【YAMAHA】マジェスティ総合13型【Majesty】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>168
は？マジェCはカスタムしてナンボだろ！
バカスクに嫉妬しすぎwww
最近は125ccスクーターに乗って粋がってるやつが多いけど、マジェCには敵わないから！
マジェCほどカッコいいバイクはない！
爆音流してカチアゲマフラーつけてるマジェCほどカッコいいものはない！
あれをダサいとか言うやつは嫉妬してる原付乗りとしか認定できない。
マジェCはバイク界の神！
最近カスタムしてるビクスクが少ないからこそよりカッコ良く見える！
テメボケゴラ！！謝れや！ >>177
と、4HCか4D9乗りのマジェCに対する嫉妬の意見でした！
きぇぇえええええええい！！ぎゃあああああああああああああす！！きぇぇえええええええい！！ >>180
何で？マジェCに嫉妬してんのか？
俺はモバゲーのバイクカテにいるからよ。いつでも文句言ってこいや。 憧れる要素何もないよ。単気筒20馬力程度のスクーターごときで何イキってんの？珍走ってカッコイイって思ってる？めちゃかっこ悪いよ。 >>176
ググったら2型、C型が一番起こりやすそうだな雨漏り
4hcはシートの形状が単純だから雨漏りしにくいらしい
4D9は形状が工夫されてて雨漏りしにくいらしい
3車種乗ってた人間が言ってるみたいだから間違いないんだろう >>183
どこが珍走なの？
みんな同じカスタムしてるから珍走とは言わないだろ。
珍走というのは人と被らないカスタムをすることだから。
例えばZRX1100のエンジンをマジェに積むとか。 >>184
はい、そうです。あの伝説のカリスマのガムテ君です。 チョップフェイスが剥がれちゃった。
上側の固定は何とでもなる(メーターの近くにビスで固定)けど下側ってみんなのどうしてるの？
超強力！って書いてある両面テープを使って取れないようにしてたんだけど、風圧でべろんって行っちゃって… シートにガムテ君でないと解決できんだろ
そんなの付けて恥ずかしくないの？ シートガムテだけどエナメルシート買うわ。バイク屋で取り付け出来る？
破れシートとおさらばだ エナメルシートに乗ってる奴には近寄りたくないな
※あくまで個人的な感想です エナメルシートにエナメルブーツ履いて
通勤してますが何か？ エナメルシート普通にカッコいいだろ！
純正シートダサい。
エナメルシートは女ウケいいらしいからな。
女とやりたい。 普通にかっこいい、ってwwwww
カッコ悪いよ、っていうかバカっぽい。
まぁそんなのが良いっていう女もバカだから、バカ同士仲よくやってくれ。 >>198
沖縄だけど？でも沖縄は今PCXが流行ってる。
根強いのはアドレスV125Gの規制前だね。
乗ってるだけで神扱いされる。
ビッグスクーターはひそかに女ウケがいいって感じ。
ビッグスクーターの女ウケはやっぱり関東か九州だろうな。 SG03なんだけど突然エンジン止まってモニター表示リセット
再始動はするけどアクセル回して発進するギリのラインでまた止まる
原因が全くわからんのだけど素人にヒントくれないか >>201
オルタネーターかレギュレーターが死んでバッテリーに充電されずエンスト。再始動するも、わずかにバッテリーに残った力を使いきったところでエンスト、かなぁ？ >>201
バッテリー満充電して、テスターで計ってきて。
それが無理ならバイク屋にいってください。 SG03ってキャブレターだろ。バッテリー上がってもエンジン回るんじゃないのか？キャブ詰まってるんじゃないか？ >>204
オルタネーターが死んだらバッテリーを使い果たした所でプラグ点火が出来なくなるよ。原付なんかはインジェクションでも発電系さえ生きてればバッテリーが死んでてもキックがあればエンジンは掛かるし走れる。。
トリップがリセットされるのはバッテリーが死にかけた、又は死んだサイン。俺のはセル回した瞬間にリセットされる。 >>202
>>203
ありがとう。
やっぱりオルタ有力かな
セルのかかりはいいんだけどなぁ >>206
ん？
セルのかかりは良い。
ということは、バッテリーは死んでないってことでしょ。
で、一応はかかるわけでしょ。
点火系の可能性も薄くなってる。
じゃ、それ、オートチョークが壊れてるか、キャブレター詰まってるかもだし、燃料チューブ、燃料フィルターが詰まっているからキャブに燃料が通りにくい状態になってるのかもしれんよ セルのかかりがいいということは。
キャブのつまり
インシュレーター破損
エアクリ詰まってる
ダイヤフラム破損
この辺から調べるかな。。 ネータぐらい打ったって対して変わらないのに、なんで略すかなー？ >>207
>>208
ありがとう
とりあえずホースとキャブの洗浄してみて、変わらなかったら修理出すか廃車にします
ディスプレイがリセットされたのも気になるけど 確かにキャブのトラブルでモニターがリセットされる…はないな アクセルまわすと、レギュレーターお逝きになるのかね。
本人がテスター使用しないみたいだから電装はこれ以上わからないよね。
バイク屋持ち込んだほうがはやい。 シートが破れていてガムテープで補修しているのですが、エナメルシートに替えようと思います。
バイク屋さんに行ったら、シートの裏にある何とかホース？ってやつが付いてるやつを買わないと雨漏りすると言われました。
今の破れているシートの裏にはそのゴム状みたいなやつはあるが、張り替えは高くつくのでネットで安く買いたいです。 >>217
いやいや、車ないしトランク内が濡れたら大変じゃん！
説教する前に教えてくれよ！ >>218
>>216には何を教えて欲しいか書いてないよ。
「安く買いたいです」って、ブログかよw
何とかホースを安く買いたいのか、代用品が無いか知りたいのか？
バイクカバー買うのが正解じゃね、2000円ぐらいで買えるし。 >>219
バイクカバーはある。ドンキホーテに行って駐車場にバイク停めてる間に大雨が降ってきたらヤバイだろ！運転中に雨漏りする可能生もあるし。 >>221
欲しいお店で在庫があれば
取り寄せは難しい 4D9（2007年式）アイドリング不調？についてお尋ねしたいのですが、13000kmを越えてから、アイドリングが1500rpm〜1800rpmでぶれてます。エンジン自体が暖まれば、1600rpm付近で落ち着きます。何か異常なのでしょうか？
エンジン自体は始動もセル一発で問題なくかかります。異音などはしていませんし、エンストする（しかけるほど回転が下がる）こともないです。
現在15000km越えた所で、エンジンオイル、オイルｴﾚﾒﾝﾄ、ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ、プラグ交換はして、1000kmほど走りましたが、症状は改善されません。 燃料系は？
添加剤いれてバルブとか洗浄してみては？
インジェクターならやばい。 >>224
そこまではチェックしきれてません。やはりここまでくると、燃料ポンプ、スロットルボディ、インジェクター関係でしょうか。
走る分には吹け上がりも症状が出る前と変わらなく元気に走るので気にしていませんでした。電装部品の可能性も有ります。
とりあえずガソリン添加剤入れて様子見つつ、バイク屋で見てもらいます。
ありがとうございます。 >>223
逆にそれでおかしいと思うほうがおかしいだろw >>226
以前までその症状が出てなかったので、おかしいのかなと思いまして >>223
ECUかインジェクターなんじゃないの？
どっちにしても、修理は不可能なんで交換するしか方法がない。
で、やってみて効果が出るかでないかはわからない。 >>228
やはり疑わしいのはそっちですかね、CPUやインジェクション関係となると、素人の私には設備も知識もありませんから、無理ですね。原因もはっきりとしないまましらみ潰しに交換するのもあれなんで、今週末バイク屋に持っていくことにします。
キャブなら自分でやるんですがねぇ。インジェクションは無理ですね。今のﾏｼﾞｪｽﾃｨが初のインジェクションのバイクですし。 >>229
そんな爆弾？抱えてるなら、値段が付くうちに売ってしまって、代わりにキャブのマジェを中古で買えば？
4d9って排ガス規制対応させるためにインジェクション仕様になっただけなんだし。
マジェCはキャブ仕様で23psだったはず。
それのほうが良くない？
オレのマジェはマジェSVで4hcエンジンの21ps。エンジン元気良いよ。キャブには加速ポンプも内蔵されてる。
Fi車は18ps
正直言って、マジェに関してはFi車よりキャブ車のほうが魅力あるよ。 >>231
中古で２万もしなかったよ。
めっちゃハイパワーでビビったよ。 スマートキーに慣れちゃってキーひねってエンジン掛けるなんてもう出来ない
クルマもそうだけど 5CGのABSユニットAssyは欠品になっている。
中古で探すしかなさそうだが、完動品が見つかるか。
4HCは欠品だらけだな。維持するのが大変そう。 パーツは、サードパーティ製の汎用部品を使ってる。絶対に純正じゃないといけないものって、ガスケットくらい。
ベアリングも、外した時に刻印読んで、同等品をモノタロウで買う。
オイルシールもモノタロウ。
クラッチは、アマゾンでも買える。ドライブベルトもまだまだ買える。 absユニットはなくてもなんとかなるからな。
問題はキャブの部品だよな。
エンジンはoemされてるからまだまだ部品は大丈夫。 >>230
正直、ﾏｼﾞｪｽﾃｨに拘ってるわけではないし、乗りかえるならミッションバイク探しますよ。メインは通勤でもなく、ツーリングでもなく、ただただバイクに乗りたくて、インジェクションで、割と安価の4D9前期にしたわけです。
あとまあ腰痛持ちなんで姿勢の楽なビクスクって感じですね。
>>233
たしかに自分もクルマもバイクもスマートキーなんでよくわかります。 automatic transmission
なんだマジェのことか おまえらクラッチ操作が必要なバイクはなんてよんでんの？
大体ギアとかトランスミッションあるから下手な事いうと揚げ足とられるんだけど。
もしかして250cc でも248cc とか言っちゃうの？
空気読めないと疲れるだろ 普通はマニュアルとかって言わないか？
マニュアルトランスミッションな
ミッションバイクって馬鹿丸出しで空気読めとか何様？wwwwwww 車ならミッション車って言うだろ、それと同じ原理で言うやつはいる 別にバイクとスクーターでいいんじゃねーの？
お前らも免許持ってんだからミッションも乗れるんだろ？
楽なのがスクーターでガチャガチャやって楽しむのがバイクで良いじゃん カブやストマジ、NC750dctはスクーターとはいわんし 納車した、並の車板での鉄板ネタだぁな。
マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションだから
呼び分けるならマニュアルとオートマだろうね。
「ミッション車」の対義語になるものと言えば、変速機構を持たないポケバイかチョイノリだろうかw。
もっともスクーターはCVTだけど、それは機構の名前だからＮＣなんかをわざわざDCT車と呼ばないように 、スクーターも区分けとしてはオートマ車でいいと思う。 インジェクションのマジェはやっぱり遅いですか？
早いの欲しい場合はやっぱりキャブ式を買った方が良いですか？ >>248
そういう事。最速最強はマジェC。23ps 早い遅いの基準がわからんけど250スクーターって括りならインジェクションの4D9とキャブのCではブッチャケそんなに変わらんよ
アシストモードとIS使えば場所によっては4D9のが走りはいいかも？ってのが乗り継いだ俺の感想だね
バイク全般って括りなら250スクーターに何求めてんだって話 なるほど 返信ありがとうございます
ギヤは嫌いなので速さ求めるなら400以上のスクーターしかないですかね どこを走るかによるけど街乗りなら250も400overも大差ないけどな
高速走るときはさすがに400overのが間違いなく楽
同じ速度で巡航してても余裕が段違いだね
これはもうキャブとかインジェクションとかの違いのレベルじゃない 高速走るのに楽かどうかは、タイヤの大きさが重要になるよ。パワーは有る方がいいけど。バイクで、スクーターでそんなに速く走ることはしないでしょ。 オレのSG03J、とうとうステムベアリングが逝かれた様だ
交換費用が幾らになるか怖いわ・・・ 燃料センサーがイカれたのでタンク外すまでばらして、動きを確認しようと仮にバッテリー繋いでキーを捻るもメーターが踊らない。
おかしいな？と確認したらバッテリーを逆に繋いでた。慌てて戻すも電装が反応しない。サーキットブレーカーは無いし、ＣＤＩユニットが死んだか、配線が焼けたか…と最悪の事態があたまを駆け巡る。
藁にもすがる思いでヒューズを確認したら30Aの大きめのヒューズが溶けてた。持ち合わせの物と交換したら何事もなくエンジンが掛かった。嬉し泣きしそうだった。
オシッコ我慢しながらラジオ聴いて作業しちゃダメだね。 これからは古くなるからネイキッドタイプより
金食い虫になるね維持費が大変そう >>254
昔交換したときは二万くらいだった気がする。 古いとはいえ2代目はタマ数あるから部品に困ることはそうそうなさそうだけどいずれ4D9は部品出なくなりそうだよね Cはネットオークションで新車外しのリアサス常時出てる
チャイナ製といえども外装もある
まだまだ部品には困らない オレはヤフオクで中古パーツを買った。
ハンドルスイッチとか、前後ブレーキキャリパー。ブレーキホース。
けっこうパーツあるよ。 >>261
Cのリモコンの供給まだしてるのか・・・ 皆さんはマジェスに乗って女性ウケがいいと感じたことはありますか？ >>262
台数が多いからか、まだまだ部品は大丈夫なのかな？
ノーマルはボタンが黒なんだな、両方赤だったから初めて知った。
そろそろ年末、来週は洗車しなきゃ・・・ 女にウケたかったらどんな種類であれバイクなんて乗らないことだな。 ホモうけを狙いたければカワサキに乗ればいいんだっけ？ >>271
3MAに乗ってた頃はガチホモにモテモテだったなぁ。
会員制ホモスナックのマスターからも見染められてた。
クラブ行けば毎回ナンパされるし。
基本ノンケなんでウザいだけだったが、そういうこともなくなった今じゃ淋しさも感じるよ。 カワサキの4気筒単車にも乗りたいが、今はマジェスを弄ってるから女ウケに近づけたい。
とりあえずカチアゲマフラーにエナメルシート着けて、泥徐けを火で炙ったカッターで切ってナンプレを微妙に曲げ、バックレスト外してT-MAX仕様にしている。 あまりに寒いのでロングスクリーンつけた、なかなか風が避けられてよい
https://i.imgur.com/GA0Roqm.jpg バイクいじってウケるのって深夜のドンキでスエット上下にぱちモンゴムサンダル履いて来るような娘さんってイメージがあるね
だから女の子なんて意識しないで自分の好き勝手にしたら良いんじゃないかな
まぁみんな言ってるけどモテたいなら車にするべきだよエアコン付いてるしね マジェスティ乗ってるやつって、スエット履いてるような奴らがほとんどじゃね？ >>274
自分も寒いんでロングスクリーンにしたよ。
>>277
SIMPSONで固めてますがなにか？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
