【低燃費】NC750/700X Part66【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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TktDHyKlって(笑)多用してるセンスからみてもそうとうな老害感醸し出してるな >>851
CVTが伝達効率が悪いのは同意するが
市街地なら最も効率が良いのもCVTだぞ
半クラッチの時間が短くて
常に燃費の良い回転数をキープする無段階変速は
市街地ならエコ運転のMTより燃費がいい はいダウト
駆動伝えるのに滑りが前提の無駄機構満載のウンコCVTがなんだって?
滑り止めるのに油圧かけてパワーロスしててそれ言っちゃうの? マツダ「さて、ウチがCVT選ばない理由言ってみてくれ」 >>865 現行は知らんけど、先代デミオの後期には、CVT設定があったんだけど。 MTはエンジンの回転数がウンコだから燃費を測ると結果が芳しくない >>865
バカな客がCVT出せよ!と言うから出したらATより乗り味が悪いと消えた
ほんと流行り追いバカ消費者はゴミだね(笑) 実は先代デミオ買う時、ちょうどCVTも出て、カタログ燃費が3km/L 位良く
4速 ATとの差額が12〜13万位だったと思う。CVTはアイシン製だったはず。
おおざっぱな計算で、実燃費で2km/L良くても、差額を消化するのに10万キロ以上、
CVTは従来ATより故障の確率が高く、さらにCVTフルード交換はよりシビアとか知っていたので
4速AT選んだんだけど、まぁ、正解だったんだなw >>863
はいダウト
40km/hだったかな、それ以下の速度域で伝達効率が
90%超えてるのはCVTだけ
100km/h以上だと80%を割るんだけどね(笑
ロックアップ機構付きのATは逆に高速で良くなる
MTは全速度域を通して80%台後半 ダウトマン現る(笑)
博識なのはわかったからNCの話しでもしてくれよー >>869 走行負荷が低い時は、プーリー押さえつける圧力が低くて済むから、比較的低速域では
伝達効率がいいのかな?
関係ないけど、初代NSXで 高速燃費はATの方が良くって、「なんで〜?」って思って調べたら
ATのトップギアレシオがハイギアードだった。勿論、ロックアップ付き。
当時のATって燃費悪いイメージしかなかったんで少し意外だった。
CVTは86年にスバルが出したけど、耐久性の面でひどいもんだったな。パウダークラッチ式のCVTで・・・
エクストロイドCVTは期待したけど、すぐ終了w ノート・ヴィッツ・フィット・スイフトの安いクラスは全部CVTだな。デミオは違うのか?
デニオ含め全車種レンタカーで借りたけどスイフトは毎回リッター30前後走ってた
他は24〜27位だった 何十年前と基本構造の変わってないMTがATにいつまでも勝てる訳無いだろ…
ギアチェンジが必要って事はギアレシオが階段状になる訳で
その時点でロスが出てるのに気付かんのかね EVの時代が来てもガソリンエンジン+MTが1番燃費がいいと言いそうだよな なんかひさしぶりにスレ見たけど殺伐とした雰囲気にちょっとびびってます
NC700Xに乗ってます、性能には満足してるのですがアドベンチャー風スタイルに飽きて来たので買い替えてもいいかな?
なんて思ってたらNC750S ABSが安値で売ってたのでちょっと惹かれてます、一応SV650とMT07も試乗してみたんですがNCエンジンに慣れてしまってるせいか欲しいとは思えませんでした
750Sのスレが見当たらないのとX乗りの人の意見も聞きたいのでここに書き込みます
はたして700Xから750Sへの乗り換えってアリだと思いますか? 同じ買い替えしたよ16年モデル買った。Xからだと足つきが良くなるけど風の当たりがきつく感じるかも。
700から750でトルク感増してるよ。 NC700が出た時から、「買うならX」と思っていたのに、実際は買う直前に心変わりして、
NC750Sを買った。
後悔なし。 なんでXを欲しかったのか、今は自分でも謎。 >>873
時代は多段ATなんだけどほんと情弱だね
周りに騙せれて生きてて楽しい?
CVTはこれ以上の未来はないけどATはまだまだ技術伸びるんだなぁコレが(笑)
小型車だけでなく全車両で世界見ろよ
まぁ君は遠心クラッチのバイクがお似合いだよ >>877
レスありがとうございます、876です
トルク感増し実感できますか、ギヤ比変わってるのであまり差がないと思ってました、嬉しい誤算です
買おうと思ってるのは16の赤黒です
オプションはセンタースタンドを付けようと思ってるのですがXとは品番が違うので流用は出来ないですよね? AT車に親轢き殺された人とMT車に轢き殺された人のバトル面白い >>880
なんで流用?
ふつうに適合品つければいいだろ? >>881
CVTとATの流れなんだけど煽るわりに見えてないのこの人? >>882
多分「今乗ってる700Xにセンタースタンド付いているので、Sに付くのならXから外して付けたいな」という事でせう。
もしかしたらちがうのかもしれんが。 適合も分からん1万もしない物を流用とかこだわるの貧乏臭すぎだろうに
やるなら黙って人柱になってそれから報告しろよと思うわ
無価値な質問ばかりならヤフー知恵遅れ袋でやってくれ 型番が違うからつかえませねと書いてあるのに流用とかほざいてるアホに何言えばいいんだ?(笑) 正規に使えますって書いてたら流用とは言わないだろ
流用ってどういう事か考えろやマヌケ >>885
いいか、良く考えろ
NC750Xは超格安のバイクなんだぞ
これに乗るライダーの殆どが低所得層なんだ
少しでも安くあげたいと思って当然だろ
察してやれ
それが優しさと言うもんだ
いくら暮しが貧しくても心まで貧しくなるな >>890
どうしてバイクスレには何処も
こういった気持ち悪い奴が居るのかね
日頃、幸せが足りない孤独者かね?
ほんまに気持悪い >>891
構って欲しくてしかたないんだよ
本気で居なくなって欲しいなら反応せずに放っておいてやるのも優しさだぞ ≫880
877だけどセンスタは分かんないや。
車高が違うけど部品作り分けするほどコストはかけてないバイクだから行けるんじゃないかな?
因みにサイドパニアステーは品番違うけど流用できたよ
パニアはまるごと移植した。 >>887
少しどこかにヤスリ掛けしたら使えるとか
そんな再利用方法が判れば嬉しいじゃないか
貧困者同士が助け合う
そして少しでも安くバイクライフを楽しむ
そんな考えが出来ないか?
貧困者同士でいがみ合ってるどうする。
貧しくても楽しく生きて行こうぜ MTは燃費面においてATに勝てない、というのがスレの総意で構わないな?
後から駄々こねても駄目だぞ >>880
センタースタンドを自分でやろうと思ってるのならやめたほうがよし
バネの扱いにくさを経験するのもおもしろいが >>892
正規に使える物を使って流用って言うのか? 貧乏くさいとか言うけど、オレは工作や加工が好きだし、仕事柄、工作機械も整っているから、
加工して上手く流用できた時は喜び感じるけどな。 完全自作ならさらに満足度は高い。
XとSで、センタースタンドの違いは多分、高さだけだろう。
必要ならカットして補強して溶接して完成。自分でできなければ新品買う方がいいに決まっているが。
ちなみにセンスタの取り付けなんて、なんら難しくないよ。要領次第。 センスタは可能性としてはSのが高さが低いとかだろうからXのはそのままつくと思う。外せるもんは全部外して付け替えればええと思います。 XにはLDがあるだろ?
センタースタンドも2種類あって品番が違う
但しLD用はSと同じ品番08M70-MGS-J10
NC700XTypeLDもNC700Sも同じ品番だよ ちなみにX-LDの前後サスのスプリングはSと共通部分 >>904
おー!一気に解決だ!俺もカタログどっかにあったな、、、 お金があっても、1万円でも安い方がいいに
決まってる。それ以上の労力がかかるなら別だが
>>902みたいにそういう作業が好きな人もいる。 コレだけ聞いてどうせやりもしないで売り払うんだろw どうも皆さま876です
軽い気持ちで書き込んだセンタースタンドの件でお騒がせしました
本日無事NC750Sを契約してまいりました
センタースタンドは付け替え可能なら取付をショップに頼もうと思ってたのですが
やはり長さが違うため出来ないとのことでS用のセンタースタンドを追加することにしました
まさか切断まで考える方がいようとは思いもつかず、改めて2ch民のマニアックさに驚愕した次第です
スレ違いなのかもしれませんが納車後にはまた感想など報告したいと思います >909
おめでとう!良い色買ったな!
長く楽しめる事を願ってるよ。 >>909
バーカバーカ
貧乏バイク買って喜んでんじゃねーよ(笑) >>909
だからそんな回りくどい事しないで適合品買えと上で書いてよね?
反省してる?キミ? >>909
人をバカにするなら二度と来なくていいよ CBR1000RR乗りがGSX-R1000乗りが相互に叩くならまだわかるが
この車種叩くやつってどういう思考回路なんだ?
NCにひかれたの?NC買えないくらいお金がないの?
よく引き合いに出るMT09とかだって明らかにMTの方が格上だし
なんなの?
頭が大きすぎてヘルメットが入らなくてあきらめたとかならわかるかな >>915
バイク事故で親を無くした子供なんじゃないかと最近は思ってる >>871
まあそうだね、CVTのカタログ燃費がいいのは
現実世界ではあり得ない位トロい加減速のモード燃費だから
だからキビキビした運転すると燃費が落ちる
CVTはカタログ燃費の為に採用してるようなもんだよ
http://car-moby.jp/186654
来年から欧米と同じWLTCモード燃費基準になるからそう言った燃費詐欺も減ると思うけどね
https://kakakumag.com/car/?id=10571
市街地モード
郊外モード
高速モード
と別れてるから分かりやすい ぶっちゃけ60kmと100kmをエアコン全開のオーバルコース運転して
「こんな燃費がでます。乗り方次第で増減します。」
この程度でいいんだよ
街中モードとか始めるから意味もないアイドリングストップやハイブリット有利とかガラパゴスな燃費調整が起きる
そのトドのつまりがCVTという欠陥ミッション採用
今は難しいとされていた多段ATの低価格化が進み小型車の枠にCVTは押し込められている
アルトみたいなMTベースに近いATも開発進めば整備性悪く重くて効率の悪いCVTは駆逐されることとなる >>920
二輪スレ始めてか?
テンプレって知ってるか? >>920
>>910はあちこちのスレに一日中貼りついている心が病気のニートやで。 >>920
色書いてなくてもいい色買ったなはバイク板からそのまま引き継がれてる言葉なんだが
板違い?大して変わんねーだろ >>925
バイク板じゃあのつっこみまでが様式美だろうが。 CBR650Fスレに書き込んでる人が荒らしにきてるな >>929
CVTヘイトスピーチ と いい色ネタ&擁護の書き込みは俺じゃないぞ。 自演じゃないんだけど・・
そう言うのもわかるワッチョイ必須なのは賛成。
入れようとすると不自然な言い訳で潰してくる
やついるが無視して導入すべき。 ワッチョイなんかで荒らしは減らないよ、スルーすればいいだけじゃん
そういうのも含めての2ちゃんだぜ? !!!ワッチョイ厨に注意しましょう!!!
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす ■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 Q.そもそもワッチョイって何?
A.2chの機能の一つで、正式にはSLIPと言います。
強制コテハン表示やIPアドレス表示を任意でスレッドに導入することができます。
Q.メリットは?
A.ワッチョイ厨はワッチョイのメリットを明確には提示しません。
実際のメリットはIDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果のみです。
Q.デメリットは?
A.日付と板をまたいで書き込みを追跡することが可能になり、匿名性が損なわれます。
多くの板に参加している視野が広い人やリスクを理解している賢い人ほど書き込みを控えるようになり、スレの質と人口が低下します。
ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、自演認定厨が沸きやすくなり荒れやすくなります。 Q.ワッチョイは荒らしに効果があると聞いた。
A.それもワッチョイ厨の常套句です。
実際には荒らしに対する抑止効果はありません。
本物の荒らしは強制コテでもIPでも構わずに荒らします。
Q.ワッチョイで自演が防げると聞いた。
A.IDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果は期待できます。
ただし、複数回線があれば自演は可能なため、防げるわけではありません。
また、ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、かえって自演認定厨が沸きやすくなります。
Q.ワッチョイがあるとNGがはかどると聞いた。
A.ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、まきぞえで無関係な人が一緒にNGされます。
◆本当にワッチョイが必要なのは、デメリットを受け入れてでもIDコロコロ自演を抑止したい特別の事情がある場合のみです。
◆正しい知識を共有して、あなたの常駐スレをワッチョイ厨から守りましょう。 デメリットを受け入れてでもIDコロコロ自演を抑止したい(真顔) ばっかじゃねーの
あぼーんされるような糞カキコ連投しなきゃいいだけじゃん 今日、往復、250km乗ったんだけど、エンジンの熱風ないのは夏は有り難くても、今の時期は
恋しくなるな・・・
試しに走りながら左手でエンジンの温風の向きを少し変えただけで膝が暖かかったから、工夫次第で
なんとかなりそうな気もするが。 >>943
熱はリアサスのあたりから後ろに抜けてると思う。ラジエータの後ろわきに整流板つけて膝に排熱するようにしてやれれば面白そうなんだよねー。
インテグラはカウルをガッツリかっとしてやればフットヒーターとしてうまく使えそうなんだが穴開ける勇気が 今年のTMSに出るライディングアシストのコンセプトモデルはNCベースじゃ無いのかなこれ
タイヤ、ホイール、ブレーキ周りは同じっぽいけど NC乗ってて足が寒いなんて真冬でもないんだが?
関東でウインター上下着て普段着にヒートテックだけでネックフリースで十分
あ、グリヒはあるがな
真冬に短パンで乗ってるんかおまえら?(笑) 寒けりゃ電熱ヒーターの方があったかいだろ?
なんで効果の低い方法を模索する必要がある?
排熱欲しけりゃリッターSS乗ってろよ(笑) >>946
まさに「お前がそう思うんならそうなんだろお前の中ではな」だなw
ちゃんと友達居る?
そういうのはネットだけにしときなさいね >>950
寂しん坊で貧乏小僧のネット情強の引きこもりライダーさんがなんか言ってるね
今日もまだ天気いいから貧乏っちゃまライダースーツ決めて峠最速レコード出してこいよ(笑) >>918
そのWLTCモードで市街地はCVTがNo. 1なんだけどねー なんかお前らって、バイク乗ってるよりパソコン見てる時間の方が長そうだな(笑) なんだか、「ボクチンが苦労してやっと買った、NC750の悪口言うヤツは絶対許さない」って奴が
大分前から、何人かいるな。 例えばワッチョイ入れても↑↑みたいな輩は排除できないんだよ? >>954
いるよねー。
不満箇所を改善するアイデアが欲しくて書き込むと、凄い勢いで否定される。
最近は色々DIYとかしても書き込むの辞めたわ。 >>955
ID変えられても追従できます
いちいち見たくもない書き込みを見て彩度NG指定する必要がなくなります レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。