【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 211台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 210台目【HONDA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1502967446/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured リアサスohどれくらいかかるか聞いたら6万弱とか言われて草
社外サスいれたほうがええやん 過去スレで2本で大体3万と聞いたが…ぼったくられてない?
ネットで調べたら高くても2本で5万くらいだった気がするんだが 3万は劣化が少ない場合最低でもこれだけかかるっていう料金
6万は再メッキとか色々やって最大これだけかかるって料金 ロッドに錆が無ければ3万くらい
ロッド錆びてて再メッキが必要なら6万 無垢のままじゃブレーキディスクみたいに一晩で錆びるんじゃないの? 掃除してたんだけど
左のイグニッションコイル上に
緑の配線残っちまった(´:ω:`)。
配線図なんか読めねえし(´・ω・`)。 サンクス。
キー捻ると電源はつく。
ウィンカーやブレーキランプもok。
でも気になる。
なんだこれ。 サーモスタットに緑端子ってつけたっけ?
うわああ馬鹿だ俺。
どっちだったっけ(´・ω・`)。 すいません。
nc422017式購入の甘ちゃんです。
(´・ω・`) >>884
基本的に摺動部のうち筒に出入りしてる部分はオイルで保護されるし、雨ざらしの部分は
放置してたら表面に錆が発生するでしょ
ブレーキのディスクみたいにガリガリ削られるものでもないから (´・ω・`)今年納車なのにもうフロントタイヤのパターンにひび割れ出てきた
(´・ω・`)はまじ >>881
関東なんでバナナショックスも候補にあがるんだけど再メッキ最大で5万くらい
6万弱ってのはきっと脱着工賃も含めた額かもしれんね
もしくは手間賃分が上乗せされてるか https://i.imgur.com/LoMfLSA.jpg
(´・ω・`)車台番号が錆びてきたのでホワイト入れてみました
>>895
(´・ω・`)せやな 左右のレバーを交換して、ノーマルレバーを車載工具のところに置くとシートが閉まんないんだけど………なんかいい案ある??
みんな予備レバーとかどうしてんの?? レバーなんざタイラップで常に二重にしておくもんだろ普通常考 工具入れに入らないなら何でシート下に入れようとは思わないの? シートカウルの左右のところにちょっと隙間あるからそこに突っ込めばいい シート下はETC、カッパ、思い出が詰まってるから入らないんだ 古い思い出はどんどん捨てていかないと
新しいのが入らないぞ もう六年ぶんの思い出と洗ってないのでゴミとか虫とか詰まってると思う よしじゃあ掃除しよう、今日やろう、今からやろう
俺も今からスーフォアちゃん洗車するから 2連半休だったのに結局乗れンかった
なんだろう
モチベーションが上がらないんンだよNe 皆スマなんだ、問題は解決したよ
車載工具の後ろの空間に押し込んだらナイスインしたよ。 10月とは思えん陽気だったけど、日落ちたら急激に冷えて来るな。
持っててよかった防風インナー 46のクッソBBAだけど3連休もDQN仲間引き連れてツーリングしまくったよ 昔のバイクに大枚はたいて蛇行運転騒音撒き散らしながら乗ってます会の人達? マフラー変更
ECU書き換えで馬力5ps,トルク1.2kgアップ
インテリジェント&イモビライザーキー
プッシュ式ではなくツイストノブ式
180パイLEDヘッドライト今までのビキニカウル装着できるように寸法は同じにしました
ウインカーストップランプもLED
さらなるフリクションロスの低減、各気筒の重量差の減少により今まで以上に滑らかに吹け上がります
シートは赤いステッチのタックロールシート
肉厚で疲れ知らず
車両本体価格768,000円
ABS、TRC、TRF、VDCは標準装備です >>921
ABS アンティロックブレーキシステム
TRC トラクションコントロール
TRF テツヤコムロロマンティックフェスティバル
VDC ヴィークルダイナミクスコントローラー てつやこむろろまんてぃっくだってよぉぉおおおおおお
はずかしwwww
>>923
みんなに見てもらいたいだろ、ageといてやるよ >>926
190km/hで始まる速度リミッターをカット!
頑張れば220km/h位まで出るけど、あんまり意味ねぇぞ?
ああん? 6速レッド直前でメーター読み190ってとこだからそこからリミッターカットしてもレッドゾーンだし標準のスプロケ比じゃたいして意味ないな。
それに160超えるとフロントの接地感が怪しくなってフワフワとして怖い。
サーキットでストレートエンドフケ切るような所走るならともかく、一般道じゃまるで意味ないぞ 新型のSFは丸目のままLEDになるんだな
これで夜走りやすくなるわ SBの新型があまり大きな変更なかったら10か12の限定SB買おかな。
黒金と黒赤どちらがオススメですか? バイクで黒なんて突っ込んでくださいって言ってるのと同義語
最近はやりのつや消しの黒なんて光反射しないので最悪 車からバイクの色はわからんよ。
ヘルメットの色や服の色だな。 色なんて好みでしかないのにおススメされた方を買うのか >>935
走ってる間はどうでもいいんだけどね
やっぱ気に入ってる色だと愛着が違って、大事にするんじゃないかな ま、まっ白欲しかったけど赤白なら安く買えたので赤白買ったけど6年経ってもチクショウって感じ どうでもよくねーじゃんw
オレは赤白42前期だけど、一番カッコいいと思ってる 俺のまわりだけかもしれないけど、スーフォア乗ってる人変な人ばっかり
乗り換えたいな ハロゲンでも霧が濃くなったら見えないよ。
見えなくなるまでの限界がどれくらい違うのか知らんけど。 次期型のCB400SFでは丸目一眼LEDヘッドライトになります
このライトは世界の松下ことパナソニック製で
手元のボタンで白っぽい色
電球色の二種類を混合させられます
つまり気分が落ち込んでいる日にはハートウォーミングな電球色を強めに
意中の女性から告白された日には清々しい白っぽい色に
調色できます
そして光量も暗くしたり明るくしたりできます
これを自動で繰り返すこともできるのですがそうすると点滅します
なぜ必要なのかといえば山の奥地で遭難した時にSOSの合図になるからです
さすが世界の松下
ただこのLEDヘッドライトは標準装備ではなく120万円のオプションです
標準装備のヘッドライトは同じく世界の松下の60Wの電球がつきます
ちょっと暗いので100Wくらいにして欲しかったところですね >>950てつやこむろろまんていっく君
もう少し捻ろうよ(・∀・)ニヤニヤ そもそもなんで尻上がりなの?
なんかモデルとか由来とかあるの? 世界の松下パナ………プププ
ハートウォーミング…………お前の顔が見てみたいわ(・∀・)ニヤニヤ >>920
規制される前に買っとけ!ってレスを真に受けんでよかったわ
しっかりトルクも馬力もアップされとるやん キャブ車のspec3よりFIのRevoの方が燃費悪いとかwまともな燃料マップも今のホンダには作れるヤツいないのか?
パワーアップは簡単。発表数値変えるだけだからなwww もうすぐ最新型ですって言えなくなるのか悲しい(´·ω·`) >>960
てつやこむろろまんていっくハートウォーミング君、
何言ってんだよぉ(・∀・)ニヤニヤ 今日、400か1300かどっちかよくわからんかったけどガンメタに紺色っぽいライン(スペック1みたいな)が入ったCB積んでるトラックみたけど新型かな? >>962
17年式買った俺はnc42 最終型って言えるぜ ん?Eg変更あるんだっけ?
変わらないなら次もNC42だぞ
EBL-NC42ではなくなるが CB400SF&SBはすでに生産されています
熊本の加藤清正工場にて24時間フル稼働しています
今度のCB400SFは普通じゃありません
ダウンサイジングターボーの潮流に乗り排気量は125cc
しかも4気筒
これにツインターボーで加給し69.8ps
トルク7.9kg
実燃費37km/l
排気量が少なくなったことでエンジン自体コンパクト&軽量になりました
形は今のを多少ブラッシュアップしました
マフラーはショートタイプ
車両本体価格559,800円
10月21日発売予定
小型自動二輪で乗れる400ccをコンセプトに多くの方が乗れる仕様にしました
全域で今までよりトルクフルで乗りやすくなっております 昨日Spec3納車されました
エンジンからの排熱がすごいんですけど、普通なんですかね? エンジンが触れないぐらい熱くなったら爆発するから気を付けてね >>970
ファンが回ってると暑いけど、今の時期だと高速走った時くらいしかあんまり回らないかな。 ZZR250にも乗ってるんですけど、カウルがあるからかも知れないんですけどそこまで熱を感じることがなかったのでこんなものなのかなって思って。 >>974
ZZR250は遅すぎて(回すとうるさいし)1年で手放してしまった。
次にマルチ400に乗り換えたら速いことと楽しいこと。
クルマと2台持ちで7〜8年位乗ったが金銭的にきつくなったので手放したが
それ以来ツインに乗る気が失せた、今のツインも結局は似たような感じなのかな。 >>974
ネイキッドの宿命っつーか
CBは設計が古いというか
ちなみにスペ3はまだマシ
NC42なんてもっと酷いぞ? >>975
ZZRは古い年式だからかエンジンノイズが大きくて、SFに乗った時のエンジンノイズの滑らかさというか静かさに驚かされました。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。