【空冷】SRオーナーよ集え STAGE163【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
SR最高！と叫ぶ人に限ってそれ以上大きいバイク乗ったことない説 リッターSSで国道40km高速70kmとかなら理解できるけど…SRなんてバイク乗ってる人なら遅いの知ってるし大丈夫だろ >>789
SRの前はCB1300乗ってたよ
大阪市内だけど街乗りなら軽いSRの方が乗りやすい
SRで十分もう重いバイクはしんどい 高速で付いていけないって、マスツーでどんだけ飛ばすんだよそいつらw この事については
◯カフェスタイル＝速いという先入観のあるなし
◯SRというバイクの知識
◯そもそも今時カフェレーサースタイルなんてSRのカスタム以外はほぼ見ないって現状
とどの辺まで頭の中にあるかじゃねーかな
バイク乗ってりゃ全部あるからどーとも思わんし、バイク乗ってなければ一番上がない いい歳して乗ってるバイクでマウント取るアホなんか気にしなくていい
好きで乗ってるんだからいいやん >>790
仮に乗って無くても乗ってても何か変わるんですか？論点が・・凄い発想ですね。 カフェやボバー見て「速そう！」って思う人は相当バイクに疎いからそういう人のイメージする速さは十分満たせるよ
ってかたぶん>>783が乗ったら「SRって非力じゃない！けっこう速い！」って言うと思うｗ 若いうちは極端なバイクをあれこれ乗ってみればいいよ。最初の１台で自分にはコレだ！って言いきれることは多分ない。
でも他を知らずにSRだけという乗り方もぜんぜん不幸じゃない。 >>794
今世界的にカフェレーサーブームなんだが知らんのか？
ハーレーでさえカフェカスタムが流行ってる トライアンフは現行モデルにカフェもボバーもあるね。BMWにもカフェモデルがあるから流行ってるのかね？ 純正（例えば2016ヤマハブラック）を
前後ショートフェンダー
スクランブラーハンドル
ブロックタイヤ
に交換したとして、スクランブラーっぽく見えると思いますか？
それとも取ってつけた感満載だったりするんでしょうか？ >>801
せめてシート、タンクとヘッドライトは交換せんとな 林道遊びから始まってダートコースでタイムを競うようになった人の車両を見せてもらった事あるけど、
タイヤ、ハンドルは言うに及ばず車高も高いし一見SRに見えんよ。あと汚いw
雰囲気だけ真似てるのか、必要に迫られて弄ってるのかそりゃ違うし見りゃ分かるよ
でも「不整地走る訳じゃないけどそういうカッコが好きなのね」と思われるのがそんなに嫌かい？
アウトドアなんか一切縁がなくても四駆とかSUVに乗ってる人なんて幾らでもいるけどいちいち気にしてないんじゃない？ 自分の暗い承認欲求を満たしたい奴がそういう質問して
相手を貶して自分が上だと思いたい奴がそういう質問をバカにする
そしてそういう事をしたりげに分析してどや顔する俺みたいな奴がいる
カオスだなww 同じヤマハのTWがそんな感じで売ってたし、SRだって元々はXT
気にせんでやって気に入らなきゃ戻せ けど、いじりやすくていいよ。最初はチョッパーにしたけど、ボバー寄りにカスタム中だよ。 ボバーで有名って店のカスタム見て見てみたけど、何つうか…SRのボバーは貧相だな（笑）
気悪くしたらごめんよ
もともとボリュームが無くてスリムな車体だからかな。ま、好きな様にやりゃ良いよ自分のなんだから sr400 のボバーは貧相だよ。スッカスカ。軽くてリフトアップもしやすいしいじりやすくて気に入ってるよ。 貧相と言えば聞こえは悪いが、スリム・コンパクトなSRでやるのが良いんじゃないか？ パーツが豊富に出てる時点で需要あるって事だから2ちゃんに沸いてるバイク持ってるか怪しい他人の目なんか気にするなよ ハーレーみたいなゴツくで豪華な車体からあれこれそぎ落としたらスッキリ軽快になった、みたいなイメージだったからそう感じたのかも その通りだよ。そういう感想をもったならそれでいいと思うよ。好みは人それぞれだからね。 ボバーを批判する気なんか全く無いよ
ボバーなんて言葉も知らなかった頃、デカいウインカーやフェンダーをすっきりさせたくて社外品にかえたり、追加でシート、マフラーも変えたりしてたからね。純正ってスリムだけど着いてるパーツが重々しく仰々しいところがあるよ ((( ´w｀ )))
冬の野郎が本気出してきたな
SRに乗る気をくじかれるぜ >>818
チキン野郎が
お前にSRに乗る資格はないんだよカスが
さて、そろそろキャブのガソリン抜いとくかな SR買うなら今と新しいの待つのどっちがいいの？
少し高くなるとは聞いてるけどその分性能とか上がるのかな？
セル始動が追加されるかもって話も聞いてるけどそれはキックでも別にいい >>824
性能はカタログ上では下がるんじゃないの？ていうか見た目だろう。
出るの待てば良いのかもしれんが、その時には一世代前のは新車で手にはいるかな..... >>824
また発表もされてないバイクを比べる意味なんてない 規制に対応するんだから性能が下がるのはしょうがない
そのぶんをカバーできるだけの価値をヤマハが付けられるかどうか この手の質問をする人が買うわけない
バイクなんて趣味で乗るものだから買いたい人は勢いで買っちゃう 今回はどうかな？ヤマハは決まってる事は発信すべき。あやふや過ぎるだろ >>825 >>827
むしろスペックは下がるんですね。ありがとうございました
>>ID:PJTNJT1i
分からないから聞いただけなのに何でこんなにディスられないといけないんですか
「意味なんてない」とか「この手の質問をする人が〜」とか回答にも何にもなっていない、典型的なケチつけたいだけの人の文句でしょう
バイク乗りなんて沢山居ると思いますが、あなたの考えるバイク乗りだけが正しいバイク乗りなんですか？ >>830
1年先か2年先か分からんぞ、マジで
現行がある今の内に買っておいて、新型が出てどうしてもそっちが良いと思えば買い替えれば良くね？下取りってもんもあるんだし >>830
新型の内容も全く分からないのに比較できないでしょ？
前後ディスクで足回りの性能は上がるよ
エンジンは450cc空冷セルスタート馬力は据え置き
って書いてあったら信じるのかよ？ スペックダウンも何も新型の排気量すら分からないから何とも言えんよね もともと排気量に対してのスペックが高くないから、対応してもこれ以上下がらないんじゃねって意見もある >>830
ディスってるとかじゃないよ
発表もされてないまだ誰も知らない事を聞いて意味あるのか？
結局は物事を自分で決められないって事だろ
本当に欲しいなら自分で調べるなり買うなりしてるわ まあまあ
買いたいけど分からないから聞いてるだけでしょ
そんなに突っ込まなくてもいいだろ
自分だって最初バイク買った時は何も分からなかったろ？ 今の時期バイク買っても乗らないし来年2月くらいまでなら新車も有るだろ 焦りは禁物 >>837
そうなんだけどな
まだ未発表でデザインもスペック分からない物を比べようもないし妄想とか想像だけで適当に言う方が可哀想でしょ 今新車買えば次の新車で二種類の新車のSRが楽しめて断然お得である 3月のモーターサイクルショーにコンセプトくらいは出るんじゃないかな
だとしたら2月くらいから情報が出始める
その動きがなければ来年中には出ない 次のモーターショーまで待つぐらいのつもりで気長に待つしかないね どんなに遅くてもモーターサイクルショーまでには発表されるよ
せっかくの40周年って売り時に間にあわなくなるじゃん 新型のスペックやら発売やらは割とどうでもいいが40周年イベントはやって欲しいな。 色々あってソースは明かせないが、YSPなどディーラーよりさらに確かな筋から、現在仮に決まっている新型登場時期と変更内容の情報貰った
詳しくは書けないが、思っているより遅いこと、思ったほど内容が変わらないとだけ書いておこう >>848
何にも知らないのと同じやん
出て来るなよレス乞食 >>850
そうか？お前らが思っているより発表が遅いことと、変更点が意外と少ないと書いているのだが？ 信頼できる情報筋によると大して変わり映えせんうえに発売もまだまだ先だってよ
現行と新型で迷ってた子羊ちゃん、これで安心して現行が買えるな 俺も信頼出来る情報筋から聞いたけど、もはや名前しか関係してない別物って聞いたぜ？ 俺も信頼できる情報筋から聞いた話では…相当早く発表あるらしい
ハーレーと同等のピストンで車体に小さく悪魔の鉄槌ってロゴが入ってる 俺が聞いたところによるとSCRがそこそこ好評で250・600に新ドラスタと共有の新造VツインエンジンでSRの抜けたクラシックの穴を新SRVで埋めるってゆーかこれまじで出してください増車します SCR400とか出る？
フロント19、リア17インチとかで ホンダやカワサキのネイキットに先こされる感じかヤマハメ 信頼できる情報筋によると、シリンダーヘッドの形状を変えて排ガス対策出来るからすぐにでも出せるらしい
迷ってるのはドラムブレーキでABSにするかどうからしい
どちらにせよ油圧制御のブレーキになるのは確かだな XSを手直しして再販してくれよ
あのエンジン造形が好きなんだよ >>859
新しい水冷でも出るのかと思ったけど
ヘッドまわりで排ガスいけるんですか
どのくらい改修するのかな
燃焼室形状はマスト、オイルライン
ローラーロッカーとか？
メッキシリンダーやオイルポンプも
手入るかもですね >>860
あくまで過去は振り返らん社是でもあるのかな？
川崎は売れると見るやいくらでもリバイバルするのにw 完全新設計(セルなし)
こうですねわかりま以下省略 >>848
YSPに開発中の情報は流れないからなー そろそろ発表されるから楽しみにしてな
早くて来週、遅くても年明けすぐだ キャブ生産中止からFI発売の時も約1年空いてたから
今回もそんなすぐには来ないでしょうね キャブからFIと違ってエンジンとか外観が変わるなら在庫の兼ね合いもあるし発表は結構先になるんじゃないかな >>871
さっさと新型出した方が旧型の需要も喚起されると思うけどな「あ、やっぱり前の方が良いわ」っていう。出し控えも過ぎるとダブルで機会損失だよ だいいちモデルチェンジになぜ新型が間に合わないんだよ
廃盤からの復活って大概にしろ個人経営メーカー ドラマチックでいいじゃん。
なんだかんだ言っても誰も損しないよ。 そのへん絶対演出してるよね
需要が高まる春までには出してくると思う >>863
カワサキはあからさまなリバイバルでも、ゼファーも売れまくったしエストレヤもWも20年近く売ってた
ユーザーが何を欲しがってるのかよく分かってるとおもう 36才のリターンライダーですが1JR買ったんで仲間に入れてもらっていいですか？ おめ良い色買ったな
オーナーはどんどん語っちゃって下さい ありがとうございます。
個人売買で買ったんだけどキャブが若干お漏らししてるからCR38ぽちってしまった、、、
純正マフラーにファンネルだとセッティング大変ですかね？
セッティング楽しもう。 大型買うため売ろうかと思うが
ガレージに置いてある自分のSR見ると
見とれちゃう それならまず両方がいい
でしばらく乗ってから要らないほうを売る
車検までで判断 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
