【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 211台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 210台目【HONDA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1502967446/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日〜2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675〜NC42-1700556）が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
参考
NC42(SF 13年以前)：http://www.honda.co.jp/news/2012/image/cb400sf_2120928.jpg
NC42(SB 13年以前)：http://www.honda.co.jp/news/2008/image/cb400sb_2081212.jpg
NC42(SF 14年以降)：http://www.honda.co.jp/CB400SF/common/img/pic-color01.png
NC42(SB 14年以降)：http://www.honda.co.jp/CB400SF/common/img/pic-color05.png (´・ω・｀)初心者のためのらんらん語録
(´・ω・｀)らんらん♪ ⇒ らんらんの挨拶だよ！１日一回は必ずらんらん♪しようね！
(´・ω・｀)やんやん？ ⇒ やんのかやんのか？の略。時には男らしく挑発もしちゃうよ
(´・ω・｀)そっかー ⇒ らんらんはコミュニケーションが苦手だからそっけない返事でも許してね
(´・ω・｀)ねぇねぇ ⇒ 皆に聞いてもらいたいことがあるときの呼びかけだよ
(´・ω・｀)なになに ⇒ 「ねぇねぇ」「なになに」はらんらんの阿吽の呼吸だよ！
(´・ω・｀)はあまじはあ ⇒ らんらんもたまにはつらいことがあるよ。ため息も出ちゃうの
(´・ω・｀)たんぱつ ⇒ らんらんは人見知りが激しいから、初めての人は苦手だよ
(´・ω・｀)くそげ ⇒ とあるゲームのことみたい、何だろう…？
(´・ω・｀)おほーっ ⇒ らんらんが興奮したときの心の叫びだよ！
(´・ω・｀)やーだよ♪ ⇒ らんらんは嫌なことがあると断っちゃうの
(´・ω・｀)なにそれ怖い ⇒ あんまりらんらんを脅かさないでね！
(´・ω・｀)らんらんは豚だから難しいことはわからないよ ⇒ らんらんは豚だから難しい話はやめよう
(´・ω・｀)じゅあわくるくる ⇒ 豚がこんがり焼ける音だよ。食欲がそそられるね！
(´・ω・｀)出荷よー ⇒ らんらんの人生の最期のイベントである
(´・ω・｀)そんなー ⇒ 「出荷よー」「そんなー」はらんらんの阿吽の呼吸だよ！
(´・ω・｀)あやまって？ ⇒ 今回のメンテ長いね…。補償してよね？ 体は肉で出来ている
血潮はラードで、心は硝子
幾度のクソゲを越えて全敗
ただ一つの安住の地もなく
ただ一度の安息も与えられない
彼の者は常に独り
暗い自室で神ゲを求める
故にその生涯に意味はなく
その体は不変のらん豚であった
“unlimited great porks”
,､＿,､ ,_
(´･ω･｀) )
`u--u'-u' センタースタンド自分でつけたけど
バネかけた状態で棒差し込むの、泣きそうになるぐらいくっそ苦労した
３時間ぐらいかかったと思う 前スレでセンタースタンドについて質問した者ですが
グリスってどこに使うんですか？ 燃費多少意識しても大体18位か
これでバイク便に多用されてるのがよく分からんな 頑丈だからじゃない？
最近はVTRの方がよく見る気がするけど >>27
18は低くね？俺は街乗りメインでもほとんど20は切らないな。
高速とかなら25くらいいくぞ ここ最近バイクにかまけて写真をやらなくなってきてるので
GIVIタンクロックのインナーカメラバッグ対応のやつ付けた
ハンドルいっぱいに切るとクラクションが鳴るようになってしまった
尚、タンクバッグにカメラ入れても調子よく走ってる時は停まりたくないので
写真撮影は捗らない模様 >>28
VTRはスリムで軽くて燃費もいいからバイク便にぴったりだね
SFはそれなりに維持費もかかるし重いしちょっと不思議だなあと思って
よく売れたからかな？31のバイク便多いしね >>30
nc42で街乗り20狙うとアイドリングストップまでしないと無理な感じだった
新車時の方が燃費悪いなんて話しもあるしもうちょい様子見かな？ >>32
カメラはレッグバッグか
レンズ一体型カバー付けて肩からブラ下げるといいよ
その方がすぐ使える >>34
FIは低回転で燃調濃いめになってて低回転トルク出すって話があるからそれで燃費悪いのかな。
俺はNC39だ NC42は燃費良くないよ
街乗りはラフでも低燃費走行でも20は無理だ 燃費意識して18はさすがに低いと思うよ
おれは街乗りで19ギリ切るくらいから20の間
NC42 現行やけど普通に乗ってて22、3くらいやけどな
けっこう回す 14SFだけど、過去最高は27km/L、最近は24km/Lくらいだな〜。高速はVTEC入るから21km/Lくらい。 まあ旧世代のそこそこパワーがあるエンジンを今も使ってるんだから燃費に関してはしょうがないね
貴重なバイクだわ 燃費気にしてる人って、スリップオンも入れずフルノーマルなの？ >>42
現行NC42だけど、100で巡航しても6000回転ぐらいで4バルブゾーンには入らんぞ？ (´・ω・｀)最近アクションカム買って撮影してるんだけど
(´・ω・｀)6速5800くらいで切り替わってるときあるわよ 今年初めてSBで冬を越すんだが、ｴﾝｼﾞﾝからの熱気で冬は股間はポカポカなんですか？？ 夏は鬱陶しいが冬ありがたいわけじゃない
CBに限らないが 今日CB400スーパーボールドールの赤と白現行のLEDモデルが走ってた
なんか格好良かった
ヘッドライトのUの字に光る面発光のLEDポジションランプが格好良かった 今日、赤いアンダーカウルつけてる現行白赤SB見かけたけど
すっごいかっこよかった
自分もアンダーカウルつける予定で白に塗装するつもりだったが、断然赤だわ どんな色でもちょっと汚くても実際に見るとかっこええねん！ お前ら真面目な話CB400SF&SBに惚れてるわけだろ
いくらまでなら新車本体価格出せるの
ABS付きの１００万でも出すのEパケじゃない方のツートーンで
それともそこまでは出す気にならないんなら他の車種だと何買うの
GSR400とかSV650 ABSとかか ドリームでSF新車購入しようと行ってみたら、現行型はもうABS非搭載グレードしか入らないとのことでした。
モデルチェンジの発表はいつになるやら…… >>59
ABS非搭載の現行型を押さえたほうが賢明でしょうか。
ドリームの店員もモデルチェンジに関して何も情報を持ってないような口ぶりでした。 >>56
惚れてるのは400cc4気筒エンジンに、だよ
でも100万近くになってくるなら大型に行くわ ABSは後から付けれないからこだわるなら待つしかない >>61
値段で悩むなら乗らない方がいいんじゃない？
SV650やMT07は大型と言うより安っぽいミドルだから気をつけてな 小柄だから、もし消えたら現行ninja650くらいしか選択肢ないな
可能ならcb400sb買うけど あまりクローズアップされないけどこのバイク全幅が細いのがいいんだよな
都市部では重要 ヨシムラのスリップオンから同じくヨシムラのフルエキに変えたけど若干静かになった気が… これから免許取得で、乗り出し50万でそれなりの中古探してたが
立ち寄ったドリーム店で新車の展示車が安くなっていたので押さえてもらっちゃった。
10月に新型が出るから在庫放出みたいな感じとのこと。 今日見てきたが１０月に発売される予定のCB400SFは凄いぞ
エンジンは新型だぞ
CBR650Fのエンジンのボアを小さくして400ccにしたもの
多分ボアアップキットが売り出されて650cc化も可能だと思われる
マフラーはCBR650Fと同様に一見ショートマフラーになる
ボディデザインは嬉しいことに現行とほぼ同じ
カラーデザインは刷新されインスタ映えのするものに変更される
スーパーボールドールだけに設定されるロスマンズカラー
馬力は現行の53psから62psへアップされる
燃費も大幅改善され45km/lになる
メーターはアナログ二眼からフルカラー液晶フルハイビジョン画質のものへ刷新され
60度チルト＆スイーベル機構が搭載される
このメータにはAndroidオレオが搭載されsimを指すとインターネットへ接続される
通話もナビゲーションも２ちゃんねるもできる
そしてこの液晶トップにはチルト角度と関係なく前方を見つめるドライブレコーダー搭載
その動画はメータ内臓の256GBメモリに録画される
SDスロットも付き最大2TBのSDまで使用可能
このカメラは駐車時には防犯カメラに早変わり
赤外線と動くものを感知するセンサーで近寄る人物を録画開始
その映像はLTE無線で自宅のパソコンならびにスマホへ飛ばせ録画できる
つまりバイクを盗まれても動画はパソコンやスマホ、クラウドサーバーに蓄えられている
それだけではない
このメータには無線機能も搭載されている
メータとヘルメット内のマイク＆ヘッドホンはブルーツゥースで繋ぎ
このメータ搭載車両同士なら５km離れても相互通話ができる
ホンダはこのインテリジェントメータを今後のバイクに搭載予定
鍵も今までの機械的な鍵はなくなる
インテリジェントメータには指紋＆虹彩認識が搭載され一致しなければエンジンはかからない
この新型CB400SFは車両本体価格698,000円
アンストッパブルモデルが812,800円
スーパーボールドールロスマンズカラーが939,800円 今日NC４２ 2016年モデルのSBを冷却水漏れでバイク屋もってきました。
冷却水タンクの端に１センチぐらいの突起があって、パイプフレームの穴に固定する形状になっているのですが、
プラスチックなので割れて漏れてしまっていました。コケ無し3000km走行
フレーム内に冷却水が入ってしまうという素人目で見ても欠陥構造だと思うのですが…
乗っている方々で同じような症状出ている方いますか？ >>カラーデザインは刷新されインスタ映えのするものに変更される
スイーツかよ >>71
平成５年式のNC31も同じ構造だけど
割れる気配なんてまったくないよ
突起をひっかけた上で、反対側でボルトで固定するから、何かのメンテナンスの時にそのボルトが緩んでて
結果異常に振動して割れたとかじゃない？
さすがにカバーの下だから何かぶつけることはないだろうし キリ番getしてきた
https://i.imgur.com/CyxOZqI.jpg
https://i.imgur.com/Th7J2s4.jpg
タイヤ終わっちゃった……ずっとPR4履いてきたけど飽きちゃったよ。 見た目が。
なんかいいの無いかなぁツーリング向けのやつ >>75
マフラーの色ヤベえな
どんだけ乗ってんのか色だけでわかるわ
タイヤならナップスのいくつかの店がエンジェルSTを特価品で出してたが2万5000とかだったかな
パイロットロードは寿命が短いから俺はどうも好きになれない
エンジェルSTなら2万近くは保つはず 来週から新型の予約始まります
全てＥパッケージのみ 規制対応型は置いといて次のモデルチェンジではエンジンを刷新してローパワー低燃費になるのか現行エンジン改良型なのか気になるね
燃費はどうでもいいからパワー落とさないでほしいな 定期的に出てくる新型バカは、誰かに相手して欲しいのか？ センタースタンドで質問した者です。
ギリギリ１人で装着できました
あんな大変な思いするなら工賃ケチらず店に任せればよかった
リアボックス付けようか迷ってるんですけど
よかったら装備しる写真をアップしてもらえると嬉しいです
参考にしたい！ >>80
燃費改善はエンジン自体を新型にしないと無理
ローパワーにするぐらいなら現状のパワーのまま継続だと思うぞ
どちらかというとエンジンよりもフレームを全面的に見直して重量改善した方がいい >>83
そうそう
ニンジャ650はフレーム新設計にして軽量化してきたからフルモデルチェンジするとしたらフレーム見直しして欲しいね
パワーダウンだけは勘弁 (´・ω・｀)小学生みたいな書き込みしてんな、お前な 何となくでも意味分かると思って適当に質問しました、すんません ＣＢ４００sfrevoABS(2016年式)に乗っています
マフラーを変えたいのですが、加速走行騒音規制に対応してるスリップオンのマフラーを探しています
おすすめが有れば教えて下さい
車検さえ通るのであればヨシムラスリップオンサイクロンがいいのですが…
調べてみたら通らない見たいです >>89
JMCAのマーク付いてるから車検通るんじゃないの？ 年式が新しいのでJCMA付いてても通らないみたいです
eマーク？が付いてないとだめみたい >>92
ほえ〜そうなんだ
新しいモデルもなかなか大変やね… 車検毎にノーマルに付け替えっていうのはありですかね？ '14年式対応のでもダメなの？
なにか変わったっけ？ ブラストバリア無印とX、どっちにしようか迷うな、、SBにしておくのだった(*_*) 入れ換えすら厳禁になるのは2021以降だよ
車体故障診断装置義務化で状況によっては故障判定が出る
現行の14SFSBは装置だけは積んでてこれが車検時においてのみ見られるから保証が無い
2021以降はエラーで最悪エンジンかからなくなるが現行だとGSX-S1000でそのエラーで不動になった報告が挙がってる ヨシムラさんに問い合わせしてみた
14年式まで確認してるけどそれ以降は確認してないから分かんね しかし日本のバカみたいなバイク規制はバイク産業潰しに来てるのかって位だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
