【BMW】Rシリーズ総合 Part43【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/12/12(火) 22:32:52.26

前にとある国産SSを下取りに出してバイクを乗り換えた時に、ほどなくして次の買い手がついたけど
ちょうど初回点検に出した時に、転倒したのか無残な姿になった前愛車がピットの隅に置かれていた時は虚しくなったわ・・・。
まぁ、ライダーは無事と聞いてホッとしたけどバイク屋の店主も苦笑いだったよ。

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:23:12.14

MANUFACTURING ADVENTURE MOTORCYCLE PANNIERS
https://youtu.be/x1Mvx7mRpSQ
視聴回数 10,524 回　151高く評価　1低く評価

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:34:41.50

車検完了。
エアクリーナーとプラグが新品になって、少しだけパワー＆レスポンスが戻った。様な気がする。

https://i.imgur.com/I11Kvym.jpg

**774RR** · 2017/12/16(土) 16:13:48.50

>>637
シャー、ベンダー、ウェルダーのそろったガレージ、いいですねー

**774RR** · 2017/12/16(土) 20:37:04.88

>>638
先々週位に泥ンコで余野コンへ来てた人？

**774RR** · 2017/12/16(土) 22:35:13.99

>>638
タイヤも本気のアナキーワイルド？
クルマにひきずりこまれそうになってるわんこに同情

**774RR** · 2017/12/16(土) 22:38:43.73

>>640
多分そうです。
林道帰りに寄る事が多いので、ドロドロな事が多いです。

**774RR** · 2017/12/16(土) 22:46:42.80

>>641
先々週は新タイヤの慣らしで走り回った帰りですね。
https://i.imgur.com/36eyXDV.jpg

https://i.imgur.com/3SYzYLs.jpg

**774RR** · 2017/12/16(土) 23:45:23.26

凍結路対策にアナキーワイルドかもう一度ハイデナウか迷います
どっちもどっちかもしれませんが、柔らかい方がいいような気がして

**774RR** · 2017/12/17(日) 05:16:55.68

洗車もしないで整備出すの…

**774RR** · 2017/12/17(日) 13:04:09.81

洗車もせず整備出すのはユーザーの気持ち次第とは思うが、洗車もせず整備してる店の神経を疑う

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:15:27.88

>>646
の考えは基本間違え

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:26:13.38

泥汚れは整備云々の前に乗り終わったらすぐ洗い流す
舗装路ではそんなに汚れないし、乗り終わったらライトやカウルの虫取り掃除して終わり
泥汚れのまま整備に出す奴はそうそういないのでは？

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:10:22.39

ガソリンスタンドでバイクの洗車を頼めると助かるよね
住まいと地域と役割の都合で入庫時に洗車できないことが多くてその日に限って雨が降ってたりして申し訳ないと思いつつも
「洗車費用も請求してくださいね」

**774RR** · 2017/12/17(日) 23:37:57.87

アドベンチャーじゃない方の普通のR1200GSもデジタルメーター装着車が多くなってきたね。
日本で導入される場合は次年度ぐらいからの標準装備扱いで価格アップになるのかな・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=K6wcYtMAMiU

**774RR** · 2017/12/18(月) 07:02:51.69

入手困難になるかもしれない車両の紹介
https://www.youtube.com/watch?v=yQaa2YfTlsk
今後は、アナログメーター仕様を見るのが
少なくなるらしいよ

**774RR** · 2017/12/18(月) 09:24:16.49

きっと製造者は新製品をたくさん売りたいので、輸入販売会社はその意向に抗わずに標準仕様として大量発注せざるを得ないでしょうね
６ヶ月待ちを困難と思うか仕立て期間と思って楽しむか

**774RR** · 2017/12/18(月) 12:35:37.38

冬を挟むなら6か月待ちでも大丈夫かな。
実質、12月から3月ぐらいまであまり乗らないし、地域によっては雪でバイク自体乗れない事もある。それ以外だと6か月待ちなんて無理だわ。
個人的には乗りたいのに乗れない苦悩の方がワクワクを上回る。

**774RR** · 2017/12/18(月) 17:54:12.42

>>651
このショップでは稀少性を強調してるようだけど、アナログメーターは終わるんだろうか?
そしてデジタルに変わるのも遠からずということか。ハッキリしてほしいな。

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:10:49.03

近い内に導入されると考えるとGSのスポークホイール仕様やGS・GSAの標準車高を本国発注して、長い間待たされてる人とかはどうなるんだろう。
価格据え置きでTFTを付けてくる事はあり得ないし、価格改定前に買った人はアナログメーターになるのか、それともある時期以降に入ってくるモデルは全てTFTになり、
値上げになるのかをハッキリしないと、トラブルの元になると思う。

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:21:26.94

同時期入荷でも仕様が滅茶苦茶なのは昔から

**774RR** · 2017/12/19(火) 00:39:00.38

>>654
あくまでオプションでしょ？
というか、TFTカラー液晶なのは良いけどデザインがカッコ悪いのをなんとかしないと。
メーターをコネクトせんでも青歯でスマホに情報飛ばしてくれりゃ済むのにね。

**774RR** · 2017/12/19(火) 01:13:33.73

海外ではオプションらしいね。ただ651の店では入手困難になると紹介されてる所を見ると、日本ではBMWジャパンがTFTを付けた物しか入れなくなって従来のアナログは選べなくなるということなんじゃないかな。
もし本当にそうなると、2017年からの新しいアナログメーター車はたった1年間しか売られなかった希少なモデルになるんだけど・・・。

**774RR** · 2017/12/19(火) 01:55:42.98

来年からのGSはフルデジタルメーターに移行だよ。
また1月位に値上げでもするんじゃない？

**774RR** · 2017/12/19(火) 06:32:05.14

>>659
という輸入元に抗ってアナログメーター仕様のオーダーを沢山取りたい意図の見え隠れする広告動画なのさ

**774RR** · 2017/12/19(火) 06:43:37.43

>>657
表示させるグラフィックをセンスよいデザインハウスに依頼すればいいのにね
現状では取説冊子の図画意匠の域を出てないと思う

せっかくだからメーターユニットが脱着できて、タブレットPCとしても使えれば荷物が減らせるね

**774RR** · 2017/12/19(火) 08:07:53.33

そりゃ、商品の紹介なんだから広告に決まっているだろう。現に全国から、たまに海外からも問い合わせが来るらしいよ。

**774RR** · 2017/12/19(火) 08:43:23.15

>>661
そういう所が今回BMWらしくないんだよな。
ボッシュの仕様なんかもしらんが、何か隠してる感じがする。
取説読む限り、使える機能はナビゲータ6取り付けるのと大差ないし。

GSAは今年3色しかなくて人気色の白がなくてラリーカラーで埋めてるし。
2019でビッグマイナーか？

**774RR** · 2017/12/19(火) 20:23:05.62

>>646
こう言うの　ゆとり脳って言うんですかね？

**774RR** · 2017/12/20(水) 00:25:11.99

BMはコケてヘッドぶつけると全損だからな
エンジンは壊れるし、フレームも交換になる
分かって乗るならいいけど、そういう構造的な欠点があるバイクなんだよ

まあ見りゃ分かるとは思うけど、明らかに出っ張ったヘッドが弱点なんだよ

**774RR** · 2017/12/20(水) 00:27:42.29

>>665
これはモトグッチも同じだけどな

**774RR** · 2017/12/20(水) 05:49:43.52

>>665
学校は、もう冬休みか

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:12:56.34

デジタルメーター導入か
画面小さい気がする。10インチ18:9でも良かったのでは

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:20:50.10

メーターそのものはアナログメーターのが部品代高い気がする
今はスマホ他で液晶安いからな

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:51:27.62

>>665
お陰で車体と路面に挟まれなかったライダーも多くいたようだけどな

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:58:06.57

BM全機種同じ液晶ユニットで、表示デザインだけ変えてくるのかな。
着せかえ老眼デカ文字モードとか、3rdパーティーアプリインストールで対応可能になればいいな。

**774RR** · 2017/12/20(水) 08:57:32.89

>>665
バイクなんか壊れても金払えば直るし、ダメでも買い換えればいい
どっちにしても金ですべて解決する
バイクに足を挟まれて足首複雑骨折とかチェーンに巻き込まれて足の指切断とか何人も見てきた
体はある程度以上壊れるとどうにもならなくなる

**774RR** · 2017/12/20(水) 09:49:46.73

全損扱いになるってどんな転倒だよ

**774RR** · 2017/12/20(水) 10:10:51.28

まぁ究極はバイク乗らないことだ

**774RR** · 2017/12/20(水) 10:40:46.83

ヘッドをぶつけてコケないか心配だったあの頃

**774RR** · 2017/12/20(水) 11:04:00.07

>>678
2018GSA納車前だが、バーグラフデジタコ好きな俺でもあのデザインはカッコ悪いからやだなぁと思ってたからアナログ+液晶のコンビデザインでいい。
表示デザインやレイアウトを弄れるなら欲しいな。

**774RR** · 2017/12/20(水) 11:09:34.59

>>678に期待

**774RR** · 2017/12/20(水) 12:12:14.69

転けて滑ってヘッドが障害物にぶつかるような事があればエンジンがダメになるだろうけど
100kで点灯してもヘッドカバーが傷つくくらいだよ

**774RR** · 2017/12/20(水) 12:43:18.99

転倒全損で体が軽傷なら、幸運を感謝して高額消費で恩返しすればいいんだよ

**774RR** · 2017/12/20(水) 13:27:59.34

>>665のにわかっぷりが大きな釣り針にしか見えない件

**774RR** · 2017/12/20(水) 15:30:24.97

GSのメーターについてディーラーで確認してきたけど年明け早々に入荷されるモデルはTFTがメインになり、価格は8万円ほどの値上げ。
しかしながら暫くの間はアナログメーター仕様も併売で、今ならまだ両方を選択可能らしい。
しかし来年の春頃からは完全にTFTに切り替わり、アナログメーターは入って来なくなるとの事で、本国オーダーも含めてアナログメーターを選べるのは今だけとか。

**774RR** · 2017/12/20(水) 18:15:24.68

メーターなんてどうでもええわ

**774RR** · 2017/12/20(水) 20:21:55.11

インチがええな

**774RR** · 2017/12/22(金) 14:10:59.67

日本人だし尺で

**774RR** · 2017/12/22(金) 16:24:47.53

寸で充分じゃないの

**774RR** · 2017/12/22(金) 17:13:49.07

鯨尺もヤードポンド法も似たような数値だね

**774RR** · 2017/12/22(金) 19:20:56.94

>>686
ボトムアップで定まっていった単位だからね

**774RR** · 2017/12/23(土) 21:09:09.85

>>672
バイクに挟まれたわけじゃないけど複雑骨折した俺が通りますよw

骨折はまじ痛い涙

皆さん、気をつけてね

**774RR** · 2017/12/23(土) 22:29:31.42

カラー液晶は見にくいんだよな。
アナログもしくはモノクロ液晶がよほど良い。
クルマほども凝視できないバイクのメーターなんぞ一瞬の視認性が勝負だからな。

**774RR** · 2017/12/23(土) 22:58:09.57

日なたではiPhoneの表示も見えませんからね。モノクロ表示の液晶にすべき情報とそうでない情報を分けた方が良さそう。
油温(湯もかな)、時間、速度は機械式表示がいいな...回転計も。

**774RR** · 2017/12/23(土) 23:13:05.10

複雑骨折ではなかったし、マジ痛いってほどでもなかったけど、
寒くなると骨折箇所付近が地味に痛くなったりするんだよね。

万一の備えはしっかりとな。

**774RR** · 2017/12/26(火) 17:13:52.37

K1600がカラー液晶使ってるけど見にくさは特に感じないよ

**774RR** · 2017/12/26(火) 18:59:57.62

身近に死んだり身障者になったのおると
もう怖くてバイク乗れんわ

**774RR** · 2017/12/27(水) 09:49:21.84

永く乗り続けていると、事故で亡くなる奴の一人位居るわな。

生き残って乗り続けていて思うのは「臆病者程、長生きする。」ってこった。
アタマ悪いのは早めに死ぬ。

**774RR** · 2017/12/27(水) 10:38:44.74

>>694
酷い言い方。最低。

**774RR** · 2017/12/27(水) 11:16:38.75

別に酷くは無いでしょ。事実だと思う。

**774RR** · 2017/12/27(水) 13:13:55.70

そうやって常に何かにおびえてビクビクしながら生きるのって楽しい？

**774RR** · 2017/12/27(水) 15:15:58.35

>>694
「無事これ名馬」とも言いますしね

**774RR** · 2017/12/27(水) 15:31:02.94

>>697
危険を予測して困ったことにならないように行動してるってことだと思うけど

**774RR** · 2017/12/27(水) 17:50:53.59

都内の某公園に停まってるR12RがRSに変わってた
金持ってんなあんた

**774RR** · 2017/12/27(水) 18:13:09.92

基本、バイクに乗ってれば
最初の転倒や事故で死ぬ可能性は
相当高い。
臆病では乗れないが
臆病でなければ乗り続けられない。
エアバッグが欲しいこのごろ

**774RR** · 2017/12/27(水) 18:52:56.25

>>694
グランプリ・レーサーですら公道で何人も死んでるが

**774RR** · 2017/12/27(水) 18:53:51.92

>>700
騎馬公園？

**774RR** · 2017/12/27(水) 20:04:16.78

最近はバイクの性能も上がってるから、転けたら死ぬかもしれないという恐怖心が希薄になってる人も多いと思う。
200km出しても怖くなくて、いざとなればABSやトラコンに助けられるから、まるで自分の運転技術が上がったかのように感じてしまう。
そういう所から変な自信が湧いてきて、「乗れてる」と勘違いしてしまうのが一番厄介。
怖さを感じるまでもなくいつの間にか転けてて大怪我した、死んだとか普通にあるからな。

**774RR** · 2017/12/27(水) 20:42:56.44

サーキット行くのがいいよ。
限界での挙動の勉強になる。

で、サーキットで死んだら意味ないから、ほどほどにな。

**774RR** · 2017/12/27(水) 21:08:04.68

>>703
ちょいビンゴ、元の営林署
通るたびに変わってるが必ずRだな

**774RR** · 2017/12/27(水) 21:21:42.05

>>706
営林署て
もろ木場公園やん

**774RR** · 2017/12/27(水) 21:27:35.78

あっ、豊住公園なんやな
失敬

**774RR** · 2017/12/27(水) 23:00:05.20

DOHCのタペット調整ってむつかしいですか？

**774RR** · 2017/12/27(水) 23:54:40.83

難しくはないけど面倒くさい。
半球で調整するとか、設計者マジ恨むわ。
なんでネジ式のままにしないのか問い詰めたい。

**774RR** · 2017/12/28(木) 05:56:22.17

>>710
シムのほうがメンテサイクルが延びるからでは？

**774RR** · 2017/12/28(木) 10:00:41.12

DOHCでコンパクトなヘッドにしようと思ったら、シム式しかないだろ。
カワサキで例えたらGPz900R（DOHC ネジ式）ZZ-R1100（DOHC シム式）くらいサイズ違う。
もっともZZ-Rは直4だからロッカーアーム横にずらすスペースが有るからシム交換も楽だけど

**774RR** · 2017/12/28(木) 17:56:34.90

>>710
なるほど、君の言わんとする意味が大体見当が付きました、きみはこう言いたいのでしょう、医者はどこだ！

**774RR** · 2017/12/28(木) 22:38:14.53

>>710
メンテサイクルも延びて性能上がってるんだな…

**774RR** · 2017/12/29(金) 20:12:20.05

>>706
グーグルアースにフレームが赤で外装パーツをセレブレーションカラーに替えたＲ１２００Ｒが写っているな

**774RR** · 2017/12/29(金) 21:04:16.79

R1200RとR9Tで迷ってるのだけれど
どっちがいいと思う？

**774RR** · 2017/12/29(金) 21:38:00.80

水冷Rだね。ハンドリングの良さを味わって欲しい

**774RR** · 2017/12/29(金) 22:55:27.38

>>717
㌧
電制サスの信頼性に不安があるので
装備を削ったグレードがあるといいのに
などと思っていたけど、やっぱり効果的なんだね

**774RR** · 2017/12/29(金) 23:09:14.99

>>716
一瞬迷ったけど、9T pureにした。

**774RR** · 2017/12/29(金) 23:14:53.99

>>713
メメクラゲ乙

**774RR** · 2017/12/30(土) 00:15:50.89

>>716
空冷と水冷ではフィーリングが違いすぎるから、試乗してみるのを推奨。
電子制御を楽しみたいなら水冷R一択だけど。

**774RR** · 2017/12/30(土) 02:02:12.59

>>697
御安全にね

**774RR** · 2017/12/30(土) 06:07:37.59

>>715
R→RSへ
まぁよくあんな所に置いておけるなとw

個人情報もあるだろうからこの話題はこの辺でキリ

**774RR** · 2017/12/30(土) 07:36:59.51

>>704
今の大型バイクの超高性能を考えると、公道では「乗りこなす」なんて傲慢な考えは止めて「乗せてもらう」ぐらいの気持ちで乗った方が良いのではなかろうか
サーキットで万全の装備で乗るか、白バイみたいな猛訓練でないと「乗りこなす」前に事故で死ぬ

**774RR** · 2017/12/30(土) 07:44:10.14

んなしょぼいこと言いだすくらいならちっさいの買っとけ。もうココに来ずに他スレ行けや。

**774RR** · 2017/12/30(土) 09:21:42.37

機械動力をねじ伏せられる訳ない(´･ω･`)
50cc原付だって人力を大きく超えるパワーだ
大抵の奴は乗りこなしてる「つもり」じゃねーの

**774RR** · 2017/12/30(土) 09:55:09.21

おまえみたいなのはバイク乗りには向いてないわ。
クルマなんてもってのほかだし、徒歩かチャリで隅っこに居ろ。

**774RR** · 2017/12/30(土) 09:56:25.28

自身のコントロール下で思い通りに操縦することを「乗りこなす」といい、操縦桿による入力で大きな機体を操って性能の限界を超えて破綻しないように「ねじ伏せ」てるのに

**774RR** · 2017/12/30(土) 10:00:21.83

象使いになって象を使おうとする人に、象と喧嘩して勝てないやつはチワワにしとけと言うようなずれた話

**774RR** · 2017/12/30(土) 10:27:15.85

自分の限界も超えないように操縦するのがオトナです！

**774RR** · 2017/12/30(土) 10:31:51.14

>>729
チワワの牙もあなどってはいけません
気性も荒いですし

**774RR** · 2017/12/30(土) 12:54:40.29

バイクも車も大小関わらず運転は慎重にしてね
725,727はホントにバイク乗ってんのか？
無謀運転で人殺さんように気をつけな

**774RR** · 2017/12/30(土) 14:38:04.26

アウディA4の中間加速に余裕でついてけたわ　R1200GSLC　さっすがあ

**774RR** · 2017/12/30(土) 15:21:19.04

尚、RS6には（）

**774RR** · 2017/12/30(土) 16:31:48.52

重量あたりの出力で比べると？
グリップは重いほうが有利ですがぁ

**774RR** · 2017/12/30(土) 17:23:05.47

R9Tは無印だけエキパイの材質が違うの？焼け色がきれいだよね

**774RR** · 2017/12/30(土) 18:08:03.12

信号待ちしていたら眼前で、右折タクシーに二輪が突っ込む絵に描いたような右直事故を見たわ。
どっちも「イケるイケる、いっちゃえー」でドーン。正にああいうのが
＞ビクビクしながら生きるのって楽しい？
とか抜かしてるのの見本で、なれの果てが交通刑務所逝き。

俺は臆病者でいいから無事に家族んトコに🐸

**774RR** · 2017/12/30(土) 18:42:35.24

BMWに乗るライダーは公道での速さとか他車とのバトルとか子供染みた遊びは卒業した熟練ライダーが多いと思うんだけどな。例えば公道ではRシリーズでツーリングを楽しみ、サーキット走行用にSSも持っていて、クローズド限定でスポーツ走行もやってるライダーも多いよ。

**774RR** · 2017/12/30(土) 19:14:25.72

そんなのお前の勝手な思い込み

**774RR** · 2017/12/30(土) 19:14:52.25

>>737
お前の中だけでそう思うのは自由、好きにしろ。
わざわざ主張しなくてもいいわ、臆病モン

**774RR** · 2017/12/30(土) 19:31:45.59

>>738
こうでしょ

>BMWに乗るライダーは公道でのその瞬間だけの速さとかその場限りの他車とのバトルとか子供染みた遊びは卒業した熟練ライダーが多いと思うんだけどな。

今の季節はできないけど
最終的にどっちが速く東京～青森まで着いて翌日悪天候の東北山地を走りまくって
翌々日帰宅し翌々々日元気に仕事に向かうかがBMW乗りの評価基準なんだから
瞬間的にドピュッと速いだけの国産車なんか未だにハナから候補に入ってないでしょ

**774RR** · 2017/12/30(土) 19:32:03.40

前後に車がいない時は距離感が分からなくて曲がって来るかもしれないというのは考えるわ

**774RR** · 2017/12/30(土) 22:28:27.80

>>735
もしかして、>>734へのレスなの？

**774RR** · 2017/12/31(日) 04:10:47.79

BMWがトクベツなオートバイだった時代はとうの昔に終わってるよ。
大型とって初めてのオートバイがBMWも珍しくないし、
メーカーもそれを望んでる。

**774RR** · 2017/12/31(日) 04:16:34.46

長距離走ればBMWがイチバンな時代も同様
他ブランドでも良いオートバイは沢山あるし、
BMW自身も年々刹那の快楽に向かってるし
雑誌の受け売りで踊らされるんじゃないよ、みんな

**774RR** · 2017/12/31(日) 07:26:57.85

>>745
具体的な車名は？
ツアラーなんてそうないけど？

**774RR** · 2017/12/31(日) 08:55:53.20

気になるバイクニュース。
9時間前・

【2017年最も読まれた記事ベスト10】第1位
★BMWモトラッド　2018年モデルの詳細を発表
http://kininarubikenews.com//archives/6733

**774RR** · 2017/12/31(日) 08:57:48.82

(例えばFJR、といった所で、テレスコがどうとか難癖つけて認めないんだろうな…)

**774RR** · 2017/12/31(日) 09:08:25.30

BMのバイクはロングツーリングの帰り道
「このままずっと乗っていたい」　「明日もまた乗りたい」
って気持になる　性能や数値では表せないものがあるのよ

**774RR** · 2017/12/31(日) 09:11:31.05

BM信者みたいなのは放置した方がいい。
なんでもバイアスかかっててマトモな判断出来てないから。

ま、趣味の世界だしそれもアリなんだろうけどね。

**774RR** · 2017/12/31(日) 09:15:05.10

>>749
他にもそういう気持ちになれるバイクもあるかもしれないが、
残念ながら機会がなくて分からん。チャンスに恵まれてる人は分かるように伝えてくれると良いかもしれない。
BMWがベストとは思わないが、これで満足してる人も少なくないと思うよ。

**774RR** · 2017/12/31(日) 09:17:07.83

ここはBM信者のスレですが　なにか？

**774RR** · 2017/12/31(日) 09:17:40.77

>>749
その手の感覚的なものは他のバイクでもあるよ。
現行GS乗ってるけど一日中走った後、また明日も乗りたいとか思わないし。

**774RR** · 2017/12/31(日) 09:31:11.06

立ちゴケ一発てもうやだこんな重たいバイクってなる人も多いはず

**774RR** · 2017/12/31(日) 11:14:03.12

BMに限らず自分の好きなバイクに満足して乗ってるならその感覚だろ

**774RR** · 2017/12/31(日) 11:14:44.08

R9T pureのサイドスタンドが短くて大きく傾くのが怖いです
racerのサイドスタンドと交換すればちょうどよくなりそう
試した方います？

**774RR** · 2017/12/31(日) 11:54:48.26

>>748
それ以前に横置きエンジンが

**774RR** · 2017/12/31(日) 12:10:26.74

逆じゃね？racerのが傾き大きくてよっこらしょってなる

寺でやってくれんじゃね

**774RR** · 2017/12/31(日) 12:17:14.19

>>746

まぁ、ここで具体的な車名を上げても
>>748の言う様に話は平行線だろうね(笑)

自分が行くバイク屋のオヤジはBM系のツアラーが大嫌いで
よく「バイクじゃなくて、もう車にしたら？」と
嫌味を言われる

**774RR** · 2017/12/31(日) 12:28:14.72

積載装備の充実が国内メーカは疎かだよね
R9TとCB1100、XSR900の純正アクセサリーを比較すれば明らか
この手のジャンルを選ぶユーザならもっと利益率の高い商売ができるのに
メーカが原付と同じトップケースをリコメンドする時点で終わっとる

**774RR** · 2017/12/31(日) 12:44:42.43

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影しネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式?　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は　有名であればあるほど良いわけです。
ということは、私はもしかしたらすごい　有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

**774RR** · 2017/12/31(日) 12:46:12.55

>>758
racerも傾き大きいけど、それでも車高が高い分
pureよりサイドスタンドが長いよね？ちょっと試してみるわ

**774RR** · 2017/12/31(日) 13:06:26.82

>>738,741
BM乗りってガチな奴（爺い）は滅茶苦茶飛ばすからな弾丸みたいに
それでいていつまで経ってもスピード（メーター）が落ちない
国産車で一度追いつき抜くのは簡単だけどお互い給油やらなんやら色々あるたびに何度も追いすがると結局こっちの心が折れるんだわ
『あと何回同じ事を繰り返せばいいんだ？』って
そのうち視界から遠ざかってやがて見えなくなりそれっきりの若き日の体験
馬力も車重もこっちが圧倒的に有利だった

**774RR** · 2017/12/31(日) 13:31:52.09

他バイクのスレでは長すぎるサイドスタンドを揶揄する書き込み蔓延してるの見かけたが、こっちは短くて傾きすぎるのに苦慮してるのか。なかなか大変だな。
走行車線の関係で道路の傾きが異なるからサイドスタンドも本国と同じようにはいかんよね。

**774RR** · 2017/12/31(日) 13:58:03.15

スタンドの下に板敷いて調節じゃダメなのか
外出先は面倒だが

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:01:04.96

>>763
それは君の体力とか技術がダメだっただけだね。
片道200kmではあったけど、油冷GSXR750でずっと11000回転ほどをキープして給油の時点で大幅にリード、その後もずっと大差つけて走ったことがある。
ツーリングでぶっ飛ばしていくにあたってはバイクの特性や性能より人間のポテンシャルのほうかずっと大きいよ。

乗りやすくパワーも必要十分、かつ適度にダルいセッティングのBMWはたしかにあつかいやすいしそこそこのペースで走り続けても疲労感は少ないけど、追いつけないとかいうもんでもないよ。

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:04:46.18

>片道200km

話にならん…
お散歩じゃねぇか

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:07:53.20

>>767
往復しても同じだよ。運動不足のデブとかヒョロガリでフィジカルの足りないおっさんにはわからないんだろうけど。

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:10:48.23

>>764
サイドスタンドが長いと感じる場合は切り詰め溶接してもらってます。短い場合は、出し入れできる下駄を履かせようと思ってます。
1100RSの時はサスの初動が軽くて沈むので停める地面に神経質になってました

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:14:51.56

>>768
往復もなにも距離が短過ぎるって言ってんの
最低片道800kmで往復11000回転キープしてから言ってね

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:29:20.95

出ましたBM信者w
今乗ってるGSでも大差無いから言ってるのがわからないんだから救えないw

いろいろ乗ってきたうえで経験上の話なの。

だから君があれこれ言っても何も変わらないんだよ

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:54:01.76

仏教でもイスラム教でも宗派間での諍いってのがあるけど
これは差詰めBMW教の宗派争いだな。

ということは、何時まで経っても決着なんかつかないってことだね。不毛〜

**774RR** · 2017/12/31(日) 15:13:15.33

スズキ油冷エンジンで11000回転なんて、振動で手がどうかしそうだよね。1100ではキツいかったけど、750はマシなのかな？

**774RR** · 2017/12/31(日) 15:16:18.33

嗜好の問題なのに例えが不適切だから

11000キープとか何処の国でやってるのか知らないけれど、公道で暴れないでね
他の人に怖さを感じさせたりビックリさせるのもいけませんよそでやっ

**774RR** · 2017/12/31(日) 15:32:50.37

片道800kmを何時間で走れるのかな？？？

**774RR** · 2017/12/31(日) 15:34:48.04

むかし　フルチンで140kmってのがあったな

**774RR** · 2017/12/31(日) 16:04:08.39

11,000rpmキープは確かにキツイな。俺は200㎞でも御免やわ
むしろ彼みたいに体力があるやつこそ何乗っても一緒なんじゃね？

**774RR** · 2017/12/31(日) 16:58:00.22

先週下関から東京までノンストップ(トイレと食事と給油は除く)で帰って来たぜ。@空冷アドベンチャー

**774RR** · 2017/12/31(日) 17:14:47.83

乗り手の能力の違いを持ち出してきたら何とでも言えるわな。
スペック上は劣るバイクでも性能差は腕でカバーできると言ってるのと同じで、体力があれば何に乗っても疲れないということになる。
これでバイクの性能云々語るのはナンセンスだよ。

**774RR** · 2017/12/31(日) 17:27:29.12

BMW以外は疲れると決めつける老害BM信者。

**774RR** · 2017/12/31(日) 17:32:41.67

>>779
性能ってスペック表に乗るような機能的あるいは数値的なものも大事だけど、
乗り物にとって人の感覚により評価される非機能的な要素も同じくらい大事なこと。
これは乗った人しか分からず、主観で評価なされるけど、沢山あつめて指標化
したりすれば比較できるし、メーカーも差別化するため気にしていると思うよ。

**774RR** · 2017/12/31(日) 17:46:03.43

>>771
つまり現行GSで高速を180km/h以上で常に巡航してんのか…
おみそれ致しましたm(_ _)m

**774RR** · 2017/12/31(日) 17:48:22.43

>>762
俺が乗った感じは素とpureはあまり変わらない
racerはあからさまに傾きが大きかった慣れないと不安になるレベル
ちな全て17モデル

**774RR** · 2017/12/31(日) 17:52:03.06

>>783
そうなんだ
じゃあ素のサイドスタンドが少し長いのかな

**774RR** · 2017/12/31(日) 21:56:32.07

BMで11000rpmっていったい何Kmでてるんだ
高速道路走っても5000rpmくらいだよね

**774RR** · 2017/12/31(日) 22:02:54.67

きっと低排気量しか乗ったことないんだよ

**774RR** · 2017/12/31(日) 22:31:21.55

ボクサー(2気筒)は、あんまり回すとガサツな印象で
快適なエンジンとは言い難い
低速は、ウルトラスムーズなんだけどね

**774RR** · 2017/12/31(日) 22:37:28.71

なんと、現行の水冷は低速がスムーズなんだ。
BMWもかわったな～

**774RR** · 2017/12/31(日) 22:47:20.87

ボクサー回すとガサツとかねーわ
乗ってねえだろ適当なこと言いやがって

**774RR** · 2017/12/31(日) 23:50:34.10

>>756

適当な事は言ってないよ
乗った印象で、回すとガサツだなと感じた
まぁ、もう一台セカンドでKTMのLC4エンジンに乗ってるが
それに比べるとウルトラスムーズだけどね(笑)

**774RR** · 2018/01/01(月) 00:42:32.21

>>785
スズキって書いてあるじゃん

**774RR** · 2018/01/01(月) 00:45:57.93

>>625
コミネ

**774RR** · 2018/01/01(月) 07:00:38.24

ヤママルトとの方　渋さで似合うかも？

**774RR** · 2018/01/01(月) 08:01:46.94

>>756

アールズ・ギアの「17～ R nineT用スタンドハイトブラケット」
買えば良いんじゃないの？
これ、ノーマル比24mmアップだよ
http://www.rsgear.co.jp/bmw/bb20-sb01/

**774RR** · 2018/01/01(月) 08:44:20.63

サイドスタンドエンドなんて物があるんじゃん
短い分には足しゃ良いんだよ

**774RR** · 2018/01/01(月) 09:42:49.82

793です　新年早々嘘付いてしまいました　R nine T関連と勘違いしてしまいました

**774RR** · 2018/01/01(月) 10:12:32.48

>>794
ありがとう、でもすごくダサいっす

**774RR** · 2018/01/01(月) 14:15:01.29

こんなんで13000円は高いな

**774RR** · 2018/01/01(月) 14:46:39.80

日本車用なら定価で５～６千円のところBMWユーザー様に限ってのお値打ち価格！

**774RR** · 2018/01/01(月) 14:59:13.07

鍛造サイドスタンドなら3万で買う

**774RR** · 2018/01/01(月) 15:37:59.95

>>799

いちお国産用（アフリカツイン用）も
同じぐらいの値段みたいだよ

ここのパーツは、相対的に高いと思う
ワイバンマフラーもメチャ高い

**774RR** · 2018/01/01(月) 16:38:26.56

>>801
高いわりに…って感じだけどな。宣伝費に金かけてる会社のイメージ。

【中吉】【599円】 · 2018/01/01(月) 16:40:32.76

今年18年目になる1100の運勢は

【163円】【猿】 · 2018/01/02(火) 08:43:42.55

10年製アドベの運勢

**774RR** · 2018/01/02(火) 12:47:49.69

旧作の方の守なら体育会系っぽいから守の方からは有りそう
２１９９の守は文学系っぽいからな

**774RR** · 2018/01/02(火) 12:48:28.97

誤爆

**774RR** · 2018/01/02(火) 13:58:29.04

正月のSAで1200RS見かけた。かっこいいな。
でもなぜ顔だけ色が違うんだろう。一緒に塗ったほうがもっと良いのに。

**774RR** · 2018/01/02(火) 14:54:49.21

>>807
R1200RSはセレブレーションカラーがカッコいい。中古探して買おうかな。

**774RR** · 2018/01/02(火) 15:48:20.13

>>808
初期グレイが良かった

**774RR** · 2018/01/02(火) 17:51:50.70

>>808
なるほど、白で統一されててカッコいいなあ。
限定だったんですね。もう新車じゃ買えないのか。

**774RR** · 2018/01/02(火) 18:13:35.12

RSは適度なサイズ感やRシリーズの中では比較的手頃な価格で良いと思うんだけど、
なぜか海外でも日本でもあまり売れてないんだよな・・・。

**774RR** · 2018/01/02(火) 19:45:39.37

RS売れてないんだ。
最近よく見るのはたまたまかw

**774RR** · 2018/01/02(火) 19:53:52.51

スポーツツアラーとして掴みやすいみたいだけど、BMWを乗り継いできた人には物足りない、かな...

**774RR** · 2018/01/02(火) 20:46:04.67

RS売れてるぞ。BMWのなかではトップクラス。

**774RR** · 2018/01/03(水) 00:24:40.14

トップクラスに売れてるのはR1200GSとGSAだろ。Rシリーズのシェアはほぼこの2車種が占めてる状態で、ヨーロッパで1番売れてる大型バイクになってるとか。

**774RR** · 2018/01/03(水) 02:53:02.92

そこまで売れてるのに未だにつまんないトラブルを潰せてないってのも何だかな

**774RR** · 2018/01/03(水) 07:42:01.66

>>815
「日本」ではRSかなり売れてる。他国より比率が高いのはちょうど良い大きさや乗りやすさが評価されてるんだろう。

**774RR** · 2018/01/03(水) 07:52:18.22

GSのインナーチューブのリコール対象車が、販売車両ほぼ全てに該当して部品が足りないとかあったな。

**774RR** · 2018/01/03(水) 08:01:47.96

見かけるのは1200の新旧GSとS1000だよな
1150と違って1100はそれなりに長持ちしそうだけどニワカの2バルブ除いてディーラーで一番古いのが俺のRTになってしまった

**774RR** · 2018/01/03(水) 08:27:11.94

除くなよw

**774RR** · 2018/01/03(水) 08:37:09.56

ニワカじゃない2Vはいないのかな

**774RR** · 2018/01/03(水) 10:06:00.76

R1200R/RSはテレレバー付いてなくて、従来からBMW乗り継いだ人には物足りないのかもな
今の電子制御テレスコも、他社に無い不思議な安定感と軽さを両立してて良いと思う

**774RR** · 2018/01/03(水) 10:36:51.17

テレレバーは見た目ダサいからオミットして正解だと思うけどね

**774RR** · 2018/01/03(水) 11:43:49.22

>>814
自分の愛車が売れてなくて悔しいのは判るけど、適当な事言うと恥ずかしいよ

2015年TOP5
1位　R1200GS
2位　R1200GS Adventure
3位　R1200RT
4位　S1000RR
5位　R nineT　

http://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=3348

2016年TOP5
1位　R1200GS
2位　R1200GS アドベンチャー
3位　R1200RT
4位　S1000RR
5位　S1000XR

http://news.bikebros.co.jp/report/news20170207-02/

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:05:24.49

RSは他のBMに比べていたる所がチープな作り
コスパは良いが無駄に贅沢な作りが好きなBM乗りからは嫌われる

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:07:50.46

今のR、RT含めてそんな贅沢かな～？
Kシリーズのが余程贅沢な造りしてるが

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:21:44.06

テレレバーそのものよりも
タンクの形が不格好なんだよ先代ロードスターは
現行になって急にかっこよくなった

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:29:49.48

>>824
そんな古いデータをドヤ顔で出されましても(苦笑)

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:33:24.47

>>824
全世界の売り上げデータかよ。
日本国内だけの出せよ。日本ならXRが5位なワケねーだろ

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:34:16.53

日本人はRS大好きだからな

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:37:07.21

ハーフカウルツアラーというジャンルそのものが下火だからなぁ
今はボルドールとRSくらいしかないんじゃないの？
アドベンチャー、レトロブームが終わったら再燃しそうだけどね

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:45:25.86

>>828
17年のデータが年明けて3日目で出るわけないだろ

**774RR** · 2018/01/03(水) 14:17:40.34

R1200RとR1200RSが日本で納車されたのは、2016年の途中からだよね。
しかも初期入荷少なくって第2便入荷は11月か12月頃だったはず。
つまり2016年の日本の販売台数集計だったら、かなり少ないはず。
実際売れてるし2017年の集計が楽しみ。

**774RR** · 2018/01/03(水) 14:46:52.09

>>831
水平対向エンジンだし、RSは実質フルカウルツアラーみたいなもんだろ？

**774RR** · 2018/01/03(水) 16:27:51.05

>>825

ところで、どの辺がチープなん？
自分的には、GSとは大差ないと感じたが