【AT】ベスパ vespa【オートマ】10 [無断転載禁止]©2ch.net
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再販LX実際見てみたけど、今までのとは明らかに違って、なんか平行のアジア物みたいな雰囲気だよ。プリマかスプリントがオススメかな。 あれってインドベスパのＬＸだろ？
あんなの乗るなら国産のほうがましだ >>299
ブサカワ女子になぜか魅かれる
>>300
うーん。。。うーん。。。どっちも飽きなそう
>>301
リア10：フロント11みたいだね
ネットだとフロント12にインチアップしてる人いるみたいね >>302
見た。プリマベラはシュッとしてる印象。
今度舐めるようにじっくり見せてもらおうかな。
>>303
スプリントかっこいいねホイールデザインもなんかオシャレ
>>304 >>305 >>306
正規輸入はベトナム工場だそうよ
大阪にイタリア製にこだわる店があるみたいだけど東京住みだし、
値段書かれてないのが気になる
あー全然決められないわ >>308
もし可能なら1度試乗してみることをおすすめします。
プリマ系はステップの幅が狭く窮屈に感じる、タイヤが大きいので安定感のある走りができるといった違いがあります。 /＼＿
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| | しつこいから嫌われる、節度を持った登場の仕方にして欲しいな。 いっそのこと、両方買うつもりで
946を買うとか。
置き場所は1台分だし。 今年はプリマベーラ系のマイナーチェンジと電動でしたね。
GTS後継はまた来年… 歌舞伎町で946が普通にチャリやぼろ原チャとくっついて路駐されてて漢だなあと思った >>326
まさか100マンのバイクとは思わないだろな _. -─‐-
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/ （ ● ) ､＿) ヽ
| （__ノ / |
ヽ ￣ _ノ
＞ ￣ ＼ 東京のショップ
ベスパ
東京ベスパ
モトイタリアーナ足立
ベスパ東京セントラーレ
SCS
モトグッツィ
ホノラリー
コネクティングロッド
オカムラ
カネバン
他にAT扱ってるとこある 正規ディーラーリストに載ってない店
ってPADSあるのかな？ 先代機のNAVIGATORはあくまで汎用機である為に
正規販売店以外や並行輸入業者などでも入手は可能でした。
但し、PADSはピアジオ専門の診断機で有りピアジオ・グループ・ジャパンの
正規ディーラー以外は入手は出来ません。
要は正規ディーラー以外の販売店や並行輸入車をお買いになった場合、
今後一切適切なアフターサービスや重要なマッピング・アップデートが
受けられないと言う事なのです。 PADS=PIAGGIO ADVANCED DIAGNOSTIC SYSTEM 言うても単気筒だからなあ。
車みたいに診断機がないと手も足も出ない、
ということがどれほどあるか。
診断で不良箇所がわかっても、
結局アッセン交換してしまうだろうし。 気筒数が多かろうが少なかろうが同じ
燃料も点火もコンピューター制御
知ったようなことは言わないように
ど素人が
PADSがどのような働きをするか理解しようね 現行車だとPADSがないとどこが
壊れてるかわかんないんだろ？
汎用ダイアグノシス使えないから。
当てずっぽうに交換してって
遠回りして金と時間の無駄遣いは
まっぴらです。 298です
車種はプリマベラに決めました。
でも今年のABSありor2016年のABSなしの選択肢が出てきたんだけどなくてもいいよね？値段が10万違うんだよそこ
USBもいらないし。。。 ユーザーにとっちゃ販売側の揉め事なんか不利益でしかないわな ＿＿＿
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| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
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ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | >>341
何色？個人的にはabsは全く必要ないな
安全運転したらいいよ >>341
飛び出されてパニックブレーキで前輪滑った経験のある身からすると転ばぬ先の杖というか保険代としてほしいなとは思う。
雨の日のマンホールとかもあるしABSなしならタイヤにはお金かけた方がいいかも。 60ｋｍ/ｈからの急制動で初期からついていたピレリで十分止まったが
Ｓ125
ほぼ山はない
右直で急に飛び出てきやがって死ぬかと思った
雨の日はさすがに車だな
死にたくはないんで ABSはどっちでもいいけど
エンジンが違うのよね。
新しいのは燃費と馬力が良くなってる。 燃費にこだわるならＶＥＳＰＡはやめたほうがいいね
そういうところじゃないから >>348
17と16でそんな違うの？
13でも
Lx2vからの乗り換えでびっくりしたんだが 久しぶりに自演を見たな
何で意見されるとすぐ向きになって別IDで突っ込んでくるんだろ
ダサ これで意見されてるとか、自演とかさてはお前病んでるな >>350
燃費が良くなったというけれど、実際のところはよくわからない。 >>345
グレーか黒で黒カッコいいから黒にしようと思う
昔だけどET3とET2乗ってて
ET3でタクシー急ブレーキにリアがロックしたことあるけど
ET2では記憶にないな。ABSの恩恵ってどうんなのかなーと思った次第
10マンはでかいよなー >>346
タイヤは交換する時柔らかめ選ぶよ！オススメある？
>>347
雨の日は乗らないかな。突然の雨は気をるけるよ。いいおっさんだし。
>>348
そうなのか 初4ストだからどのみち ん？ってなるかも >>358
このクラスでABSなんて飾りみたいなもんだし
10万円がでかいと思うなら
なしの方を選ぶべきだよ。 >>360
柔らか重視ならブリヂストンのhoopかダンロップTT93オススメ。
乗り心地いいし雨の日でも怖くないよ。
>>361
台湾メーカー車よりは細かく制御できてたよ。
価値観は人それぞれだろうけどいざって時を経験しちゃうと任意保険と同じで備えあれば、だね。 250gts ieまだ新車で買えますか？
半年後に買いたいんだけど。 余裕だよ
まだ赤男爵に大量のデッドストックが
あるから！ 男爵の在庫は数年前のものだから
汎用のダイアグ使えるよ スプリント150のiGetエンジンで
街乗り燃費は大体35～40km/lほど。
めっちゃいいわけでもないけど、悪いわけでもない。
125だともう少しよくなるかも？ >>340
イタリア最大手メーカーだからそのうち汎用機側が対応するわw
イモビでも何でもすぐ解読される時代だし。 どうかな
PADSは車体に取り付けて走行データが取れる >>372
やたらこだわってるけど走行中データ取ることないじゃん… こだわってるように思うか
すべての事をてめえでするから
PADSはいらないんだ
キャブ車にしか乗らないんだから 71200ｋｍくらいのオクのGTS
色はいいけど即壊れそう
クランクベアリングとか五万とかでダメになるはずだから交換履歴なければ
この辺でも泣くだろう
店に任せると十万越えだし まじか
５万くらいで落札してみようかな
大阪まで高速バスで行けば￥3000くらいでつくし
先に書類もらって登録して総額６万くらいで手に入ればお得かな
でも鉄くずになる可能性が十分にありうるからな エンジン、駆動系
前後サス、ステムベアリング
バッテリー、燃料ポンプ
全部やったらいくら？ ステムベアリングは無理だな～
バッテリーは三千円くらいのを三年くらい使う自信がある
燃料ポンプって部分交換できて￥8000くらいだね
前後サスは高いだろ
中古で入れたって前後５万くらい？
せっかくだからカスタム
駆動系もマロッシに変えて５万くらい？
エンジンはばらしてガスケット交換（漏れがあるみたいだし）
店でやったら高そう。
いくらなんでも全部一気には来ないでしょ
やっぱ二万くらいの走行の個体を２０万くらいで買うのがベストだろうね >>378
エンジンOH 10万（工賃込み一部パーツ交換）
駆動系 2万
前後サス 社外前後8万
ステムベアリング 5万（工賃込み）
ざっくりこんな感じでした。ポンプはリコールものでなければ壊れないです 自分もGTS250だけど7万㎞も走れるもんなんですねー、正直驚いたw
色もいいしショートスモークスクリーンの組み合わせが凄い好き
写真だとツヤなのか凹みなのかよくわからないな そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
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;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: 廃棄漏れもあるみたいだね
ガスケットがヤマハでも応用できるはずだから交換￥1000くらいだった記憶
LXとかよりもマフラーとかはアクセスしやすい
個人的にクリアランスが大きいのでLXとかよりは扱いやすいイメージ
アクロボビッチや社外マフラーとかも充実してそう >>380
エンジンOHが10万で
ステムベアリングが5万ってのが凄い！
やっぱり特殊なバイクだなー >>384
エンジンはハンガーや摩耗したパーツも交換したのでそのくらいかなと。
ステムはフォークを抜かないといけないのでやはり重整備になってしまいます。
全バラして他にも色々やったので費用はなんとなくくらいに考えてください（汗） >>384
すみませんフロント周りの費用はタイヤ交換やブレーキ周りのメンテも含んでいたのでステムベアリングだけならもっと安いと思います。おぼろげで申し訳ない。 ／）
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クランクベアリングも頑丈な方。
ガスケットが弱いので冷却水に油が混入しない限りは騙し騙し運用かな。
ウォーターポンプとサーモスタットは日本車同様壊れる時は壊れます。
ステムベアリングはスクーターなので部品脱着が多く工賃が嵩みます。
足回りのベアリング等もスクーター小径車の宿命で早くガタが来ます。
あとはブレーキですね。ディスクは交換時期でしょう。
純正ディスクは日本車より安い。(通販で7千円)
ブレーキピストンのシールがなぜか部品出てない。
キャリパーASSY(パッド付)しか出てない。
まあASSYで通販で1万ぐらいだから安いけど、エア抜き考えると面倒。 八万になってるけど入札しているやつあほでしょ
個人だったら絶対に赤字だろ
ぶっ壊れたら廃車にする予定なんかね ベアリング？両サイドメタル受けでしょあのエンジン
クリアランス過多-油圧低下でブロー
のパターン見るけど
メタル供給はないのでケース交換
ヘンテコな板丸めただけみたいなメタル
ピストンシール交換でもエア抜きの手間は同じなような・・・ ここを過ぎて悲しみの街。友はみな、僕からはなれ、かなしき眼もて僕を眺める。友よ、僕と語れ、僕を笑へ。ああ、友はむなしく顏をそむける。友よ、僕に問へ。僕はなんでも知らせよう。本日、駐輪場のチェーンを外し忘れ、ど派手な立ゴケをかましました。 ﾟ , , 。 . ＋ ﾟ 。 。ﾟ . ﾟ。, ☆ * 。ﾟ. o.ﾟ 。 . 。ﾟ ,
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"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ` ﾞ ﾟ ﾞ''`"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''' ' 自分なんて立ちゴケもあるし給油慣れない時モノコックボディにハイオク吹きこぼして垂れながしてしまった事あるよw
垂れ流れた部分だけツヤがなくてどうにもならない ／）
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ 嘘つくメリットないんですがw
バルカンブラックでガソリン垂れ流れた部分は全然違うよー
ちなハイオク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
