【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>547
>>そもそも用もないのに勝手に郵便局やらスーパーやら勝手に停めてるってのがすでにモラルがない
何と戦いたいのか知らないけど、用事のあるときしか停めませんよ。何か言われることは常に想定しているからね お前だよお前
自分中心に解釈する奴
こんなにあからさまなのに分からないのはお前だけ
用があるとき以外停めないってｗｗ 用があるから出かけるし、寄るんだろ？
どうせ大した用でなくても近くにあれば混雑してても停めるんだろ？
笑わせんなよｗ
小さいころからスマホばっかいじって、ゲームもタップするだけとか自動化してるものばかりやってたり
簡単だ便利だと何でもかんでもスマホに頼っていじってりゃあ物を考える習慣さえも無くなるだろ
スマホ脳って言葉がなぜ存在すると思うんだ
バイクなんてめんどくさいと思うようになる まともに迷惑とか責任とか考えない奴にそこら中でひょいひょい乗られてたら危なくて仕方がない
ぶつけられても認めないし、親がファミバイとか入ってないとマジで賠償されないだろ
「親が保険入ってるから掛かってると思った」
最後には得意のスマホで払わなくていい方法を聞いたりさがしたりしてくる始末
迷惑なやつが乗らなくて ホントに助かった （書き込みミス）
アニメや映画の影響でジャイロが大流行したら大変、>>562みたいなモラルのない奴に駐車場占拠されて停めるところがなくなる
何らかの社会問題でも新たに引き起こされたら規制されるだけだよ
>>557も自己中だな
税金は社会全体の事を考えて使われるべきもんだよ
ウラ技めいた方法で法の隙間をついたようなものは、興味のない一般の人にとって優遇されるべきではない存在
どうして特別にミニカー用の整備をしてくれるのが当たり前かのようにおもえるのか えーっと、まあ仲よくしようよ（棒
雨止んだら、ジャイロで出かけたいんだがなぁ >>560さん
そんなもんですよ。
ジャイロのスイングロックは半円より少し狭い程度の、『扇形の歯車』をロックするタイプです。
この扇形の歯車に、パーキングロックワイヤーからスプリングを介して連動して動く『ロック用の一枚歯』が噛み込むことでロックされるので、
扇形の歯車の『谷』意外の部分、つまり『山』の位置ではロックされません。
パーキングロックレバーを上げてロックを掛けても、『谷』に一枚歯が必ず噛み込むとは限りません。
この場合、一枚歯はまだスプリングで『山』の位置にあります。
そこで車体を少しスイングさせ、この一枚歯を『谷』嵌め込む様にイメージしてください。 あれさホンダは何故にパーキングロックを垂直に止まらないようにしたのかね？
傾くと駐輪場とか止める時に隣に当てられるから嫌なんだけど。 >>560
お店で乗ってる新車のやつもそんなもん
でも自分が乗ってる中古で買ったぼっろい2stのやつはほとんどならない不思議 >>571
ギアのパーキングスタンドは直立だけど
傾斜地で止める時は怖い いやさ、ロックかけてOKと思ったら、突然グラッとする時がたまにあるんだよな。
だから軽く揺すって確認する癖がついた。 ジャイロでボートレースに行ってきたぜー
有り金叩いて、帰りのガソリン代は数百円をカード払いしてきたぜー ロックで傾き具合の違いはナイトハルトのヘタリ具合の差だね
ウチのはもっと硬めの代用品を加工して(オーク材を芯に、円周外側に仮設水道管巻いてある)使ってるからか、
交換して七年になるが全く傾かない
ロックはパーキングレバーがいつもよりほんの少し固いと思えばまだロック掛かってない証拠
インナー開けた時レバー関係の関節にいつでもオイル差せるようにドリルでインナーに数ミリの穴開けた
オイルポンプとスロットルのワイヤーにも潤滑できるように穴をあけておいた
純正はすべてのワイヤーに潤滑できない >>575
余計にギヤ削ってそのうち倒れるかもなｗ >>575
この前それでロック外れた車体がプロパンガスに倒れ込んで白目向いたw 結局のとこ、傾くのは古いから減ってガタ出てるって事だな。2ストなら最新でも10年物か
2輪なら配達で10年も使えば、サイドスタンドの接地部が減って無くなるしな それはメーカーが傾く設計にしてる、って事か？何の為に
うちのは平坦なら垂直、傾斜地なら遊びの範囲で若干斜め
ちなみにスイングの可動部やゴムは固く、スタンドなしでも立ってる。4スト3万km 今日、キャノピーの屋根に脚立括りつけてる人を見たわ
しっかり固定してて大丈夫なんだろうけど、なんか近寄りたくない感じだったわw 正直キャノピー乗ってる人はみな変人でキモイ
俺を含めて 昨日、ミニカー化したキャノピーが信号待ちしてたけど、ノーヘルでサングラス姿だった
全く人ごとながら、ヘルメット被ればいいのになぁと思ったよ
子どもにシートベルトつけさせてない自家用車を見たときに似た感情w メットは自損事故での自己責任で子供の件は関係なくね？ 原チャリ小僧さんノーヘルミニカーに激しく嫉妬www 雨のときは普通のバイク乗ってるやつをバカにしちゃうな 単車乗らない(乗れない)やつに限ってミニカーやトライクでノーヘルだよな 単車なんて貧乏臭えもん自慢げに乗ってるやつに限って中卒だよねwww あの、ごめん、もし本気で言ってるとしたら気を悪くさせてしまうかもしれないけど
「ノーヘルに嫉妬する」という感情が、この世に存在すると思ってるの？ ミニカージャイロおじさんだけど、
近場はノーヘル、チョット遠くに行く時は被ってる。
でも、いつも被ってる方が良いと思ってる。 >>594
じゃあヘルメット被れよ
近場なら安心な訳無いだろ？
いつまでも長生きしろ バイクの免許ごときで得意げに上から目線な奴いるが、車の免許の方が
遥かに偉い
バイクの免許は取れないのではなく取らないだけ
必要ないから、それだけの話
ミニカーの話題持ちあがるたびにバイクの免許持ってないとかいうが、
実は自分が普通免許を持っていないだけ
そもそもこのスレで自動二輪は不要
バイクの免許しか持ってない奴、ミニカーに激しく嫉妬ｗｗ 荷台にボックス取り付けたぞ
やっぱボックス取り付ける時ってテンション上がる(ｳｯｷｳｷ ボックスじゃないけど、アイリスオーヤマのウッディロッカー （幅57.5×奥48.5×高150cm WDL-1500V）ってのをアップの荷台にどうにかして取り付けた場合、動く倉庫みたいになりそう
背が高すぎ？ メルセデスがハイレーキ試すとか記事があったけど、話題にならないよね。 そっか、やっぱ危ないか
いや、なんとなくわかっちゃいたんだけどねw オレ自身はジャイロUPには格好よさなんか求めてないけどなw
ダサさとか、業務用っぽさとか、その辺りの雰囲気に惹かれて買った
危険なのはもちろんNGだな >>610
2年位前に一度付けてみたけどカッコ悪かったから外した。近所の小学生には好評だったよ 今朝、ルーフつけたpcxがいたから二度見してしまった
こっちはアンジェリーノだったんだけどねw だれかジャイロにトリシティーのフロント付けてくれ笑 >>614
これやる人いるんじゃないの?
確か海外のほうでも4輪バイクあったよね
うーん、是非見てみたい >>617
何度も言われてるけど、50cc以上の4輪ATV（バギーとか）は現在登録出来ないのよ。
前は小型特殊の緑ナンバーで登録できたけど、今は不可能になった。
どうしても登録したいなら軽自動車で登録するしかないんだけど、衝突安全性とかの検査をクリアできないから無理
数年前にヤマハがコンセプトカーで出品した4輪バイクとかも公道は走れない
去年くらいに、トリシティの後ろをトライク改造して、無理やり軽二輪ナンバー取ったのが有ったけど、その後どうなったのかな
（トリシティは特定二輪、つまり二輪だから、後輪を二輪にすればトライクとして登録出来る。って理論で登録できたみたいね）
ヤフオクに出品されてた >>617
ジャイロのフロントを2輪にする分には、ミニカーで登録できるから、頑張れば出来そうだね ジャイロの後輪をダブルタイヤにすれば5輪は簡単に作れるぞ。そーゆー変態バイクばかり作ってる店が昔は結構有ったし。 今日は寒いけど、楽しくジャイロでお出かけ
というわけには行かないな
妻子をショッピングモールに連れて行く運転手役だw マロを圧縮高めで組んでる人、ハイオク使ってます?
2ストにハイオクでググると賛否両論色んな意見があるもので
実際にマロでハイオク入れたらデトネや焼き付きには多少でも効果あるんでしょうか? >>629
マロであと320キロ位走行したらガスケット一枚外す予定ですけど、普段からハイオク入れて乗ってますけど問題なく乗れてますよ ハイオク専用車にレギュラー入れてもデトネとか焼きつきなんて起こらないだろ。
それだけの効果しかない。 ハイオク専用車にレギュラー入れたら… ふつうにパワーダウンするじゃん 昔の有鉛ハイオクじゃあるまいしｗハイオク入れない理由がない
パワーも出ないしカーボンが付きにくい L10円の差が惜しいならそれでも走れるけどね 書いてある事の意味が良く解らないんだが・・・
ハイオクは、パワーが出ない ← だめじゃん
ハイオクは、カーボンが付きにくい ← いいじゃん
L10円の差が惜しいならそれでも走れるけどね ← まったくイミフ 教えてください。
2ストジャイロXでキャブレターの吸気口を塞ぐと燃料コックからガスは来るけどエアクリ付けた状態だとガス供給されない。負圧側のホースを口で吸えば供給される。どこいけないのでしょうか。 >639
吸気口を塞いだらエンジン掛かるけど
エアクリ付けたら掛からない状況なら
どこかで2次エア吸ってるんですよ
塞いだら燃料が濃くなる→掛かる
開放すると薄くなる→掛からない
という理屈
本当に燃料が来てないのか
エンジンが掛からないから燃料が来てないと思い込んでるか
君の説明なら前者だが
後者の状況なら根本的に説明が悪いから
回答をミスリードしてる事になる
ヤフー浅知恵袋の質問者によくある傾向だから
もう一回整理して質問したほうがいい ガスガス言ってるが、要はガソリンが落ちて来ない、そういいたいわけね
整備されていない個体でも手に入れたかな
ジェットが詰まってるに一票
一度キャブばらしてMJとSJを掃除してみな >>638
言葉足らずだったね 概ね正解
ハイオクじゃないとパワーが出ない
それでもレギュラーでも走れるから10円の差額はもったいない
って人が居た。 フロートに燃料が来ない話じゃない？
こう言う問題がある奴は他にも問題が色々あるからバイク屋さん持って行った方が良いと思う。
キャブが社外に変えられていたフロートバルブ周り、燃料ポンプの確認。
あとレアな症状でリードバルブの破損、燃料キャップの詰まり。 結局は今のところ、質問者の気に入る回答がないって事か 買ってから一度も乗ってないとみた
原因特定よりまずすべてをチェックして基本整備
大方ヤフオクなんだろうと思う
軽い気持ちで買うも、心が折れて放置に一票 ヤフオクで買って引渡し受けた１時間後にはホンダドリームに預けていたオレからすれば、自分で色々やれる人はスゴイや ヤフオクのバイクは酷い。特にビジネス車はODO2周目なんて当たり前だからな ＞特にビジネス車はODO2周目なんて当たり前だからな（キリッ）
と、ネトで聞いた不確かな情報を得意げに披露するマヌケ野郎発見！ｗｗｗ 昔の2stとかならメーターが4桁だから、まぁ判らんでも無いが
2stも後期なら5桁だから、2周してたら20万キロかぁ それ以前にメーター周りを交換されてても判らんしな
ある程度走ってても、エンジンオーバーホールして、駆動系交換すれば良い気もするし
まぁ頑張れ まあ確かに、酷いこと前提で入札してるからなぁ
気になるなら現車確認するだろうし >>649
ビジネスの現場、年間2万kmも珍しくないね。そんな状況で酷使され、さらに第2第3と繰り返し・・・
駆動系だけならまだいいがFリンクやステムBと、ジャイロの場合はスイング部が・・・ 長距離走って距離が増えるのと、町中で走ったり止まったりをして距離が増えるのとでは、同じ２万キロでも傷み方に差があるだろうね
定期的にメンテナンスしてりゃまだいいだろうけど 2万km自体は屁でもないがリースアップ迄に最低3年、そこから元を取る再リースで最低でも都合5年
それがワンオーナー目の最短期間。ましてや2ストなら最新でも10年以上・・・
とにかく一般と違ってビジネス用途はハンパなく別格 ごめんなさい。仕事が忙しくてあれからいじれていません。
アドバイスくれた方ありがとうございます。 ば・・・・ここで仕事が忙しいとか言っちゃだめだよジャイラーの九割はニートなんだからｗ 誰か北海道とかでスパイクタイヤで日々精進している者はここには居ないか? 道民ではないがスパイクで精進してるぞ。ただ効果を発揮する条件が極々限られるから、結局は4輪を使う事多し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
