないことあったな。あの暑い夏の日。 >>645
リアシート下でも大した手間変わらんよ?
いちいち遠回りな配線する方がトラブルの元(笑) ETCの配線の改造ごときでさえ難しいと感じる人は、器用な小学生ならできそうな工作も無理なんだろうな。
ナイフで鉛筆も削れない大人が増えているっていうけど、多分本当だな。 言うだけなら誰でもできるよな〜
画像アップまだー?(笑) ホーン壊れて購入店のドリームで修理断られたものですが、応急対処してみました。
とってもかっこいい、、、(T_T)
https://i.imgur.com/mDsRhyC.jpg
あとは欠品のNCのAssyの代わりにグロムのスイッチボックス落札してみた。中から正常なホーンボタン一式を抜き出して移植出来ないか妄想中。 >>651
MT車だったのね、ホーンボタンいい感じでない?
グロムにNCのスイッチボックス交換するとハザードつかえるようになるんだよなたしか。 最初からついてたチェーンって何キロで替えた?
俺は今2万3千キロ 表面錆びてるけどガタついてはいないと思う >>652
NCにグロムのスイッチボックス交換すると、ハザードとパッシング機能が無くなります笑。
なので、正常なホーンボタンだけ取り出して移植出来ないかと。 >>655
パーツは一緒だろうから中身移植はできないことはないと思いますねーがんばです! >>654
2万6千km走ってまだ変えてない。
ブレーキパッドがそろそろ限界だから同じ日に一緒に変えようかと思ってる。 >>654
結構ハードに乗って25000で交換したよ
スプロケも前後共ね
2りんかんが工賃安くて良かった
スプロケのリアは2丁落としたら乗りやすくなったが燃費は変わらなかった
次の交換でもう2丁落としたいのだが4丁以上落としてる人居ないすかね?
あ、チェーンはRKにしたが15000乗る前にシールのゴムがブチブチ切れてるからやめたほうがいいよ
カラーチェーンにしたから純正より手入れしてるのにな 5万qで微妙に片伸びしてるけど調整すればまだまだいけそう
純正の性能がいいのがスプロケも全然減らないし結構持つよね
メンテは3千q毎位でやってる 意外と知られていないけれど 純正のチェーンはすごく良いものなんだよね
錆びるからすぐ交換しちゃう人が多いけど
スプロケ丁数変更するとスピードメーターに誤差でるから注意ね
細かいことを気にする人はこういうアイテム使って補正してる
https://www.healtech-electronics.com/products/sh/ 16年型のタイヤはどれくらいもつだろうか、いま9000超えてるけどまだ平気そう >>661
走り方によるけで15,000までは大丈夫だと思う。 純正リアタイヤの2000kmでツルツル伝説は今も健在? 先代の悪名名高いバトラックスで12000は持った俺から言うとさ
文句言ってた輩は乗り方がなってない、高速しか使わない、ハンドルで曲がってる
そんなヘボちゃんの責任逃れにしか聞こえないわ
その後ピレリとミシェランに変えても同じ感じだしなぁ
ちゃんと荷重移動して曲がってりゃ色々遊んでも持つもんだよ >>658
>スプロケのリアは2丁落としたら乗りやすくなった
これ、ハイギアードに振るよね。ということは、
たとえば6速60km/hで巡航とかが難しくなり
そうだけど。その辺どう? >>664
そのヘタレ走りで13000でもまだ余裕があったけど交換した。 >>667
お前は自分が思ってるよりも数段ヘタレ走りのハゲ野郎だって言いたいんじゃないかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています