【SUZUKI】GIXXER ジクサー 7台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Awesome Day with Suzuki Gixxer and Stunt 2017
https://youtube.com/watch?v=E73QAvFgeAs >>206
積載性能出すにはどうしたらいいの？
他のスポーツタイプのバイクってどこに積載するの こういう事して遊んではいけません
Suzuki gixxer SF 2017 Bikers united 2017 West Bengali
https://youtube.com/watch?v=AcC0MFm92qo こういうエンジンガードみたいほしい
色ついてるやつ
日本だと大型でもまずないよね
https://i.imgur.com/eK36Yhd.jpg >>212
デイトナかキジマしかないし
どっちも欠点がある
どっちにしろ最初から積載性あるスポーツバイクってないよね？
シート下なんか殆どの機種小さい収納ボックスだし >>215
こんな謎パーツはやく売れよw
タンクボックス専用か 走行動画
Suzuki Gixxer 2017- First Ride and Full Review | RACING BLUE
https://youtube.com/watch?v=iqLAUjVEvDo ステップ刷りまくり
Suzuki Gixxer : Review : PowerDrift
https://youtube.com/watch?v=p5ceUoM-D4w そういやこのバイクにサイドバッグ取り付けた人いる？
サポート無しでもつくのかなぁ フェンダーのとこでうまいこと止まってプランプランはしないと思うけどTBN
これを欲しい物リストに入れているコミネマン
コミネ(Komine) サドルバッグ SA-213 モールデッド サドルバッグ(拡張機能無し) フリー(36L) ブラック 09-213 https://www.amazon.co.jp/dp/B009ZQF06E/ref=cm_sw_r_cp_apa_kgxVzb52MYE44 ナンバープレートフックつけて、そのフックとパッセンジャーのステップのあたりに伸びないロープ固定すればサポートになりそう
見た目がダサいかもしれんけどね… 最近のバイクに多いけどマグネット式のタンクバッグが使えないのが
地味に不便だと思うわ、あれ手軽で良いんだけどなー マグネット式のタンクバッグはETCの無いころは便利だったけど今さら不要 >>208
ネットや紐引っ掛けやすくしたり
タンクバッグ付くようにしたり ジクサーたちごけさせたやついる？
台風で飛ばされるかも 遡ってたらジクサーサゲ始まってて笑った。
乗りたくないなら乗らなきゃいいのにって感じ 車種がなんであれ文句あるのに買うのはよくわからない たぶん近い車種買った人が買わせないよに仕向けてるのがいる
ジクサー売って何か買おうとか言ってるのは
最初から持ってない疑惑 バジャジのパルサー好きは落札してやれよ
全然見た目カワサキじゃないし、偽z250
へんなロゴとか全部がださい https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e236409429 じっさい地雷みたいな排気量で日本では利点ないからね。125で出してたらよかったんだよ。 125ならz125かグロム買うから
125でこの車体意味ないだろ >>236
150〜200って街乗り重視で高速にも乗れるし、日本向けじゃね？ フルサイズ125MTなら日本EUで需要あるでしょ
GN系のエンジンをFIにしてのせるだけ >>239
町乗りは十分だけどある程度余裕ないと高速は危ないでしょ。 >>239
任意保険の等級育っていればファミバイ特約にこだわる事も無いし税金や自賠責も年あたり大差無し
うちの近隣だと駅前駐車場は50cc限定で二種不可だから結果的に125ccの利点が少ない。
ユーザーの置かれた環境次第で利点の多い排気量区分も違ってくるから各自好きなの選べる状態が良いな
どの排気量のバイクもそれぞれ必要とする人が居るだろうし。 高速とか別に80で走ってて危ないと思わないけどな
怖いって思う人って走り方にマージンとれてないんじゃない？（要するに下手くそ） 遅くても速くても路面や周囲の車に気を配ればなんも怖くないんだけどなぁ
緊急的に動いたり加減速って勝手に煽られたとか先行車が遅いとか思い込んでるだけでしょ？ >>236
フルサイズの125は需要無いから
コミューターとしてしか使えないのにスクーターの様な使い勝手は無いからな
>>239
デフレが深刻な日本向けと言えるw
この価格で街乗りからロングランもこなせる守備範囲の広さが素晴らしい >>242
はい、今PCX150乗ってて、このクラスで十分だと思ってるんで、買い換え時期には選択肢増えてるとうれしいです。
高速は2車線のところをまっすぐ走るのはいいのですが、右分岐とか、1車線とかだと加速側に余裕がないんでちと考えますね。 >>232
去年の台風の時カバーかけたままセンターで立てて置いたら倒れた
でもなぜか無傷だった >>249
台風みたいなときはサイドスタンド停めが基本やで。
2点と3点での接地じゃあどちらが安定してるかわかるやろ？ >>245
euだと125ccが需要あってメーカーも気合をいれてるよ。お陰様で高性能な125ccが楽しめる。
本気で客に売り込むんなら他のメーカーも挙ってフラグマシンを先ず売りに来るものなんだが、開発はすれどその動きが全くないってことは150ccの日本市場価値はおさっしだね。 >>251
確かにサイドスタンドの方が安定するね
フェリーに載せたときもサイドスタンドで更にラッシングで固定してた >>251
サイドスタンドは、倒れかけてるをのスタンドで支えてるからなｗ
倒れるには、車重を持ち上げて、重心が反対側に移動しないといけない。
センタースタンドは、重心がスタンドの真ん中だから、煽られちょっと動くと重心がスタンド外に移動して倒れるｗ >>260
ついでにギアも入れておくとかなり安定するね。 >>256
フルサイズの125欲しい人だけ輸入販売してくれるお店で買えば良いだけですね
さすがに正規販売は無理、CBR125R割と良かったのにあの惨状だったからな… センタースタンドで置いときましたが
どっちが本当に強いのか
過去のバイク見ても倒れた事は一度もないけど >>265
車重の影響の方が本当は大きいと思うけどね
凄い強風の後にコケてるのって大抵は50ccスクーターだし。 ・センタースタンドの幅
・サイドスタンドの幅合、前輪後輪を直線で結んだラインとセンタースタンドの接地箇所との幅
幅が広い方が安定している。大抵の場合サイドスタンドの方が広いんじゃね。 今回の台風は関東は弱かっただろ
あの程度では倒れないと思う >>263
サイドスタンドとセンタースタンドそれぞれで横から車体を押せばすぐに分かるでしょうに 軽いバイクはサイドスタンドだと倒れるよ
だって人が軽く起こせるんだから サイドスタンドの場合最初から車体が倒れてるから
風に対しては一方の角度からは強いが別の一方の角度からは弱い気がするんだが
地震となるとまた別となる気がする
本当に実験かなにかで確かめ言ってる人は信用できるけど
ネットで見た系とか思い込みなら困る
本当にサイドスタンドの方が倒れにくいの？
自信があるなら俺もそう思い込むが スポーツタイプは重心が高いからセンタースタンドの方が倒れやすい
スクーターは重心低いから（付いてればの話だが）サイドスタンドの方が倒れやすい
どちらにしても台風来てるのにバイクカバーで風を全受けする馬鹿な真似をしなければ気にする程ではない バイク屋談 震災の時はサイドスタンドは転倒無し センターは全滅した。
足回りが衝撃や揺れを吸収して堪えたそうな。 常識とか非常識とかいう問題ではないだろ
なんか頭ズレている人だな >>274
台風でもかけっぱなしでおｋ。
ただし、紐でシート上→車体下 前輪上部→後輪上部 にかけてバタつかぬ様十字に縛る必要がある。 >>275
台風で振動ありますか？
地震で強風がありましたか？ >>274
とるわけない
飛ばされたことないわ、しっかりしたゴムとかとめるのないゴミカバー使ってる人は飛ぶ
あれが飛ぶ風ならプラスチックの屋根とか全部飛んでる バイクカバーて雨避けのためのものと
思ってたのに、台風だと馬鹿げてるって
かかれるとね、わら まあ台風のときはバイクを置く向きが大事よね。
風に逆らわないように置かないと。 ちょっと乗ってきたけど楽しい
よく走るわ
しばらくしてから見るとタンクでかってなる ジグザーをベースとして外装パーツだしてくれないかなー、レトロ調、カフェレーサー調、あとアドベンチャー車高調整キットとか
自在に好みに組みかえれたら、インドでも中華でもうけるとおもうけど vスト250のリア周りみたいに純正パニアの3点セットをポン付け出来るようなパーツがいいな。
あれがあれば積載で頭悩ます必要ないし。 150ccに新しい可能性を発見！ロングツーリングだって余裕でした!?
https://lrnc.cc/_ct/17050336
日帰り540kmツーリングか いつもシートに荷物乗せてたから前のめりで走ってたけど
久々にどけて走ったらくそ楽だった
長距離もいけるね
Vストリームミニでもいい
ほとんど同じようなもんやん シールドとUSB電源付ければVstrom250と同等装備になるな
航続距離も同じかジクサーのほうが長いくらいだし
悩むなぁ Vスト250は試乗しただけだけど長距離はジクサーより楽だろうなと思った
ハンドル高いしポジションが楽でとにかく疲れない
逆に街乗りだとジクサーのがキビキビしていて良いかなって感じ
まあジクサーで長距離走れるしVストでチョイ乗りもできるけどな
両方とも懐深いバイクだし くちばし
ハンドガード
パニアケース
アンダーガード
ぺろっとつけかえれるようにして
タンク横外せるから囲うようにくちばしは作れる ジクサーの方が出来がいいよ
ジクサー250が出れば一番いい >>295
ジクサー250なら、GSR250Rでええやん。安いし。もしくはZ250sl >>295
振動や熱、車重、価格が増して燃費や取り回し性が悪化して
最高速が少しアップする程度と予想するので魅力ダウンだなぁ
GSX250Rからカウル剥がして単気筒非力化したバイクになりそう。 >>298
ジクサーには謎の空間があるんだから簡単に載せられそうだけど？ ジクサーはスズキ車で一番造りがいい
GSX250RとかGSR250とか中華で品質わるいし遅いしで駄目だろ >>303
一番？？
専用スレだからマンセーしたい人が多いのは分かるけど、何かこのスレには狂信的な人が居ついてるね・・・ ジクサー落とす作戦が通用しなかったから
持ち上げまくって反感かう作戦に変更したよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
