【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】　Part11 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/09/24(日) 23:35:35.26

カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【可愛先】　Part10 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498145963/

次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:26:37.91

6000回転辺りから上の伸びがノーマルとは違うよ。
加速力も最高速も、僅かだが上がったからよ。
メーター読み5～10km程度の微妙な差だけどね。125だが、大体10％程度上がってるから、流石社外マフラーかと。

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:27:07.90

来年からパワーダウンするのはどの機種でも言われているだろ
来年買うつもりなら今年買った方がいい

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:28:00.84

性能に影響のあるチューニングとは、ターボつけたり排気量アップしたりすること。
そして、エンジンのパワーがあがることに伴い、足回りやタイヤやコンピュータなど、現車合わせが必要。
そうなってくると純正状態からみた元のバイクではなくなってくる。
チューニングとはそういうものだ。

それ以外はすべてオシャレ、プラシーボ。

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:30:34.08

マフラー変えると
かなり軽量化するからな
余計に遅くなるんじゃないか？

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:32:12.16

>>661
一割も上がるなんてすごいよ
一番良いマフラーじゃないかな？メーカーどこ？データもあったら見たいな

もし、適当な感想ならあんまりふざけるなよお前

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:35:29.53

10パーもアップするのかよ。
どこのやつ？
せいぜい純正からの交換で2パーセントアップが限界とヨシムラ様が言ってたぞ。

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:36:50.40

>>665
俺と同じこと言ってる。やはりそう思うよな？

**774RR** · 2017/10/17(火) 22:00:15.30

今の日本の社外マフラーは天下り受け入れ機関の為の販売だからな
本当なら騒音規制等で消えていく運命だった
結局少しの音量アップを認めてもらう代わりに天下りを受け入れて、その金を馬鹿が貢ぐシステムになってしまった
その音量アップ分の数％だけは性能アップが見込めるかもしれない程度だよ

**774RR** · 2017/10/17(火) 22:00:30.78

>>647
はいはい、重量化君ね。
最初の条件って始めたアホは329だろ。同一人物かな？
チャリは下りで速度乗りやすいからそう思うかも知れんが、エンジン付きも同じとかw
どういう思考回路なんだ？

自慢の重量化マシンで下り一本やろうよ。やったこと無いかマジで免許すら持ってないからそういう事言えるんだろ。

**774RR** · 2017/10/17(火) 22:03:34.34

>>668
なんちゃらスポーツマフラー協会とかいうやつ？

**774RR** · 2017/10/17(火) 22:23:42.52

レースは全開が主体なんで公道走れる社外マフラーは効果ないだろうね
でもパーシャル域とかでは差があるかもよ
パワーグラフって全開で測るから見えないけど
ただ凄い差と言うか体感でハッキリ分かるかとなると難しいかもね
体感で分かりやすいのは軽排気量車でマフラー変えるとエンブレ弱くなるよ
これはハッキリ体感出来る抜けのよさが現れだと思う

**774RR** · 2017/10/17(火) 22:40:58.07

>>671
？

**774RR** · 2017/10/17(火) 22:59:54.79

んあ？

**774RR** · 2017/10/17(火) 23:25:00.55

ノーマルが一番
フェンダーレスすら微妙だわ

**774RR** · 2017/10/17(火) 23:44:54.22

ノーマル原理主義は重量基地外と同レベルで話にならんからな
会話などできんよ

**774RR** · 2017/10/17(火) 23:58:49.96

>>662
CB400はパワー上がるらしいぞ
他にもそういう車種あったと思う

**774RR** · 2017/10/18(水) 00:01:12.48

東京大学工学部卒の人達が作ったノーマルが一番です。最強のバランスであるノーマルをわざわざ金かけて崩してはいけません。

**774RR** · 2017/10/18(水) 00:21:53.30

頭の悪そうな奴はマフラーだけ交換するからなｗ
五月蠅くしたいだけのDQN

**774RR** · 2017/10/18(水) 04:35:59.97

>>671
Z125の場合、ほぼ全ての大手マフラーが、エキパイが2倍程度に長くなるから、むしろエンブレは強くなるぞ。

**774RR** · 2017/10/18(水) 04:41:17.00

>>665
期待させてすまないが、ノーマルのトンネルでの多分平地最高速94kmに対してマフラー替えて105km程度までメーター読み安定して出るのよ。パワーじゃなくて、メーター10％って意味な。
WR´Sマフラーや。
ガソリン添加材無しだと103km辺りがせいぜい。

**774RR** · 2017/10/18(水) 04:47:01.99

サブコンは、個人的に次に仕込みたい物ではあるが、複数メーカーが出してるから調べてる。
キタコのミッションは、耐久性に不安ありの記事が多いがピストンは、大丈夫なんやろかね。
まあ、ここまでやるなら冷却もあげる必要出るから大事になるけどさ。

**774RR** · 2017/10/18(水) 06:11:12.95

>>681
サブコン、ハイコンプピストン、オイルクーラーはセット

**774RR** · 2017/10/18(水) 06:58:46.26

Ninja250なんかはノーマルマフラーにネガな部分すごく多かったから
公道でもかえる意味はあったかなとは思う
高回転の音が純正すんごい汚い音出すし
Z125は暫くはこのままでいいかな
左ミラーだけはなんとかしたいが

**774RR** · 2017/10/18(水) 07:43:54.41

自分がよく行く柳沢峠や雁坂道の雁坂トンネル方向の上りなんかは忠男マフラーと武川エアクリ交換しただけで上り坂でのアベレージスピード上がったような気がするんだけどな
その先の雁坂トンネルも埼玉側に入ると下り坂なんどけどノーマンの時は最高速伏せないで94マフラーとエアクリ交換後は伏せないで97キロ出てるから若干の違いは出てるね。

**774RR** · 2017/10/18(水) 07:55:57.72

>>679
俺はマフラー変えてないけど実際に強くなってるの？
エキパイの長さの抵抗よりマフラーの抵抗のが圧倒的に影響すると思うが
エキパイの長さは整流とか脈動の効果狙ったものでしょう

**774RR** · 2017/10/18(水) 08:16:17.08

それよりもパワーが出る添加「材」ってなんだよwww
ドラガスでも入れたんか。

**774RR** · 2017/10/18(水) 08:26:10.86

>>686
ただの燃焼促進剤やぞ。
ホムセンでも買えるし、安く、小さな事から試してみないとな。
ニトロとかしっかりブーストするならコストかかるが、順正のFIの補正幅は割とあるから、大丈夫よ。

**774RR** · 2017/10/18(水) 10:12:56.59

>>687
バイクなんて補正なんかほとんどしないぞ

**774RR** · 2017/10/18(水) 10:45:05.16

カスタムなんてオナニー以外の何物でもないわけで
客観的なデータを示されればそうかなと納得もするんだが、このところの流れは「このオナホ最高だぞ！おまえ等も使えよ！」って主張されてるようで萎えることこの上ない

**774RR** · 2017/10/18(水) 11:07:26.32

ニトロwww
もう完全脳内ですわ。

>>687
ハイオク入れたら凄い事になりそうだね。

**774RR** · 2017/10/18(水) 11:55:21.03

ハイオク入れ始めたらエンストしなくなったｗ

**774RR** · 2017/10/18(水) 12:24:45.61

>>679
考えたら
もし本当に体感でわかる程強くなってるなら
MAXパワー狙いじゃなくて全域を上げる様な方向なのかもね
もしくはいい音出すためとか

**774RR** · 2017/10/18(水) 12:31:37.77

マフラーかえたら音がかわって、はやくなった気がするだけ。
劇的な効果をだすパーツや方法があれば、メーカーが最初から採用してます。

**774RR** · 2017/10/18(水) 12:46:29.95

やたら純正最高説を語りたがるが純正はコストや燃費とかバランス考えた上でのベストチョイスだからな
まあ自然吸気のマフラー変えたとこでたかが知れてるのは間違いないけど

**774RR** · 2017/10/18(水) 13:01:52.48

マフラー交換もいいけどノーマルマフラーの見た目や性能の出来栄えは中々のもんでしょこのZに関しては

**774RR** · 2017/10/18(水) 13:22:21.87

ジクサー、グロム、Zで考えて12インチとこのマフラーと値段で決めた

**774RR** · 2017/10/18(水) 14:24:36.90

純正のあの形ならマフラー出口を丸じゃなく四角にして欲しかった。
Z1000風に。

**774RR** · 2017/10/18(水) 20:19:48.08

荒れるとあっちいけの声が書かれるが、全く書き込みないじゃろｗ
文句言う奴はちぃった努力しろやー
もう次のスレ不要でよくない？

**774RR** · 2017/10/18(水) 20:51:49.00

しかしパワーないなぁ。グロムやz125って、ギア車っていう付加価値があるから値段高いの？
信号ダッシュでスクーター勢に負けまくり

**774RR** · 2017/10/18(水) 20:57:57.09

カワサキにスクーター作ってほしい。アドレスv125みたいな

**774RR** · 2017/10/18(水) 21:30:02.45

>>700
J125あるやん。

**774RR** · 2017/10/18(水) 21:42:08.97

>>699
勝ち負けどうでもいいから見えてないだけかもしれないけど
俺そんな速いスクーターって見た事ないけどな

**774RR** · 2017/10/18(水) 21:52:27.07

>>701
でかすぎ

**774RR** · 2017/10/18(水) 22:32:09.38

>>701
キムコ製ってマジなんか？
いらね。

**774RR** · 2017/10/18(水) 22:55:22.08

>>704
まじだよ。キムコにカワサキマークつけただけ。OEMやからカワサキ製とはいえない。純カワサキ製なら買ったかもしれんけどな。さらに日本正規ラインナップで売ってればな。

**774RR** · 2017/10/18(水) 23:22:10.15

ヤンキーが50ccの原チャリ（おそらくアドレス50）に三人乗りしてて、時速80キロくらいで走っでる俺のz125を下りでぶち抜いていった。
やはり重いのは速いなぁ。重さは正義だわ。

**774RR** · 2017/10/18(水) 23:28:33.54

純正マフラーは超重いから確かに速くなるわな

**774RR** · 2017/10/18(水) 23:43:20.74

めちゃくちゃ速い

**774RR** · 2017/10/19(木) 00:11:56.51

>>705
輸入してまで欲しくない癖に無責任だな

**774RR** · 2017/10/19(木) 01:03:41.41

どうせOEMならスカイウェイブのエプシロンだろ
新車ないけど

**774RR** · 2017/10/19(木) 12:27:56.44

話題のcbr250rrに対抗してzx-250rrがでるみたいよ。興味ありまくり。

ゼファーみたいなz900もでるし、gpzもなんやかんやいうてるね。二輪業界もしぶとい。頑張ってる。まあおれはこのz125が好きやけどね！

**774RR** · 2017/10/19(木) 19:51:38.82

>>711
FMC250ニンジャと、クラシックのZっぽいあれな。
他にもバランス型チャージャー個体も近々御披露目やね。

**774RR** · 2017/10/21(土) 12:46:06.85

変なの消えてから、スレの進行遅いのな。
雨が降ってて動けんのがつらい。
かなり泥を巻き上げるし、掃除がめんどくさいからよ。

**774RR** · 2017/10/21(土) 13:00:40.34

>>711
Ninja250とはなんだったのかw

4気筒なら増車だな。

**774RR** · 2017/10/21(土) 14:30:01.71

4気筒か

**774RR** · 2017/10/21(土) 14:47:58.74

スレ違な内容書かれても丸で興味無いんだが

**774RR** · 2017/10/21(土) 14:54:29.16

スレ違じゃない話題というと
この天気でもZ125で通勤せざるを得ない人は
俺以外にも居るかな？直撃時間帯にこの軽さだとすごい事になりそうだ

**774RR** · 2017/10/21(土) 15:10:08.17

>>717
天気関係なく毎日乗ってると錆びやいろんな部分がすぐ劣化しない？すぐボロボロになりそう。

**774RR** · 2017/10/21(土) 15:18:36.55

>>717雨でも台風でも毎日つかうならスクーターの方が良いよ。
カウルで覆われてるから洗車がらく。メンテも少ない。

**774RR** · 2017/10/21(土) 15:20:20.78

スクーターのがメンテしにくいんじゃなく？
外さないダメだと思うんだが

**774RR** · 2017/10/21(土) 15:26:25.27

スクーターははずさないとメンテできないくらい場所は、消耗品交換する時期までメンテしなくていい
スクーターはほとんどメンテする必要ないよ

**774RR** · 2017/10/21(土) 15:50:22.61

スクーターのベルトが嫌で止めたわ。徐々に最高速落ちるし。
10マンキロぐらい持てばいいんだけどw
MTの方がいいね。

**774RR** · 2017/10/21(土) 16:32:48.15

最高速が落ちた状態のPCX より
遅いz125の現実だけどね

**774RR** · 2017/10/21(土) 17:22:04.68

長靴履いて乗ったらギアチェンジしにくいな。
雨の日の履物はどうしてる？

**774RR** · 2017/10/21(土) 17:29:59.82

防水のバイクシューズ
それにかっぱも靴もスプレーしとけばいいてましょう365日
長靴のが水入らないけど歩きにくいし

**774RR** · 2017/10/21(土) 17:54:25.80

このバイク、値段高い、遅い、ギアチェンの手間、メンテ多い、積載ゼロなど

あかんとこばっかりやん。
でも買った理由？知り合いがカワサキ専門のバイク屋だから付き合いだな。原付は必要だったからね。

**774RR** · 2017/10/21(土) 18:04:03.61

完全にバイク選びの段階から間違えたね乙

**774RR** · 2017/10/21(土) 18:21:54.73

ヤマハアクシスなら
荷物入れ放題、チェーン気にしない、十分早い、軽い、燃費良し、22万で乗れる

**774RR** · 2017/10/21(土) 20:03:31.71

俺はスクーター乗りだけど、お前ら何言ってるんだｗ
モンキー見れば心踊る
Z125だってそうだろ
メンテがどうとか、遅いとか、積載性が悪いとかどうでもいい話だよ
ちっこいバイクで車の流れよりは速く走れるんだからヒーローさ

**774RR** · 2017/10/21(土) 20:44:41.21

>>718
>>719
そういうの飽きたんでスクーターから乗り換えたんでどうでもいいかな
融雪材とセットならこの長期雨はそりゃヤバイが

**774RR** · 2017/10/21(土) 20:48:39.08

こんな奴らが下りは重い方が速いとか軽い方が速いとか…アホの極みだな

**774RR** · 2017/10/22(日) 00:32:09.89

折角の土曜だってのに、この連日の大雨で2りんかんに
昼間いったけど客のバイクが一台も止まってなかったｗ

**774RR** · 2017/10/22(日) 06:52:25.24

>>728
ダサいから要らないです

**774RR** · 2017/10/22(日) 06:52:36.10

ライムグリーンってKRTだけでノーマルってないんだ

2017/10/22(日) 08:45:15.30

>>734
初期はあったよ
どうしても欲しいなら外装キット買うしかないね。

2017/10/22(日) 10:41:03.60

おれもグリーン難民だ
なんで無くしちゃうんだろうな
カワサキ乗るならまずグリーン考えるだろうに

2017/10/22(日) 11:13:10.54

２万～３万で外装こうかんすりゃええで

2017/10/22(日) 11:17:09.02

青黒はなあ…

初期の緑、銀、橙が一番いい。
来年は何色だろうか。

2017/10/22(日) 12:07:00.55

緑は一回置きって有名じゃないのか？
俺はカワサキ好きじゃないからこれを買ってから最近知ったが

2017/10/22(日) 12:14:22.06

俺も出て直ぐだったから緑があって迷う事無く買ったけど
当時は緑は変な色で嫌だって言う人いたけどな
その時に既にカワサキは緑は最初だけなんで
買いたい人は買っといた方がいいって言われてた

2017/10/22(日) 17:08:57.54

チェーンすぐ伸びちゃうな

**774RR** · 2017/10/22(日) 21:04:07.74

みんな大切なz125を台風から守ろうな

**774RR** · 2017/10/22(日) 21:51:21.23

>>742
倉庫に入れた

**774RR** · 2017/10/23(月) 01:14:12.87

納車してからガレージ入れっぱなしよ(>_<)

**774RR** · 2017/10/23(月) 07:57:30.19

ちょっと前までのライムグリーンはあんまり好きでは無かったけど、キャンディライムメタリックは好き。

**774RR** · 2017/10/23(月) 10:13:48.47

何故かninja250は頑なにキャンディライム出さないな

**774RR** · 2017/10/23(月) 13:48:50.96

久々に台風すごかったわ。

**774RR** · 2017/10/23(月) 13:55:52.71

浮いて10キロ移動したんだっけ

**774RR** · 2017/10/24(火) 10:12:57.41

>>737
そこまでしないぞ。
タンク左右、ヘッドライト、フロントフェンダー、テール左右だけで、初期緑だし、1万程度のはず。Z125デカールが中々高いけどな。

**774RR** · 2017/10/24(火) 11:29:19.93

そんな安かったっけ？
KRTは5万ぐらいした気がしたが…

**774RR** · 2017/10/24(火) 11:50:56.15

そんな安いわけないだろアホが
5秒でググれるのに適当な事書くバカは自覚して書き込み自重しろや
ウザいんだよ屑

**774RR** · 2017/10/24(火) 12:12:51.78

>>751
すまん、ググってみたけど5秒で分かるほど簡単には出て来ないんだが、何てワードで検索すればいい？

**774RR** · 2017/10/24(火) 13:43:54.63

カワサキはネットでパーツリスト使わせてくれるからいいよね
それを使って前に調べたら純正部品の外装値段合計は
2万ちょっとだった気がする

**774RR** · 2017/10/24(火) 13:52:32.35

まさかの中古とか？

**774RR** · 2017/10/24(火) 14:03:27.24

>>752
チンカス　ウザい　で検索しろ

**774RR** · 2017/10/24(火) 16:53:12.57

>>752
「Z125 外装価格」でGoogle検索したら上から4つ目位にKRT外装セットが30240円で発見出来たよ。
5秒は大げさだけど10秒はかからなかった。

**774RR** · 2017/10/24(火) 18:21:49.44

ちょっと質問なんですが、下り坂は重いほうがはやいですか？
とくにz125は他のバイクより重いとかなりはやくなると聞いたので、買いたいと思ってるのですが。。。

**774RR** · 2017/10/24(火) 18:39:27.28

>>756
ありがとう
リバーサイドかな？
オレンジ欲しいけどここの定価見る限り高そうね

**774RR** · 2017/10/24(火) 18:42:47.31

カウルの１パネルが数万のスーパースポーツに比べれば・・・

**774RR** · 2017/10/24(火) 20:34:21.23

キャンディライムで
ヘッドライト、フェンダー、シュラウド左右、テール左右で17507円
デカールが全部で3866円
SSのサイドカウルぐらいで全部買えるね。

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