【SUZUKI】TSシリーズ総合 25 【TS125R/200R】 [無断転載禁止]©2ch.net
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おおお！
詳しくサンクスです！
今日、シリンダーを開けに行きたかったんですが残念ながら夢叶わず・・・ ついでに色々と調べ物をしたので投下
OSピストンは廃盤
標準のみ出る
アメリカのスノーモービル、ZRT600というのがスズキの品番で0.5OSを採用している
そのおかげで、向こうではOEMだかワイセコがある
TS200Rの専用品だと、Wossnerから1mmOSの設定あり
22kでうぇびけでも購入可能 ebayで三千円くらいで買える
サイズも0.5刻みでいろいろある すみません買えませんでした
TS200Rで検索して出て来たから書きましたが、これは125用でしたすみません ごめん再度訂正、やっぱり買える
値段は四千円くらい
0.25刻み
For Suzuki TSR200 cylinders bore size で検索してみて ここから
https://www.ebay.com/
「For Suzuki TSR 200 Cylinder 」 もう酔っ払って書き込むのは控えます。
すみませんでした。 なんと・・・
情報サンクスです！
となると、やはり鬼門は排気デバイスですね
これはむしろZRT600のシリンダーを流用して、はなっから排気デバイス無しという方法も・・・？
CDI関係ですが、最悪社外CDIという手も・・・
こんなのも使いこなせたら一気に不安が解消されるんですがね・・・
https://youtu.be/6J_MqBkgW5c 排気デバイスも対策品が海外で買える
ガンマ用なのでTSだと二台分になっちゃうけど
二台分で五万円くらいなので一台あたり二万五千円なので純正より安い？
輸入対策品デバイスをオクに出せばすぐに売れるんじゃないかな 排気デバイスとか付いてないTS乗ってるオレ最強。
でも最寂。 これが対策品デバイス
https://www.thetuningworks.co.uk/store/product_info.php?products_id=396
形状からみてデバイスの問題は克服してる
為替とかよくわからないんですが五万円くらい？
TSRなら一組しかつかわない。
ガンマとデバイスの大きさやサーボモータの動きが同じなら問題ないはず
五万円で輸入して、残りの一組を3万円で売ればお互いいいんじゃないでしょうか
三万じゃちょっと高いか。誰かやってみて まだTSを購入したばかりで、全く知識が無いのですが排気デバイスの互換性ってどの程度まであるのでしょうか。 >>46
vj21,22のデバイスはts125rには使えないはず
125γとwolfには使える（250と共通のシリンダ）
ピストンはスカートの処理が若干違うけど付く事は付きます
>>44のデバイスは250γ用なので長さが違うのではないかと
>>3のパーツリストを見ると海外の仕様は二枚刃の模様
その辺りから探すのが良いかもしれません あ、大事なの書き忘れてました
200のRPです
３枚刃なのでもし今回バラしてダメならそっ閉じで処分の方向かも・・・ >>48
対策品バルブ→ラッキー安心
未対策だが無事→3000キロ毎チェックでオーケー
未対策自爆寸前→バルブ取っ払いor固定で安心 >>49
これから確認作業をするのでそれを気にしながらやってみます。
とりあえず、焼付きっぽいとの事で購入したので、シリンダー外してピストンと排気デバイスを確認してみます >>53
ポンプを適宜に設定すれば耐えられるレベルになるよ
エンジンブレーキを多用した後でなければほとんど煙見えない
まあ林道の長い下りが終わった後の全開なんかは大変なことになるけど。 最寄りのガレージオフに200の倒立フォークが売ってるも、転倒したような痕があったから買わず
うーんもったいない・・・ 見事な焼きつきですな
0.5で大丈夫そうだけど心配なら1mmでもいいかもね
どうせ次は無いよw
シリンダー側からのデバイスの写真をもっとくれれば色々肝心なところのアドバイザーできるかもよ
そもそもなぜ焼きついたかがわからないとボーリングしてもまた焼き付くので気をつけましょう
この様子だとオイルポンプ怪しい 確かにｗｗ
次はもうねーなｗｗ
今からシリンダー探しておこう・・・
デバイスの写真・・・、明日にアップしますね
焼付きの理由はたぶんオイルが無いからだと・・・
エンジンが止まってから放置、そのまま売りという形で私の元に来ましたが、オイルタンクが空でした・・・
とりあえずオイルポンプもチェックしないと・・・
200なので、1mmなら人柱でワイセコかWossnerでもぶっこもうかしら オイルが空ならオイルポンプは稼働していた証拠かも。
この状況ならもちろんチェックは必要だけどね。
オイルセンサーも見ておくといいよ
コネクタを外してモンキーかなんかでやさしく回せばセンサーは外れる
このセンサーはオイルレベルが下がると基板に金属が接して通電する
しかし基板に直接金属が接するので、しばらくすると基盤が削れて通電しなくなる気がしている
35000キロでまだ大丈夫だったけど将来的には心配。 サンクス
また日曜までいじれないけど確認してみます
とりあえずピストンは人柱でZRT600のワイセコピストン、66.5mmを使おうかなと思います
（デバイスの写真また撮り忘れた） ああ、片方のネジはついにエキストラクターが入ったまま・・・
小さいタガネで外すしかないかな？
https://i.imgur.com/pb3wGQ4.jpg 助けてあげたいが無断転載禁止と書かれると情報として残らないのでこいつだけ助けることになるので教えません
TSの情報なんて転載して金儲けなんか出来るわけないんだから、情報残して次の挑戦者の力になるべきでして、何でもかんでも転載禁止にしない方が良いと思うの ああごめん、他のスレの流れでチェック入れてたわｗｗ
なんか無断転載を入れないとうるさい板やスレがあったりして、ちょっと面倒 >>65
ですよね、変な世の中になったものです
さてエキストラクター折れちゃったか
タガネで叩くにも狭過ぎるのがなあ
作戦その1
安いマイナスドライバー#1を買ってきて二本フォークの形に削る
ネジ側はそのフォーク側が刺さるようにエキストラクターをよけて穴を開ける
作戦その2
リューターでエキストラクターの周りを削る。ペンチで掴めるまで削る。ペンチで回す
作戦その3
リューターかドリルでデバイスと重なっている部分のみ削る
するとデバイスが抜けるので、取り敢えずネジの事は忘れてデバイスのチェック
デバイスが死んでいれば先にその解決が必要なのでネジどころではないので、先送りしても問題ない
これでどうだろうか？ >>66
とりあえず作戦３を実行して救出しました
排気デバイスちゃん
https://i.imgur.com/1n3pUgk.jpg
とりあえず今煮てます >>67
お、対策品デバイスだね
綺麗にしておけば自爆しないよ
羨ましい 洗浄完了！
https://i.imgur.com/Pydu1fG.jpg
>>68
思った以上にダメージもなく安心しました！
早速ピストン発注してきます >>69
まて、ビスを抜くのが先だ
このままだとシリンダー交換の可能性が微妙に残ってる ああそうそう、ネジは排気デバイス外したあとにタガネで叩いて外しました
リューターで周りを傷つけたけど、まあ問題ないレベル
それよりちょこっとタガネで排気デバイスの穴周りを当てちゃったから取り付け時にサラッと耐水ペーパーで均しておきます
https://i.imgur.com/mTtl8Mj.jpg 盛り上がらないな
TS50、TS80、TS125R、TS180、TS250Xなどなど
なんでもいいんだよ・・・ 盛り上がる訳ないだろ
お前らのオドメーター晒せ
俺36880km うちの200はこんな感じ
https://i.imgur.com/kxZOrfy.jpg
ここから腰上は0kmになるんだ・・・ もう買って慣らし終わったよ
回転数気にせず乗り回すようになったら、燃費が一気に悪化したｗ 185はなかなか買い辛いポジションに見える
新車で買えるツーサイクルにこだわる人なら唯一無二か
俺も興味あるので何処に惹かれたか教えて 見た目、軽さ、音、乗り味、全部気に入ってるよ
むしろ唯一無二ならば、買い辛いとか迷うポイントなど、ないのではないかな？ 排気デバイスとか壊れる要素がないのもいいよね。
買ってからあんま乗ってないけど。 排気デバイスの開放されたくてZRT600のシリンダーを考えてる 唯一無二な185だが、その排気量なら250にしたいし、ツーサイクル至上主義なら中古だがいろいろあるし。
悩むのが楽しいのですよ。 125ccクラスの車体にトルクの太い185ccエンジンが乗ってるのがメリット。
250ccにしたらエンジン重くなるしフレームや足廻りもゴツくなっていく。 TS185ERを検討してる人は、TS200Rを比較対象にはしないと思う TS185ERって始動時の白煙凄いよね
服がオイル臭くなる。 俺のTS185ER （CCIS Type-02使用） は、そんなに煙吐かないぞ？
服は、まぁ程度の差こそあれ、オイル臭くはなるけど・・・
どうしても気になるなら、ASH 2TC-Sとか試して感想聞かせてくれ おめ。高級品にしたんだな
はやく内燃機屋さんに届けるんだ 安いOEMのピストン買って精度が悪いの考えたら、素直にこっちにしておけばいいかなってｗ
代理店購入より半額ちょいで買えたし！
排気デバイスと共にWPC処理に出してから内燃機屋さん行きかなー
エンジンが高くて腰上やデバイス壊せない・・・ このピストンがオーバーサイズならデバイスも削らなければならないから、加工とかちょっと待て でも純正と同じ設定のある0.5だよ？
まだ測ってないからなんとも言えないけど、設定のある1mm分までは削らなくてもいいようにオフセットしてると思うけど・・・ あっ・・・
測ってみたら0.5〜0.75mmくらいしか無かった・・・
これだとボーリングしたらツラか当たるね・・・
>>96のおかげで危うく排気デバイスをギロチンするところだったわｗｗ
先にボーリング出してから紙やすりとオイルストーンで同じクリアランスに仕上げてから処理に出します ヤフオクの社外チャンバー、毎回高騰してるけどまだ新品買えるからね
二万超えるなら新品を検討したほうがいいと思う
特に今出てるサビサビなのは高杉 TS185ERのヘッドライトバルブのローが切れたので、マツシマのハロゲン45w/45w入れてみたけど使えなさすぎ。
光量不足は我慢しても、純正白熱球のが遥かにマシだったわ・・・ TS125Rも標準ライトが暗すぎる
どうしたらいいか教えて
※どうも老眼で夜目が聞かなくなってきているような気がする 調べる気は無いがスレ維持の為に俺のための明るいライト講座を開いてくれ まずはテールランプとウインカーをLEDにして
余った電力だけヘッドライトのワットを上げればオーケーよ。 ハイワットのを付ければいいのか？
暗くて困ってるんだがやる気ないのでオススメおしえて 実はまだシリンダーのボーリングに出せてない
というのも、時間が無くてシリンダーのお掃除が出来てないんだわ
できれば綺麗にしたあとに、ボーリング前の排気デバイスの組み付けとクリアランスのチェックをしたい・・・ この時期なおエンジンのかかりの良いおれの125Rは濃いんだろうか？ ちょい濃いめなんだろうな
けどエンジンのことを考えるとそれが一番じゃない？
200の腰下が欲しい TS125/200RにSMXかRMの外装付けたいなって思ったけど、そもそもタンクのマウントが違うのね
SMX50のフレームがあるので、125でも載せたい 相変わらず人がいないな
やっぱりもう乗ってる人が少ないのか 乗ってる。
ヤフオクに200が出てる。
スレ維持は無理だろうなあ。
レストアの奴、責任持って書き続けろ。 俺のことか
時間がなくてまだボーリング出せてない
とりあえずピストンとコンロッドが干渉しそうな問題が出てるからその辺もチェックしないとかな
ついでにRMのタンクが付くのか考えてたら夜しか寝れなくなった Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,,./ 正月休みなんか整備したか？
俺は一切エンジンかけなかった >>110だけど正月休み一切エンジンをかけなかったが、10日振りなのに一発始動
良いことのはずなのに何か釈然としない 自爆装置さえなんとか出来れば快適なバイク
乗りやすいしかっこいい ギロチン式は他も同じだぞ？
定期的にメンテナンスしてれば自爆なんて起きない
また、どんな部品も消耗品なんで何時かは交換時期がくるだけ >>115
加工したり、クッションかましたりすれば付くがポン付けは無理
昨年、そんなＴＳが出品されてたからググッてみ
参考になるかも >>125
アレみて思ったんだわ
一応社外タンクって書いてあったけど、やっぱりポンじゃ無理だよなー >>127
頑張って明日中にシリンダーをボーリング出せるようにするわ 焼き付いたんか？
ボーリング、ホーニングは安いとこで幾らなんだろ？
俺も200で焼き付き一つあるんだが、既に0.5OSでその状態だった
こういうの、しれっとウソついて取引するヤフオクって怖いとこ >>129
その人も中古で買ったんならわからんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
