【BMW】Rシリーズ総合 Part43【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/09/23(土) 08:27:28.29

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part42【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499054358/

**774RR** · 2017/12/04(月) 11:27:33.05

そもそもローダウンはシャコタンのハマーみたいで、見た目がカッコ悪くて乗れたもんじゃない。特に真横から見ると酷い。

**774RR** · 2017/12/04(月) 12:00:11.08

正直それはあるな

**774RR** · 2017/12/04(月) 12:11:12.36

通常車高のGSAを買う
↓
やっぱ、無理
↓
立ちゴケしてるだけの高年式極少走行でフルOPのGSAが認定中古車で！
↓
俺(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

**774RR** · 2017/12/04(月) 12:12:28.16

あるあるw

**774RR** · 2017/12/04(月) 12:16:16.03

林道とか走らないならRSとかRでいいと思う。軽いし。

**774RR** · 2017/12/04(月) 12:51:32.94

以前ここだがあちらでキー付きナビ６のステーの話ししてたけど　RS等は標準搭載（ステーのみ）　
R nineTはステーもオプションで二万なにがしの価格だって

**774RR** · 2017/12/04(月) 13:00:16.31

>>489
林道は走らないけど、車体が軽いし、ポジションが楽なんで、R1200GSを選択。

**774RR** · 2017/12/04(月) 14:00:04.40

Rの方が軽いし、ポジションも同じくらい楽な件。
まぁでもそんなこと無関係に、ダート走らなくてもGSは選ぶ価値あると思うよ。
特に現行はRやRSがテレスコになっちゃったしね。

**774RR** · 2017/12/04(月) 14:25:01.11

R1200GS-A 2018 プレミアムライン黒
注文したます。

**774RR** · 2017/12/04(月) 14:28:56.06

電子制御のテレスコでテレレバー同様の動作が得られるのであれば、GSもテレスコの方が良いな。
バックするときの沈み込みが少なくて苦労する。

どうせならK1600みたいに電動バックギアを！と思ったが林道で後ろに落ちていくヤツ出てくるなw

**774RR** · 2017/12/04(月) 15:00:16.92

URBAN G/S　ｶｯｺｲｲです、10年、20年経っても生きてるデザインとして残るかなぁ
購入された方、自慢してください。ココロ動いてます

**774RR** · 2017/12/04(月) 15:15:09.22

>>493
今発注して、いつ国内入荷するって言われた？

**774RR** · 2017/12/04(月) 15:27:55.56

>>495
俺も欲しい

**774RR** · 2017/12/04(月) 16:21:38.10

RSって人気ないん？あんま見かけないけど。

**774RR** · 2017/12/04(月) 16:59:01.73

>>484
センタースタンドにのってるとそんな感じ

>>485
ハマーは車高落とすと凄みがあるね
欲しいとは思わないけどストレッチでも

**774RR** · 2017/12/04(月) 17:33:49.92

四輪で車高落とすのは「自分を大きく強く」見せるためなんだとか。
二輪は短足に見えるところが面白い。

**774RR** · 2017/12/04(月) 17:35:20.17

シャコタンハマーとか「僕はバカです」って宣伝して歩いてるようなもんだと思う。
東麻布のリムジン屋に長いハマーあるねwバカそうな若者がチャーターして騒いでるみたいだけど全く縁も興味もない。

**774RR** · 2017/12/04(月) 17:54:37.21

シャコタンにしてる車のリアに
「車高の低さは知能の低さ」
ってステッカー貼ってあってワロタ

**774RR** · 2017/12/04(月) 17:55:53.26

ハヤブサのローダウンとか好みではありませんが凄みはあると思う

>>501
バカを装ってる場合もあるから注意ね！

**774RR** · 2017/12/04(月) 18:35:08.05

>>496
早くて3ヶ月…船便次第で半年
スタンダードはもうディーラーに入ってきてる。
ただTFTメーターがどうなるかでなぁ…

**774RR** · 2017/12/04(月) 18:53:51.39

>>504
俺も先月半ばに手配かけてもったけど、そん時は「未定」って言われたよ。
TFTについては付かない。
ただ、本気で欲しいなら30～40万くらいの追加で出来るかも？と言われた。

TFTカラーなのは魅力的だが、メーターのデザインがカッコ悪く感じたから、俺はそのままで全然良い。

**774RR** · 2017/12/04(月) 19:29:54.36

そもそもバイクのメーターがカラーである必要なんてなにも無いからな

**774RR** · 2017/12/04(月) 19:59:07.39

>>506
しかしドゥカのムルティとかのカラーTFTは見やすくてかっこいいぞ

**774RR** · 2017/12/04(月) 20:06:25.36

地図が表示されるならカラーがいいね
後方カメラ映像が表示できるようになるなら赤色灯を認識したいですし

**774RR** · 2017/12/04(月) 20:34:47.36

TFTが気になる人は少し様子見じゃないかなぁ

**774RR** · 2017/12/04(月) 22:38:24.35

>>505
300万近くするバイクを頼んで納期が「未定」というのも恐ろしい話だなｗ
俺だったら怖くて金払えんわ。

**774RR** · 2017/12/05(火) 01:07:39.02

順調に生産されていて出荷順序と船便の都合で最大でも半年先という話なら怖くないと思いますけど(海賊にあったらどうなるのかな)
手付金があったとしても代金は納車時でしょうから
職人が一人でバックオーダー数年分抱えて製作しているもので注文時に全額支払いを求められるなら怖いかもね

**774RR** · 2017/12/05(火) 07:34:52.73

納期かかるのも外車あるあるで楽しむしかないよね。

すぐ乗りたいのに買えないのはしんどいけどね。

**774RR** · 2017/12/05(火) 08:48:47.17

>>510
え？金払ってないよ？
俺「2018GSA３黒ライン、入荷分在庫有る？」
店「んー（全国の在庫見ながら）無いよ。ラリーカラーは？コレなら有るけど？」
俺「いや、アレはカッコいいけど、派手だから。」
店「んじゃ、オーダーするから名前書いといて」
俺「あい。」

金の話しは入荷する頃に…で終わり。
本国オーダーしたこと無かったから、こんなものかと。

**774RR** · 2017/12/05(火) 12:41:31.52

ディーラーによって違うのかな。
俺が発注した時は注文時に車両価格の20%の手付金を払って残りは現車確認時か納車時に支払いという事になってる。もし本国発注後にキャンセルするならこの手付金がキャンセル料に充てられるらしい。

**774RR** · 2017/12/05(火) 13:01:23.14

まぁ、仮にキャンセルになっても他で売れる仕様だからいいか、という判断かも？
今年三月に2017を発注しようとしたら納期が半年くらいのタイミングの悪さだったんで、じゃイラネになったんだが、冬は仕事忙しくて春先までバイク楽しむ余裕無いからこの時期ならまぁ待てるかな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:15:01.52

何度か本国注文になったけど、BMWは夏を挟むと極端に納車が遅れる事が多いな。
多分ドイツは夏の休暇が長いからだと思うけど、7月～8月なんて工場も殆ど稼働してないのも同然だから、5月や6月に注文したら12月頃に納車になる事が多い。

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:23:27.21

俺が発注したときも手付けは払ってない。
支払いは車両が確保できてから、と言われた。
ただ受注生産の車両だから、正式な注文書が要るんだそうだ。
ディーラーのやり方にもよるのかね？

**774RR** · 2017/12/05(火) 18:52:08.76

BMの二輪って完全受注なんかねー？310ってうれてんのかなー。

**774RR** · 2017/12/05(火) 18:57:58.54

四輪と違ってコンテナ混載だし
利幅も大きいから融通がきくんじゃないの

**774RR** · 2017/12/05(火) 19:22:21.03

客層も良さそうだしな

**774RR** · 2017/12/05(火) 19:35:13.63

GSの人気が高いようで展示車もない。日本向けの生産数が限られてる?

**774RR** · 2017/12/05(火) 19:43:02.52

このクラスで人気があるだけで
たいして玉出てないんじゃないのかなぁ
Motorrad田舎にないし

**774RR** · 2017/12/06(水) 00:09:22.95

RSの時の同じで、初めだけ注目されるから群がるから品薄になってるだけでしょ。

**774RR** · 2017/12/06(水) 00:30:20.95

RSは1万ｋｍもしない内に中古で売られてるのがゴロゴロ・・・。
丁度良いサイズだとかスポーツ性能だとか最初は色々と持ち上げられてたんだけどね。

**774RR** · 2017/12/06(水) 09:29:59.77

ロードスターの方がハンドリング良いよね。

**774RR** · 2017/12/06(水) 13:05:50.99

>>524
殿さま乗りの方にはポジションキツイようで、直ぐに売った人は知ってる

**774RR** · 2017/12/06(水) 14:57:52.81

殿様乗りってどんなの？
暴れん坊将軍的な…

**774RR** · 2017/12/06(水) 16:10:21.89

背筋伸ばしてチョコンとお座りあそばすスタイルのことね。

**774RR** · 2017/12/06(水) 16:18:17.50

今時殿様乗りなんてあまり言わないけれどこういうライポジのバイクに乗る事
https://221616.com/corism/articles/0000083148/crsm0000000000.jpg

ＲＳってよく言えば中庸、悪く言えば中途半端ゆえに１１５０以降途絶えていたけれど
万能性ならＧＳ、軽快性ならＲ、快適性ならＲＴ、スポーツ性ならＳ１０００ＲＲになっちゃうし
長くフロント１８インチのＫ７５Ｓに乗っていたから今乗っている１７インチのＲ１２００Ｒは
もう少しマッタリ感が欲しいと思うけれど今はこれくらいのライポジでいいわ
Ｋ７５Ｓは８０キロを超えたあたりからドシッとしてくるけれどＲ１２００Ｒそこまでじゃない

**774RR** · 2017/12/06(水) 17:55:46.59

>>529
こういう乗り方期待するならRSはナシだな
RSはわりと前傾ポジション
GSはこんな感じのポジションじゃね

**774RR** · 2017/12/06(水) 17:58:27.67

>>529
今考えるとなんだったんだろうなこの姿勢は…
当時周りのクルマはこんなポジションのバイクに無双されるほど遅かったの？

**774RR** · 2017/12/06(水) 17:58:34.30

これぞ殿様乗り
ttp://2rin-tsutaeru.net/blog/wp-content/uploads/2013/01/asahi.jpg

**774RR** · 2017/12/06(水) 18:05:19.05

>>529
GSが万能？

**774RR** · 2017/12/06(水) 19:16:53.87

>>531
当時１９７０年代までのビッグバイクは北米市場が圧倒的に大きな市場だったから
アメリカ人は大陸的に広大な大地は大きな排気量でゆったり走る事を求めてこのようなバイクになった

**774RR** · 2017/12/06(水) 19:20:33.11

どう考えもヨーロッパ系のポジションだと思うの

**774RR** · 2017/12/06(水) 19:26:25.24

欧州でもアメリカ輸出主体のトライアンフなんかも
このスタイルだったな
もっとも
ドゥカやアグスタも阿っていたが

つか、BMからモトグッチまで無理やりアメリカンスタイルだった時代があったよね

**774RR** · 2017/12/06(水) 19:35:59.16

カウル無しは耐えられないし、かといってRTはデカイし顔が嫌い…なのでRSを買った俺
XRがその時に出てればそっち買ったかもしれないけども
ノーマルシートとハンドルアップスペーサーでポジションは今んとこ満足

**774RR** · 2017/12/06(水) 20:12:23.17

いっちゃなんだが　アメリカってのはそれほどバイク文化のある国じゃないよ

**774RR** · 2017/12/06(水) 20:15:37.57

意外にブラジルとか南アフリカとかな
バイク文化

**774RR** · 2017/12/06(水) 20:57:45.61

実はRSが万能だと思ってる。

**774RR** · 2017/12/06(水) 21:24:26.11

RSは良いバイクだ。
スポーツ寄りのツーリングマシンって感じ。
体格的にはコンパクトすぎて、スポーツシートでも両足ベタ付きしてしまう。
コンパクトなのがメリットでもありデメリットでもあり。

**774RR** · 2017/12/06(水) 21:51:48.58

数年前のSTをやたら高評価してる時と似てるなw

**774RR** · 2017/12/06(水) 22:11:13.12

という事は一番良いのはRと言うことか。今回も。

**774RR** · 2017/12/06(水) 22:36:34.55

やっぱりカウルは欲しかったのと、箱を付けた際の見た目のバランスからRSにした。
ハンドルは良い高さだけどちと遠いね。シートは820ミリが至高。
楽しいよRS

**774RR** · 2017/12/06(水) 23:24:12.39

RS乗りやすいし快適でええよな。

**774RR** · 2017/12/07(木) 01:00:41.75

RSのトップケースは個人的にイマイチだったのでサイドだけ買って
キャリアにはシートバックだわ

**774RR** · 2017/12/07(木) 01:33:51.42

RSのメーターはRTのやつを簡略化したものだと見やすくて格好良かったんだけどな。
ベースがRだからコスト面で厳しいかもしれないけどカウルの面が広いから不可能では無いと思う。

**774RR** · 2017/12/07(木) 02:42:18.85

確かにRSは良くも悪くもシンプルでとても良いバイクだと思う
ただなんであんな味付けにしたのか謎
オーナーさんには悪いが見掛け倒しでクソ遅い

**774RR** · 2017/12/07(木) 05:51:10.60

シート高でかなり変わる
RSは日本仕様760mmではなく、820mmか840mmで乗ると別物になる

**774RR** · 2017/12/07(木) 07:13:16.65

RSにワイバンのスペーサー入れてハンドルが近くなったのは
良いが25mmアップでウインドプロテクションは確実に悪くなった
なんかポジションも違和感あるんで結局外す事にした
自分は、寄せて上げてじゃなくて寄せただけのが欲しい
ブラじゃないよ！

>>548
ボクサーに速さを期待してはダメっしょ

**774RR** · 2017/12/07(木) 07:29:05.00

>>549
790㎜の設定もあったと思うのにシート高760㎜は低すぎだな
身長160だけど1100RTを800㎜の位置にして乗ってる
一段下げて780だと足つきは良いがバイクにはまり込むようでポジションに違和感ありまくり
前から聞いてみたかったんだけどまともな身長の人は日本仕様のポジション窮屈じゃないの？

>>550
寄せるだけだとフルロック時にタンクなどに干渉することが多い

**774RR** · 2017/12/07(木) 08:16:22.61

RSとGS乗り比べてみたけどアップライトな方が好きならGSだな、RTが風防的には理想なんだけどまだ乗ったことないなー早くライトK1600みたいにしてほしい。

**774RR** · 2017/12/07(木) 08:21:08.78

RTはジジくさいので還暦が見えてきたくらいでいいかな

**774RR** · 2017/12/07(木) 08:37:27.69

GSはRTスクランブラーだと思えば、不満無くなる。

**774RR** · 2017/12/07(木) 10:23:42.99

>>550
気を悪くしたら申し訳ないが、別に煽ってる訳でもなく残念に思ってるだけで
同じエンジンのGSやRTは速いから味付けの話で勿論最高速の話でもない
もう少しカリカリな味付けだったら中途半端とか言われなかったろうにと思う

**774RR** · 2017/12/07(木) 12:04:24.02

ポジションやら薄型パニアリッドが無いとかでST乗り続けてます(´・ω・`)

**774RR** · 2017/12/07(木) 14:33:55.50

RTはファイナルが加速寄りだよね

**774RR** · 2017/12/07(木) 18:52:48.32

>>551
俺は身長174ではSTだけど、標準のローシート（ローポジション）でも特別窮屈とは感じなかった。
でも、乗り慣れた？頃にハイシートを入手して目からウロコだった。
まさに>>549の言うとおりで、同じバイクとは思えないほど操作感が変わったね。
「今まで乗ってたの、何なの？」って思うぐらい違った。
足つきはローシートもハイシートも同じくらいで、気持ちカカトが浮くかなって感じだけど、
ハイシートは足（太もも）の付け根付近がストンと落ちてるので、真下に足を降ろせる関係か
ハイシートの方が安定してる。
「シート高」という単純な数字じゃないんだな、って思った。

>>555
セグメントというかカテゴリーというか立ち位置を考えると、「中途半端」じゃないと成り立たないと思うｗ

>>556
ﾅｶｰﾏヽ(^ω^)人(^ω^)ﾉﾅｶｰﾏ

**774RR** · 2017/12/07(木) 19:17:18.38

カリカリなエンジンのRSなんて要らんわ…
何でそう思ったのかマジで謎

**774RR** · 2017/12/07(木) 19:28:35.35

RSはやはりレーンシュポルトだからな（棒

**774RR** · 2017/12/07(木) 19:37:24.53

寺に行ったらRシリーズはNine-Tは色違いで選べるのに定番のGSがないとか
ジャパンのマーケティングは見誤ってないか?

**774RR** · 2017/12/07(木) 21:04:48.79

>>561
のんびりしすぎ。新車が売れて、薦められた中古も既に売れてた。

**774RR** · 2017/12/07(木) 23:03:29.60

>>551

いちお、アエラからアルミ可変ハンドルが出てて
これだと18mm手前に寄せられて、幅も30mm詰められる
ドカで有名な高級ブランドなんでタンクに干渉は無いと思うけど
なんせ無茶苦茶高い・・・

**774RR** · 2017/12/07(木) 23:28:11.51

アエラのハンドルはつけてるけど、取り付け角度も変えられるからわりと調整範囲は広いと思う。
まだ、変えてからそんなに乗ってないからハンドリングどうこうの感想は言わない。

**774RR** · 2017/12/07(木) 23:28:46.45

>>555

自分は、GSA LCからの乗り換えだけど
遅いとは全く感じないけどなぁ
むしろ、軽快感はRSの方が強い
ただ、高速で言えない速度で走ると
重量級のGSAは安定感が半端なかった
あと、どうしてもウインドプロテクションは
GSA基準で見てしまうので何とかならんかな～

**774RR** · 2017/12/08(金) 00:58:04.42

薄型パニア蓋は、受け皿をカットする必要が出てくるから何処も出さないだろうね。

**774RR** · 2017/12/08(金) 01:24:44.64

>>558
なるほど
BMW全体のセグメントとしてならその考えもあるし、コスパの良いRSでご新規を取り込み
わざと無難さ中途半端さを感じさせて次のステージに進ませる戦略の可能性も否定できない
>>559
ヒント>>560
>>565
言葉足らずでスマソ555で挙げたGSは無印LCでアドベではない

まぁ自分は元R乗りの現K13とS1000乗りのパワ基地なのでチラ裏の戯言と流して下さい

**774RR** · 2017/12/08(金) 02:15:17.80

>>557
逆で高速寄り

**774RR** · 2017/12/09(土) 14:04:30.17

>>562
半年くらい前から調達活動しないと手に入らないのがBMWバイク

**774RR** · 2017/12/09(土) 17:27:11.02

画像が出回りだしたら　「買うからいれといて」って言う客が何人もいるからなぁ。

**774RR** · 2017/12/09(土) 20:11:50.72

車検の代車。
同型車だが無傷なので緊張する。
ノーマルタイヤなので、林道逝けない。
https://i.imgur.com/8yen3ar.jpg

**774RR** · 2017/12/09(土) 20:32:03.55

限定車が台車かいな

**774RR** · 2017/12/09(土) 21:51:23.14

>>569

買うタイミングもあると思う
自分は別に半年前から活動しなくても、GSAもRSも
普通に手に入ったよ
GSAの時は、目的の色が即納であると言われたが、丁度キーレスに
切り替わる時期だったので見送って次の便のキーレスのにした
それでも待ったのは２～３ヶ月だったかな
KTM買う時は、1年近く待ったなぁ

**774RR** · 2017/12/09(土) 22:19:59.57

おらはRSだったけど2ヶ月くらいだったかな。
まぁリハビリ中で乗れない頃だから全然気にならんかったけど。

**774RR** · 2017/12/09(土) 22:34:09.61

注文するバイクの仕様にもよると思う。GSのローダウン仕様車が工場オプション扱いで、
受注生産だった時は完全に半年掛かったよ。
船便の問題ではなく仕様的に少数生産モデルの扱いだから注文後に生産されるまで2か月ほど放置されてたみたいだった。
ドイツ本国で常に生産されてるようなモデルが日本の在庫に無いだけならそんなに時間は掛からないみたいだけど。

**774RR** · 2017/12/10(日) 05:50:33.77

>>571
こんな良いのを代車に出されても困るな
コケたりしたら修理代だろうに

**774RR** · 2017/12/10(日) 06:00:02.28

>>571
短足シートのGSほどカッコ悪いものはないな。
余野コンでその方向に停めるのは間違いなく短足野郎だなw

**774RR** · 2017/12/10(日) 08:01:03.83

>>571
なんやこの代車、めちゃめちゃカッコええやん。
見たことないカラーやな。

**774RR** · 2017/12/10(日) 08:38:09.12

>>577
方向kwsk

関東人

**774RR** · 2017/12/10(日) 08:51:33.21

去年の限定車の、セレブレーションエディションね。

**774RR** · 2017/12/10(日) 13:05:25.49

>>577
脚が長いだけで素行の醜いのはどうにもならないね

**774RR** · 2017/12/10(日) 17:54:58.63

豊能町余野店やないけ

**774RR** · 2017/12/10(日) 18:30:15.58

俺は背丈こそは173cmだけど、股下が74cmしかない奇形だからGSだと低いやつしか届かないんだよなぁ。
ちなみに最近の若い子だと平均すると165cmぐらいで俺とほぼ同じ脚の長さになるとか。
GSを買う人はやはり似たような昭和体型のおっさん世代が多いから、低いのが普通に売られるのもわかる気がする。

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:44:58.14

'07RTからRSに乗り換えなんだけど、何でこんなにスイッチ廻り安っぽくなっちゃったんだ？
プッシュキャンセル式ウィンカーとか、原付かよ

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:54:14.56

ウインカーでネガキャンってのも斬新だな