【SUZUKI】TSシリーズ総合 25 【TS125R/200R】 [無断転載禁止]©2ch.net
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TS185ER乗ってます。オイルの消費量なんですが、大体ガソリン30にオイル1です。最初軽く焼きつかしてしまったんでオイルポンプちょっといじって多くしたつもりなのですが、適正なのかどうかわかりません。焼き付くよりましとは思いますが、煙りもすごくです。 eBayは英語そんな読めなくても住所ちゃんと入れとけば届く
セカイモンってサイトは日本語版のeBayみたいな感じだよ
eBayよりは少し高いけどね 523だけどe-bayで7月13日に発注したモノが今日届いた。
接着もしくは溶着された箱状のスポンジなんだけど純正ではなくリプロ品だった。
当時モノより新鮮だからいいかな〜。 湿式のオイルも含浸済みでビニールで密封されてた。
愛用者の多い国は凄いわ。旧車を維持する土場があって、それで商売になってる。 TSRの部品は少ないけどアリエクスプレスっていうチャイナーのアプリも結構いいよ >>528
いいと思うよ。それしか入手の手段がないのなら パーツリスト持ってないので質問なのですが、TS200Rのクラッチワイヤーの品番は
58210 03D01
で良いですか? 違うということまでは書いても
決して品番までは教えないんだなw
まあ今後のためにもPL買っといたら?>>531 ネットで見れんだからPLはいらんよ
SMをアテに酒飲めるようになったら俺と同じ池沼さ
小ネタを一つ
オイルのフタはスカスカになってくるんでステンレスのバンドでキュっと軽く閉めるんだぜ
あんま強くやりすぎんな >>536
もっと早く知りたかった…
いつの間にかオイルのキャップ無くなっててびっくりした うちのTS、距離40キロを時速80キロ程で走って燃費測ったらリッター20キロ行ったのに普段街乗りで1日あたり5キロほどを2週間かけて40キロ走った時は8キロ割ってた…
同じような人いないですか?
車庫に停めてる間にどこかから漏れてるのかな ラジエターホースとめるステンレスのバンド余ってたんでやったら、かなりイイ! 昔は社外で出てた
加工ありならRM125を付けてたのは画像で見たことがあるけど、固定方法がな 昔でてたんですか、調べても情報出てこなかったです
なんならアチェルビスの20Lビックタンクとか挑戦してみようかな
錆と戦いには疲れたぜ ts200rのk型のキャブレター(13200 08d01)はもう廃盤でしょうか?検索しても出てきません。交換したいのですが、それ以降のキャブレター(13200 08d10)でも大丈夫でしょうか?変更点がわかりません。よろしくお願いします。 ジェットの違いがあってもつくから問題ないでしょ
高度補正機能とかが後のタイプはあるけど、あれメクラして使えば問題ないよ
でもどうせならPWKにすればいいのに >>544
社外に挑戦してみようと思います。
ラフ&ロードから出てるPWK35が定番っぽいのですが誰か付けてる人いませんか?
ポン付け可か、性能の変化など教えて下さい。 俺は今度sj14aのpwk33キャブを125に付けてみる 簡単につけようと思ってcr125のインシュレータとリードバルブ探してるけど新品は出ないしオクにも無いし辛うじてeBayにはあったけど流用で簡単に付けたいなら早めに買わないとどんどん難しくなってくね〜 >>550
逆にebayで日本語版売ってたら駆除くるだろw >>552
安くて何も考えずに購入しちゃったのよ
まあ安いし読めなくはないから良かったw プロスキルチャンバー入れたら濃い目にしたほうがよさげ? rsvチャンバーとか出品されると結構入札あるし未だに乗ってる人いるんだなーって思うよね
少人数でせり上げてるだけだとは思うけど ってかどうでも良いけど全型入ったPL.SMセットで4000で買えたけど安くない? 輸入元のキャンペーンで1万値引きだって!
はよ! はよ! アリババとかで買えるピストンセット、誰か代理で買っておくれ〜 TS125RLをレストアして押しがけは1発でかかるんですけどキックでかけれないんですが自分が下手なだけですか?コツあれば教えて欲しいです。
あと調べたら同じ人いたんですがキック上がってこないです笑
自分であげれば問題ないのでいいですが... キックは上がりません
そういうバイクです
キックでかからないのは何か原因があるかもしれませんが、これだけではわかりません
押しがけでオフ会に来れば的確なアドバイスをもらえるでしょう オフ走る方はリアサスのプリロードどのくらいですか? キックがあがってこないってのは戻ってこないってことか?
スプリングを交換すりゃ戻るだろ 125に200のスイングアームを付けている人っていますか?
スプロケ、チェーンは200の520 106にしていますか?
それもと428のままコマ増やしてますか? チェーンスプロケは変えなくてもつく
あの黒いオイルタンク心配性の俺には辛いんだけどみんな気にならない?
警告灯が死んでたら怖いし >>577
そしてあの警告灯というか、オイルセンサーはすり減る構造なので必ず死ぬ 置く場所なくなるからts200r売りたいんだけどこの時期にオクとかで売るとしたらどれぐらいかな?確実に売れるのは10万くらい? TS125Rなんですけど1速、2速だけパワーバンド入り始めで被るんですけどどうすればいいですか?
3速からは上までスムーズに回ります そういえば昨日125に200エンジン乗っけてるんだと思うけど排気量の刻印削ってあるts居た
20分くらい待ったけど出てこなかったから帰ったけど...
未だにts乗りに会ったことない お前だったのか!
キモオタ丸出しできもかったんで店から出れず困ってたぞ! 海の近くに引っ越したら凄い錆びて困る
明日は洗わなきゃならない ネトオクで時々見かけるジャンク車両で上周りはまあまあだと思ったら下半分が錆び錆びってのは水害車かね? なんか霧の中走った時だけオーバーフローするんだけど >>591
タッチアップ、塗装すりゃいいだけ
ラッカースプレーを紙コップに入れて、暫く放置しドロドロにしてから筆で塗る
塗装も厚くなり新車のよう サビ転換剤タッチペンで塗り続けてたらフレーム全部黒くなったよ 外装の焼けが酷いんだよね
ちょっと前にポリを塗れる塗料だかプライマーだかを見たんだがなんか知らないか? >>598
何だねそれは?
オススメの商品があったら教えてください >>599
タイヤ&レザーワックスって言うやつはプラスチックもokな奴で使うと色が復活する 前乗ってたDRと比べるとTS125Rってかなりスロットル重いですがこんなもんですか? DRはアクセル2本引きだろ?
TSは1本引きだからDRより重いってことは無いと思うんだけど 先ず整備(規定値、清掃)を最低限してから不思議に思えばいいが、整備もできなければ仕方ないのか
インチキでない「バイクに詳しい先輩」でもいればいいんだがなw 災害が多いんでオフ車の能力は絶大
ただ、2stのTSはガス欠で直ぐに役立たずw
DFを増車するかなぁ ボロンボロンのDR125Sを走るようにしたまではいいが
4ストとはいえ8.5リッタータンクじゃ小さいわ・・・2ストマシンのような切迫感がある。 俺のTS125Rは100キロも走るとリザーブ
皆さんは? バイクの状態、セッティング、乗り方で燃費は変わるもんだろ
こういった状態、乗り方で100キロとかもちっと詳しく言わんと 純正でオーバーサイズピストンがあるからメッキは掛かってない
スリーブも鉄 物はいいんだろうけど高すぎるなあ
同じバイクを所有している身としてはここまでの価値はないと思う
若い子やオタクのツーサイクル崇拝狙いなのだろうか >>614
単にこの出品者の値付けが強気なだけでしょ
ツーサイクル崇拝なんて有り得ねえな2stレーサーまだまだ新品で手に入るじゃん2stなんか普通だよ普通
若い子はトレールなんかさっさと卒業してKTMとかYZ買ってるよ
オッサンも怖がらずにレーサー買ってみよう!トレールの5億倍楽しいから >>615
お前さんの言うそんなのは一例なだけ
若い子なんか入ってきやしませーん
しかもオレンジ買うほどのアホももっといませーん
俺らのようなアホがたまにいるかな
オレンジ買うならトラ車の方がいいな あ、ケイヒンpwk33買ってきたから暇できたら125に付ける なんか久しぶりに乗ったらいきなりホーーーーって響くような音し始めてやばいかと思ってたら前につけたアンダーガードに反響して音鳴ってるだけだった 現在 Ape 100に乗ってますがTF125に興味が湧いてます。
メンテナンスとか4ストに比べると色々と面倒でしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています