【SUZUKI】GIXXER ジクサー 7台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>451
普段はどの辺のバイクに乗ってるんですか？ >>451
何乗ってても馬鹿にするから教えなくていいぞ。 >>453
そんなに深い意味は無いんだけど。
オーナー専用スレって訳でも無く、各人で情報交換してるスレだと認識してるから
普段はどういう車種に乗ってる人がジクサーに興味持ってスレ覗いてるのか聞いてみたかっただけ。
自分はジクサーに乗っていて安価な割に良く出来てると気に入ってるけど
正直に言って誰もが羨望の眼差し向ける様なバイクでも無いと思ってるので
安物って直球コメントする人は普段はどういうバイク乗ってるのかなぁって
実際に安物バイクなのは間違い無いしね。 ９０年台のバイクに乗っていた人から見たら、今のどのバイクも安物にしか思えないけどな 過剰なジクサーageはやめろよ
ホルホルはいいけど、250に勝てるとかは恥ずかしすぎる
250乗ってるので400に勝てるとか言う人間は皆無だぞ
高卒でも大卒より優秀な人間はいる。とかいいだすようなもんだ ツマランなお前の人生ｗ
それともソフトな煽りかい？ クラッチレバー交換したいんだけど、どれが合うかわからないから教えてください 高卒が大卒よりできるケースは意外とあるだろう。人間はバイクより複雑だし 俺から言わせれば排気量高ければ高いほど優秀なバイクって言っている人の方がおかしい
バイクにも色々な特色や個性があるわけで まさか250越えられるバイクに箱付けた人はいるのかな？ >>463
排気量原理主義者や学歴原理主義者にはそれが理解出来ないのですよ
箱嫌い原理主義者も似た様なものかな、自分が買ったバイクに自分の金で何装備しようと自由だわ。 そそ、自分の金で何しようが勝手だわ。
周りにさえ迷惑かけなきゃねー。
ただし、親に買ってもらったとかいうガキは嫌い。 >>460
今のところ凡用を少し加工しないとダメらしいですー。 でもさ、例えばホンダのオデッセイなんてチンピラみたいな奴等が乗って改造したおかげでイメージダウン
売れなくなるって事もあるからな
何乗っているんですか？ジクサー あー、、、あれね、みたいになる
売れないとパーツも出ないし生産も終了 >>461
わかってるよw
ケースバイケースでジクサーのが排気量上のバイクにも勝つシーンはあるよ
ここはネタだか本気で言ってるのか知らんが、ちょっとヤバイのが常駐してるからさw ジクサースレに限ってやばい奴が常駐してるとでも思っているのか
ほかのバイクスレ見てみろよ。ほかの車種を認めないって雰囲気を醸し出してるやつたくさんいるだろ
それにここはジクサースレだ。ジクサーが好きなやつ、興味あるやつが集まっているスレだ
ジクサーの優れたとこや美味いとこしか言わないやつがいても何らおかしい事じゃない >>458
＞250乗ってるので400に勝てるとか言う人間は皆無だぞ
2st250レプリカ乗り「せやろか？」 走りだしは原付ではなく250の出だしの感覚
ただし最高速度はのびない
プラス加速と最高速10〜20キロ欲しい人は250を買おう
60キロまでならかなり速く、100キロまでなら普通に出るので高速道路もいける
完全に街乗りなら125を選ぼう
バイク初心者には優しい
本体価格
燃費
空冷単気筒でこわれにくく修理安い
足回りブレーキ強化することなく走り回れる
軽二輪では軽い、オフロードバイクくらい
メーターが上位機種と同じ
試乗すればどんなのか分かるから
まず試乗していやなら他のを！ >>476
発売したばかりの新型エンジンに信頼性はないです。
まぁバリデーションは間違いなくしてるだろうな、スズキだし。
あと二年くらいは様子見だね。 >>478
かなり台数出してるし
二年くらいインドで過酷に使われてて
自信あるからスズキも日本のラインナップに入れたとは思うけど
わからんね 既に数年使われてて、そのデータを元に日本向けのは手直しされてるよね。確か、中のパーツ変えたとか何とか、紹介してなかったっけ >>478
エンジン単体で信頼出来るのってこのクラスだとホンダのVTシリーズのエンジンかなぁ
そのVTR250もFI廻りの不具合とかは知り合いレベルでも幾つか聞いたのでエンジンブロック単体と補機類は分けて考える必要有りそうだけど。
ジクサー国内版のエンジンは現時点では絶好調だけど、こればかりは長年使った訳じゃないので軽々しく断言は出来ない。 インド版とエンジンもパーツ変えてると言ってたけど
なにがかわったかわからん インドで発売されたのが2014年9月、三年経ったか >>481
MC15,08系エンジンには致命的不具合があるんだよ。
2台乗ってたけどMC08はリアバンクだけオーバーヒートして焼き付いたことあった。 今日は直線で660ccのマシンをちぎってやった。僅差だったがジクサーは600cc以上のマシンともやりあえる実力があると確信した。 >>486
なるほど
MC41のエンジンはクラッチ切っただけで頻繁にストールしたし冷却水漏れも有った
使い方にも依るだろうがバイクのエンジンの信頼性そのものがあくまでも相対的なものかもしれないね。 250の20馬力ちょっとのバイクより速い
比べてみて 冗談抜きでグロムやZ125と70キロ辺りまでを比べたらどうだろう？
重量が30キロ違うから試してみたい だってグロムをボアアップしたようなエンジン特性だよ
ノーマル同士だと相手にならない気がする
向こうの足回り自転車みたいだし 70キロ辺りでも圧倒的だったわ
ジクサーは5.6秒
グロムは70キロまで8.9秒だって
URL貼りたかったが、アホの２ｃｈがURLをNGワード判定するので貼れなかった 隼乗りでマトモな奴は見たことがない。みんな一般道を100キロ以上で走ってる。だから事故るんだよ、バカめ いくらなんんでもジクサー最強すぎるだろ。こんなオモチャじゃ箱付き隼にすら勝てないだろ。 うちの近所にマフラー変えてあるツートンのジクサーがいる
マフラー変わると印象だいぶ違うね
音が気になるなー 立ちコケしたらマフラーのフタ部分がひしゃげて隙間出来た
こんな簡単に壊れるとは思わなんだ、やっぱマフラーはパーツが一体になってるやつのが頑丈だな ジクサーごときで立ちごけするとは
お主なかなかやるな 見積もり貰ったんだけど30万で1ヶ月〜2ヶ月後入荷と35万で即入荷とどっちにしようか迷ってる >>508
今乗ってるのがあるなら、１、２ヶ月まつ。初バイクなら即入荷だな >>506
あれは火傷防止とショック吸収する部分だからひしゃげるもの
タンク横のプラスチックも同じ
オフロードバイクとかのプラスチックカバーみたいなもん
すぐひしゃげるもんだよ >>508
んなもん金に決まってんだろう
その５万でどんだけ装備買えるか 半帽でタンデムに般若面つけたジクサーいたぞ。バカだろあたまおかしい奴しかのってないのか >>512
まともな奴がバイクなんか乗るかよ頭おかしいのか 出流山まで蕎麦食いに来たけど問題なく登ってこれた。
いろは坂くらいなら大丈夫かなあ。 >>502
>>512
ジクサースレは変なやつがいるイメージを植え付ける為にやってるな
ID変え忘れたね 峠をすごい音で走ってたがとても速いとは思えないな。ホントに速いのコレ？ マフラー変えてたんだろうな。250Rの音がかきけされた。 たかだか14psのバイクがそんなに速いと思うか？
常識的に考えた速さだよ >>488
んなわけないわ
あっちからすりゃ大型の余裕から来るもの。
蟻が気張っとるわ程度のこと。 慣らし終了、オイル交換行ってきたー
回転数縛りプレイはもう終わりだー >>522
まあ公道では勝手に一人でレース始めて勝手に勝ち誇ってる奴とか居るよね。 スマフォの待ち受け画面を俺の顔写真にする
マックの店員にスマフォの画面見せる
店員が「クーポンかな？」って画面覗き込んだら顔写真で
「は？」って感じで顔あげたら画面と同じ顔ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ジクサーのMTのブルー乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチ繋ぐと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも軽いから操作も簡単で良い。150ccは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も小型も変わらないでしょ。大型乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも小型なんて買わないでしょ。個人的には小型でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１1０キロ位でマジで16隼を抜いた。つまりは隼ですらジクサーには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です 最新ジクサーランキング（簡易版）
R150＞17th250R＞ジクサー＞16th隼＞パニア付ジクサー＞シグナスx
おれには無理だがジクサーの戦闘力ヤバすぎ 何を言ってるんだ
大型と小型ではかなり違うぞ
大型に乗ってるやつは大概おっさんでトロトロ走りなだけだ
本気出したら全く盾うち出来ないぞ 高度３０００：パラシュートと思って背負って飛び出したら弟のリュックサック。
高度２０００：一応紐を引っ張ってみると、リュックから弁当が出てくる。
高度１５００：使えるものがないかリュックの中身を調べ始める。
高度１４００：ビニールシートを見付け、ムササビの術を試みるが、シートのサイズが思いの外小さく断念。
高度１０００：リュックのなかに携帯を発見。Ｆｅｄｅｘに電話するが、イタ電するなと怒られる。
高度６００：折畳み傘発見。開いてはみるものの、案の定傘は裏返る。
高度１００：弁当を食べることにした。
高度０ ：合掌 落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、何と言いますか、表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。きちんと発送前に確認していただきたかったです。(5月 22日 7時 32分)
返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。こんなことで許してもらえるか分かりませんが、私は２０代前半の女性です。証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 22日 22時 51分)
落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 10時 32分) ヤバイ超ヤバイ。不動産のチラシマジヤバイ。
まず。築五分。これだけでもやばいのに 築五分なんてもんじゃない。
駅から五年。
何処の駅からだよ。 俺「福山雅治みたいにカットしてください」
美容師「わかりました」
俺「ふぅ…」
美容師「あんちゅぁ〜んあんちゅぁ〜ん」 来春辺りこれ買おうかと思っていたが
本田さんもcb150出してくるの？
これ良いなって思っていたが
選択肢は多い方が良いし嬉しい悩みが
増えるかも 夜ライディングしている
ポコポコが小気味よく気持ちいい ジクサー納車後初のツーリングでビーナスラインに行ってきました。どこでへでも気軽に停めれるこの軽快さは最高ですね。
https://i.imgur.com/4o0ORi0.jpg
往復740km（内高速500km)のツーリングでもさほどストレス感じなかったわ。
高速だとフルスロットルで燃費３０km〜３５km/lくらいかな。下道は峠主体で40〜45ｋｍ/lくらいか。
唯一ストレス感じたのが高速での中途半端な速度のトラックの追い抜きかな。ちょっとした上り坂でもフルスロットルで
100km出ないときがあるからな。それでもタイミングに慣れた帰路は高速でも余裕でしたよ。
家に帰着した時は今持ってる大型よりも疲労度低くてびっくりしたわｗ
もちろんケツは途中痛くなるけどすぐ回復するレベルだし翌日に響くほどの蓄積型の痛みじゃないんですよね。 なぜこんなに疲労がでにくいのか
普通はエンジンの振動でビリビリするんだけど、ジクサーは振動が少なく
わずかな振動がマッサージになってると思う
マッサージチェア搭載バイク
それがジクサー
https://i.imgur.com/wqAo4gD.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
