【空冷】SRオーナーよ集え STAGE163【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net
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四輪買う時にMTとオートマ選べるみたいにSRも購入時に選べるようにしてもいいかもね
キックに拘る人はセルとキック両方付いているバイクを買ってもセル使わないって程度だし
SRではセル付ける事自体が認められないってのは筋が通らないと思う
元々隅々まで改造されまくってるSRだしね
それにキックやセルが故障した時に、押し掛け以外の別の選択肢があるのはありがたい物だよ
冬のコールドスタート問題（FIでは改善された？）のような症状が出た時にもセルはあると助かるしね
でもバッテリーとオルタネーターの見直しも必要になるのかな？
まぁ基本設計古いままで開発費節約で利益出してる部分が多いからこのくらい変えても値上げにはならんでしょう
>>570
重くなるのは嫌だけど大抵の人はダイエットすれば5〜10kくらいは落とせるのでそれで帳消しに
逆にダイエットするだけの脂肪が無い元々ガリガリの人は少しくらい車重が増えてもそれでちょうどよくなるのではないかね
そして乾燥重量が増えたことによりサスセッティングも多少変えなければならないので、ついでに元々やわらか過ぎるフロントフォークもテコ入れするべきでしょうな コールドスタート問題⇒ホットスタート問題 だった
PCのコールドスタートとごっちゃになってたわ おまえらどんだけ
交差点でのエンストに怯えてんだよ キックペダルでエンジンを掛けるオートバイがSRだからです。
それが困ると言うことであれば他のオートバイをお勧めするしかありません。
by ヤマハ発動機株式会社 SR400開発プロジェクトチーム xsr700は買わない
だが2気筒なってもSR400なら俺たちは買う つーか素直にXS650をそのまま今の技術で復刻してくれ
MT07試乗したけど何の面白みもないエンジンだったからXSRには期待できないし
SCRは乗ってみると意外と楽しいバイクだがいかんせん重過ぎる 2気筒か…
ハーレーみたいなゼンマイキックになったらしんどいなぁ… >>576
俺は逆かなあ
水冷になろうがセル化されようが構わんが、シングルでないならSR以外を選ぶと思う 新車販売在庫少なくなってねーか
来年どっかから湧いて来るんだろーか。新型の動向が気になる 旧MT03のエンジンは
EURO4をクリア出来ず消えたXT660Rのものですがそれは ねえ聞いて
シングルビックKが純正部品買い占めてプレミア価格で転売してるのが目立つ
本当に必要な人に迷惑
特に俺 >>585
そう。ハーネスとかスロットルとかCDIとか。古い年式のSRは在庫の数が限られてることに目を付けて買い占めてやがる。
ステッカーはリプロ、いわゆる偽物だけど。
いちいち邪魔しやがる。初期型燃料コックのパッキンまで買い占めてやがる
あいつに金払うのバカバカしいわ >>586
あいつは本当にクソだよな
ビレットパーツなんかもクラフトマンやボアエースなんかのデッドコピーばかりだし
それを自社開発ですとか平気で言うんだから盗人猛々しいことこの上ないわ
SRミーティングで見かけるたびにお天道様の下に出てくるなって言ってるんだけど相変わらず出店してくるんだよな
コピー商品は見えにくいところに隠すようになったけど あそこまで嫌われていても、知らないやつは買っちゃうんだよ
ユーザーの絶対数が多い車種に目をつけたのは商売としてはよいが、大きな商売になるかと言えば、所詮小銭 >>574
頭固すぎ、時代の流れに付いていけてない
キャブに拘るのがSRだった
メーカーが過去にFI完全否定していたが結局FI化してしまったよな
そしてこれからはABSなんて余計な代物も付いてしまう事になった
という事はこの先セルが付く事も頭から否定はできないって事だよ
じゃないとFIとABSが付いている物はSRじゃないって事になるからね ABSが余計と断言できるほどの達人がSRに乗ってて楽しいのだろうか FI・ABSとかは安全性とか排ガス規制の煽りで仕方なくだろ
時代の流れについていってる結果 キャブが良ければ中古でたくさんあるし、乗ってしまえばきっとどっちでも一緒だよ。買い替えてものすごい感動体験が待ってるなら買い替えるけど、キャブ→Fiにそこまでの体験が得られる気がしないから買わないってだけ。 レストアする腕もノーマル戻しを見抜ける目もないので中古は怖くて手が出せません 新車で手に入るってのがSRがFI化した後の一番の利点だったしな パニックブレーキでロック「ヒィー！死ぬー！」と覚悟しつつ無意識にブレーキリリースして態勢立て直したときの安堵感は結構好き 乗ってしまえば一緒？それは違うだろｗｗ
明らかにFIのほうが楽
楽さを求めてSRはアホくさいけどな >>604
そうなのか。キャブで始動しないとか苦労することがないもんでFiが楽とかイメージわかなくてな。 >>605
キャブは純正？
おれはTMRだけど、盆地に住んでるので時期によって燃調変えないと始動性悪くてな
燃調狂っててもなんとかかかる、では充分不便の域だからな
FIはそこの心配がないんだから楽以外のなにものでもないだろ >>607
規制前の負圧キャブ。ダメな部品総とっかえしてノーマルのセッティングにしてもらったので四季を通じて調整はしてない。プラグは多少煤けていたから濃いめだと思う。
センスタつかわないで股がったままいい加減にキックしてもかかるから始動性はいいのかも。圧縮は10kgあったし。ちな1990年式ドラム。 キャブを否定する気ないけどやっぱり古過ぎると色々怖いな
最低でも8年以上前の代物になるし >>610
そうかな？
古くても(ある意味)構造がシンプルでなものって壊れる箇所はある程度決まってるし
それも単一で工作可能な部品である場合いつまでも使える
アナログなものの魅力はこれに尽きると思うな
まぁ単純に古いだけのガラクタは別としてｗｗ よく言われるのは
キャブ→機械式(ゼンマイ)の時計
Fi→電池で動く時計
いまはインドのバイク(ロイヤルエンフィールド)でもFi。使用先の事情によってはメンテナンスやコストの都合でだとおもうけどキャブ仕様のケースもちらほら。
インド生産のジクサーもインド向けはキャブ。日本向けは正規スズキ取扱のジクサーはFi。
SRの場合は予算と好みで選んだらいいよ。 >>597
ボアエースダメなの？
あそこは自社制作じゃなかったっけ？ キャブは長期間乗らなかった後動かそうとした時に泣いた
腐ってやがる >>616
どんだけエンジン掛けてないだよw
その点FIは楽 >>612
かっこいい、とにかくかっこいい
そして直キャブもできる、めっちゃうるさいけどとにかくかっこいい(見た目はね、周りの人は迷惑だが)
2001年以降のAISが付いてる3型と言われるキャブ車はホットスタートも問題ないし良いよ(AIS付いてるから直キャブとかやるとセッティングが大変だけど)
>>616
長期間乗らない時はタンクのコック閉めてフロート室空にしとくのは常識だろ
てか半年くらい乗らなくてもそうそう腐らない物なのだが、どんだけーって感じ
SRに対する愛が全く感じられない >>612
あともう一つ、ボアアップとかの改造したいならキャブ車 >>621
センタースタンド外した前提？
フロント？
とりあえずjトリップなら無難かと.... >>622
ありがとう
社外マフラーに干渉するからセンタースタンドは外した >>624
知ったかヤローが自己満に浸ってんだ。
そっとしておけ。 買ってから長期放置したことないから分からんけどキャブ内のガソリン抜く、であってるよね…？ >>626
フロート室のガソリンを抜く
ガソリンタンクは満タンに
だね。 >>612
バッテリー外してコンデンサーに換えてもエンジンかかる。コンピュータやセンサーに頼らないシンプルな構成。 ４ヶ月放置してたBSASRだが今日すんなりかかったわ
バッテリー上がってもいなかったし >>624>>625
それ長期に渡って負圧コックに負担がかかる事になるけど、愛が感じられないってのはそういう事か 知ったかヤローが必死で取り繕ってんだ。
そっとしておけ。 キャブSRの場合、正解は。
1.エンジン止める。
2.コックはPRI以外のポジションにする。
3.キャブのドレンボルト回してフロート室からガソリン抜く。
そういえば、手動式コックのバイクなんて久しく乗ってないな。 俺は純正コック逆付けだからオフに出来るけど
漏れた事はないけど負圧コックってなんだか不安だった 一度ガソリンをぶちまけて負圧コック信用できなくなってからは逆付けにしてるけどいいね
話の流れを見る限りだと知ってる人は少ないのかな？ 人の意見に文句だけつけて何の代案も出せない奴はどこにでもいるわなw 面倒臭いもうコックOFFにしてアイドリングで残ったガソリン空にしたらええやん >>643
ドレンからタンク内のガソリンを抜きたいと言うなら意味は有る。 そうだけど冬眠するなら普通はガソリン満タンにするから意味不 だから、637はPRI以外のポジションと書いてあるので正しい。 長期保存の際はキャブよりもコックがまず駄目になる気がする。ガソリンに浸かって無いとパッキンのゴムがカチカチになる。 貧乏人しかいないSR海苔にはピッタリだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ メンドくさいからもうピンゲル買うか
でもoffにしても漏れるという話もあるしなあ オフにしても漏れるのは初期不良かパッキンの劣化だろ シングルのドコドコと突き上げる感じが気持ちいいって聞いたけどホントなの？ ピンゲルは形が好きじゃない
キャブ変えた時に社外の落下式に変えたけど
2回オフが効かなくなって
パッキンも2回かえたけどまたなった
からの純正コック逆付けを選択
個人的にはカスタムしてる感があって気に入ってるし
貧乏くさいとも思ってない ボアエー○さんによると社外キャブを使うとガスコックの流量の問題で
純正コックだとセッティングが出ないらしいですよｗｗｗ SRで流量足りないなら大型に付けてる人どうなるんだろうなｗ SRでリッターレプリカ並にガソリン垂れ流しで使うのかと タコメーターケーブル外してOリングヘタってたから注文したら今は型番変わってるのね
赤かった 赤なのか、橙なのか、はたまたどちらにも見える朱なのか、真相や如何に！？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
