【SUZUKI】TSシリーズ総合 25 【TS125R/200R】 [無断転載禁止]©2ch.net
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なんか最近排気デバイス辺りからのカチカチ音が大きくなってきた気がする
過走行4stエンジンのタペット音みたいな感じ
チャンバーとオタフク蓋外して手動で確認した限り、羽の動きはスムースでピストンもピカピカだけどそろそろヤバいのかな?
二枚羽でシャフトとデバイス頭の穴のガタが若干あるのが原因ぽい なんか最近排気デバイス辺りからのカチカチ音が大きくなってきた気がする
過走行4stエンジンのタペット音みたいな感じ
チャンバーとオタフク蓋外して手動で確認した限り、羽の動きはスムースでピストンもピカピカだけどそろそろヤバいのかな?
二枚羽でシャフトとデバイス頭の穴のガタが若干あるのが原因ぽい おれはそうなったら排気デバイス撤去しちゃうかな
心配性だから怖くて乗ってられないわ >>887
ええなぁ
ちなみにハスラーには付いてんるだよね 適応リム幅超えてるけど125に200と同じ4.60はけるかな? モタード化してみようと思い、1番安かったSRX400ホイールを買ってみた
付くかは分からない 風車をモダンにした感じのアレね。ヤマハは当時から洒落てた。 うわ、前期と後期でホイールデザイン変わってたんだな。今知った 15年位前にEXCELリムでやって1年乗って放置中 そんなにお金かけたくないから元々ついてる中古タイヤ終わったら元に戻すかな 2ヶ月前にアクセルワイヤー切れて今日クラッチワイヤー切れたんだけど、アクセルワイヤーは家でスロットル捻ったら切れて、クラッチワイヤーはエンジンかけて1m進んだくらいで切れて、いつも家で切れてくれるんだけど俺のtsちゃん頭良いんかな スロットルなら切れてもいいけどクラッチワイヤー切れたらキックしかないから動けないよね
セルあれば1足入れてセル回せばいいけど
毎回押しがけっててもあるけど ちなみに200は分からないけど125ならわざわざ押して飛び乗ってクラッチ繋がなくてもギア入れたまま押せばエンジンかかる tf125のエンジン音今の時代に正直うるさいよね? rsvチャンバー欲しいんだけどなかなか出てこないなー バンディットの白ホイールカッコイイから入札しといた
上限2万でモタード化計画 明後日終了日だから色々考えてたけど横幅は足りそう、シャフトの径も一緒でディスク、スプロケはPCD違くて付け替え出来ない
リアはキャリパーの位置変えるの大変だから少し小さくなるけどRG250Γの210mm付けてフロントはバンディットディスクのままキャリパーステーで取り付けの予定
あとはスペーサー作ったりすれば何とかなるかな
どっかに干渉したりしなければいいけど 今日は休みだったんでクラッチワイヤーを替えた。めちゃくちゃ軽くなりました、今までのワイヤー固着してたんだな。 純正ワイヤー高くない?
インナーワイヤーだけ変えると安く済む >>911
社外チャンバー欲しいならまだ新品が買えるぞ
自注生産だから >>912
プロスキル以外で今も作ってるところあるの? プロスキルしかないでしょ
あれは高すぎて買う気しない キャブの油面調整したらリッター20キロ走るようになった pwk33にして吸気量が足りないのかどうしても上でボコつくけどエアクリに穴開けたくなかったから下のゴムで塞いであるところとったら気持ちよく回るようになった
吸気音も少し聞こえて気持ちいい
エアースクリュ絞ると低速トルクも上がってジリジリ発進するのも気持ちいい
純正キャブがキャブクリつけても中身新品にしても不調だったから純正と比べてどうなのか分からないけどパワーアップしてると信じるわ
あと燃費も良くなった 水温計付けてる人何度くらい?
いつも夏は70前後なんだけど >>919
おもちゃみたいなラジエターキャップ式の水温計だけどそれくらい
アタックツーリングとかでハマると頂点付近 オニールのヘルメット買おうと思ったけどあれ台湾かどっかのOEMなんだな
アイロー、ソアー、ユーフォー辺りもかっこいいな
みんなにに被ってる? プラグホールからオイル滲んで来るけど
なんだろう?
プラグは7番でその他はノーマルだけど…
プラグも緩んではなかったけど プラグのガスケットがダメなんじゃない?
プラグ変えてみたら? 久しぶりに乗ったんだけど回転と連動してヒューヒュー言うんだけどこんな音したっけ?
クランクベアリング? >>934
気にしなくて良い奴?
マスクして薬飲んで安静にしとくわ 直キャブじゃないんだからエアクリの上からマスク付けたら濃い目になっちゃうよ >>922
VFX-WR被ってる
ThorはHJCのOEMだよ フロントブレーキホースをメッシュに変えたらよく効くようになった
ホース長150cm
キャリパー側のバンジョーが特殊でステンの90度曲げをバーナーで炙って角度変えて装着
https://i.imgur.com/5XKnLaz.jpg フロントディスクのpcdって分かる?
隣間ピッチは100mmくらいだから141.5か141とかだと思うんだけどよく分からない モタホイとRSVチャンバー出品されててどっち買おうか悩むんだけど セカイモンでノーブランドのピストンキット買った、これ、大丈夫たべか?
ちな発送元はイギリス。 >>941
ebayで売ってるやつだと思うけど、それ付けてもう2万キロ走ってる
ピストンリングの向きがわからないのでそこが不安だったけど、2万キロ走れたので合っていたんだと思う
そういう訳で不安なく使えると思うよ >>945
ありがと
これからもっとカッコよくなるよ
>>946
最強の防犯ガレージだよ
欠点は出し入れが超大変 >>948
純正メーター使ってるみたいだけど誤差ってどうしてるの? うちのtsちゃんはバンディットホイールでモタード化したからバンディットのスピードメーターギアつけてる アプガレで200のエンジン買ってきた。長期放置でオイル固まってるけど、サンエスで煮込んだらキレイになった
腰上は程度良いね、排気バルブもまだ大丈夫そうだし。クランクもスムーズに回る、キック周りの部品がないのが?だ モタホイール出来た!
リアはDトラのスポークとリムで3.5-17
フロントはRHのリアのリムとDトラのスポークで2.5-17
リアは多少スポーク曲げれば問題なく付く
フロントはスポーク通す穴を4.5mmに穴拡大
リム側も8mmで穴拡大
スポークも多少曲げながら組めた
https://i.imgur.com/tqVoH74.jpg 1991年M型のTS125R買ったーー
最近カチカチ音が鳴る様になったー
これってやはり排気バルブOHで確認したほうがいいですよね?
ちなみにそろそろ3万kmのやつを買いました。 お、同じ型だ
音が出てないにしろ買ったら始めに見といた方がいいよね >>959
やっぱりそっかー
モノタロウでパーツ買い漁ってやってみる!
ありがとう チャンバーのエンジン側のボルトを外すのって、サービスガイド通りやってもレンチ入らないんですけど… 長めのエクステ持ってなかったんでラジエターも外してやったらいけました! インシュレーター破けちゃったわ
ビックキャブで多少外径サンダーで削ったけど何回も取り外ししてたからな〜
部品でないしオクにもないしコーキングでうめとけばいいかなー? 556さしてエンジンマウントのボルト外そうとしたけど硬すぎてボルトなめちゃったわ
ハハハ… >>966
どうやっても外せないからエンジンずらせずサーモスタット外せずシリンダーヘッド開けられないんだけど、どうすればいいのさ 12角じゃなくて6角でやればそうそう舐めなそうだけとな
ボルト溶接して回すか、タガネで回転方向に向けてハンマーで叩いて回すか、舐めなやつを回すナットツイスターでやってみるかかな 1991,M型,3万kmのバルブどうぞ
これはまだいけるのか…?
https://imgur.com/gallery/NGdsw5d >>969
これはもうダメ
いろいろ頑張ってもピンが外れる
一番いいのは真ん中バルブをアルミから削り出して作る 俺がそんな時にやった工夫
・耐熱金属パテで固める→瞬殺
・ピンに釘を切った金属棒を入れて補強→瞬殺
・真ん中バルブを下のバルブとビス止め←今ココ
これで2万キロくらい走ってるのでまあいいかとしてる >>970
そうか…悲しい
真ん中バルブだけ新品に替えてもいけるかな? >>973
手に入るならイケる
手に入るんだっけ? 手に入るね!
よっしゃ、ピンが外れてる方だけ買おうかな ナットツイスターでも外れないボルトで、クソッてなってる >>978
ナットをトーチかヒートガンで炙ってから556差したら? ってか最初ボルトって言ってるけどナット側で回してるよね?
ナットなら舐めててもマイナスとかで緩み方向にくい込ませながら叩いてけば回ると思うけどなー レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。