【SUZUKI】TSシリーズ総合 25 【TS125R/200R】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>299
2stじゃなくてツーサイクルって言ってんのがオッサンの加齢臭が漂ってきて好き >>298
プラグ白いなら薄いんだから対策をした方がいいよ。俺らみたいに焼ける前に…
ちなみに燃費はどんなもんですか？ >>301
様子見ながら調整します。
燃費は約800キロ走って平均25キロぐらいです。 慣らし中で25Km/Lなら普通
>>294 の35Km/Lは、羨ましいを通り越して信じられないレベル
俺のTS185と何が違うのだろう・・・乗り方か？ >>303
キャブいじってやっと20km/lまで落としたよ〜4000rpmから下が使えないけどね >>294
給油時にキャップ1杯おまじない程度に入れるってのは昔から言われてるな
俺もバイクに詳しい先輩ってのに教えてもらった >>308
ありがとう
このレベルだと個人だと厳しいなぁ
小加工で流用可能なのがあると
いいんだけど >>309
だよねｗ
マジメに大径ローターの設定があるモタードやオフのハブを使った方が早そう
ピッチが分かればいいんだけどね・・・
それか2分割式のローターでインナー側をワンオフで作ってもらうか・・・
そういうオーダーサービスある気がする・・・ >>306だけど、結局エンジン掛からず
パーツクリーナー吹いたら初爆は確認したのでキャブが問題？
全然燃調が合わない
まだまだアイドリングまでの道のりは長そう 今週も日曜日になりました
オフ会は箱根あたりでお願いします 125Rだけれど、アイドリング下がらない現象出てきた。
2次エア調べたけど、そんなに問題なさそう
あとはクランクシールだけど割らないと交換できないんだよね…
外注するか自分でやるか悩み中 >>315
リードバルブでもこんな症状に
なるみたいですね。
見てみます。
しかしオイルポンプ外す必要あるのか… クランクシールのとこに液ガスぬりたくってみりゃいいじゃん
そこが原因ならそれで多少は変化があるから特定にも繋がるだろ 最近、TS125Rを手に入れたのですが
イマイチ低速のツキが良くありません。
前オーナーが200のキャブに125のジェットを組んでたとの事で
とりあえずネットの情報を元にメインは170、スローは25を入れてみました。
上のフケは良くなりましたが、下からアクセル開ける時に気を使わないとストールする感じです。
そもそも、キャブの口径が合ってないでしょうか？
デバイスの動作は、リンク部分の動作をエンジン始動時に確認しましたが動いてるので
固着はないと判断してますが、こちらも開けて確認した方が良いでしょうか。
どなたかご意見番お聞かせ下さい。 >>318
悩んだらノーマルに戻してみるのが王道
でも125に200のキャブなんだから下は死ぬのはある程度許容をしないといけないよね >>318
ノーマルに戻せばいいじゃん
トータルバランスでメーカーの設定値に勝るものはない
そこから好みにちょいちょい変更、検証、反省をしながら作っていけばいいだけ 318です
確かに、ノーマルで乗った事ないので
戻すのも検討します
ありがとうございますm(._.)m オンロードしか乗らないから純正取り回しのアップチャンバーではなくてもいいかなって思うんだけど
ガンマやウルフ125の純正チャンバーってポン付けできたりする？ エンジン同じだしあたりそうなピボット周りゴツくないしで
ステーくらいで付かないもんかと思ったんだけどね ステーまでやったらポン付けとは言わないだろう
そこら辺だと思うよ>>324のツッコミは ステーの追加程度の小加工、って表現が適切でしたかね
車両にも部品にも手を加えないならってことでポン付けって書いちゃった。ごめんなさいね エンジン同じだったっけ？
年式によっては排気バルブのコントロール部逆とかなかったっけ？
ウルフか何か忘れたけど 現在の状況を保守がわりにかけ
なお、おれのは寒くなるとどんどん調子良くなる
もうすぐ40000キロ TW301/302を頼んだ
寒いから交換めんどくさなあ 今年中に仕上がらないどころか、手放す可能性も出てきてる・・・
キャブ洗浄したいけど時間が・・・ オフ会どうなるんだよ！！
会場までトラックで運んでその場でみんなで組み上げればいいだろ 笑わせんなｗｗｗｗｗ
ほんとに申し訳ないなぁ
頑張って組むからさ・・・ >>336
オフ会っていうかさ、このスレ、もう俺とお前しかいないんだぜ？どうすんの俺。
タイヤまで変えたのに しっかり乗ってやれよ・・・
俺は思わずガキの頃から憧れだったSMX50買っちまったよ、TSだよ TSのオフ会？どこでやんのよ？
俺も行くよおせーて 違う違う、今年中にスレ立てした人がTS直してオフするって話が上で上がったんだよ >>344
SMX50です
TS50の遠い親戚で、TS125R/200Rの近い親戚です ごめん、トランポかｗ
初代ヴォクシーで3列目シートだけ外して、2列目は跳ね上げ式で畳んであります 空冷OHC・2バルブで正立サスで構わないから、
前後ディスクブレーキでF21・R18の125の黄色いOFF車を
出してくれないかなぁ
RM-Z風のシルエットで。灯火類はウインカー以外は全LEDで。 あけおめ
なかなかキャブ洗浄すらできない
断捨離で他のバイクのパーツ処分したり車体売って場所やお金の確保動いてる
ついでに上で買ったSMXも整備に入るつもりで準備中 何台あるんだよw
ガレージ見せてもらいたい
お前んちでオフ会な
お母ちゃんの許可取っておけよ 部屋に割と貴重なエンジンとかパーツがゴロゴロあってね・・・
やる気が出ないからほとんど売りに出したんだわ
なんか実働のTSが買えるくらいにはなったけど、コツコツ直していきます >>349
近い将来150オフ車出るらしい(東南アジア)
それを125で日本に持ってくれば可能性はある
でも名前にTSは付かないと思う SMX50でなら来月参加できるけど？（まだキャブバラしてない） >>357
俺もオフ会用にRM-Z250買ったぜ！
TS乗る時間が更に減った TS125-11型のエアースクリューの戻し回転数は
いくつでしょうか 空冷のTS50を貰ったんだがプラグに火花が飛ばない・・・・orz
年式の割に程度が良かったから期待したのに残念だ。 ありがとう。
どこから調べようか悩むような楽しみのような。笑 とりあえずコイルとCDI（ポイントだっけ？）とキル周り見ればいいんじゃね？
一番いいのはハーネスの導通チェック→コイルをテキトーなのに交換→CDIorポイントの順でいいと思う おー！ありがとうございます。
このスレッドは初めて来たけどふいんき（）も良いし優しい人が多いんだね。 >>373
えー・・・・
まだ他に手掛けてるのが3台あるから、同時進行するとかなりゆっくりになるんだぜ？ 逆にそのくらいの知識なのによく3台同時進行でレストアとか言えるもんだ いや、俺はどこから調べようかなー？ぐらいのつもりであって、どうやって調べたら良い？って聞いてる訳じゃないんだが・・・ とにかくTSを完成してくれないと、オフ会が成り立たない TSとかの古い旧車
サービスマニュアル欲しくなったらみんなヤフオクでひたすら待つの？
社外マニュアルとかで英語翻訳頑張るの？ オクとネットかな
TSって言ったって70年代だからどうにかなる YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ 三月の進捗報告を。
あとそろそろオフ会を具体化していきましょう 言いづらいからフェードアウトしようとしてたんだが、置き場所に困り今月中に売りに出す予定
たぶん一発で分かると思うけど、そっとさせてくれ
上にも書いた似たようなフレームの原付には乗るからここにはいさせてくれ >>383
絶 対 に 許 さ な い
せめて現状の報告と、オフ会での合同組み立ての可否について答えよ 今月中に手放すからご勘弁をｗｗｗ
現状は変わらずキャブのOHで動く予定だった
これからはTS250Xをいつか組めるように頑張る このスレどうなるんだろう…
とりあえずオフ会をやる？春くらいに。
>>1は参加禁止で。 TSR１２５にデジタル式のタコメーターをつけた。今年はまだバイクに乗っていない。 排気デバイスのアクチュエータ死んでるっぽい
キーオンで動かないし
エンジンかけても反応しないなわ
アクチュエータまだ出るかな？ 出ないからハヤブサだかのアクチュエーターをベースに小加工して付けてたはず キーオンで動いたっけ？
エンジンオンで動いたような オフ会での合同組み立てって、このスレ4人くらいしかいないだろ… やる気の問題なので、一人でも他人がいたらプレッシャーを与えられて1時間以内に終わるだろ
それにこんなバイク乗ってる人は誰がきても組み立てくらいできるはず TS200Rのそれぞれの年式、型式のエンジン番号、ECUの番号が紹介されてるサイトとかあります？
SMには記載されてるのかな？
ずっと中古なんですが完調にならなく、知り合いがエンジン、ECUの年式が違って調子悪いバイクを前に見たことあるってアドバイスあったもんで CDIって前期と後期くらいの違いだけだった気がする
エンジンは排気デバイスで確認すればいいと思う
大きくその辺に影響するのは腰上くらいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
