【GL1800】ゴールドウイング12台目【F6B】【F6C】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:35:24.39

　　
前スレ
　　
【GL1800】ゴールドウイング11台目【F6B】【F6C】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492771982/

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:37:09.65

■ゴールドウイングの主な歩み

・1974年初代モデルゴールドウイング（GL1000）の生産を埼玉製作所狭山工場にて開始
・1975年初代ゴールドウイング（GL1000）をアメリカで発売
・1980年 2代目ゴールドウイング（GL1100）を発売。このモデルからアメリカにて生産を開始
・1984年 3代目ゴールドウイング（GL1200）を発売
・1988年 4代目ゴールドウイング（GL1500）を発売。Hondaは、このモデルから日本に輸入し販売をスタート。
　　　　　これまでの水平対向4気筒エンジンから、水平対向6気筒エンジンへと大幅な変更
・1995年ゴールドウイング（GL1500）SEの20周年記念車を発売
・2001年 5代目ゴールドウイング（GL1800）を発売。排気量アップと、フレーム、外観デザインを一新
・2007年二輪車用エアバッグを搭載したゴールドウイング（GL1800）＜エアバッグ＞を発売
・2011年生産拠点をアメリカから熊本製作所に変更し、
　　　　　外観を中心に各部の熟成を図ったゴールドウイング（GL1800）を発売
・2015年２０１６モデルよりエアバック・ナビ仕様を製造中止
・2017年生産終了

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:37:44.11

■F６Bの主な歩み

・2013年　「ゴールドウイング F6B」を発売
・2014年　電動リバースシステムを搭載するとともに、新開発のエキゾーストシステムを採用し発売
・2016年　生産終了

■F６Cの主な歩み

・2014年　「ゴールドウイング F6C」を発売
・2016年　生産終了

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:38:14.63

４

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:38:32.92

５

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８

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９

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１０

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１１

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:42:59.77

１２

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１３

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１４

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:44:03.98

１５

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:44:16.31

１６

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:44:31.92

１７

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:44:42.82

１８

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１９

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２０

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:46:07.06

２１

**774RR** · 2017/09/19(火) 19:15:41.07

>>1
乙です

**774RR** · 2017/09/19(火) 21:00:19.38

今日、佐島まで走って来たよ

**774RR** · 2017/09/20(水) 08:39:22.83

新型にもワイパー付くんかな。
それとも稼働式になるのか。
個人的にはあのワイパーが、ゴールドウイングのアイコンて思ってんだけど。

**774RR** · 2017/09/20(水) 09:49:57.33

今度のはオートマらしいけど
モーターでバックできるんだし
せっかくだで発進はモーターでできる様にしてクラッチなくしてくれたらいいのに

**774RR** · 2017/09/20(水) 10:34:52.02

DCTの時点でクラッチ操作はほぼ無いような？
たしかエンジンかけてからDボタン押すんだっけ？操作ってそれだけだろ

**774RR** · 2017/09/20(水) 10:46:23.22

スターベンチャーもいいよね
ただヤマハは壊れやすいイメージがあるからな

**774RR** · 2017/09/20(水) 10:52:04.99

>>26
操作じゃなくて構造の話

**774RR** · 2017/09/20(水) 12:47:41.73

>>27
ベンチャーは排気規制に対応していないから
日本じゃ見かけることはないだろう

**774RR** · 2017/09/20(水) 13:35:04.57

>>28
クラッチ無くせというのはクラッチ操作を無くせということなのかクラッチ機構そのものを無くせということなのか
後者だと完全モーター駆動にでもしない限りクラッチ機構は無くならんが

**774RR** · 2017/09/20(水) 14:13:38.24

CVTかな。
それだと完全にスクーターの親分w

**774RR** · 2017/09/20(水) 18:34:45.58

>>27

以前ライナーに乗っておりました。
GLに乗るとV型2気筒のドコドコ感が・・・粗暴に感じて。
その上、排気音も下品とまでは言いませんが・・・。
もう2気筒V型の大排気量車はお腹一杯で2度と乗る事は無いと思います。

**774RR** · 2017/09/20(水) 18:39:12.01

その上空冷は夏場は本当にキツイでしたね。

**774RR** · 2017/09/20(水) 18:41:15.37

>>31
CVTだってエンジンが内燃機関である限りクラッチ的機構は付いてるからな・・・

**774RR** · 2017/09/20(水) 19:23:42.04

>>33
無印だとエンジンからの熱気はそんなでもないけど防風性能が良すぎて夏場は死ねます。

**774RR** · 2017/09/20(水) 19:38:58.59

>>30
ＤＣＴだと名前の通り、クラッチが二つも付いてるｗ
無くすどころか二つもｗｗｗ

**774RR** · 2017/09/20(水) 19:54:26.82

バイクは古典的な5速でいいの！

**774RR** · 2017/09/20(水) 22:08:34.44

ハイブリッドカーならクラッチないよね

**774RR** · 2017/09/20(水) 22:25:07.53

人力+電力のハイブリッドバイクに

**774RR** · 2017/09/20(水) 22:35:10.96

>>38
クラッチで駆動系と分離できないとモーターのみの駆動時にエンジンか完全なデッドウェイトになるんだが

**774RR** · 2017/09/21(木) 12:41:32.67

皆さん、仮にGL降りてサイズダウンを考えるとしたら、
どの様な候補が思い浮かびますか？

参考のためにお聞かせ頂ければ嬉しいです。

**774RR** · 2017/09/21(木) 14:19:45.58

600位のその時気に入ったバイクかな

**774RR** · 2017/09/21(木) 14:56:04.04

250ラリーかな、舗装路しか走ったことないので。

**774RR** · 2017/09/21(木) 15:01:58.02

今ならディアベル

**774RR** · 2017/09/21(木) 16:45:35.47

Nboxかな

**774RR** · 2017/09/21(木) 18:02:48.56

カブ110とN箱＋の組み合わせがさいつよ

**774RR** · 2017/09/21(木) 19:14:25.57

>>41
2ケツで長距離が楽な条件からBMWのスクーターかシルバーウィングになりそう。選択肢が少ないのね。

**774RR** · 2017/09/21(木) 19:17:18.35

ＴＭＡＸがいいね。楽ちんで適度にスポーティ

**774RR** · 2017/09/21(木) 20:32:19.55

無いわそんなモンw
6気筒のビグスクww

**774RR** · 2017/09/21(木) 22:44:31.00

>>49
つまんねー奴

**774RR** · 2017/09/22(金) 01:59:08.09

現行アフリカツイン

**774RR** · 2017/09/22(金) 07:46:51.90

>>47
銀翼はもう中古だけ

**774RR** · 2017/09/22(金) 12:34:27.44

>>50

GLを操った事のない典型的な妄想信者ですよね

本当にさびしいー奴

因みに私はVFR８００ですかね。

**774RR** · 2017/09/22(金) 14:26:15.22

最近F6B降りました。X-ADVかなー

**774RR** · 2017/09/22(金) 16:33:18.20

新型のGLが出たとして社外パーツとか出そろってから買うとしたらやっぱり2年ぐらい待った方がいい？

**774RR** · 2017/09/22(金) 17:25:05.49

>>54
何故に？

**774RR** · 2017/09/23(土) 09:00:42.63

>>55
イカ釣り漁船とかメッキピカピカが目的ならすぐ買って即ワンオフで作ってもらった方が目立てるんじゃないの？

**774RR** · 2017/09/23(土) 12:42:43.19

新型カッコいい

**774RR** · 2017/09/23(土) 13:52:24.83

>>57
メッキは嫌いなんでスモーク吹いたりしてるぞ。メッキ前のパーツが買えれば良いんだが
電飾は嫌いじゃないが発光体が見えてるのは好きじゃないな
ランディングギアは欲しいがアレ付けるとパニア死ぬんだよな

**774RR** · 2017/09/23(土) 14:23:35.95

>>53
へっ
残念ながら無印所有して乗り回してんだよ

悔しがってんじゃねーよ

**774RR** · 2017/09/23(土) 15:53:42.60

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/september/honda-gold-wing-bagger-leaked-pictures/

**774RR** · 2017/09/23(土) 17:15:03.40

>>61

**774RR** · 2017/09/23(土) 19:45:24.93

フロントサス回りの写真があるRevzillaのがおすすめ
https://shop.revzilla.com/common-tread/gold-wing-leak

**774RR** · 2017/09/23(土) 21:11:53.06

>>60

無印？何年式かなｗ

ＧＬの峠での楽しさ知ってる者なら、ビグスクとか選択しないよｗ
コーナリングの安定性、コントロール性、クルーザーとは思えない程の切り返しの巧みさ。
並のネイキッドにならテールに貼り付けますよ。

因みにＦ６Ｂが愛車ですよｗ悔しい？冗談も程々にｗ

**774RR** · 2017/09/23(土) 21:19:36.29

>>61

うーんこのデザイン。買い替えようか迷いますねー。
試乗してからですね。決断するのは。

**774RR** · 2017/09/23(土) 21:20:10.23

本当にこれなの、（－＿－；）いらね、

**774RR** · 2017/09/23(土) 22:18:21.24

現行のVFR800と顔が一緒でびっくり。

**774RR** · 2017/09/24(日) 01:25:40.87

俺もこんなならイラネェな、期待してたのになー
現行と大して変わらんしつまんねぇ
ホンダって相変わらずちぐはぐ半端なことをやるもんだ

**774RR** · 2017/09/24(日) 04:07:20.09

>>68
え？

**774RR** · 2017/09/24(日) 07:16:33.33

オレは気に入った！買う！

**774RR** · 2017/09/24(日) 07:41:16.34

フロントサスが心配。
何でこんな冒険するかな。テレスコを煮詰めればいい気がするのに。

**774RR** · 2017/09/24(日) 09:00:46.88

実物見てないのにいきなりイラネってビックリ
凄い判断力だな

**774RR** · 2017/09/24(日) 10:05:47.15

テレスコだと耐えられないくらい重いってことだろ

**774RR** · 2017/09/24(日) 10:10:22.69

新型が発表された時のお約束の反応だな。
多分実物はかっこいいだろうし、出回って見慣れたら、旧型が一気に古臭く見えるもんだ。

**774RR** · 2017/09/24(日) 10:10:37.75

新GLはだいぶBMWに寄せた感があるね。なんかパンヨーロピアンもGLベースで出そうな気が。

**774RR** · 2017/09/24(日) 10:13:57.22

改めて画像良く見て気がついたけどF6Bもスクリーン電動で調整出来そうね。

**774RR** · 2017/09/24(日) 11:04:27.81

>>64
だから良く読め
出だしから間違ってんだよ

ダウンサイズで何かって質問に

〉無いわそんなモンw
〉6気筒のビグスクww
ってのが
つまんねー奴なんだ

おわかり？
俺はあの巨体でヒラヒラ走れるGLを否定してんじゃねーんだよ

**774RR** · 2017/09/24(日) 14:08:48.30

新型無印はいらね
新型F6Bはアリ

ナビ無しの液晶は無駄だし、ナビ付きでも
中身クソだしホンダは68から何も学んでないのかな
軽井沢の公式オナツーで開発陣散々叩かれたのに反省すらしてねえ

**774RR** · 2017/09/24(日) 14:32:52.60

うん、これは失敗作だ、いらねっ、

**774RR** · 2017/09/24(日) 15:20:18.67

センターコントロールが車みたいな新しいGLの写真が世界中でシェアされてるけど、あれが本物なのかな？

**774RR** · 2017/09/24(日) 16:06:40.05

>>64
俺も
もう一度よくよく見直した
始まりは俺の勘違いからなのか？

俺の意見に同意してくれていて

>>49
の事を
“本当にさびしいー奴”
って言ってたのか

だったら絡んでスマンm(_ _)m

**774RR** · 2017/09/24(日) 16:32:17.49

新型、今よりバンク角ありそうだが…
どうなんだろ

**774RR** · 2017/09/24(日) 16:37:03.58

>>63
顔がすかーん

**774RR** · 2017/09/24(日) 18:04:06.63

Cはどうなるんですか Cは!!!

**774RR** · 2017/09/24(日) 18:04:37.55

何だろう？コレジャナイ感

**774RR** · 2017/09/24(日) 18:10:36.57

ヤンマシが出してる顔がいい

**774RR** · 2017/09/24(日) 19:12:50.06

Bの後ろ下がりなラインが無くなるのかな？
後ろのカウルとの繋がりもないイマイチになるんやな。

**774RR** · 2017/09/24(日) 19:33:04.16

>>77
了解です。
同じ金翼を愛する者として誤解だった事を謝罪致します。
申し訳ありません。
>>81
私の早合点にてご迷惑をお掛けしました。
こちらこそスミマセンでした。

ところで、この新型の発表は日本ではいつ頃になるのでしょうか？
早く試乗したいですね。

**774RR** · 2017/09/24(日) 19:58:21.78

2ちゃんごときでそこまでマジんなんなよ
適当に荒らしてうぇうぇいっときゃいいんだよ

**774RR** · 2017/09/24(日) 20:46:53.11

エンストの恐れがないDCTだとUターンも怖くないぜー

**774RR** · 2017/09/24(日) 20:51:37.41

日本だと両眉毛＋片目点灯という故障車みたいになるんか　

**774RR** · 2017/09/24(日) 21:06:52.40

>>91
LEDだから両目点灯だよ

**774RR** · 2017/09/24(日) 21:09:07.39

コーナリングランプは当然あるんやろうねぇ？
夜の峠道は先見えんから怖いんよ。

**774RR** · 2017/09/25(月) 07:54:11.44

赤い無印はDCTタイプか
ディスプレイのTOURは低燃費走行モードかな

**774RR** · 2017/09/25(月) 12:52:13.16

低燃費ってより最近割と色んなバイクについてる出力特性を選択できて出力特性をマイルドに出来るとかそっちな気がします。

**774RR** · 2017/09/25(月) 14:36:57.00

これはSTX1800だろ
左レバーがないとやっぱダサいな

**774RR** · 2017/09/25(月) 16:07:03.44

>>93
三段になってるライトの隈取がデイランプで眉毛がコーナリングランプじゃないかな
FJRと同じタイプ

**774RR** · 2017/09/25(月) 16:16:17.63

後付けコーナーリングランプなんてのは売ってないのだろうか
俺も夜の山道がちょっと怖くてさ

**774RR** · 2017/09/25(月) 16:43:15.99

エキパイ見えちゃててカッコいいねぇ、

**774RR** · 2017/09/25(月) 18:21:34.41

SC47の後期型で狙ったターゲットよりさらに若い30代40代をメインターゲットにしてるんでしょうね。今までみたいな電飾とかメッキは似合わなそう。これで価格が250から300万程度ならそれなりに売れるかも知れないですね。