Kawasaki Z900RS [無断転載禁止]©2ch.net
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>>100
ゼファーの角Z外装ってあったよね。
ダエグにGPZカウル(っぽいやつ?)付けてる人もいるしそのうちどっかが出すかもしれない
>>101
まあ年明けだろね >>98
Z1000にGPZのカウル付けてるのが結構良いんだけどリアがそのままなのがね
後ろから見て「あっNinjaだ!?」って言うのも大事だなと つか、900ニンジャは復刻して欲しいわ。
Z1(Z2)の様に、いやそれ以上に世界的な大ヒットしたバイクだから、
新しいのが出たら(見た目だけそっくりで良いので)世界中のファンが泣くと思う。
つか、今だせばトムクルーズがまた乗ってくれるタイミングに間に合うし。 トップガンで世界的に有名になったってのがある、あの映画は本当に凄かった。 GPZ900Rは約20年間作って約10万台
Z1は約4年間で約9万台
ロングセラー度ではGPZ900Rだが大ヒット度でみるとZ1かな ちなみに
GPZ750Rが三年間作って約1万2千台
Z2が4年間作って約1万6千台 >>108
GPZの後半10年以上は国内専用じゃないか >>100
ダエグでマーク2カラーの限定車あったやん
ZRX400でもマーク2カラーあったはず トップガン2が2018撮影、2019公開予定。
プロトタイプで撮影して、映画公開時期にGPZ復活となったら話題になるかも。 W650、W800はリメイクになるのかな
しかし意地でも650RSまでのカラーを出さなかったねえ
メッキタンクのとファイナルはそれっぽい感じはあるけど。
ゼファーも最後の方にしゃあなしやでって感じでファイヤーボール/イエローボールのカラーを出した記憶。 >>117
もう空冷モノは辞めるだろ。
故に
Wやエストレヤの復活は無いな。
そして全車種タイ生産にシフト。
小排気量車は海外他社からの
OEMで調達。
川重のCP事業はいずれこうなる。 >>116
特徴的なマスクを外して汎用顔にして腕4本にしてデカイペンチもたせる ニンジャ650と悩む。
3月車検なのに…
ダエグからの乗り換え いつの時代も本命は最後に現れるんだな。。
カコイイ!!! XSR900みたいな凹凸は死んでも辞めてほしい
ヤンマ氏の予想CGで全然いいと思う どんな願いも
聞き流してやろう!
γ~三ヽ
(三川崎ミ)
(´・ω・`)
( )
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~) )
Ω ((~~
_γ⌒ヽ、V
(_| ̄ ̄_フ
> < 正立で良い。18インチで良い。ハンドルとシートの位置は近くに。以上。 z900の倒立をわざわざ正立に変える意味も18に変更する意味も無いし z750rsが正立で出たらおっけー
z900より安ければ人は流れるかなと Z650があるから、新しいZ2は出ないよ。
750以下はほぼ二気筒という時代だし、万が一出ても二気筒、Z650のボアアップ版だろう。 Z750twinが出るならZ900RSなんかお呼びでないと言うw >>134
町乗り&サーキットでも正立で問題ないし、コストの面や見映えの面でも良いと思う。18インチは乗り味や車体全体の見映えの面で良いと思う。丸目ライト、アップハンの組み合わせは18インチが合う。 >>134
筑波モンスタークラスみたいなイメージ。今は18インチでも良いタイヤあるよ。17インチは他で腐るほどあるし、Zは18かな ~ Z900って出来が良い(らしい)完成車があんのに足回りをわざわざ変える必要が無いって話
前後のバネ変えて姿勢を少し変えてZ900より少しダルなハンドリングにする程度で十分
むしろ専用部品増やしてる方が無駄にコストかかる >>142
そもそもZ900ベースで空冷Zスタイルにするなと言うはなしかな。どうせなら別に作ってくれカワサキ。 ヤダよ18インチなんか。
17インチで育ったんだ、18ってオッさん臭い。 何を言ってるのか良く分からんが
着せ替えモデルで十分だって話 ほとんど使いきれてないし。結局性能良すぎるとコストかかって値段が高くなる。売れないし。事故も多くなる。 >>146
そうなんですか?
食わず嫌いは良くないような気もするな。 必死になって「買わない理由」を探してるんですね
分かりますよw >>150
だから今、魅力的なバイクがないんだよ。みんな似たり寄ったり。そんな高性能な者ばかりいらない。乗り味重視で、見映えの重視で、価格も手頃の昔の空冷Zみたいなのが1台ぐらいあれば、結構売れると思うけどな。着せ替えはしょせん着せ替えで本来のZの姿ではない。 以前、ゼファーとか作ったけど、17インチなんでイマイチなんだよ格好がね。 だったら昔のZ買えば良いんじゃん
ここで買わない理由をグダグダ言ってないで >>153
グダグダじゃなくて、Z900rsを検索してみたら、あなたの言う着せ替えみたいな事だったから、がっかりしただけ。 ゼファー1100が出た時も同じようにグダグダ言ってるヤツがいたねぇ
ケチを付ける事でさも自分がバイク通であるかのように振る舞うヤツがw >>157
みんな振る舞う奴ばかりだから、もっとメーカーは差別化して似たもんばかり作るなって事。 車も終わってるな~。トヨタ好きだけど、なんでみんなスピンドグリルなんだー。 おっさんここZ900RSスレだからそろそろ自重しなされ >>162
トヨタのあのカッコ悪いグリルってスピンドグリルっていうんだ。初めて知った。
釣り上げられた深海魚みたいだよな。 いや、厳密には釣り上げられる前も深海魚はあんな感じだ はあ?ヤングマシンのz900rs最高やろが。あれそのまま出してくれや。 そうか?
俺は17インチ、倒立フォーク、モノサスがいいな
Z1なんか名前しか知らないしどうでもいい。 >>172
「名前しか知らないからどうでもいい」って言っても
ネットで何でも調べられるこの時代に名前しか知らないとか
そんなウソつかなくても...ねww ホントはZ1は欲しいけど高くて買えないとか古いから不安だから新型Z900RSって人と
Z1なんかどーでも良くてストレートに新型Z900RSが気に入ったって人では
意見なんか合うわけがない >>174
そうかもしれんが
ググれば画像なんていくらでも出るのに
名前しか..なんていくらなんでも言い過ぎだよねw >>174
全日本より、もり上がってる筑波TOTモンスターのZ系達が理想系。古いZ系をスタイル崩さずに、現代の足回りに移植する。18インチ、正立の足でエンジン弄り激速。タイムが物語ってる。無論、うまいライダー乗っての事だが。
ようは古いスタイルで最新の足が欲しい訳。
ただし、17インチとか倒立だとスタイルが崩れるのでNG。
メーカーは着せ替えで古いZに似せるのでなくて、
別に開発して欲しい。
あと、誤解しないで欲しいのはZ900系は、それはそれで良いと思う。
大昔、古いZ系は17インチカスタムが流行ったが、
今は、本物の古いZ乗りは18インチに落ち着いている。
17インチのヒラヒラ感は合わないんだよ。 後輪はモノショックでも良いんだけど、あの想像CG図のままだとテールカウル内がほぼ存在しない事になる。
モノショックの場合、シート下には積載能力が無くなるから(ほぼゼロ)、
テールカウルが有るか無いかで、ちょっとした物が入るかどうかが決まる。
カッパすら入らず、センタースタンドも無いのなら、ちょっとガッカリ感はあるかも。
まあ、まだ本当の形はわからんのだけどね。 ツインショックって性能的な優位性あるの?
懐古主義の権化っぽくて嫌いなんだが スタイル崩さず機能性を維持するってかなり難しそう
ヤマハは最初から機能性は投げてるし >>182
シート下の収納性アップ
サスが外に出ていてアクセスしやすい→調整しやすい、整備性向上
とか? 妥協というか、繋ぎのバイクとしてXSR900買ったけど、やっと真打ちが出てきて嬉しい CG通りだとすれば、寸足らずのテールカウルが残念やわ。 水冷なのにダミーフィンだけはダメだ
カッコだけの軟派バイクにはしてくれるな
昔のママの機能美でいってほしい。 XSRの弁当箱が嫌でスルーしたがこれもまんま弁当箱だしスルー安定だな >>190
そのママは何才だ?
年齢によちゃあ俺がしゃぶってもいいぞ >>192
弁当箱って何?
どっか弁当箱みたいな部分があったっけ? >>191
今時の若者はビクスク乗らないんだなあ
10年くらいズレてるね😏 >>191
>>198
ビック(ビク)って何?カメラ? >>197
腹下の触媒の事でしょ。今のバイクはしゃーない
XSR900のは角度によっちゃ箱から短いマフラーがにゅっと出てるのがイヤンな人もいるかも。
でも黒く塗った事で目立ちにくいし上手くまとめている方だと思うけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています