【GL1800】ゴールドウイング12台目【F6B】【F6C】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/09/19(火) 16:35:24.39

　　
前スレ
　　
【GL1800】ゴールドウイング11台目【F6B】【F6C】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492771982/

**774RR** · 2017/10/22(日) 23:50:06.30

>>326
後ろから撮影されてもナンバー写らないから特定出来ません

**774RR** · 2017/10/23(月) 02:39:28.41

>>327
それ本当ですか？

**774RR** · 2017/10/23(月) 06:15:58.17

>>328
車体服装ヘルメットから個人特定する方法を教えて下さい

**774RR** · 2017/10/23(月) 08:15:39.42

珍走団と何ら変わりないですね。

**774RR** · 2017/10/23(月) 09:26:56.95

>>329
いやいやわからないから聞いてるんです。

**774RR** · 2017/10/23(月) 09:33:08.82

>>331
特定する人に聞けば？
最寄りの警察署の交通課に行ってきな

**774RR** · 2017/10/23(月) 12:40:34.11

インスタハエ蝿と同レベルの発言だな
いや写真無いだけ蝿以下か
所で走行会での写真を撮ってもらったがバンクセンサを怖がってハングオフ？してるところは
ネタにはなってもみっともいいものではないねぇ

**774RR** · 2017/10/23(月) 13:09:32.27

FBやmixiグループといいGL乗りの9割は珍走団レベル

**774RR** · 2017/10/23(月) 13:13:11.98

>>333
夢の中の話かもしれないし証拠が無いのはスルーしな
来店客をブログで晒す有名ショップなんか
取り巻きとのツーリングは違法改造だらけで蝿以下だよ

**774RR** · 2017/10/23(月) 13:21:10.33

新型、いよいよ今週正式発表かな？！

**774RR** · 2017/10/23(月) 13:36:25.73

>>332
＞>>331
＞特定する人に聞けば？
＞最寄りの警察署の交通課に行ってきな
何故ですか？

**774RR** · 2017/10/23(月) 23:27:24.72

さあ買うぞ！

**774RR** · 2017/10/24(火) 21:25:35.14

嵐に構うのも嵐
って言う名言がある。

**774RR** · 2017/10/24(火) 22:46:22.75

明日東京に行く

**774RR** · 2017/10/24(火) 23:36:23.99

現行の方がかっこいいと思うのは俺だけなのか？
因みに黒B

**774RR** · 2017/10/25(水) 01:14:31.14

フルモデルチェンジされたら旧型乗りはそう思わないとやりきれないよな

**774RR** · 2017/10/25(水) 06:20:47.43

アレ買うならアフリカとADV2台買うわ、

**774RR** · 2017/10/25(水) 08:06:03.26

値段は据置き、値引き20万で乗り出し税込み230万と見た。ＤＣＴ乗り出し税込み240万
もってけドロボー価格！どや。

**774RR** · 2017/10/25(水) 10:01:25.58

>>343
誰も聞いて無いのに…

**774RR** · 2017/10/25(水) 10:19:30.82

>>343
スクーターとバイクで違うとはいえオフ車2台持ちはあまり意味がないんじゃないかと……

**774RR** · 2017/10/25(水) 11:32:29.27

6MTと7DCT、電子制御サス、モード切り替え、124馬力、軽量化

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/october/honda-goldwing-2018/

**774RR** · 2017/10/25(水) 12:33:38.28

新しいBのブラウンかっこいいね。
ビデオの最後に出て来るやつ

**774RR** · 2017/10/25(水) 12:42:05.45

モーターショーには出なさげ？

**774RR** · 2017/10/25(水) 13:31:08.66

>>347
ダイレクト点火になってるな
直噴エンジンになってたりしてｗ

**774RR** · 2017/10/25(水) 14:14:33.98

HONDAのＨＰに出てるね。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/028/

**774RR** · 2017/10/25(水) 14:38:29.06

東モプレス公開でGL新型のケツ画像がやっと出たな
中々良いじゃん、特にF6B

**774RR** · 2017/10/25(水) 14:43:34.81

旧F6BをGOLDWINGで、箱付きをTourというのか
しかし素GOLDWINGの方が幅が広いのはなんでだ？

**774RR** · 2017/10/25(水) 15:00:10.23

http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/028/images/slide05.jpg
顔面と違って、おケツはかなり旧のイメージが強いんな
しかし、バッグの位置が高い事とマフラー形状、それに、やっぱりエンジンのヘッド位置が高くなってる
バンク角が決定的に不足してたの気にしてたんか？
GLはそれでええのにな、低いほうがカッコイイし

**774RR** · 2017/10/25(水) 15:08:42.60

BMに寄せたんやろね。
この辺りは旧の方が好きかな。
馬力は上がったけどトルクは大して変わらずみたいやね。

**774RR** · 2017/10/25(水) 15:15:57.86

>>351
あ、出るんやね。

**774RR** · 2017/10/25(水) 15:30:19.02

>>347
２literで出なくて、少々残念。時代の趨勢で致し方なし？
また新型は無印かBかで悩まなくてもｵｹ？（～the Gold Wing Tour, which has a removable top box）
ｶﾗｰはBのｶﾞﾝﾒﾀ調で無印がいいな。ﾏﾆｭｱﾙかDCTか、どっちにしよう…。

**774RR** · 2017/10/25(水) 15:51:20.62

>>353
左スイッチボックスとマスターシリンダーとクラッチレバーの違い
全幅は車体じゃなくてハンドル幅

**774RR** · 2017/10/25(水) 15:53:20.17

全体に小ぶりになって、ヒラヒラ走れるようになったのかな。
個人的には今まで通りどっしりでいいんだが。

**774RR** · 2017/10/25(水) 16:03:49.56

>>359
68の945mmから905mmになって
ミラーも車みたく90度内側に折れるから
追尾から逃げやすくなるしこりゃ買いだと思うが
車体がコンパクトだと積める荷物も減るわけで難しい判断だな

**774RR** · 2017/10/25(水) 16:23:26.23

何となく腰高(重量)だと、取り回しきついなあ。
タンデムメインだから、ちょっとしたことでヒヤヒヤする事多いもんで。

**774RR** · 2017/10/25(水) 16:27:35.15

※1　7速DCT、シーン別ライディングモード、ウォーキングモードはGOLDWING TOUR専用。

後からGOLDWINGにも機能追加される流れやな．

**774RR** · 2017/10/25(水) 16:30:29.39

現行型乗りが新型のデザインディスるのはお約束だけど、今回は新しいのが良すぎてそういうの無さそうだな。

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:00:34.30

でも、なーんか軽いんだよねｗ
若返りで狙った通りの印象だろうけど
K1600Bと真っ向勝負挑む感じかな？
ドーンとしてて揺るがない（視覚的）安定感は今は受けないんか

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:12:46.75

これで着座姿勢がツアラーのような前傾姿勢なら俺によし
多分俺以外にそんなGLを望んでる奴は居ないだろうけど

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:14:35.93

>>362
DCT厨はTOUR
MT厨は無印
住み分けできたんだから余計な追加いらん

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:15:50.17

>>357
tourがDCTで旧Bがマニュアル
やっぱり悩む必要があるｗ

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:35:34.72

DCTとMTの重量差が4kgしかないな
今までのは10kgの違いがあったのに・・・・
遂に新設計の軽量タイプでも完成したのかな？

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:42:17.20

tourにもMTがあるのか
7速だと価格差は30万かな

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:45:02.33

>>368
MTが電動モーターの分だけ重いんじゃね
tourのDCTは400万近くになりそうな装備

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:45:54.77

>>364
そういうオヤジ臭いのはハーレーに任せて若返りで正解。

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:59:08.77

2019モデルで重厚な雰囲気のガワに変えたマイナーチェンジが

**774RR** · 2017/10/25(水) 18:03:04.45

tourは BASE MSRP $26,700
エアバッグ付きがBASE MSRP $31,500
USAサイトには、もう全部出てるよ

**774RR** · 2017/10/25(水) 18:07:33.45

DCT FOOT SHIFTER付ければスクーター感が薄まりそう

**774RR** · 2017/10/25(水) 18:40:44.02

北米は5タイプのGLから選べるのか
羨ましいのう

**774RR** · 2017/10/25(水) 19:07:23.44

新GLはなんかBMWで言うGTみたいなスポーツツアラーも出そうな雰囲気がありますね。

**774RR** · 2017/10/25(水) 19:37:21.86

>>372
それなら、乗り換えるね。

**774RR** · 2017/10/25(水) 19:38:42.11

>>376
プレミアって書いてあるやつ？

**774RR** · 2017/10/25(水) 19:50:50.06

なんつっか、旧最終型もそうだったけど、ゴージャス感を捨てて
それはそれで良かったんだけど、フルチェンジで安っぽさの領域にまで入っちゃった気がしてならない
https://powersports.honda.com/2018/gold-wing.aspx

特にTOURの方はただ取ってつけた箱みたいだし

**774RR** · 2017/10/25(水) 19:53:21.05

>>379
ゴージャス感を捨てたのが軽さに繋がったんだよ

**774RR** · 2017/10/25(水) 19:59:28.92

>>375
モタショ出展車のスペックを公開してるだけで
多分だけどTOURも標準車もDCTやエアバッグの装備選択できるんじゃないかな
どうせ作るの熊本だろ？

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:17:18.16

>>381
日本で作られているけど日本じゃ買えないバイクって結構あるやん…

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:29:08.86

＞7速DCTはTOUR専用
＞マニュアルミッションを採用したモデルをGOLDWINGとしてラインアップ

わざわざ書いているくらいだし棲みわけさせる気満々

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:54:18.09

>>381
色くらいは選択させてくれるだろうな

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:04:41.70

うーん本当に微妙ｗ
箱型マフラーは個人的に×
小顔も今流行で、其れこそスクーターと見分けるのが難しいｗ

DTCは魅力だけど、手持ちのNCをDTC仕様に乗り換えても良いのかな？

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:07:06.20

DTC→DCT　すみませんデス

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:10:45.03

>>383
あー、国内は後回し系か
すぐに追加されると思うけどｗ

それより、AFSについてなんも書かれてない
まさかと思ったけど、小さく並んだライトはマジで飾りかｗ

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:20:09.32

>>385
2018PCXの兄貴分的なお顔

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:22:34.55

>>387
国内はDCTオンリーで行くんじゃないかなと。標準の方もDCT追加設定されて数年後の国内仕様はDCTだけになる予感

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:34:21.64

動画も昨日オフィシャルが上がってたのか
https://www.youtube.com/watch?v=FrC-FpZaqfk

プレス公開もちゃんと期日守ってんのなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=nM7d7ux_6yE

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:42:11.52

ちょっとスマートになった感じだな
K1600から結構流れてきそう

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:42:52.67

友人のNM4に試乗したけど、DCTは本当に楽。
只、どうしても古い人間は操る楽しみは捨てがたい
GLはあの図体から想像も出来ない程の軽快感を持つ
それを活かすのも楽しみの一つ。
只、操り感はNM4からはどうしても感じ取れない

DCTは市街地走行や渋滞。お手軽ツーリングには最適だと思う。

**774RR** · 2017/10/25(水) 22:32:00.27

>>391
https://i.imgur.com/M9pDN9C.jpg
顔絞って来たねぇ。間違いなくカッコいいを目指したね
それが今までGL乘ってた人に受け入れられるかはともかくこれから乘ろうかって人にはいいかもね

**774RR** · 2017/10/26(木) 00:48:04.21

FJRによく似てる

**774RR** · 2017/10/26(木) 01:00:41.08

ライトは上がLEDヘッドライトで下がハイビームのようだな

**774RR** · 2017/10/26(木) 03:34:04.59

FJRよりはCTX1300だね
GWの主戦場であるアメリカで人気出たから
同じようなフェイスになったんだろう

**774RR** · 2017/10/26(木) 06:19:27.31

いままでのデザインがオッサン臭さ全開だったから嬉しいわ。

**774RR** · 2017/10/26(木) 08:43:39.45

アクセサリーが出てたよ。
https://www.youtube.com/watch?v=_vpOI90rCEY

**774RR** · 2017/10/26(木) 09:21:56.62

>>398
国内仕様がこの通りなら車両価格はかなり安くなるな
アンテナ無いからアレ？と思ってたが納得したわ

**774RR** · 2017/10/26(木) 09:27:56.81

ワイパーついてオーディオ内蔵されてフォグついてハイマウントついてメッキパーツついて
国内仕様50万UPと予想ｗ

**774RR** · 2017/10/26(木) 09:54:17.63

新型はスクリーンが稼動するからワイパーの設定はないと思う。
価格はＭＴ260ぐらい　ＤＣＴ270ぐらいで収まればウレシイ！（某ブログでも予想されていたが）

**774RR** · 2017/10/26(木) 10:26:33.93

>>401
旧GL同様スクリーン可動は海外仕様のみかと

**774RR** · 2017/10/26(木) 10:33:02.36

>>402
自分はワイパー付けて欲しい派だから、もし
ワイパーが付くなら大歓迎。
だが、今回は海外と同じタイプになるような気が
するなぁ。

**774RR** · 2017/10/26(木) 10:40:13.05

新無印（旧B）MTのCandy Argent Redが出れば即買いするわ

**774RR** · 2017/10/26(木) 10:40:26.09

>>403
ウォッシャータンクのスペース無いから、そうなりそうだね

**774RR** · 2017/10/26(木) 11:05:22.39

CarPlayが使えるところが一番良いところだ

**774RR** · 2017/10/26(木) 11:31:30.91

google autoが使えない事は許さない

**774RR** · 2017/10/26(木) 11:32:32.07

>>387
すぐと言っても追加はMTのラインナップが消える10年後かな

**774RR** · 2017/10/26(木) 11:34:44.77

>>401
日本でのDCT仕様は欧州と同じでエアバッグ付きのみになりますので300万オーバーです♪

**774RR** · 2017/10/26(木) 11:47:56.69

>>409
まじか＞＜；300無理！ＧＬのことは忘れよう。

**774RR** · 2017/10/26(木) 11:55:39.92

>>410
心配するな
旧GLと同じで15年後には最上位モデルが250になるさ

**774RR** · 2017/10/26(木) 11:59:35.04

エアバ付きだと360万らしいな、高級車かｗ
あとこれ、箱がリムーバブルとか言ってるし、とりあえず箱付き買っとけば間違いなさそう
リバースや低速モードは標準車には付いてないみたいだし

**774RR** · 2017/10/26(木) 12:00:17.16

>>383
これまでのF6Bも途中で電動リバースつけたりしたから
新型のGOLDWING(F6B)もDCTが選べるようになると思うわ．

**774RR** · 2017/10/26(木) 12:09:34.07

>>411
たった15年で60万円も値下がりするとか超お得
これは待ちだね

>>412
出始めはそんなもんだよ
なんていったってホンダのフラグシップだからね

>>413
その頃にはMTが無くなってDCTしか選べなさそうだな

**774RR** · 2017/10/26(木) 15:21:56.92

前のは工場移ったから安くなったんでしょ？

**774RR** · 2017/10/26(木) 15:30:55.28

最も安い標準仕様で約270万
それにヅアルクラチとリバース付いて280万
この微妙な価格差は、将来的にDCTだけになりそうだな

箱付き6速が303万円でDCTになると315万

箱付きと無しは電制サスの差があるとはいえ、若干箱付きの割高感が有るが
エアバッグ付きの360万はこれ、売る気あるのかと、45万か、せめて20万くらいならエアバッグの選択肢もアリだと思うのに

**774RR** · 2017/10/26(木) 15:32:32.93

庶民様に廉価版の中国製GLをご用意いたしますとかなったら胸熱

豪華装備てんこ盛りのDCT仕様TOURと、200万台お手頃MT仕様のTOURと無印でみんなハッピーに

**774RR** · 2017/10/26(木) 16:42:37.13

360万位なら妥当な価格じゃないかな色々と新装備が増えた訳だし。箱取れるのは宿泊時に良いなあと思うけどサイドも外れるんですかね？

**774RR** · 2017/10/26(木) 17:07:05.56

なぜオプションに専用インナーバッグがあるか考えたらわかるだろ

**774RR** · 2017/10/26(木) 17:15:37.57

パニア取れるK1600もFJRもGTRもTrophyも純正インナーバックあったぞ

**774RR** · 2017/10/26(木) 21:57:58.08

>>420
ホンダはインナー発売した1500から取れませんが？

**774RR** · 2017/10/26(木) 22:30:58.03

新モデルから取り外せるという箱にも専用インナーのオプションがあるんだな

**774RR** · 2017/10/26(木) 22:52:53.05

>>422
取り外せるだけで持ち運びには不向き
取っ手無いしハイマウントとインナーライトの配線通したら面倒になる

**774RR** · 2017/10/27(金) 07:22:45.42

なんかオプションで純正箱だけ売ってるね。

**774RR** · 2017/10/27(金) 07:58:46.21

重量　ツアー　379ｋｇ　（ＤＣＴ383kg ）かなり軽くなった。
馬力も上がってる訳だし相当速くなりそうだね。

**774RR** · 2017/10/27(金) 09:35:42.72

無印はエアバッグなし？エアバックのとこ中が空でタンクの割れ目があったら気になるわ