【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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え？サンダーでカットできるじゃん
ペーパー3枚位使うけど。メリットは切断面がむちゃくちゃ綺麗。デメリットは粉だらけになるくらいか 916です。フェンダーは手前側がネジで外れるんですね。手前を外してスペーサーとホイールを取り付けました。
うまく装着出来ました。
ご相談に乗って頂いた方々ありがとうございました。
https://i.imgur.com/lln6pnV.jpg
https://i.imgur.com/u9vfcXd.jpg 連投すみません。荷台との隙間は測ったら1.5センチでした。荷台はカットするか曲げないとまずいですよね？ >>931
削るんですか。もしくは荷台をかさ上げしようかと思います。アドバイスありがとうございました。 >>932
>>928 のアフォに言ったんでやんす 横槍だが、ちゃんと下書きできているなら俺でもベビーサンダーで真っすぐ加工できるよ
曲面だろうと凸凹だろうと毎日使ってるから楽勝だよ
てか俺なら目分量で真っ直ぐカットできる
職人だからな
よく職場では目分量でサンダー使ってると周りに手抜きでテキトーにやってるように思われてるが
実際寸法やってる奴よりきれいだし、他人と違ってクレームされたことがない
センスさえあれば出来る奴はできるしできない奴はいつまでもできない
触ったことない奴は危ないからやめておけ
よく考えてみ？崖に作った仏像でもギリシャの神殿も江戸切子でもエジプトのピラミッドでもセンスと腕のみでやってるんだ
上手いヘタは大いにあるがねｗｗｗ ジャイロキャノピー買おうと思ってるんですが中古でいくらくらいで出回ってるのでしょうか
できれば4stがいいです
あとミニカー登録するとして50km/h巡航可能でしょうか 交通ルール的にはオッケー
ただ、本当に買った機体が出せるかは別問題
ノーマルならともかく改造車、特にオクでマロ入れてるものはかなり警戒した方がよい
調子よければ普通は売らない
自分や知り合いであれこれ整備出来ないなら改造車は避けた方が無難
買う前に一度バイク屋で調子いい奴に乗ってみる、買う時も試乗するってレスがあったがおれもそう思う
最悪粗大ごみを買うことになる >935
幹線のオーバーパスやアンダーパスの上りも考えたら
50巡行できないよ
4stは狭い街中移動用と考えた方が良い
幹線巡行を考えたら2stボアアップじゃないと正直厳しい >>936-937
ありがとう50km/h巡航できないのは辛いな…
キャンプ道具積んだりしたらさらに無理か…
程度の良い個体や2stだったら40～50巡航可能でしょうか 2stならノーマルでも50km/h巡航は余裕
俺は体重80kgだけど平地ならメーター読み60km/hで走ってくれる
まぁ個体差とか、エンジンの当たり外れも有るだろうけど
ヤフオクで6万で買って、ちょっと整備はした 6万って安いですね羨ましい
そこそこ状態の良い個体っていくらくらいでしょう
10万～15万くらいで買えるのでしょうか >938
終始平道なら可能だけど
キャノピーは車重があるから上りが苦手なんですよ
一般的なオーバーパスは最高速状態で上り始めたら
50切るまでに上りきる事は出来るかもしれんけど
車列の流れで中途半端なスピードで上り始めたり
上り途中で停止して再発進とかは加速も鈍くなるし
結構ストレスがたまる
だからみんなマロ入れたりするんだけど
そこからさらにキャンプとか考えたら
マロでも不満は出ると思うね >940
ヤフオク価格なら中期以上で見た目もいいのなら16万～
って感じで俺が買った9年前とほとんど変わってないね。
店売りで程度のいいのは20超えるから
必然的にオクになるんだろうけど現車確認は絶対必要。
中にはどうしようもないのを絶好調とか言ってる人も居たし
ハンドルの切れ角が左右で違うのも1台や2台じゃなかったから
早々良い出物に会う事は無いと思う。
程度のいいのは入札も多いから落札価格も上がる。
俺は8ヶ月掛けて10台ぐらい現車確認したけど
程度のいいのは2台しかなかったな。
1台は入札が入り過ぎて落とせず今のは16万で落札した。
9年前ですらそんな感じだったので
今程度のいいのが見つけるのは難しいだろうね。
ちなみに全塗装で塗りたくってるのは買わない方が良い。 マロにチャンパー入れてハイスピードプーリー入れてクラッチフル改造
ウオタニIGとOKOキャブ入れてスペーサー不要ホイールに大径タイヤでＧＰＳ75㎞位
ママチャリで登れるかどうかで60㎞前後
まあ初めて乗るにしては金掛かりすぎだわな 参考になりますありがとう
20万ちょっと用意してバイク屋さんに探して貰う方向で考えてみます >>935
買うなら、ちゃんとしたジャイロ専門業者にしたほうがいいよ。
オークションとか個人売買は、乗るより修理が楽しい人向け。
ちゃんとしたジャイロ専門業者の売ってるやつなら、普通に道路事情が許すなら５７ｋｍくらいはでる。
リミッターが効いて。 >>938
キャンプメインでスーパーデリボックスつけてジャイロミニカーだけど
普通に問題ないよ
上り坂に来たら、いままでスイスイしてたぶんかえって、ぬぉーがんばれ～。
って感じになるから、大変とかそういう気分はまったくない。
どうせ、そんなに長いこと登り続けることはめったにないし。 >>930
荷台の横は気合で曲がるから外側に引っ張るだけでもなんとかなるかも？
UPのノーマルサスは実はそんなにストロークないから曲げた荷台にタイヤで擦れた跡がつかなけれは大丈夫
ついてたら切るかかさ上げするしかないです
高ナットのかさ上げが楽かなぁ？
余談ですがみなさんUPは荷台が傾かないから液体とか酒屋御用達って言ってますがタイヤの振動がダイレクトに荷台に伝わるんでルービーとか運んですぐに開けると吹き出しますw >>545、>>546
そんなオマエ等は収入が０ ｗｗｗ >>949
ひょっとしたら曲がるかと思って気合いと道具を使って曲げてみたら良い感じになりました。これなら何とかタイヤに干渉しないです。炭酸の入った飲み物はすぐに開封すると吹きますよね。ご丁寧にありがとうございました。
https://i.imgur.com/NqAOPPP.jpg >>948
最高で何時間連続で走ってますか？キャンプ地まで上り坂を登ってオーバーヒートとかしないもんなのかと >>951
そりゃどっかの動画みたいに延々と加速してればもっと出るだろうけど
たとえアンタが100㎞出てもオープンカー乗ってる俺からすればどうでもいいこと
ナッパとラディッツの戦闘力を語るくらいどうでもいいこと
75㎞でりゃあ普通は納得するだろ
わざわざ見下げるようにケチつけなくても >>953
普通はそんなに長距離乗らないよ
大抵小一時間くらいじゃない？
オフ会のブログとか見てると長距離飛ばしてあれこれ当日にトラブル出まっくてるみたいだし
ベルトとかプーリー持参でその場で交換とか感覚が普通じゃない
結構経験積んでる名の知れた人間でもそうなんだから、初心者で長距離とか無謀に思いますね
俺は一度だけベルト切れたことあって、近場だから知人に送り迎えしてもらって現場で直して帰ったが
バラしたこともない人間がやるにはチャレンジャーすぎると感じますね
駐車場手配できるなら軽自動車の方が良かったりしてｗ
アルトワークスなんて10万から買えるしターボで坂でも平地のように走るしご機嫌だよ
ガッツリ荷物乗るしな >>953
体重８０ｋｇ，荷物総重量１５ｋｇくらい
渋滞なしで４時間弱
渋滞ありだと７時間
基本的に寄り道をしない、休憩をとらない性格なので・・・。
急な上りのクネクネが続くようなところなら２０ｋｍくらいの速度になって、
ふぉふぉふぉｗｗおせぇｗｗｗｗって笑うことはあるけどオーバーヒートはない。
片道一車線追い越し禁止区域で、法定速度がずっと続くところだと、ちょっとだけ
気を使うかもしれんけど、よくよく考えれば本来の法律通りの速度で走ってるので、
普通に走ってる。
今旬な話だと、ジャイロの強みは、前後にドラレコを簡単につけられることかなｗ >>956
コメントありがとうございます。
ノーマルだと意外と連続使用に耐えるんですね。
>>955
ボアアップしたジャイロだとたぶんもっと気を使うことになるんだろうなと。 仕事先で使ってます。
4stキャノピーが3台あるのですが、2台は言うならばｼｭﾀﾀﾀ...とかｽﾄﾄﾄ....といったアイドリング音なのですが(Youtubeで動画を見ましたがこれが普通な気がします)
1台はババババとかそんな感じです。他にも押した時の重さ、乾燥重量は一緒なはずなのにそれぞれ違って感じます。
これらはどういった理由が考えられるでしょうか？同じ型番の同じ機械なのにこんな個性が出てて毎度不思議に思ってました。
どれも同程度に走り同程度に整備はされてます。 マフラーに穴が空いてるが、継ぎ目が緩んでるかだろ。
歩道の段差を無理に登ったとかじゃね？
社用車だと扱い悪いのかよくいるじゃん。 オートチョーク不良で被った音とかあるね
常に被った状態がオートチョークだし
とっぱらった方が良い音するわ ttps://twitter.com/twitter/statuses/953988161897603074
キャンプの理想と現実 >>960
俺のも分解したら4箇所穴開いてた
エンジンの裏を通すので発見しづらい キャンプってDQNがBBQしてレイプだから怖い・・・(ｶﾞｸｶﾞｸ 暖気ってしないほうがいいの？暖気するとＥｇの調子が悪いんだけど・・・・ 暖気して乗ると信号待ちの時とかアクセルoffでも回転がおちない。
暖気しないと普通に静か 4stキャノピー、速度リミッターを解除したけど、すぐにレブリミッターが作動するんだね。
最高速55kmが58kmになっただけだった。 凍結したコーナーとか普通にひっくり返るから気をつけてな。 明日ジャイロ出勤
坂道とか不安だなぁ。まだ雪道ジャイロは未経験なんだけど、でもチャリや二輪より余裕な気もする。実際はどうだか >>970
アドバイスありがとうございます。帰宅時に雪が酷ければ最悪ジャイロ置いてきます。 >>967 オートチョーク不良かも
固着でチョークキャンセル不安定 >>971
降り出した最中ははそんな問題ないけど、降った翌朝の路面凍結に注意してね。 タイヤにもよるけど。
俺のは新車装着のセンタースリックです。 雪の日にキャノピーで何回も転んでるけど、大体は傾きで前輪が滑ったと思ったら転んでる。
変に手足出さなければ肩が怪我する感じ。
あとノーマル車体で転んだあとみると上手いことゴムパーツところが傷つくらよく設計されてると感心するけど、カスタムされてると効果がない。 雪の日はUP最高
圧雪で凸凹道はガソリンホースの破損に注意 積雪で坂道有ればアウト。平坦でも轍が出始めると乗らない方がいい。想像する以上に2輪より厄介だぞ 今日ジャイロ乗られた皆様
お疲れ様です。私もなんとか無事でした。
しかし、結構ジャイロの方には無理をさせてしまい、エアクリカバーからエンジン内に雨水等が入るとヤバイというのがなかなか気掛かりです。
走ったあとどういったケアなどしてあげればいいでしょうか。といってももう走ってしまったら仕方なしですかね
エアクリカバーでもつけようかな
何かされてる方いますか？ さあ！
ジャイロキャノピーの最大の強みを活かす天候だぞ！
チェーンとスタッドレスを履いたジャイロキャノピーで、スリップしてる車の横をみんなで走ろうぜ！ 油断や過信してると転ぶぞ、キャノピーは。
俺も一回転んだし >>984
キャノピー乗った状態で前方回転受け身取れば平気。 構造上、エンジンやクランクケース内の水分は余熱で蒸発する
念を入れるなら車庫で一分もアイドリングすれば良いんじゃない？
カチ上げチャンバーだと雨ざらしで排気口からシリンダー内に雨水入る心配あるけど 雪で家に閉じこもってヒマなので新スレ立てました。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516623200/
ワッチョイ付けちゃったけどマズかったら流して別のスレ立ててください。
あと、ジャイロアップのシートレザーだけ市販品が出てるの気付いたので更新させてもらった。 IP晒してまで書きたくないから来るのやめるわ。
じゃあな ワッチョイ嫌がる理由が解らないんだけど、IPアドレスやプロバイダーで住所や名前が晒されるワケでもないと思うけど。 今朝は粉雪舞う中ジャイロで出勤。昼頃には積もり始めて帰りはそのまま歩道に置いてきた。パワフィルの２ヵ所にラップ巻いてきたからこの前みたくシリンダー内に水は入らない筈。 >>990
明日バイク動かすときにラップ外すの忘れて「掛かんねぇクソー」と言いながら鬼キックしてる姿が目に浮かぶんですがね(笑 マンションを出て50mも走らないうちに10cm以上の深い雪で前に進まなくなった。まあノーマルタイヤじゃ普通に無理だったな >>991
明日も乗らないで放置しておきます。今年は他の車両に買い換えたい。ジャイロ悪くはないけど非力で幹線道路辛い >>996
そうなのか。郵便屋さんのスクーター2輪なのによく走ってるな なんだかつまんねえスレになったな。
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