【BMW】Rシリーズ総合 Part43【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/09/23(土) 08:27:28.29

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part42【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499054358/

**774RR** · 2017/12/10(日) 23:49:52.66

>>587
ウインカー操作しようとしてナビ画面が切り替わってるやつねw

**774RR** · 2017/12/10(日) 23:52:50.08

>>588
そんなこと言い出すとほとんどの日本人ユーザーが当てはまるっつーの。
売る側が設定したバイクに乗ってるだけだろ？お前みたいな奴がとやかく言う資格は無いね。

**774RR** · 2017/12/10(日) 23:53:47.12

>>588
たしかにバイクに埋れてるみたいなおじさんたまに見かける。
カッコ悪いのは間違いないけど、まぁ本人が金出して楽しんでるんだからほっとけよ。
足つき良くしたいなら座面削るよりもサイドをカットした方が効果高いのに何故かそういう方向に向かない商品作るよな。

**774RR** · 2017/12/11(月) 01:08:54.39

>>591
確かにシートの角落としは本当に効果があるよね。
GSの純正ローシートは通常のフロントシート(850mm)よりも30mmも低い事になってるけど、850mmのシートの角を落とした方が明らかに足つきは良い。
既製品だと確かK＆Hがそういう方向性で、シートサイドどころかベース自体、削り取って極端に幅を狭くしたシートを沢山出してたと思う。

**774RR** · 2017/12/11(月) 05:15:44.17

方向指示灯スイッチがハンドルの左右に分かれていて、出したい方のボタンを押す方式は気に入ってますのに、どうしてやめてしまったのでしよう

**774RR** · 2017/12/11(月) 05:21:01.81

>>592
ワカッテルバイク屋さんはスポンジの素材変更も含めて体に合わせてシートの左右も削って加工してくれますよ

**774RR** · 2017/12/11(月) 08:27:05.86

>>593 それより、スロットル側にウインカーキャンセルスイッチがあったのが理解出来ません。
(個人の感想です)

**774RR** · 2017/12/11(月) 09:24:35.20

ウインカースイッチは昔の奴の方が操作性はいいな
ただRTLCとHP2SP２台持ちなおれはウインカースイッチの操作が違うと
乗り換えるたびに戸惑うな

**774RR** · 2017/12/11(月) 10:11:39.22

>>595
最初は戸惑いましたが、慣れるととても使いやすいことに気がつきました
アグレッシブなライディングにはアクセル操作の妨げになるのかもしれませんが、優しく走ってる分には好都合です！
ジョグダイヤルこそ左右振り分け押しボタン式がいいのにね

ジャパニーズSSと交互に乗るとSSのプッシュキャンセルのつもりがクラクションを鳴らしてしまいます

**774RR** · 2017/12/11(月) 12:28:00.56

>>597
クラクション、あるあるw

**774RR** · 2017/12/11(月) 16:24:35.24

>>593
スイッチボックス単体で左右ウィンカー、ハザードの回路組めるから楽だから。
そして、一般的になったプッシュキャンセル式のスイッチボックスの方が製造部品メーカーが対応しやすいから

というか、プッシュキャンセルの集合スイッチって日本車からじゃなかったかな？

**774RR** · 2017/12/11(月) 17:32:35.67

マフラーの位置とか
セルモーターの音とか
日本車と変わらないから水冷はおもんないんじゃ

**774RR** · 2017/12/11(月) 17:57:43.40

むかしの日本製プッシュキャンセル式ってメカニカル式だったね

**774RR** · 2017/12/11(月) 18:53:00.43

現行空水冷モデルから入ったんで昔のは知らん
昔の形式好きなら昔の乗ってれば良いじゃん
無い物ねだりはみっともないしエアプを疑ってしまう

**774RR** · 2017/12/11(月) 19:23:20.13

ジョグダイヤルが邪魔なのは同意
あれの機能をほかの操作形態に移せたらいいのにね
車用だがロータリーコマンダーはいいものだった

**774RR** · 2017/12/11(月) 19:28:23.13

BMのウインカースイッチは、最近の車種なら
自動キャンセル機能付が付いてるよね
でも結構走らないとキャンセルされないから
キャンセルスイッチ押しちゃうけど
走行時間、距離はデラで調整できるらしいけど

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:38:29.28

方向指示灯の自動キャンセルは1200で既に実装されてますねいつからなのかは未確認

無い物は特別にあつらえるのも楽しいこと

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:45:45.17

>>593
四輪のハンドル周辺のスイッチ同様、統一規格を制定する動きがあるからって寺に聞いた

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:49:26.91

方向指示灯のキャンセルはよく使いますから手が覚えてますが、クラクションはあまり慣れてなくて肝心な時にウインクしちゃって (^_－)－☆ ...

たぶん、日本製国内仕様で方向指示灯のオートキャンセルを初採用したのはホンダのCB750Fインテグラ

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:56:59.94

ハーレー　エボ５のオートキャンセルは良く出来てたなぁ…

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:02:50.03

BMではないが、ホンダがウインカーとホーンの配置が
他車と違うので困る
ウインカーキャンセルのつもりでホーンボタンを
押してしまう
操作系は世界統一して欲しいな

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:12:24.64

水冷GS乗ってるけど大して面白いバイクだとは思わん。
なんだけど、今までのどのバイクよりも出かけたくなるのが不思議。

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:30:09.14

街乗りには適さないデカいバイク。高価だし、乗らなきゃ勿体ないからあえて休日には乗ろう乗ろうとしちゃうよね。
俺はそんな強迫観念が嫌になって手放した。もっと毎日気楽に近場からでも乗りたかったし。

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:52:18.73

>>602
お前みたいなバカが居るからにわかはバカにされるんだよ。
ちゃっちい水冷で満足しときや。

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:59:19.80

>>610
それに気がつくと嵌るんだわ　もう抜け出せないよｗ

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:01:52.77

>>583
ほぼ同じスペックだけど、空冷最終アドベに乗ってるよ。
試乗会で乗った時に、なんとかなるかなって思って買ってしまった。

>>592
K&Hシートはイイね。
納車後に直接お店に行ってローシートとミドルシートを試して、
シート高が同じミドルシートでも足つきが良くなっている！
ってことで、ミドルシートにした。

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:05:31.10

ウィンカーのオートキャンセラーは１９８３年デビューのＫ１００からですよ
Ｋ７５Ｓの時はＰＡに入る為に指示器出してＰＡに入る頃には消えたけれど現行は長いな
左右別もＫ１００からで冬に厚手のグローブを付けていても操作しやすいようにという事だったが

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:25:27.28

シートを低くしようがどうしようが、自分の体型に合わせてモディファイする事自体を悪く言う気は別に無いけど、
販売側が、それもメーカー本体ならまだしも現地法人がマーケティングとやらで勝手に判断して、標準でローシートなんかにするやり口が嫌。
ほら、お前ら短足日本人にも乗れるようにしてやったぞ。バランス狂ってるけど、どうせお前らヨロヨロ乗ってるだけだから構わないだろ？って感じがありあり。

**774RR** · 2017/12/12(火) 00:30:01.14

>>616
まあそう言うなよ。その論理じゃあETC全車標準にしたことにも立腹してそうやな。

**774RR** · 2017/12/12(火) 00:33:18.14

>>615
R1100にはオートキャンセラーは付いてないと思ってましたが、もしかして継続時間が長くて気がつかなかったのかな

**774RR** · 2017/12/12(火) 01:29:05.12

>>616
それだけ格好だけで乗ってる奴が多いという事なんだよ。バランスがどうであろうが俺が乗れればそれでいい、だから日本人の体格に合わせたバイクを出せみたいな感じでな。
本当の所は本国仕様をそのまま入れて、各ユーザーが自分に合わせて改造するのが面白いんだけどな。

**774RR** · 2017/12/12(火) 06:10:18.14

妥協のない作りがBMWどす

**774RR** · 2017/12/12(火) 09:03:00.64

Ｋ100からのウインカーのオートキャンセラーは、（アウトバーンを）200㎞/ｈくらいのペースで
で巡航している際の車線変更にマッチしてる。
日本の道路環境では、便利には使えず、消し忘れ防止としてしか機能しないです。

**774RR** · 2017/12/12(火) 09:04:02.55

現地法人の責任者はクラフトマンシップ(シゴ)よりも売上成果に関心がいくのでシート低くすればみんなが乗れると...
...自己ポスト保全の力学

体に道具を合わせるのは賛成だけどね

**774RR** · 2017/12/12(火) 09:16:44.80

>>621
右グリップの中よりにジョグダイヤルを設けて四輪と同様、上が左折、下が右折、内側に押すと解除っていいと思います
統一規格の観点からも妥協の無いモノ(規格)作りを期待します！

**774RR** · 2017/12/12(火) 10:30:08.93

>>619
シートやハンドル（もしくはライザー）位なら寺レベルで納車前に本人確認、無償での選択交換というサービスシステムでもいいと思うけどな。
ヘルメットのフィッティングサービスみたいに。

スタンダードとラインの価格同一で二択は悪くないと思うけど、ラインは本国発注で納期がかかる、ってのは勘弁して欲しい。

**774RR** · 2017/12/12(火) 11:57:05.54

R1200GS LCのお薦めハンドルカバーを教えて下さい

**774RR** · 2017/12/12(火) 12:36:44.75

>>624
小柄な人から大柄な人まで対応できる事を考えるとそれが理想的だよな。
インポーターが売りたいものを勝手に指定して、それ以外は半年待ちなんてアホみたいな事は無くなるし、GSで言えばローダウンとスポサス等、サス自体が標準から変わってる物だけ受注生産扱いにすれば大体の人は満足できると思う。

**774RR** · 2017/12/12(火) 14:39:36.58

来年になると思ってた俺のGSA、車両確保したって連絡来たわ。
こんなに早くなると思ってなかったから、お別れする空冷GSAとの心の整理がついてない。

**774RR** · 2017/12/12(火) 14:46:44.47

>>627
空冷GSAとは二度と会えない今生の別れ。名残は尽きないだろうが最後まで仲良くな。最期まで一緒に居たかったろうな…

**774RR** · 2017/12/12(火) 15:00:12.83

>>628
うむ、ガレ場地獄の下り坂をキャンプ道具満載、ガソリン満タン、日は暮れてヘトヘトになって脱出したり、急勾配の登り坂でバイク一台分幅しかない転回出来ない道をゆっくりバックで一時間かけて下ったのも良い思い出…。

**774RR** · 2017/12/12(火) 16:29:08.22

>>629
ええな…
叶うならずっと手元に置いてやりたいな

**774RR** · 2017/12/12(火) 17:45:08.34

中古車として出回ったりしないのかな?

**774RR** · 2017/12/12(火) 18:57:15.42

認定中古車で店頭に並び、次のオトコと新たな思い出を育むのね

**774RR** · 2017/12/12(火) 19:31:31.24

やりたい放題　やられて　新たな世界がまっている

**774RR** · 2017/12/12(火) 19:55:20.56

大事にしてた愛車手放したら最後、どう扱われようと文句言えないもんな

**774RR** · 2017/12/12(火) 20:21:26.45

値段が付いて新しいオーナーが乗ってくれればいい方だと思うな。
認定車にもならない古い車両はよくて再生品に、残りは資源に帰ってしまう。

**774RR** · 2017/12/12(火) 22:32:52.26

前にとある国産SSを下取りに出してバイクを乗り換えた時に、ほどなくして次の買い手がついたけど
ちょうど初回点検に出した時に、転倒したのか無残な姿になった前愛車がピットの隅に置かれていた時は虚しくなったわ・・・。
まぁ、ライダーは無事と聞いてホッとしたけどバイク屋の店主も苦笑いだったよ。

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:23:12.14

MANUFACTURING ADVENTURE MOTORCYCLE PANNIERS
https://youtu.be/x1Mvx7mRpSQ
視聴回数 10,524 回　151高く評価　1低く評価

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:34:41.50

車検完了。
エアクリーナーとプラグが新品になって、少しだけパワー＆レスポンスが戻った。様な気がする。

https://i.imgur.com/I11Kvym.jpg

**774RR** · 2017/12/16(土) 16:13:48.50

>>637
シャー、ベンダー、ウェルダーのそろったガレージ、いいですねー

**774RR** · 2017/12/16(土) 20:37:04.88

>>638
先々週位に泥ンコで余野コンへ来てた人？

**774RR** · 2017/12/16(土) 22:35:13.99

>>638
タイヤも本気のアナキーワイルド？
クルマにひきずりこまれそうになってるわんこに同情

**774RR** · 2017/12/16(土) 22:38:43.73

>>640
多分そうです。
林道帰りに寄る事が多いので、ドロドロな事が多いです。

**774RR** · 2017/12/16(土) 22:46:42.80

>>641
先々週は新タイヤの慣らしで走り回った帰りですね。
https://i.imgur.com/36eyXDV.jpg

https://i.imgur.com/3SYzYLs.jpg

**774RR** · 2017/12/16(土) 23:45:23.26

凍結路対策にアナキーワイルドかもう一度ハイデナウか迷います
どっちもどっちかもしれませんが、柔らかい方がいいような気がして

**774RR** · 2017/12/17(日) 05:16:55.68

洗車もしないで整備出すの…

**774RR** · 2017/12/17(日) 13:04:09.81

洗車もせず整備出すのはユーザーの気持ち次第とは思うが、洗車もせず整備してる店の神経を疑う

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:15:27.88

>>646
の考えは基本間違え

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:26:13.38

泥汚れは整備云々の前に乗り終わったらすぐ洗い流す
舗装路ではそんなに汚れないし、乗り終わったらライトやカウルの虫取り掃除して終わり
泥汚れのまま整備に出す奴はそうそういないのでは？

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:10:22.39

ガソリンスタンドでバイクの洗車を頼めると助かるよね
住まいと地域と役割の都合で入庫時に洗車できないことが多くてその日に限って雨が降ってたりして申し訳ないと思いつつも
「洗車費用も請求してくださいね」

**774RR** · 2017/12/17(日) 23:37:57.87

アドベンチャーじゃない方の普通のR1200GSもデジタルメーター装着車が多くなってきたね。
日本で導入される場合は次年度ぐらいからの標準装備扱いで価格アップになるのかな・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=K6wcYtMAMiU

**774RR** · 2017/12/18(月) 07:02:51.69

入手困難になるかもしれない車両の紹介
https://www.youtube.com/watch?v=yQaa2YfTlsk
今後は、アナログメーター仕様を見るのが
少なくなるらしいよ

**774RR** · 2017/12/18(月) 09:24:16.49

きっと製造者は新製品をたくさん売りたいので、輸入販売会社はその意向に抗わずに標準仕様として大量発注せざるを得ないでしょうね
６ヶ月待ちを困難と思うか仕立て期間と思って楽しむか

**774RR** · 2017/12/18(月) 12:35:37.38

冬を挟むなら6か月待ちでも大丈夫かな。
実質、12月から3月ぐらいまであまり乗らないし、地域によっては雪でバイク自体乗れない事もある。それ以外だと6か月待ちなんて無理だわ。
個人的には乗りたいのに乗れない苦悩の方がワクワクを上回る。

**774RR** · 2017/12/18(月) 17:54:12.42

>>651
このショップでは稀少性を強調してるようだけど、アナログメーターは終わるんだろうか?
そしてデジタルに変わるのも遠からずということか。ハッキリしてほしいな。

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:10:49.03

近い内に導入されると考えるとGSのスポークホイール仕様やGS・GSAの標準車高を本国発注して、長い間待たされてる人とかはどうなるんだろう。
価格据え置きでTFTを付けてくる事はあり得ないし、価格改定前に買った人はアナログメーターになるのか、それともある時期以降に入ってくるモデルは全てTFTになり、
値上げになるのかをハッキリしないと、トラブルの元になると思う。

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:21:26.94

同時期入荷でも仕様が滅茶苦茶なのは昔から

**774RR** · 2017/12/19(火) 00:39:00.38

>>654
あくまでオプションでしょ？
というか、TFTカラー液晶なのは良いけどデザインがカッコ悪いのをなんとかしないと。
メーターをコネクトせんでも青歯でスマホに情報飛ばしてくれりゃ済むのにね。

**774RR** · 2017/12/19(火) 01:13:33.73

海外ではオプションらしいね。ただ651の店では入手困難になると紹介されてる所を見ると、日本ではBMWジャパンがTFTを付けた物しか入れなくなって従来のアナログは選べなくなるということなんじゃないかな。
もし本当にそうなると、2017年からの新しいアナログメーター車はたった1年間しか売られなかった希少なモデルになるんだけど・・・。

**774RR** · 2017/12/19(火) 01:55:42.98

来年からのGSはフルデジタルメーターに移行だよ。
また1月位に値上げでもするんじゃない？

**774RR** · 2017/12/19(火) 06:32:05.14

>>659
という輸入元に抗ってアナログメーター仕様のオーダーを沢山取りたい意図の見え隠れする広告動画なのさ

**774RR** · 2017/12/19(火) 06:43:37.43

>>657
表示させるグラフィックをセンスよいデザインハウスに依頼すればいいのにね
現状では取説冊子の図画意匠の域を出てないと思う

せっかくだからメーターユニットが脱着できて、タブレットPCとしても使えれば荷物が減らせるね

**774RR** · 2017/12/19(火) 08:07:53.33

そりゃ、商品の紹介なんだから広告に決まっているだろう。現に全国から、たまに海外からも問い合わせが来るらしいよ。

**774RR** · 2017/12/19(火) 08:43:23.15

>>661
そういう所が今回BMWらしくないんだよな。
ボッシュの仕様なんかもしらんが、何か隠してる感じがする。
取説読む限り、使える機能はナビゲータ6取り付けるのと大差ないし。

GSAは今年3色しかなくて人気色の白がなくてラリーカラーで埋めてるし。
2019でビッグマイナーか？

**774RR** · 2017/12/19(火) 20:23:05.62

>>646
こう言うの　ゆとり脳って言うんですかね？

**774RR** · 2017/12/20(水) 00:25:11.99

BMはコケてヘッドぶつけると全損だからな
エンジンは壊れるし、フレームも交換になる
分かって乗るならいいけど、そういう構造的な欠点があるバイクなんだよ

まあ見りゃ分かるとは思うけど、明らかに出っ張ったヘッドが弱点なんだよ

**774RR** · 2017/12/20(水) 00:27:42.29

>>665
これはモトグッチも同じだけどな

**774RR** · 2017/12/20(水) 05:49:43.52

>>665
学校は、もう冬休みか

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:12:56.34

デジタルメーター導入か
画面小さい気がする。10インチ18:9でも良かったのでは

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:20:50.10

メーターそのものはアナログメーターのが部品代高い気がする
今はスマホ他で液晶安いからな

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:51:27.62

>>665
お陰で車体と路面に挟まれなかったライダーも多くいたようだけどな

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:58:06.57

BM全機種同じ液晶ユニットで、表示デザインだけ変えてくるのかな。
着せかえ老眼デカ文字モードとか、3rdパーティーアプリインストールで対応可能になればいいな。

**774RR** · 2017/12/20(水) 08:57:32.89

>>665
バイクなんか壊れても金払えば直るし、ダメでも買い換えればいい
どっちにしても金ですべて解決する
バイクに足を挟まれて足首複雑骨折とかチェーンに巻き込まれて足の指切断とか何人も見てきた
体はある程度以上壊れるとどうにもならなくなる

**774RR** · 2017/12/20(水) 09:49:46.73

全損扱いになるってどんな転倒だよ

**774RR** · 2017/12/20(水) 10:10:51.28

まぁ究極はバイク乗らないことだ

**774RR** · 2017/12/20(水) 10:40:46.83

ヘッドをぶつけてコケないか心配だったあの頃

**774RR** · 2017/12/20(水) 11:04:00.07

>>678
2018GSA納車前だが、バーグラフデジタコ好きな俺でもあのデザインはカッコ悪いからやだなぁと思ってたからアナログ+液晶のコンビデザインでいい。
表示デザインやレイアウトを弄れるなら欲しいな。

**774RR** · 2017/12/20(水) 11:09:34.59

>>678に期待

**774RR** · 2017/12/20(水) 12:12:14.69

転けて滑ってヘッドが障害物にぶつかるような事があればエンジンがダメになるだろうけど
100kで点灯してもヘッドカバーが傷つくくらいだよ

**774RR** · 2017/12/20(水) 12:43:18.99

転倒全損で体が軽傷なら、幸運を感謝して高額消費で恩返しすればいいんだよ

**774RR** · 2017/12/20(水) 13:27:59.34

>>665のにわかっぷりが大きな釣り針にしか見えない件

**774RR** · 2017/12/20(水) 15:30:24.97

GSのメーターについてディーラーで確認してきたけど年明け早々に入荷されるモデルはTFTがメインになり、価格は8万円ほどの値上げ。
しかしながら暫くの間はアナログメーター仕様も併売で、今ならまだ両方を選択可能らしい。
しかし来年の春頃からは完全にTFTに切り替わり、アナログメーターは入って来なくなるとの事で、本国オーダーも含めてアナログメーターを選べるのは今だけとか。

**774RR** · 2017/12/20(水) 18:15:24.68

メーターなんてどうでもええわ

**774RR** · 2017/12/20(水) 20:21:55.11

インチがええな

**774RR** · 2017/12/22(金) 14:10:59.67

日本人だし尺で

**774RR** · 2017/12/22(金) 16:24:47.53

寸で充分じゃないの

**774RR** · 2017/12/22(金) 17:13:49.07

鯨尺もヤードポンド法も似たような数値だね

**774RR** · 2017/12/22(金) 19:20:56.94

>>686
ボトムアップで定まっていった単位だからね

**774RR** · 2017/12/23(土) 21:09:09.85

>>672
バイクに挟まれたわけじゃないけど複雑骨折した俺が通りますよw

骨折はまじ痛い涙

皆さん、気をつけてね