【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その21【ボルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Ｃスペックは低身長には厳しいですか？普通に乗りにくいらしいですが。 >>617
俺の後ろは誰も走らせねえぜ。
↑このセリフいただき！ ≫618
Cスペック乗ってるけど特別乗りにくい事はないよ。慣れかもしれないけど。
低身長につらいかはわからないけど、女の子も乗っているから、よっぽどでなければ大丈夫じゃない？ >>618
身長はそんなに厳しくない
170あれば余裕、165くらいでも乗れると思う
足の長さに関係なくステップの位置が悪いから足つきが悪いだけ
パンツの裾は本当に危険
足着こうとして引っかかると転けそうになる
（スキニーパンツにしたらある程度引っかからなくなった）
ステップだけ素ボルトにしようかと本気で考えたけど結局7〜8万もかかると聞いて断念
ステップ抜きにしても乗りやすいとは言えないね
この見た目が気に入ったとかならいいけどそうじゃないなら勧めないよ
自分はもちろん気に入ってるけど今から買うなら多少足つき不安でもSCR買うかなぁ >>618
Rスペックですが、足ぎりぎり。手も短いから前傾でアメリカンの乗り方ではないです。 試乗してエンジンの感じがすごく気に入ったのでしばらく検討してるけど、RスペにするかCスペにするかSCRにするか悩む
>>621さんみたいな意見を聞くとRスペにしてシートだけCスペ、ハンドルは、社外品含めて自分に合わせるってのが良いような気がしてきた
ゆっくりまったり海岸線を走りたいなぁ みんな、どこに住んでるん！
点呼！
大阪(･ω･)ﾉｼ >>624
大阪ﾉｼ
まだ検討中でオーナーじゃないけど… 俺も大阪
ボルト滅多に見かけんなw
一瞬すれ違うのはたまにあるけど同じ方向で走ったのはないな >>623
海岸線いいなぁ
近くの海まで200kmくらいあるんで行ったことないや
いつも山ばっかり
しかも最近は寒くて通勤と近所しか走ってない
Cスペは生産終了してるからもし欲しいならお早めに
セパハンだけど前傾はキツくないし、シートがいいから意外と疲れないよ
座面がフラットだから前よりに座れば意外と楽なポジション、後ろに座ればレーサー気分が味わえる
乗りにくさもまた個性だと思えるならどうぞ 海岸線は5月に淡路島一周した時は良かった
でも一日中ずっと景色が海w ボルトはスリムだしミッドコンだからチビでも足つきに関してはまぁ大丈夫 >>632
チビで短足だとまたがって取り回す時、転びそうになります(><) >>633
俺もう4000キロいってるけどミッションタッチが悪くなってきたような…
今の季節は油温が上がらんせいもあるからよく分からん。
年内には交換するつもり。 >>634
一応3,000キロを心掛けているけど、冬場や長距離ばっかの時はそんなに神経質にはなってないかな 今は大人しく指定オイル使ってるけど、こいつに0W-50のオイルってどうなんだろう？
ネットでは空冷大排気量は冷間始動時にあまり粘度の低すぎるオイルは良くないって書かれてたけど。 指定グレード以外はやめた方がいいと思うけどね
メーカーが推奨してるのは夏も冬もカバー出来る設定なんだし >>638
レスサンクス
やっぱ指定粘度が安心よなぁ
知り合いがオイルわけて 途中で送信してもうた
オイル分けてくれるっていうからどうしようと思ってたわ
そろそろYSPに行ってきますかぁ！ ２りんかん、グリップヒーターの工賃1万円近くするんやね。そして3時間待ちって言われた。時間ないから出直したけど。 >>643
未経験なので、あそこに手を突っ込むのが不安です。クラッチ上手に握れるのかとか。 >>645
クラッチよりもスイッチ類は最初は戸惑うかもしれんがすぐ慣れるよ
グリヒ無しでも夏用グローブでいけたよ
まだこの寒さ来る前だが高速乗っても冷たくならない
冬用グローブでは引っかかって操作しにくいけど最近の寒さならいいかもね >>648
そーなんだー
ちょっとかんがえよーかな。指先と足先が今ネックなんです。ただグリップヒーターは春秋に使うのも快適でしたから、やはり取り付けたいかな。 >>647
グリヒはハンカバ無しでも春や秋には十分役立つ
夏でも北海道の早朝はグリヒ使ってたし、俺は一度付けてからはバイク乗り換えても必ずグリヒ付けるようになった
ただ冬は指先が寒いし、グリヒが頑張って発熱しても外気やハンドルパイプに熱を奪われてしまう
それを防ぐにはやっぱハンカバがあった方が良い >>650
なるほど！ハンドルカバー検討する！グリップヒーターは今度とりつけてもらいます！ありがと！ ハンドルカバーはないな個人的に。おばちゃんの原付かよ >>652
そう思ってたけど、流されやすいので肯定的に捉えてしまった。どうせ自分のことなんか誰も見てないし(笑)
ところで最近安全のためにプロテクター付きのグローブで乗ってるんだけど、それでハンドルカバーに突っ込んでもゴワゴワせんかが気になる。 この季節になるとハンカバとグリヒの話題でループするよね
俺は冬の間は街乗りだけだからグローブとホッカイロで頑張るわ >>654
あーでもない、こーでもないというゆるい会話っす^^; ハンカバがおばちゃん臭いって考えはもう古いな
最近はデザインも良くなってるからスポーツバイでも違和感ない
街乗りしかしないなら要らないがツーリング行くならあった方が快適に走れるよね どうせならブサイクでもいいから、操作性のいいハンドルカバー教えて欲しい。 SCRはナックルガード＋グリヒ
ヤマハの新型グリップヒーターやっと手に入った 昔カブ通勤してたときハンカバに虫入っててビックリしたことがある
暖かいからそのうち猫でも入るかも >>660
ナックルガードは汎用品？
ワイズギアにはないようだけど >>657
デイトナとかSKTなんか車種選ばずいいと思う >>658
誰もコケル時まで想定してないから分からんけどw
俺は別の目的で入り口緩めにしてるからすぐ手は出せるようにしてるけど >>656
今や冬場のツーリングのハンカバ率高いもんな
ハンカバはおばさんって言ってるのオッサンばっかだし 寒いことよりもモコモコのグローブで運転したくないんだよな 昨日初めて冬用グローブ使った。グリップヒーター必要ない気もしたけど、操作性激落ち。
グリップヒーターに夏用グローブのほうが安心な気がした。 俺は冬用グローブに変えて手のひらに伝わる振動が減ったから今のが楽だな
操作性も今のとこ特に違和感ないわ >>645
注意しないとサソリが住み着いてたりするからな。 >>673
徐々になれつつあります。グリップヒーターいらないかも。
グリップヒーター125mmでいいのかな？130必要ですか？ 太一のグローブが好きで長年愛用しとるが
ウインターはどうしてもゴワるな
全然冷たくないが キジマのエンジンガードつけた。思ってたよりエラ張ってた(笑) Uターンの練習をしたほうがいいと実感しました。広い場所なくて延々走ってからスイッチバックしました(；´Д｀)
あと駐車場でハンドル右に切って立ちゴケも。
クラッチもリアブレーキも教習所時代の繊細さに欠けてます。ウインターグローブの影響もあり、半クラはかなり雑な感じです。
低速ﾌﾙﾛｯｸでUターンすることありますか？ ジムカーナしとったんで逆にフルロックターンしないと気持ち悪い
あんま傾けすぎるとステップ擦っちゃうけどね〜SCR950 ボルトは20年以上空いてからのリターンだから広い所でフルロックターンの練習したわ
やればすぐ思い出した
でも足ペタペタで出来る所はそうしてる >>604だがアクラポのスリップオン買ったんで早速付けてみた
純正よりも低音が追加されていい感じ
見た目も気に入ったし満足 >>678
ステップするほど傾けることまだありません。重くて恐怖心があるからかと。ボルトで峠やサーキットでも走ってる動画ありませんかね。 >>681
いいね！
バッフルついてる状態ですか？ >>682
別に無理せずえっちらおっちら行くのが安全よ >>685
えっちらおっちらやってますが、元々鈍いので、ある程度練習しとかんとあかんなと痛感しまして(；´Д｀) 意図せずフルロックして転けそうになったことあるからUターンは苦手だな
無理せず足ついて移動する方がいいね
坂のときはそれでも不安なので降りてやってる
>>688
ボルトはいいぞー
故障もないし何より他の人とめったに被らない
難点は「何乗ってるの？」って聞かれて「ボルトです」って答えても分かってもらえないことくらいかな >>689
降りてやったりしますが、例えばガソリンスタンドから左右確認しながら右左折する時に、出ようとしたけどハンドルを少し切った状態でやはり停車したり、低速で右左折したり、不安定でコケそうになることあるんですよね。 Rスペックですが、リアサスペンション微妙ですよね(笑)
ドラスタでタンデムすると体重で明らかにあしつきが変わるのに、ボルトでは全くと言っていいほど変化がない。これって仕事してないってことでは？座布団敷くしかないのか？？ >>692
そういうときは足をついて待つしかないですね
もともと小回りのきくバイクではないですし
重心が下にある分、素早いコントロールはできないバイクなので
安定はしていますが一度バランス崩すと立て直すのが大変です
自分が一つやっていることと言えば、例えば一時停止から左に曲がるようなとき、道路に対して直角で待たずにある程度角度をつけて待つことくらいでしょうか
曲がりながら発進するのはリスクがあるので直進に近い状態で待つようにしています
ガソリンスタンドでも同じですかね
さっきまでいなかったのにいつの間にか自転車が来ているなんてことはよくあります >>695
678です
それまでの車歴や体格にもよるだろうけど、重さにはすぐに慣れたよ
シートが高くて足が伸びる分、倒しかけてもボルトより踏ん張り効く気がする
勾配のあるとこでUターンする時は流石に緊張するけどねw >>693
ボルトはアメリカンであってもスポーティ路線だからドラスタよりは硬めになってる
コーナリングも割とこなせるようになってるから
硬く感じるならショックの減衰力を調整出来るようになってるし
俺は長距離乗っても疲れないしコーナリングも好きだから気に入ってるけどね >>697 私自身は大丈夫ですが、タンデムする後ろは振動厳しいらしいです(笑) >>698
タンデムシート小さいからってのもあると思う
ゲルザブするかシート変えるしかないかもねw Rスペックのサスは減衰力を調整できる機能があるのか！羨ましい〜 >>693
二人乗っても変化がないって凄い事なんじゃないの
安いサスなんてポヨンポヨンで二人乗ったら底突きしちゃってゴツゴツ痛いよ >>691
ボルト試乗したら楽しすぎたからや... >>704
無い物ねだりかもしれんけど逆に俺はトラに憧れあるわ
新しいスクランブラーに興味ある
試乗した事ないけど排気音はいいなと思った >>702
そーゆー発想は無かった(笑)
リアシート用に低反発の骨盤サポートクッション買ってみた、クルマのシートや椅子の上に敷くタイプの。
おもっきり横はみ出すけど、大丈夫なのか？
見た目はともかく好評であれば報告します(笑) SCR乗りとしてはトラのスクランブラーはとても気になる存在だな。1度は試乗してみたい。
ちと高価な気がするが各種装備もいいし、単純にカッコいい。
でも今さらチェーンドライブにはもどれんなぁ。 そういや以前に小河内ダムで話したトラ乗りおっさんも
「素直すぎてツマラナイ」って言ってたな。。 ストリートツインもつまらないって聞いた事あるが
同じコンポーネントのスクランブラーも同じか
でもデザインがいいのとボルトより50キロくらい軽いから走りは良さげ 流れぶった切ってすまんがグリップヒーターって暖かい？
寒いのは耐えられるんだけど指のしもやけが辛くてへこたれそう 手の防寒ではハンカバが一番
グリヒは結局外側が寒い ボンネビル120試乗したときは「すっげぇスムーズで乗りやすいな」くらいの印象だったけど、所有すると退屈になっちゃうのかね >>710
ちょっと快適程度、だからしもやけになるレベルなら効果無さげ
ハンカバだと全部解決しそうだな >>710
春や秋なら効果絶大
真冬はハンカバと同時使用で夏グローブでも走れる
一度付けたらもうグリヒ無しに戻れない デイトナの巻くタイプのグリップヒーターと電熱インナーグローブに普段使いのバイクグローブだけど十分あったかいで。 みんな、何キロでシフトアップしてます？
2速30キロ、3速40キロ、4速50キロ
5速60キロくらい？
アクセルあまり開けないせいか、そんなパワフルな感じはしないんだけど。もう少しアクセル開けて走るもんなの？ 発進して即2速、3速30キロ、4速45キロ、5速60キロ位かな
シフトダウンはここから-5キロほど
この手のバイクはポンポンシフトアップしていって走るもんだと思ってるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
