【HONDA】CB250F part7【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/09/03(日) 16:04:45.56

公式
http://www.honda.co.jp/CB250F/

前スレ
【HONDA】CB250F part6【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474246395/1

**774RR** · 2018/03/20(火) 15:40:23.14

>>516
CB250Rの方が良いんじゃない？

**774RR** · 2018/03/20(火) 15:45:05.10

たぶん車重軽すぎて、ぶったまげると思う
あれ、回転数抑えて排ガスを低減させるために、車重軽くしたんだと思う

**774RR** · 2018/03/20(火) 16:23:57.70

軽さは正義。

**774RR** · 2018/03/20(火) 19:00:41.03

>>516
街乗り中心なら軽い方がいいけど
ツーリングならある程度重量があってパワーに余裕がある400の方が全然楽

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:10:02.20

>>516
CBR250RRの方がいいよ

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:26:46.91

>>521
コイツ乗った事無いんだけどねwww

**774RR** · 2018/03/20(火) 21:56:56.04

>>516だが皆様の熱いアドバイス痛み入る
乗り換えるかどうかもう少し考えます。

**774RR** · 2018/03/21(水) 14:42:59.21

>>520
わざわざ400ccの4気筒から250ccの単気筒に乗り換えを検討してるって言うんだから
乗ってみたらパワーはそんなに必要無かったから軽さや日常の使い勝手を優先したいってことだろ
>パワーに余裕がある400の方が全然楽って天然さんかよｗ

**774RR** · 2018/03/21(水) 16:49:26.89

>>524
わからないから相談に来てるんだろ
250に乗り換えてみたら軽すぎて風に煽られたり
パワーなさすぎて後悔って事も大いにありえる
そんなこともわからないの？

**774RR** · 2018/03/21(水) 20:05:57.79

400乗った事無くて
250しか乗れない自分がバカにされたように感じたんだろう

**774RR** · 2018/03/22(木) 07:33:07.89

確かにスーフォアから乗り換えたらガッカリするだろうな
俺なら原二のモタードあたりを買い増しするな

**774RR** · 2018/03/22(木) 09:26:53.69

>>526
リアルではウザがられるから言わないけど、ここは5chだから言っても良いよね？
免許取る時に皆400ccに乗ってるはずと揚げ足取ってみるｗ

**774RR** · 2018/03/22(木) 19:17:37.79

>>528
あんなの乗ったうちに入ると思ってんの？

**774RR** · 2018/03/22(木) 19:25:14.92

なんか俺の質問のせいで荒れててすまん
スーフォア乗る前にジェイド乗ってたんで仮に乗り換えても別にガッカリすることは無いと思う

**774RR** · 2018/03/22(木) 19:34:09.27

>>530
気にしなくていいよ
ここはいつもこんなもん　いがみ合ってばっかり
きみのせいではない

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:08:54.20

>>529
知るかよ、お前ルールなんか
日本語勉強して来いよｗ

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:20:43.93

どうでもいいけど
この場合の乗った事あるは
所有した事あるって事じゃ無いのかな？

**774RR** · 2018/03/22(木) 23:54:26.24

うーん、なんか荒れてるね
マルチと単気筒じゃ加速とか全然違うよね
それを承知で乗り換えるならいいんじゃないかな？
単気筒乗って、えっ、同じ250(ジェイド)なのにこんなに違ったかって思うかもしれないから、一度試乗してから検討をお勧めするよ
高い買い物だからさ、よく考えてね

俺は加速とかより燃費重視で買ったから満足だけど、やっぱりマルチの排気音のほうが好きだなぁ

**774RR** · 2018/03/23(金) 12:03:02.04

定期的にマルチ至上主義者が荒らすよな
乗らなくなったデカくて重い4気筒の大型から、CB250Fに乗り換えて楽しんでいる人間もいるんやで
マルチは良かったとか、昔は良かったとか言う奴は負け組み老害の負け惜しみ

**774RR** · 2018/03/23(金) 12:36:51.17

今後二度と四発250は出ないから安心しろ
絶対ないからな
わかったか加齢臭爺ども

**774RR** · 2018/03/23(金) 13:49:57.53

加齢臭はまったくないジジィだが、四発250なんて欲しくもない。
現行の軽自動車でさえ、ツインでいいと思ってるくらいなのに。

**774RR** · 2018/03/23(金) 18:53:01.32

MC53は出ないの？

**774RR** · 2018/03/23(金) 20:54:38.32

>>535
お前こそコレしか乗った事無い負け犬の遠吠えみたいで痛々しいぞww

**774RR** · 2018/03/23(金) 22:07:01.37

単気筒をバカにするなよ↓
https://youtu.be/BUV-isf366M

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:28:36.50

CB250F加速にがっかりって言うけどそんなに遅いバイクじゃないだろ
6000以上回せばいい加速するし、これで遅いとか言う連中はサーキットでも走りたいのか？
俺も若い時は色々乗ったけど速さっていう面じゃCB250F十分満足してるけどな

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:47:12.58

その体感的な速さってのは、それなりなんだよなー
たまに大型乗ると、やっぱ圧倒的だし

**774RR** · 2018/03/25(日) 20:16:59.99

初バイクでCB250Fに乗ってるけど、割と自分のイメージ通りに動いてくれるから不満はない。
高速走ると物足りなさはある。

**774RR** · 2018/03/25(日) 20:36:12.00

ツーリングとか普通に走るにはストレスなく元気に加速するし上まで気持ちよく回るしいいんだけど
たまに本気で走ると8000ぐらいからもうひと盛り上がり欲しいとこだな
大型は乗ったことないけど400マルチの加速を体験するとやはりそこは物足りないな
けどなにより軽いし取り回しも楽だし素直で乗りやすいからまた重いバイクに乗る気にはならないけどね

**774RR** · 2018/03/25(日) 21:08:00.50

加速は麻薬みたいなもんだと思ってる
「もっともっと」と歯止めが効かない
公道走るのに必要なだけあればいいからこいつで十分以上

**774RR** · 2018/03/26(月) 00:38:54.51

このバイクは値段も安いし重量も軽いし、良いバイクなのに不人気車でメインキーだけでも乗れる気軽な所が気に入ってるｗ
大型バイクは維持費も掛かるし、なんと言っても防犯に結構気を使うので車庫の奥にしまったり、コンビニでも鍵を2個付けたり
ちょっとした乗り降りが結構面倒だった

**774RR** · 2018/03/26(月) 00:44:51.04

良くも悪くもジェイドの系譜を受け継いでるなあと思う

**774RR** · 2018/03/26(月) 10:09:46.49

多摩NT尾根幹でジェイドと並走したときに
交差点で止まるごとにシグナルやった
お互いに意識しちゃってｗ
案外加速は同等なんだな
四発だから特段速いというわけではないのが分かった

**774RR** · 2018/03/26(月) 10:30:16.47

>>548
2気筒のniｎｊa250ｒと兄弟車で単気筒のcbr250rで散々比較されたけど、出足はむしろ単気筒の方が速いもんな
120km/hとか超えて最高出力勝負になってからが多気筒エンジンの本領発揮なんだろう

**774RR** · 2018/03/27(火) 22:40:02.17

>>549
そだねー

**774RR** · 2018/03/28(水) 06:38:00.71

CBR250R vs Ninja250R
https://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7ZI

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:16:59.89

単気筒でスピードを求める方が間違ってる気がする

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:57:56.60

いや、AVの騎乗位とかスピードが重要だわ

**774RR** · 2018/03/29(木) 06:46:09.01

>>552
moto3...

**774RR** · 2018/03/29(木) 12:06:09.87

ハスクバーナの700シングルほすぃ

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:02:04.79

>>555
買ったら教えて、駐輪場でギヤを1速に入れといてやるわ

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:15:53.94

どういうこと？イミフ

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:18:23.71

駐車するときは動かないように大抵一速に入れてあるけどな

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:31:52.52

>>558
うっそ、坂道に止める時は一速に入れることあるけど、駐輪場ではNだわ
で、誰かにギヤ入れられてるの気づかずにエンジン掛けてガクガクするｗ

700ccシングルの発進力を>>555がエンジン掛けた瞬間から味わってもらおうという粋なサプライズを計画してたのに

**774RR** · 2018/03/29(木) 16:36:27.32

>>559
免許取れ

**774RR** · 2018/03/29(木) 17:05:32.15

あれ、俺だけ？
意外と皆は毎回止める度に一速に入れてるのかな

**774RR** · 2018/03/29(木) 17:15:43.33

マジレスしてやる
1速入れたらセル回らん
クラッチ握れば回るだろうが普段Nにしてる奴は普通は握ってかけない
だから
＞で、誰かにギヤ入れられてるの気づかずにエンジン掛けてガクガクするｗ
は、あり得ない。

免許取れ

**774RR** · 2018/03/29(木) 17:26:45.52

>>562
ホントだわ、このバイクは1速入れたままセル回らんね
他のバイクと勘違いしてたみたい

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:07:29.85

>>563
今時のバイクはどれもギア入ってたらクラッチ握らないとセル回らん
クラッチ握ってもスタンド出てたら回らん

無免許乙

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:35:52.12

>>564
免許免許うるせえよ、お前、何と闘ってるんだよｗ
免許持ってるわ、と言っても、信じないだろうけど
まあ、いいや、そういうバイクもあったんだよ、ちょっとジェネレーションギャップを感じてショックだわ

**774RR** · 2018/03/29(木) 20:14:36.98

俺なら基本的にクラッチを切って始動するくせが付いてるから
どっちにしてもいたずらには引っかからないよ。

**774RR** · 2018/03/29(木) 23:02:32.70

ニュートラルにしとくとイタズラされたりした時に倒れるからローに入れてる
クラッチスイッチがない機種なんて1970年くらいじゃねえのか？

**774RR** · 2018/03/30(金) 11:50:56.50

スズキは今でも、Nでもクラッチ握らないと始動しない
だから1速に入れられてるのにNだと思って、始動させてから左手を離すとエンストする

**774RR** · 2018/03/31(土) 15:50:31.45

車(MT車)もそうだけど、俺も駐車する時はローに入れてるな
エンジン切る時ローのままスタンド出して止めてからキーオフにしてる
エンジンかける時はヘルメットとグローブ付ける間プチ暖機するからニュートラルに戻すけど
あと、普通セル回す時はニュートラルランプ確認するわな

**774RR** · 2018/03/31(土) 17:39:38.50

このバイクいいなって思ってたら
近所に程度のいい中古車が入っている
このままでは危険なので
このバイクの欠点を
モーレツな勢いで上げていってくれ！

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:08:10.92

>>570
満タン給油しても燃料表示の一メモリ目がすぐ減る

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:13:23.79

>>571
どのバイクも同じやん
タンクの中のフローターが円運動してると何度いったら

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:16:35.11

他社とウインカーとホーンの位置が逆なので販売店でバイクを受け取った帰り道でプピッと鳴らすｗ

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:43:06.99

>>570
CB250Fにはこれといって欠点が無いんだよ
強いて言えばそれが欠点

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:46:50.85

>>570
チェーンメンテする時にチェーンカバーを外すのがめんどくさい。
特に右後ろ側のボルト。
サイレンサーに挟まれてるからオープンスパナでシコシコ
回すしかない

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:51:29.92

>>570
あと、バーエンドのネジがクッソ固いのと、
ドライブスプロケットカバーのネジが割と固い。
ハンドルバーが意外に窮屈だからスマホマウントとか
USB充電ケーブルとかつけたらもうなにも
付けられない。

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:52:04.00

欠点なんて無い
つまらん事言ってないで桜でも見に行けよ
https://i.imgur.com/u1oE7B4.jpg

**774RR** · 2018/03/31(土) 19:05:01.96

WR'sじゃん

**774RR** · 2018/03/31(土) 19:28:28.98

>>572
570です
今 cbr125rに乗ってるので
問題になりませぬ

あとメンテ関係は
外装をふきふきする以外
なーんも出来ないダメ男なので
問題になりませぬ

>>577
桜見に行った帰りにフラッとバイク屋に行っちゃったのだよなー
https://i.imgur.com/aie393N.jpg

二ヶ月ほど前にも
イエローのがあってちょっと悩んでる間に売れちゃったんだよな

マジでどうしよう？

**774RR** · 2018/03/31(土) 19:32:26.67

>>579
俺なら安くなってるGSX-250R買っちゃうかも

**774RR** · 2018/03/31(土) 19:35:21.18

>>579
悩んだ時は辞めとくのが鉄則だよ

**774RR** · 2018/03/31(土) 19:35:29.17

>>577
いい写真だなー
CB乗りたくなる

**774RR** · 2018/03/31(土) 19:37:28.52

>>579
グダグダ言うならやめとけカス

**774RR** · 2018/03/31(土) 20:31:52.65

>>570
二速が微速に耐えられないので一速
同じく交差点では三速が厳しいので二速、的な弱点はある

**774RR** · 2018/03/31(土) 21:20:28.60

下手くそか

**774RR** · 2018/03/31(土) 21:54:53.01

CBR125Rいいじゃん、数年したらお宝じゃと思うぞ原二だし
どうせなら買い増しすりゃいいんじゃね？

**774RR** · 2018/04/02(月) 18:32:01.65

>>570
音がカブ号そっくりって点やな。カブ250やで。
ガソリンが減らないから多分腐る。
馬力がない。農免道路の追い越しとか全力全開。
維持費が問題ないならNC700SかCB400SFの方がええで。

**774RR** · 2018/04/02(月) 18:38:06.93

排気量が3倍のバイクや価格が倍のバイクと比較せざるを得ないぐらい良いバイク
250CCでは敵無し

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:44:30.49

いや、700Sはねーべ
せめて750Sだろ

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:45:26.08

てか、NCなんてつまらんバイクと比較するのもry

**774RR** · 2018/04/03(火) 00:03:45.05

数年前から情報更新してないカタログ厨だろ
乗ってないのバレバレ

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:29:09.09

高回転型の単気筒に乗ったことないんだろ
エストレヤか何かと勘違いしてんじゃないのか？

**774RR** · 2018/04/03(火) 16:15:45.37

cb400も今更買わないよなあ
ミドルクラスの大型に魅力的なの増えたからな

**774RR** · 2018/04/03(火) 16:37:18.25

中免しかなくて4気筒に乗りたいなら唯一の選択だから人気はある
素直に大型二輪免許取れば世界が広がるけど、今度はパワーを持て余すようになるし
なんだかんだでCB400は日本の道路にちょうど良いんだよね、軽いのとか現代的デザインが好きな人以外は

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:47:19.77

>>589
750だとあんま安い中古無い。ほんとにない。
Xだとジャンルが変わる。
NCはイニシャル安いけどランニングコスト高いわりに馬力なくて
車検時になんだかなあになっちゃうんだよね。
オイル交換時にも思うけど。
ま、一番のデメリットは重さかな。

やっぱスーフォアかなあ。
このバイクじゃ8000から上の伸びに不満が出ると思う。
回しても回してもバワーでない。
スーフォアは回したら回しただけ出る。

>>591
ある意味乗ってない。
１０か月ぐらい乗ってない。

**774RR** · 2018/04/03(火) 19:00:03.36

>>595
8000から上の伸びって、そりゃそうだろ400ccで四気筒なんだから
排気量が違う以前に、そもそもCB250F乗りはCBやエストレアみたいなクラシック系は好まないと思う
なんか嘘臭いよ、免許取得の時に乗ったCB400に憧れる原付乗りって感じだぞ

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:37:18.82

スーフォアはVTECだから４バルブに変わった時にガツーンと来るね

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:00:27.23

なんかこのスレ、バイク乗りを装ってるやつが多すぎないか？

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:44:36.54

全然指向の違うバイク出してきて、なにが言いたいんだか
それ、CB250Fの話とまったく関係ないだろ

**774RR** · 2018/04/04(水) 06:39:53.78

>>594
つGSR400

**774RR** · 2018/04/04(水) 08:06:43.62

>>600
あれ、GSR400も規制に対応して復活したのか

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:54:11.71

まじかよスズキ始まったな

**774RR** · 2018/04/05(木) 07:46:37.38

HRCダクトって効果あるん？

**774RR** · 2018/04/05(木) 12:24:42.48

CBR250Rスレに池
過去ログに書かれている

**774RR** · 2018/04/05(木) 17:50:16.64

>>596
あなたが思うだけであって、おれは400スーボル大好きだったよ。

>>599
570を思いとどまらせればいいんだろ？
こんだけ言えばさすがに早まらないと思うけど。

**774RR** · 2018/04/05(木) 18:28:02.50

>>603
HRCダクトで吸気側だけ変えてもあんまり効果が無いって結論だったような

**774RR** · 2018/04/05(木) 19:35:25.56

HRCダクトってCBR250Rの前期（パンツ）の海外仕様のダクトと同じらしいけど
音量の関係で日本仕様には付かなかったみたい
けど最高出力はなぜか日本仕様の方が高かったんだよね
後期（二眼）になってエンジン、ギア比なんかが改良されてダクト交換レベルよりずっと良くなってるから
後期と同じCB250Fには無意味みたいよ

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:35:17.40

>>587
かえって欲しくなった

**774RR** · 2018/04/12(木) 16:10:16.30

>>568
最近のGSX-S125、R１２５とかは違うらしいぞ

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:01:19.29

本当にこのスレは過疎ってるな(笑)
誰も見てないだろうけどシートバッグ着けたんでアップ
https://i.imgur.com/x9V1NdA.jpg

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:04:29.07

おかしい人ばっかりなんだもん
書きたくないよね

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:09:34.88

>>610
クラッチワイヤーとチェーン清掃・注油も忘れるなよ！

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:35:03.13

さりげなくマフラーどころかグリップエンドも変えてあるな

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:57:02.42

17年式か。
ホンダはキャリパーまでゴールドにしてくるのが定番だが
さすがにこの価格帯だと無理だったのかな。

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:24:44.26

>>610
容量少なそうだけどデザインがいいな
どこの？

**774RR** · 2018/04/14(土) 22:13:14.03

デイトナの？ヘンリービギンズのなんとか
ベトナム製だったかで作りはあまり良くない
蓋の部分が歪んでてシワシワだったんでホームセンターでスポンジ買って貼り付けた
https://i.imgur.com/cNLEfIm.jpg

**774RR** · 2018/04/15(日) 15:25:21.68

>>616
コレいいな
基本的にバッグとか付けんの嫌いだけど
俺も買ってみるわ