【SUZUKI】GIXXER ジクサー 7台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 実は、スズキ自体は隼よりもジクサーに力を入れている。 >>823
でも日本メーカーなのと現地メーカーなのでは違うでしょ
パルサーの評価でいうと
塗装の仕上げやミラーぐにゃぐにゃとか
塗装とか溶接見たら分かる
向こうのメーカーはこの程度でいいやとして完成させる どうもジクサーに嫉妬している大型乗りが来るね
まーそれだけ魅力あるんだな >>832
YBRから乗り換えたいのは確かにある
だが2台ぐらいバイクあるから空いてる任意保険がないので125を検討 ジクサーは街乗り最高！
高速もっさりってな感じだよな 最新ジクサーランキングはよ
最弱はオッサン隼か箱付きジクサーだっけ？ >>822
乙です
やっぱり圧倒的やなｗまぁ動画数自体が多いんだけどｗ
分かりにくいかも知れんけどジクサー動画の方が声に張りがあるように聞こえん？
気のせいかもだけど 解説ではけなさないけど
気に入ったバイクだと声とかテンションで分かりやすい
あの人が自分のバイク乗ってる動画見れば察する ジクサーにフルカウル付けて雀で出して欲しい
または丸っこくデフォルメしてスクリーンを赤にして鶏でも可 >>840
一度所有してみたくて買って乗るけど、ずっと維持したい感じにはならなかったなぁ
造りも性能も良いと思うけど何というか走らせる場所や使う局面を想定しにくいというか
車体が悪い訳では無くて環境の方が整ってないって感じなんだけど。 コケてボロボロになるバイクなんていらねーわ
コケる前提で乗るもんだ >>839
ギャグとかいうバイクあったし
やろうと思えばやるかも バイクでこけることってないよな？
そんなの大怪我するやん
倒すなら分かるけど >>833
YBRからだとキャラクターが似てるからむしろどうかなー
車体の剛性感とかなら向上してると思うが >>846
原付乗ってたけど制限のあれこれが不便なので免許取って最初のMT車とか
大型乗ってたけど出発前の各種儀式や出先で気を使うあれこれで疲弊したとか
そういう人が乗り換えると凄く幸せになれるバイクだと思う、手軽な割に色々しっかりしてるし。 立ちゴケもこけたうちに入るだろう
まあこんな軽いバイクでやる奴なかなかいないだろうが >>845
長く乗ってるか走行距離長い人だと一度はコケるよ
周りにバイク乗り7人いるけど全員一度はコケてる
スピードの出し過ぎとかじゃなくて凍結や雨で滑ってというパターンが多い
俺もも前から飛び出して来た車避けたらその先が凍結していて見事に滑った
事故は起きるさ 舗装路
マンホール
スリップダウン数知れず
ハイサイド
ダート
転けない日はない それでも骨折なし
唯一半袖で乗って時に転けてえぐれたぐらい >>847
疲労困憊になる儀式ってなんだ？
生け贄？ よく事故ってるやつは事故るのが当たり前と思って説教してくる 安全運転しろ、路面状況を把握してないから転けるんだよ。
人殺しても同じ事いう気だろ。 下手くそは車でも事故るし下手くそは下手くそなんだよ 自転車でもオートバイでも何度もコケて一人前だろｗ
初心者が一人前ぶる
嫉妬か？みっともないｗｗｗ 小学生の頃、砂で滑る運動場を自転車で走り回れたあの時代・・ バイクでこけてない奴って逆に怖いな
いつかこけたどきどうキョドるんだろうと思うわ レッドバロンの公式サイトをみると、その由来は第一次大戦のヨーロッパにあるようです。
深紅にひかる複葉式戦闘機を駆って大空を華麗に舞った無敵の撃墜王リヒトホーフェンという空軍パイロットが、
中世の騎士道精神そのままに栄光と名誉をかけて戦ったことから、
人々が彼のことをレッドバロンと呼んだそうです。レッドバロンというのは、燃える男爵という意味です。
そして、モータースポーツライダーこそこの多様な文化の担い手であり、
現代のレッドバロンと考えて、このライダー像を情熱的な紳士としてデザイン化して、
創業以来レッドバロンマークをライダーの、ひいてはグループの象徴として掲げているのだそうです
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14105754009 髭がない
リヒトホーフェン
http://www1.kcn.ne.jp/~hosomari/history/image/redbaron.jpg 公道で転げ回るジクサーは草はえるが交通社会倫理的にNGだからな。 わかってて凍結した山に突撃たら案の定足ついたときに転んだわw
今だとそういうのもＳＮＳでネタになるから良いな 自分は事故らないとか思ってる奴が一番危険だから気をつけてね しょっちゅう事故ったり捕まってるやつのほうが
自分の運転は上手いと思ってる傾向あるよね？ 事故とか捕まるとか論点ずらしをして自分を胡麻化してもミジメなだけだろ 事故る確率を減らしつつも快適に走るもんよ
事故らないようにのんびり走るなら車のが楽しい 天気、気温、路面状況見て
危険なら運転しません
バイク便年間50000キロ以上
無事故無違反 ジクサートレンドランキング
一位、公道でかっこよく転ける
二位、箱なし最速理論
三位、隼より速い はは、めっちゃ悔しそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホだコイツ バイク乗りの殆どがこけたことがありません
ロッククライマーが実戦で落ちたことないのと同じです 先ずはIDコロコロする弱メンタルから変わらないとなｗ
弱虫過ぎるぞお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 見てる方が恥ずかしくなってきた。
海外の反応を観てみたいゾ。 人が作った釣り堀で遊ばせてもらったくせに
「入れ食い」となｗ
自分で掘れよ雑魚 >>847
まぁ幸せになったんだがｗ
「速い」とかじゃないんだがこの楽しいってのは何なんだ？
って感じのバイクだなぁ みんなプロテクターとか付けてる？通勤でジクサー乗ろうと思うんだけど、昔バイクでこけて膝えぐれてるから念のためにあったほうがいいのかなーと。 >.901
そりゃした方がいいのは当たり前じゃん
めんどくさいからしないけど チェストプロテクターだけつけて走ってますよ
肘と膝にも欲しいけど面倒かな >>901
事故らないように気をつける以外ない
事故ったときの事を考え始めると結局バイク止めるって結論になる
トラックに挟まれるっていう貰い事故まで想定したら
フルプレートメイルを着てても無理ゲーｗ 正直かっこ悪いと思ってた
でも最近なんか格好良く思えてきた トリッカー12年モデル7000キロ（GP210新品） 自賠責3年付乗り出し32万
ジクサー新車自賠責2年付乗り出し31.3万
迷う >>901
ガチガチに固めてコミネマンになってる
通信中事故ったら労災だからな 面倒だけどやっぱり大事よね。胴体と膝くらいはつけるかな。 >>912
意外にくるぶしも重要なのでライディング向けのシューズを出来るだけ履いた方が良いよ。 ヒジとヒザの漢字が見分けにくいから平仮名にしてくれ
それか、見分け方を教えてくれ トリッカーのが少し速くて余裕があって、そして燃費が悪い
リッター25キロくらい キャブ車のトリッカーでも30〜35だったけどFIだと悪くなってるのか？ 持ってないのに適当言ってるだけだよ
メンドクサイから俺はつっこまなかったけどｗ
それじゃ2stよりちょっと良いレベルだもん トリッカーより遅くて重いけどツーリングで疲れない 乗り心地が良くてケツ痛じゃない 航続距離が長い ハンドルの振動がマシ タイヤ選べる 新車で安い
程度良いならトリッカーかなぁ
FIは始動も楽になってるみたいだし
キャブ車は毎回コックオフとチョークが必要だった ほんとこんなもんよ。前にレンタルしたとき乗ったトリッカー
FIかキャブかはわからん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
