【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>862
なるほど。
ジャイロミニカーの唯一の弱点が、坂道で迷惑かけちゃうことｗ
普段は制限速度で走ってるから迷惑をかけているとは思ってないけど
坂道だと流石に低速になりすぎて、さーせんｗｗｗって気分になる。
i-Trilやi-Roadが気になるけど、やっぱり航続距離がね・・・。
あとウチの狭い庭に止めてるから、幅員が倍以上になるのがｗ
ボアアップしておきながらミニカーって人多そうｗ >>863
最近はあんまり無いけど、ちょっと前は50ccのまま黄色ナンバーとか当たり前だったからねぇ2st時代のスクーターとかNS1とかの時代
モレとかセピアにアドレスV100のエンジン載せたり、ウルフ125に200のエンジン載せたり、RZは250に350のエンジン載せたり
それらが皆ちゃんと登録してたとは思えない 原付のまままだ迷ってミニカー登録まだしてない人いたら急いだほうがいいよ
例のマリカーの件で今後はミニカー登録が相当厳しくなるらしい
既に大阪の一部地域では新規のミニカー登録はお断りらしいよ
マリカーの会社は渋谷にあるんだっけ?
渋谷よりも先に大阪で規制されるのに驚いたよ
ヤフーニュースに載ってたよ >>865
断ることなんてできないでしょ。
厳しくはなるかもしれんけど。 >>866
ヤフーニュースではマリカーだけじゃなくてミニカー登録自体の新規登録は出来ないって記事だったよ でもそれって結局新規登録できないだけで、既存車両はいつまでも乗ってていいんでしょ？
何の解決にもならないな
ジャイロと同じでフレームの刻印部分さえ残っていればパーツ集めて修理すれば良いわけで
寿命なんて無いからな。純正である必要もないからいくらでも手に入る
最悪全国から現存のミニカーカート車両買い取れば事業拡大もできる
で、マリカー社が調子に乗って営業続けて、いずれ我々にも飛び火するってわけだな
モラルなさすぎだな
誰の目にもただのパクリなのに、あれこれ屁理屈つけてでかい面する
転載アフィカスブログや動画みたいなやつらだな Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
......, バイク屋＝ホワイトベース＝自演信者
普段常にスレに張り付いて一住人として活動
暇になると自演質問と自己回答をする
たまに老舗ガー老舗ガーとさわぐ、妬みを込めて 自分は今年がジャイロ元年でした
諸先輩方、良いお年をお迎えください ガキ使ＳＰのオープニングで藤原社長が乗ってた小っちゃいジープに
ミニカーナンバープレート付いてたな。 >>872 中華ジーブとか三輪って粗悪ベアリングで１万も走らない
日本の生産ラインを持って行っても水と空気が汚くてダメっぽいな あけましておめでとさん
ついさっきまでオーバーホールしてた
結局ベアリング全部交換になったよ トホホ
ボール一個行方不明でやんのｗｗ よく壊れなかったもんだよ
マロいれてかっ飛ばして二万㎞も走りゃあね、以前のオーナーもずっと換装してないだろうし
ついでにドリブンみたが何がどうなってるのかよくわからない、手を出したことがないからね
あれこれ強化パーツで構成されてるんだが、下手に弄るとバランス変わるしな(汗)
でもこれであと十年は戦える >>874
お疲れさまです！これで今年は安心して乗れますね ドリブンで何が一番手を出しにくいって、パーツ不明で現状イイ感じで仕上がってることだよね
100%他人の手でパーツ変えられてるから、どこの何が入ってるのか、さっぱりわからないｗｗ
かと言って手を出すとろくなことにならない
BBSみたいに刻印入っていればまだ探しようもあるのだが、いずれヘタったらどうすればいいかな・・・・・・・ 調子が良いうちに手に入る部品での代替パーツをパーツ単位で探すのが重要。
駆動系なんて消耗品だから調子の良くても維持出来なければ意味がない。
ちなみに調子が悪くなってから探すと何が良くて何が悪いか切り分けできなくなるから、調子の良い時にやることが大事。 まあ、理屈ではそうだよなぁ（遠い目
ただ、時間は有限だからな 自分で出来ないならそのいじった他人に任せるしかねーだろ？ それが困った事にオクで買った車両なんだよねー
しかも手を加えた前のオーナーもドリブンは触ってないと言うからお手上げ
分かっているのはトルクカムはキタコの加工品と赤いセンスプであることだけ
全くまいるよね、最悪いちからセッティングしないといけない 4stジャイロだけど、スタート時にエンジンあたりからキュルキュルと、音が1-2秒するのは問題ない？何かの部品の劣化でしょうか？ >>881
お前さんの言うスタートってのがエンジン始動なのか走行開始なのかそれすら解らんからなんともなぁ。
エンジン始動ならACG、走行開始ならベルトだろ。 上の音がACGだったとしたら、よくそんな人がジャイロ買おうと思ったな。業務なら別だが >>881
現物あるからがんばって似たようなパーツで合わせてくしかなく無い？
ランププレートならフェイスと溝の角度合わせるとか、センスプは似たような固さの探すみたいな。 >>883
走行開始時に鳴るのでやはりベルトのようですね。所有して1年半、あまり頻繁に乗りませんがそれ以外はワイパーの水がよく詰まる程度で、快調です。今年は点検に出そうとおもいます パワーフィルターとオイル交換完了。フィルターの内側がかなり汚れてた。 TA02-150番台の純正キャブのMJって丸大？全ネジ？ >>885
走行距離や乗り方にもよるけどクラッチシューの可能性も有るんでないかな？ >>881と>>882は別人ですよ
ドリブンは今は絶好調(の状態にセッティング決まってる)
ただ現状でWRやMJのセッティングしてあるため、現在どのくらい何がヘタっているのかすらわからない
自分に似たチューンの人のパーツ真似るのが近道かも そんなに難しくないよ。
目安は走行距離たけど、変速のしかたが変わってきたらチェックでも良いかも。
ウェイトローラが1箇所が平らに削れてくるから、そしたら同じ重さのに交換。
ベルトは幅で交換時期があるから、細くなったら交換。
メーカーでベルトの長さが変わるから買う時のメーカーはなるべく統一したほうが良い。
トルクカムは溝に段がついて、スムーズに開かなくなってきたら交換。
経験から交換時期より少し早めで走行距離で交換した方が他のパーツに影響が出なくて長く乗れると思う。
※長期放置する場合は当てはまらないけどね。 久しぶりにサザエさんに見たら、三河屋のサブちゃんが紫色のジャイロUPっぽい車両に乗ってたw 外人とか以前にノーヘルなんだからここの住民と同じだよね さすがにガチミニカーでヘルメットかぶるやついないだろ
光岡やコムスと変わらんだろ
てか今回の事故はミニカーとか三輪とか関係ないだろ
車だったとしてもぶつけてるよ ノーヘルの良さって何だろう
気軽さ？
風を感じる解放感？
オレは凡百の人間とは違うっていう虚栄心をみたしてくれるところ？ 夏の暑い時期に汗で髪がベタベタにならないくらいじゃね？ ノーヘルで乗ったことのないビビりんちょ野郎には一生理解できませんンゴ(^_^)v ヘルメットはした方が良いけど、コンビニとかちょっと立ち寄りたい時にいちいちヘルメットを被ったり脱いだりする手間が無いのが良いんだよな 俺は田舎で農業やってるんだが、近所の田畑の見回りにミニカージャイロ使ってるのよ。
ジャイロの前は自転車だったんだが、スピードも自転車と同じくらいしか出さないし、ノーヘルなのは気楽で良いんだわ
逆に言うと、自転車でヘルメット被って近所の田畑回るか？って感じなんで
レアケースかも知れないけどね
ちなみにジャイロは近所専用、ツーリングには大型使っててフルフェイス被ってるよ 以上、3対２でビビりんちょチームの負け(^_^)v 本来危険だが、慣れると逆になんでかぶってるの？って思ってしまう ど田舎のあぜ道での話なんかどうでもいいんだ。私道みたいなもんだろ シートベルトだって義務化と罰則なけりゃ誰もやらんだろ
原付も昔は皆ノーヘルだった
どんなに正義感ぶってても誰かに強制されなきゃやらないもんだよ
所詮そんな程度 農道走る時と国道走る時を一緒にはできんよねw
ビビる、ビビらないではなく、どこまでリスクを負うかなだけ >>911
ほんとこれ
相模原で、自転車のヘルメット着用と保険が義務って条例できたけど、罰則無いから変わらないっての見ればわかるでしょ
努力義務だと守らない人が多い。シートベルトや原付のヘルメットもそうだったし >>912
農道でも原付ノーヘルだと捕まるけどなw
その点ミニカージャイロは優秀って話し どこまでリスクを負うかなんて個々の判断によるもの
ビビりんちょ野郎にとやかく言われる筋合いは無いンゴ(^_^)V UPのリアタイヤをスペーサー付けて太いタイヤに交換するので、フェンダーはカットしないといけないと思うのですがどのように皆さん加工していますか？お教えして下さると助かります。
よろしくお願いします。 >>917
ありがとうございます。やっぱり糸ノコでギコギコするのが良いんですね。やってみます。 俺はグラインダー使ったけど、サンダーでどうやって一気にカットすんの？ >>916
スペーサーとタイヤ自身のサイズアップで計算するとどれくらいはみ出しそうなの？ 俺はマスキングテープを貼って曲がらないようにノコギリで引いた >>921
スペーサーが7.5センチで
タイヤは16×8.0 0-7のバギー用です。
すみません。取り付けないと詳しくわからないです。 >>923
プラスチックのカバー類外しちゃえばよくない？
それより荷台とのクリアランスは大丈夫？ >>924
エアーの取り込み口？とか問題ないか心配なのでカットした方が良いのかなと思いまして。荷台とのクリアランスはどうなるのか。２～３日で品物が届くのでまずは装着してからの話なのですが皆さまに早めにアドバイス頂こうと思いました。 え？サンダーでカットできるじゃん
ペーパー3枚位使うけど。メリットは切断面がむちゃくちゃ綺麗。デメリットは粉だらけになるくらいか 916です。フェンダーは手前側がネジで外れるんですね。手前を外してスペーサーとホイールを取り付けました。
うまく装着出来ました。
ご相談に乗って頂いた方々ありがとうございました。
https://i.imgur.com/lln6pnV.jpg
https://i.imgur.com/u9vfcXd.jpg 連投すみません。荷台との隙間は測ったら1.5センチでした。荷台はカットするか曲げないとまずいですよね？ >>931
削るんですか。もしくは荷台をかさ上げしようかと思います。アドバイスありがとうございました。 >>932
>>928 のアフォに言ったんでやんす 横槍だが、ちゃんと下書きできているなら俺でもベビーサンダーで真っすぐ加工できるよ
曲面だろうと凸凹だろうと毎日使ってるから楽勝だよ
てか俺なら目分量で真っ直ぐカットできる
職人だからな
よく職場では目分量でサンダー使ってると周りに手抜きでテキトーにやってるように思われてるが
実際寸法やってる奴よりきれいだし、他人と違ってクレームされたことがない
センスさえあれば出来る奴はできるしできない奴はいつまでもできない
触ったことない奴は危ないからやめておけ
よく考えてみ？崖に作った仏像でもギリシャの神殿も江戸切子でもエジプトのピラミッドでもセンスと腕のみでやってるんだ
上手いヘタは大いにあるがねｗｗｗ ジャイロキャノピー買おうと思ってるんですが中古でいくらくらいで出回ってるのでしょうか
できれば4stがいいです
あとミニカー登録するとして50km/h巡航可能でしょうか 交通ルール的にはオッケー
ただ、本当に買った機体が出せるかは別問題
ノーマルならともかく改造車、特にオクでマロ入れてるものはかなり警戒した方がよい
調子よければ普通は売らない
自分や知り合いであれこれ整備出来ないなら改造車は避けた方が無難
買う前に一度バイク屋で調子いい奴に乗ってみる、買う時も試乗するってレスがあったがおれもそう思う
最悪粗大ごみを買うことになる >935
幹線のオーバーパスやアンダーパスの上りも考えたら
50巡行できないよ
4stは狭い街中移動用と考えた方が良い
幹線巡行を考えたら2stボアアップじゃないと正直厳しい >>936-937
ありがとう50km/h巡航できないのは辛いな…
キャンプ道具積んだりしたらさらに無理か…
程度の良い個体や2stだったら40～50巡航可能でしょうか 2stならノーマルでも50km/h巡航は余裕
俺は体重80kgだけど平地ならメーター読み60km/hで走ってくれる
まぁ個体差とか、エンジンの当たり外れも有るだろうけど
ヤフオクで6万で買って、ちょっと整備はした 6万って安いですね羨ましい
そこそこ状態の良い個体っていくらくらいでしょう
10万～15万くらいで買えるのでしょうか >938
終始平道なら可能だけど
キャノピーは車重があるから上りが苦手なんですよ
一般的なオーバーパスは最高速状態で上り始めたら
50切るまでに上りきる事は出来るかもしれんけど
車列の流れで中途半端なスピードで上り始めたり
上り途中で停止して再発進とかは加速も鈍くなるし
結構ストレスがたまる
だからみんなマロ入れたりするんだけど
そこからさらにキャンプとか考えたら
マロでも不満は出ると思うね >940
ヤフオク価格なら中期以上で見た目もいいのなら16万～
って感じで俺が買った9年前とほとんど変わってないね。
店売りで程度のいいのは20超えるから
必然的にオクになるんだろうけど現車確認は絶対必要。
中にはどうしようもないのを絶好調とか言ってる人も居たし
ハンドルの切れ角が左右で違うのも1台や2台じゃなかったから
早々良い出物に会う事は無いと思う。
程度のいいのは入札も多いから落札価格も上がる。
俺は8ヶ月掛けて10台ぐらい現車確認したけど
程度のいいのは2台しかなかったな。
1台は入札が入り過ぎて落とせず今のは16万で落札した。
9年前ですらそんな感じだったので
今程度のいいのが見つけるのは難しいだろうね。
ちなみに全塗装で塗りたくってるのは買わない方が良い。 マロにチャンパー入れてハイスピードプーリー入れてクラッチフル改造
ウオタニIGとOKOキャブ入れてスペーサー不要ホイールに大径タイヤでＧＰＳ75㎞位
ママチャリで登れるかどうかで60㎞前後
まあ初めて乗るにしては金掛かりすぎだわな 参考になりますありがとう
20万ちょっと用意してバイク屋さんに探して貰う方向で考えてみます >>935
買うなら、ちゃんとしたジャイロ専門業者にしたほうがいいよ。
オークションとか個人売買は、乗るより修理が楽しい人向け。
ちゃんとしたジャイロ専門業者の売ってるやつなら、普通に道路事情が許すなら５７ｋｍくらいはでる。
リミッターが効いて。 >>938
キャンプメインでスーパーデリボックスつけてジャイロミニカーだけど
普通に問題ないよ
上り坂に来たら、いままでスイスイしてたぶんかえって、ぬぉーがんばれ～。
って感じになるから、大変とかそういう気分はまったくない。
どうせ、そんなに長いこと登り続けることはめったにないし。 >>930
荷台の横は気合で曲がるから外側に引っ張るだけでもなんとかなるかも？
UPのノーマルサスは実はそんなにストロークないから曲げた荷台にタイヤで擦れた跡がつかなけれは大丈夫
ついてたら切るかかさ上げするしかないです
高ナットのかさ上げが楽かなぁ？
余談ですがみなさんUPは荷台が傾かないから液体とか酒屋御用達って言ってますがタイヤの振動がダイレクトに荷台に伝わるんでルービーとか運んですぐに開けると吹き出しますw >>545、>>546
そんなオマエ等は収入が０ ｗｗｗ >>949
ひょっとしたら曲がるかと思って気合いと道具を使って曲げてみたら良い感じになりました。これなら何とかタイヤに干渉しないです。炭酸の入った飲み物はすぐに開封すると吹きますよね。ご丁寧にありがとうございました。
https://i.imgur.com/NqAOPPP.jpg >>948
最高で何時間連続で走ってますか？キャンプ地まで上り坂を登ってオーバーヒートとかしないもんなのかと >>951
そりゃどっかの動画みたいに延々と加速してればもっと出るだろうけど
たとえアンタが100㎞出てもオープンカー乗ってる俺からすればどうでもいいこと
ナッパとラディッツの戦闘力を語るくらいどうでもいいこと
75㎞でりゃあ普通は納得するだろ
わざわざ見下げるようにケチつけなくても >>953
普通はそんなに長距離乗らないよ
大抵小一時間くらいじゃない？
オフ会のブログとか見てると長距離飛ばしてあれこれ当日にトラブル出まっくてるみたいだし
ベルトとかプーリー持参でその場で交換とか感覚が普通じゃない
結構経験積んでる名の知れた人間でもそうなんだから、初心者で長距離とか無謀に思いますね
俺は一度だけベルト切れたことあって、近場だから知人に送り迎えしてもらって現場で直して帰ったが
バラしたこともない人間がやるにはチャレンジャーすぎると感じますね
駐車場手配できるなら軽自動車の方が良かったりしてｗ
アルトワークスなんて10万から買えるしターボで坂でも平地のように走るしご機嫌だよ
ガッツリ荷物乗るしな >>953
体重８０ｋｇ，荷物総重量１５ｋｇくらい
渋滞なしで４時間弱
渋滞ありだと７時間
基本的に寄り道をしない、休憩をとらない性格なので・・・。
急な上りのクネクネが続くようなところなら２０ｋｍくらいの速度になって、
ふぉふぉふぉｗｗおせぇｗｗｗｗって笑うことはあるけどオーバーヒートはない。
片道一車線追い越し禁止区域で、法定速度がずっと続くところだと、ちょっとだけ
気を使うかもしれんけど、よくよく考えれば本来の法律通りの速度で走ってるので、
普通に走ってる。
今旬な話だと、ジャイロの強みは、前後にドラレコを簡単につけられることかなｗ >>956
コメントありがとうございます。
ノーマルだと意外と連続使用に耐えるんですね。
>>955
ボアアップしたジャイロだとたぶんもっと気を使うことになるんだろうなと。 仕事先で使ってます。
4stキャノピーが3台あるのですが、2台は言うならばｼｭﾀﾀﾀ...とかｽﾄﾄﾄ....といったアイドリング音なのですが(Youtubeで動画を見ましたがこれが普通な気がします)
1台はババババとかそんな感じです。他にも押した時の重さ、乾燥重量は一緒なはずなのにそれぞれ違って感じます。
これらはどういった理由が考えられるでしょうか？同じ型番の同じ機械なのにこんな個性が出てて毎度不思議に思ってました。
どれも同程度に走り同程度に整備はされてます。 マフラーに穴が空いてるが、継ぎ目が緩んでるかだろ。
歩道の段差を無理に登ったとかじゃね？
社用車だと扱い悪いのかよくいるじゃん。 オートチョーク不良で被った音とかあるね
常に被った状態がオートチョークだし
とっぱらった方が良い音するわ ttps://twitter.com/twitter/statuses/953988161897603074
キャンプの理想と現実 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
