【YAMAHA】マジェスティ総合13型【Majesty】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>516
いやこいつはsg03j最高って答えしか待ってないぞw 勝手に決めんな糞キチガイ
スクーターだから走りなんてどうでもいいけどシート下の容量は重要視してるわ
むしろそこだけだが
4d9とじゃ10リットルくらいの差あるからな
まあ我慢出来ないほどじゃないからしばらく乗るわ
さすがに4HCじゃすぐ乗り換えてたし実際そうしてこいつに乗った訳だが
sg03j、4d9云々じゃなく個体差の問題で程度のいいのに当たったからまあええわ トラブルで質問です
走行中変速しなくなり、回転数が急に上がります
エラーコードは75でリセットすると直ります
しばらく大丈夫ですが、しばらく走ると再発します。
YSPに出しましたが、原因が分からないと言われ困ってます
似たような経験された方はいますか？ >>519
エラーコード出てるのにYSPでわからないってその店はレベル低すぎると思う
他の店に持っていったほうがいいんじゃない？
エラーコード75はYCC-ATのモーター不良だよ >>519
ちなみにバッテリー弱って電圧不足でモーターの動作不良もあるから、まずはバッテリー点検をしたほうがいいよ >>520
4d9は販売数すくないからな、エラーでてもわからないところがほとんどだろ。
電気系統のトラブルは面倒だからたいてい断られる。 >>520
ありがとうございます
YSPではこんな症状見たことないと言われました。
バッテリーは新品でステータコイルは交換されているみたいなので
ACCモーターですか、点検でかなり金をとられたのにまた出費です >>525
モーター交換でだいたい3万前後ぐらい
俺も交換して治ったよ。 ヒューズ切れすぎ！マジェスは金かかるな。早くW650に乗りてぇ ヒューズなんて切れたことないが。
レギュレーターがいかれてるんじゃないか？ レギュの不具合事例は結構あるよね。
俺も一回交換してるけど、パーツリスト引いて注文したらフィンの形が違うのが来た。
対策品なのかな？ いきなりすみません。
Sg03jのセルが空回りしだしたのでワンウェイクラッチを疑っています。
そこでその部品を交換しようと思っているのですが、フライホイールプーラーのサイズがわかりません。
お教え頂きたいです。 >>532
>>533
すみません、
どちらが正しいのでしょうか？
M47(41)x1.5 と記載されているモノを選べば良いのでしょうか？ 調べても調べてもM41のフライホイールプーラーが出てきません。
実際のサイズはお幾つなのでしょうか せっかく教えてんのに釣りかよ
41で2ヶ月前に買ったばかりだわ >>537
すみません。
どこで買われましたか？
他の同クラスビックスクーターは28程度だったように思うのですが、、、 4D9 スクリーンのプラネジが
走行中にまた折れて飛んでった、、、３回目
前回は速度を落とさせる凸凹塗装路面で
今回は荒れたアスファルトで、スクリーンがグラグラ揺らせれて
バチン！と破断して飛んだ
安全対策でプラネジ採用したんだろが
これって欠陥だよ >>537です。
皆様教えて頂きありがとうございました。
アストロで伺ったところ、店員さんが偶然にも元Sg03j乗りでして詳しく教えていただきました。
アストロに置いてある汎用の物で行けるようです。
ありがとうございました。 >>539
潔くステンレスネジに換えちゃった方が寧ろ安全。 小さい子供がこちらに手を振っている
ワイのボロボロマジェスでも、やっぱり男の子は乗り物が好きなんだな
ちゃんと手を振り替えしてやったぜ
子供の親には嫌な顔されたが え？マジェスで？
スクーターカコワルイは全年齢共通だと思ってたけど
げんにマジェスと大型ミッション乗ってる時じゃ視線の量が全く違う >>543
大型ミッションw
車種ぐらい書け
他人の目ばかり気にして乗って楽しいんだか 楽しみ方の要素にステータスが入ってくる人間は少なからず居るだろうな。
否定しても仕方ないよ。 他人の目なんて気にしてねーよ
しょうもねーことで突っかかってくんなよクソガキ
スクーターカコワルイって思われてるて書いてる奴がスクーター乗るかよ
スクーター？バイクじゃねーよw系の奴等に言えよ
俺はかっこよさ＜便利さだわ
車種書いたら書いたで大型乗りカコイイと思ってるやつwwwになんだろが
よかれと思ってやってても
クソガキ相手めんどくせえ >>546
お前脳みそは小学生以下のレベルだなww >>546
マジェスは結婚して子どもつくらないの？
沖縄ひ日本で唯一少子化と縁のない県だろ？ 俺はマジェスじゃねーよw
あいつ大型の免許すらねーだろ
あんなのと一緒にすんな マジェスティCのヒューズってどんな型を買えはいいのでしょうか？ >>550
どんなって平型だよ。
まずはヒューズBOXに辿り着け。
話はそれからだ。 古いマジェスティなんだか、一年くらいエンジンかけないで置いておいたら、エンジンかからなくなりました。
何が原因でしょうか？
バッテリーを新しいのに交換すれば動く可能性ありますか？ まあ一年も放置してるならまずバッテリー上がりは当たり前でむしろバッテリー交換してもエンジンかからなきゃそこで初めて相談だろうよw ド素人で誰かに頼りたい＆安く直したいのはわかるけどね。
まずはバッテリー交換だよな スタンドで500円位で充電してもらえば？
古いってことは戻らんかもだから新品買えばいいとは思うけどさ。 ど素人じゃねーの
玄人だよ
ベンチプレス82.5あげたことあるんだぜ？ >>557
玄人＝プロってことは、本職。バイク屋さんってことだよね。
なんでこんな質問する？
プロとしてのプライドってもんはないのか？ 割と遠くに行ってもすれ違わないsg20jと地元で2度もすれ違うとは
地元の人ではないかも知れないが同じ車種に乗ってて嬉しいぜ エンジン掛からないよ？
と言われタダで引き取ったマジェ
メインヒューズ飛んでるのとバッテリーのコードが断線してただけだった
今日から仲間入りよろしく 乗り方なんかないと思いますがエンジンって何万キロまで行けますか？ 昨日は絶好のツーリング日和だったわ
金曜日仕事がキツかったから出掛けるのを躊躇したけど、行ってよかった♪
https://i.imgur.com/hKP477h.jpg >>566
どうもです
お互い感染してしまっている様ですね・・・
尤も私の場合、発症はしてませんがｗ フロントにブレンボキャリパー入れようと思ってるんだけど4D9のキャリパーサポートって少ないのはなんでなんだろ
あれってSG03用のでも流用きくんでしたっけ？
同じ83ピッチだと思うんだけど 長年乗ってたマジェＣがとうとう逝っちまった。
まあ10年、70000万キロ頑張ってくれたからいいのかな。さて次はＰＣＸにでも乗るかな。 次回も同じマジェスティに乗ればいいじゃないか
愛着を持って大事に扱えばいいし マジェのキャリパーピッチ100mmなら、ヤマンボとかつけれるのにな。 前に乗ってたSG03にブレンボ付けてて凄くタッチが良かったんだよね
まあ片押し2と対向4だから当たり前なんだけど
なんでだか4D9にブレンボ付けてる例が少ないしサポートの種類が少ない
キャリパーも変わらんしSG用でも付きそうな気はしてるんだけどどうなんだろ 新しいpcxすごくいいね。
タイヤサイズが大きいのがいい。
俺のマジェはエンジンパワフルでいいけど。タイヤが前後12インチなのが残念。
だけど、最新のはFIだから、自分でメンテする楽しみが無い。
俺の4HCまだ現役。燃費25前後で激悪。
今どきの軽自動車より悪いのな 125でタイヤサイズが大きいのは、新興国向けに作られてるってことだからな。
喜ぶ点ではない そんなことない
安定しやすくなり、乗り心地も良くなるからな
長距離でも疲れにくくなる
10インチは不安定で疲れやすい >>577
未舗装路があったりと道路状況が良くないから大径タイヤが好まれるんだろうね。 >>578
極端な話するよ
10インチと20インチのタイヤのバイクが有る。
20インチのバイクは重心が上になるよね。
メットインスペース・フロントフォーク・リアサスの長さ・メットインスペース・センタースタンドを考えてみよう。
最小半径の違いも考えてみよう。
俺も昔、タイヤが大きいほど安定していると思っていることがあったな >>572
修理で10万かかるって言われたから諦めたけど、
クラッチ、プーリーユニット、Vベルト総入れ替えでそんなにかかるもんなの？ >>582
そんなもん。ベアリングへたってるともっとかかる。 >>582
道具を揃えてDIYでやればいい。
オレはやった。クランク交換もやった。
ミッションのベアリングも交換した。
オイルシールも交換した。
道具はアマゾンで調達。
２〜３万あればだいたい揃う。 マジェスティ売るわ
過去レスで返信くれたおまえらに感謝やで >>570
SG03と20だとディスク径が違うから同じピッチでも角度が合わなくなるんじゃなかったかなぁ。
同じ大口径ディスク用のサポートでも別リリースだったような覚えがある。
自分はディスクも気に入った見た目のに替えたかったからラジアルキャリパー用サポートセット買ってつけたけど。 >>586
そかディスク径が違うのか…何が違うのか分からなかったわ
とりあえずキャリパーより先にメッシュホースに替えてみるかなぁ
逆に大径ディスクに替えてみるってのもありかもね >>587
ノーマルホースのままでブレンボだとタッチがぐにゃるし、
タッチ向上が目的ならまずそれがコスパ的にも正解では 久しぶりにきれいに掃除して乗ったった
やっぱりバイクは気持ち良いねー >>588
ほんとはキャリパーとセットでホースやりたかったんだけど今回は先にホースだけやってみることにしますよ >>590
自分はつけちゃったんでここ数年見てなかったけど
ググったらふつーにある（あった）みたいね
高いけど
一例 ttp://inter-cept.com/majesty.html >>590
キャリパー変えるならマスターも変えないとだめだよ。 >>591
うわ高いっすね
03の時はこんなに高くなかった気がするけど販売想定数が少ないからですかね
ちょっと考えてみます
>>592
ガツンと効かせたいってより好みのタッチにしたいって目的なんでマスターまではいらないかな
前の型の時もメッシュホースとキャリパーだけでいい感じだったので
一応純正でもマスターの容量は足りてると思うし >>593
これがスクーターブーム終焉ということなんでしょうね…（´・ω・`）
自分が買ったブレンボラジアルキャリパー付きマウント（←と大差ない…(^-^; マジェスの者だけど、バイク屋に長いこと修理出してたけどもうダメっぽいから廃車にした…
マジ辛い…
そこでフォルツァのMF08はマジェスティCよりは故障しにくい？
カバーはちゃんと掛けてオイル交換マメにしてたが、アクセル全開で遠出したり変に目立つ為に弄ってたせいかな？
ビクスクトラウマだわ。
https://i.imgur.com/Rf89Eqe.jpg >>595
MF08なんてSマチックがすぐぶっ壊れるし、壊れたら絶対に7〜8万円コースだから覚悟しとけ。 >>596
Sマチック？ギヤ付きなんですか？
コマジェ125Fiはどうですか？ >>595
マジェス東京に来ないのか？
いま人手不足で簡単に仕事きまるで >>595
何処が壊れてたんだっけ？
SG03Jならまだ程度のいい中古あるんじゃね？ >>598
東京はもう行かない。あんな人がイカれた所になんか。 >>599
エンジンがかからなくなって調べたら電装系らしく、メインハーデスを交換しないといけないらしい。
でも乗り換えた方がいいと勧められた。
今は足が無くてキツいからスーパーカブかコマジェ買うか迷っている。
いずれはW650買いたいね。 走行63000キロで緊急停止。
レッカーでショップに預けるも駆動系
オーバーホールで9万ほどかかるとか。
過去の4HCマジェの時はベルト・ウエイトローラー・プーリー・
トルクカムなど駆動系一式交換でも5万円までだった。
車両価格が高いので仕方ないが4D9は修理費が高くなったものだ。 >>603
たった9万で直るなら、維持費の安いバイクじゃないですか >>604
修理するか下取りしてもらって33万円追金して
2014年式走行7千キロの4D9にするか考え中。 >>605
いや、125ccがいいよ。規制前のアドレスV125GのK7オススメ。かなり速いし爆音出せる。 >>606
爆音という時点で論外
単気筒を爆音にしてもイイ音は出ない スクーターのパァパァパァっパァパァパァって排気音糞うるさいよな
取り締まってくれよ。 >>611
>2stとか芝刈機やん。
お前は3MA乗りを敵に回した。 ステムベアリングが寿命だわ
週末交換に出してくる
幾らかかるやら・・・ >>615
２万くらいじゃない？
でもさ、カウル外しとか、普通のネイキッドバイクより手順が多い分、もうちょっとかかるかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
