【SUZUKI】GIXXER ジクサー 7台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いや新車状態だと確かに入れづらかったよ
当たり前だけど乗ってくうちに馴染んでスッと入るようになる
慣らしの終わってないバイクを完調だと見誤って判断するのはもったいない 最初のオイルが良く無いってのもあるからね
後、靴底の厚さで結構違う >>609
格別入れやすくも入れにくくも無い普通のMTだと思う、1→Nや2→N含めてね
工業製品に個体差は有るので糞入れにくいと感じた人は特に入れにくい個体だったか
ライダーの操作に何かクセが有るとか、比較対象が格別に節度有るMTの車両とか何か理由が有ると思う。
試乗含めて感じたジクサー側のクセとしてはシフト操作する際にはクラッチを最後までしっかり握る
シフトアップでは割と横着気味でも回転さえ合っていれば決まるけどシフトダウンはクラッチしっかり握る必要有り、かな？
普段二本指使ってチョイ切りでシフト操作するクセ有る人は入りにくいと感じる可能性が高いと思う。 靴はあるな
基本ブーツだけど、たまに普段使いのペタンコ靴で乗ると変速しづらい そうさーおいらーージクサーーー
それは貴方が決めることじゃないですよね？
馬鹿ですか？
>>619 >>618
一般論だけど車体を前後に動かすとか
車体の個体差なりにNに上げる時は真上じゃなくて足の甲で弧を描くように動かすとか
Nに下げる時はつま先側で軽く叩く感じで落とすとか丁度良い塩梅の所が有ると思うから探ってみて欲しい
全部が全部、N出しにくい程には酷い出来じゃないと思うよ、購入候補には入れてあげて。 >>628
買う資格とかバカですか？
恥をかくから2ch以外では止めた方が良いですよ 停車時でも半クラ入れるか軽く吹かせばローに入るよ。 おまえらがジクサー買ってくれたから、今回小排気量出そうと動きになったんやで
ありがとな >>638
冗談ではなくスズキが需要を読み誤るぐらい売れていて、
それが他社が焦るぐらいの状況を生んでいる。
デザインも性能も値段もそこそこだけど、
トータルバランスの良さが支持された理由じゃないかね。
もしこれが35万だったらここまで売れなかっただろうし。 >>626
You Tubeにあるマニュアルトランスミッションの構造動画みたらNの入りがどうこうなんて分かるからなー
あれは仕組み理解してないと素人の考えじゃ分からんよ >>639
実際に買ってみて、明らかに長距離、高速道路利用前提でのツーリング以外はほぼ全てジクサーで賄えている
明確な弱点は積載性くらいなものだけど近距離ツーリングや多少の買い物ならキャリアやシートバッグで補えるし
そういう点でも車体価格が安かったというのは助かる、125ccスクーターより安い位だったし。
どの地域でも、どの店舗でも、と保証出来る訳じゃないから話半分位に聞いてくれて良いけど
Webとかで記載されてる表示価格よりスズキのバイクって店に行って「今日すぐに買うつもりだけど」って話すと
かなり値引きしてくれるのが普通なので(その分下取りとか安い事多いけど)実売価格は凄く安い事が多いよ
自分の場合は都内店舗で黒赤がリアキャリア+自賠責3年含む乗り出し価格で30万円以下だったし。 ジクサー売れたからGSXs125出したんか？
本当にどんなけ売れてるのか知らないけど
着せ替えセット売れ
第一弾顔だけジクサーミニVストローム 東京から九州まで高速一気乗り(往復)してもなにも問題ないから大丈夫。 500-600キロ走れるなら泊まりで走っても毎日給油しなくて良いね オークションでツートンのジクサーまだ回ってるな
いくらで売りたいんだよ 賀曽利隆も来てるな
よーしウイスキーボトル持って走ってこよ 26歳以上だとファミバイとお値段どっこい？
教えてジクサー これから大きいバイクにも乗るつもりなら維持費と車体の安いジクサーで等級上げるのも良いかと
俺は毎年保険料が安くなるのがちょっとした楽しみ 保険は新規でも安いところなら2万くらいかね？30前後で。 >>663
どこまで削るかによるけど自身の怪我に関する箇所を削れば充分収まる金額だよ。 街中だとどんな走り方しても最低でも満タン500キロ
奈良市終えそうだけど給油二回 俺は迷ったあげくアクサにした、なんかジクサみたいだろ？
でもバイク屋は別の保険進めてて見積りだしたけど、高かったしロードサービス別なのでやめた チューリッヒの見積もりだとこんな感じ
125cc超250cc以下 対人対物無制限 30歳以上 ゴールド 6G等級
日常レジャー使用 予定走行距離 3000km以下 12,930円
日常レジャー使用 予定走行距離 5000km以下 17,540円
日常レジャー使用 予定走行距離10000km以下 21,200円
日常レジャー使用 予定走行距離10000km超 22,070円
通勤通学片道10km未満 予定走行距離5000km以下 28,020円
通勤通学片道25km以上 予定走行距離10000km超 35,340円
業務使用 予定走行距離10000km超 43,600円 アクサとかチューリッヒとかなんでワザワザ外国保険なの？
お前らって自分に金が回らなくなるって考えないんな チューリッヒはわかるけどアクサって外資だったんだ
日本的な名前だから日本企業かと思ってた
阿久佐さんとかいそうじゃん 昼休みを奪う保険屋に殺意を覚えるからネット型以外の保険は潰れろよ >>677
保険屋さんのノルマの悩みと愚痴を聞いてやってたらイイコト有るかもよ ジクサー乗りが惹かれるスクーターあったら教えてください。 PCX150
トリシティー155
スカイウェイブ250 俺もうすぐ40だから6等級スタートとして
125ccなら1万ちょい、250ccでも12000円くらいから始められるみたいだ
byチューリッヒ
機械として見るならS125のほうが満足感ありそうだけど
使い勝手やコスト考えるとGIXXERなんだよな
購入時以外の費用にほぼ差が無いからめっちゃ迷うわ
高速使う用事も払う金も無いけど
10万近く安いからやっぱGIXXERかな >>680 >>681
ありがとうございます_φ(*⁰▿⁰*) >>683
弁護士費用とかなんだかんだつけて三万くらいにならない？
最低限だけなら安いけど、事故あったとき面倒かもしれんし S125値段高いから盗まれそうなんだよな
車体にでかでかとSUZUKIと書いてある方が狙われにくい気がする >>685
詳しく調べてないけど弁護士費用とかは込みじゃないかな
その他の盗難保険や車両保険は別だと思う 本当なら自動車のセカンドカー割引とかで7等級から割安でスタートしたいけど
スズキ自販でラパン買ってディーラー取り扱いの損保ジャパン日本興亜の自動車保険なのに
二輪はセカンドカー割引の対象外という糞仕様だった
スズキはなんでこんな糞保険会社の取次ぎやってるんだろうか >>685
ダイレクト系損保だと弁護士特約は比較的安いよ、自身や家族の怪我を手厚くサポートしようとすると歴然と高くなる
人をはねてしまった、車やバイクにぶつけてしまった、交渉は保険屋にお任せのみ期待するならそんなに高額にならない。 >>687
盗難保険と車両保険は店頭で見せて貰ったけど何年か払い続けるとジクサーの新車買えそうだったから回避した
それと盗難保険は引き受け会社次第で複数の施錠とか条件厳しい所も多いので面倒と言えば面倒
隼やリッタークラスのSSみたいな高額な車両で心配すべき事なのかもしれない。 二輪だからよっぽど乱暴な運転しない限りは重大事故にはならないと思うが
等級が育つまでおとなしく運転して、安くなったら特約増やせばいいと思う
無保険の人も多いから対人無制限入ってるだけで十分だと思う >>689
そうなん
どう契約したらわけわかんないな わからなければ高いお金払えばいいんだよ。金で解決。 >>677
それ、一部の生命保険でしょ。
生命保険も自動車保険も通販型じゃないのに入ってるけど、昼休みに押しかけてきたことないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
