【低燃費】NC750/700X Part67【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part66【MT/DCT】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653786/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>152
そこまでやってブーツ買い替えないとか（笑）
マジで貧乏バイカーなのかよ！ >>152 そうだよなー、ナンカイのショートブーツからトレッキングシューズにしようと思ったけどやめた。そのまま履くよ！ 安全靴てつま先だけ硬いだけでほかは普通なんだろ？
足首が不安じゃね くるぶし隠れるトレッキングシューズ
昔柔らかい革の靴でシフトチェンジが硬いSRX6で3週間走ってたら
左親指付け根の上に血豆できてた
バイクもオートマが良い ワッチョイ導入で、書き込みをやや警戒していたかまってちゃんアラシも、ボチボチ復活だな・・・
>>158 安全靴も色々あるよ。ほとんどライディングシューズもどきも。 >>152
俺の経験
低速で転倒→ローカットのスニーカー脱げる
80㌔くらいで転倒→カドヤのごっついブーツの踵が剥がれる
その経験活かして今雨天の高速をゴム長履いて走ってる。 >>ほとんどライディングシューズもどきも。
まさか電工ブーツのこと言ってたりしないだろうなｗｗｗ 安全靴と書いたが、もちろんライディングブーツも夏用のメッシュ系のライディングブーツも
もってる。ツーリングはブーツ系だが近所の移動は安全靴だ。
近所だからって事故らないわけではないが全身フル装備じゃ買い物ができんだろ。 足蒸れるのきらいだからよほど寒くない限りタイチのメッシュシューズ履いてるわ（笑）真冬はワークワンの裏ボアのワークブーツだな。 NCでコミネやナンカイのウエアー着てる人みると
そこまでしてバイク乗るかぁ…
と思ってしまう。
あまりにも惨めだろ >>148
https://s.response.jp/article/2012/02/23/170396.html
ボアストロークが同じなんだから単なる参考じゃなくて
フィットをベースにしたのが明白だろ
中途半端な排気量と言い、一から開発したというのには無理があるわ
それでなんの問題がある？ 俺は20年前からラフロしか着てないけど周りからは貧乏たらしく見えるのか？
その前に着てたのは風魔+ワンだったからまだ都会風でいいと思ってたわ >>169
たっかいバイクはNCの3倍4倍するよ。
普通のバイクでも2倍するし、
250より安いもんねNCは。
コストパフォーマンス最高。 バイクなんて好きな服着て乗ればいいじゃん。
何着て乗れば>>166的には惨めったらしくならないの？ 俺はコミネ君
だいたい他人の服なんて見てないよ。
パーキングでいつまでも他人のバイクをあーだこーだ言ってるジジィみたい。
走ってすれ違うときに服なんか見たこともない、せいぜい並走中に背中を
見るくらいだわ >>167
そこまで言い切るのに「明白だろ？」な疑問系はないだろうwww
どんだけ確証ない話では切り返してんだよハゲ（笑） クシタニ、ヒョードウはブルジョア
シンプソン、イエローコーン、カドヤはなんかみんな同じ臭いしかしない
グロムはコミネ、NCはホンダブランドのウェア着てのってるわ。 >>173
なんのポリシーも無く煽りたいだけなの
丸わかりなんだし聞いてやるなよｗ ロレックスもG-SHOCKでも時計としての役割は同じ アライ+クシタニの人は頭固いオッサンのイメージ
シンプソンやイエコンは厨二心を忘れないオッサンのイメージ なんで安全靴を持ち上げといてドカヘルや安全服やツナギを着ないんだよお前ら（笑） >>147
>フィットのCADデータをもらってきて作り直したんだよ
作り直すってのは、元があって、改良するという事。
エンジンを半分に設計し直す様な事は『作り直す』とは言わん。
大雑把に言えば、今世界にある全てのエンジンは、最初のガソリンエンジンの改良を重ねた結果。
でも、それを『作り直す』とは言わない。
元のエンジンが先にあって、でも新しいエンジンを作る時は『作り直す』とは言わん。
新しいエンジンは新しいエンジン、新造のエンジン。
元の技術を参考にした新しいエンジンなんだよ。
なんでそんな常識が君には無いのかね？ 自分で何言ってるかわからなくなってないかコイツwww >>181
作業ツナギを来たら公園のトイレ横のベンチに座りたくなるだろ >>184
よ！フィットと言わないと死んじゃう人（笑） >>182
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな
なんならここで多数決でも取るかい？ >>182
作り直すのを改良するのと同義かは知らん
最初のガソリンエンジンの改良の件はアホらしくてコメントに値しない
フィットのエンジンを半分にした所から開発したエンジン
開発者が語ってるんだから間違いない
全くの新開発ではない >>189
その好きなバイクの開発者に対するリスペクトの問題だよ
四輪のエンジンを半分にするなんて大英断を素直にリスペクトするか
自分勝手に理屈こね回して自己満足するかの違い
俺はバイクの固定概念を突き破った開発者を賞賛するね
NCが出る前に試乗会でホンダの人に言ったんだよ
SSは良いけどCB1100みたいな普通のバイクまで燃費が悪いって
ホンダの人はにこやかに頷いてたよ
今思えばNCの事を知ってて我が意を得たりの気持ちだったんだろうな >>188
そのソースがまだですよ？
お前のボンクラ頭脳みそ半分しかねぇーんじゃね？（笑） フィットでもなんでもどーでもいい、乗ってて楽しいし（笑） >>191
なんかVツインの過給機特許出たみたいね
何に乗せるやらw
発展させてバイクもダウンサイジングの燃費過給機の時代がくるのか？ 人は自分の知識が正しくないと、他をも歪めて自分が正しいと主張したがる生き物なんだね。
それがその人にとっての愉しみであるなら仕方ない。 >>196
バカだなぁ
その試作エンジンが載ってると言うのか？
違うだろ？
結局参考にならないから新規に作り直したと書いてあるのが読めないおバカさんなメクラのクソガキですかね？www >>198
アホか
誰もただ半分にしたなんて書いてないぞ
本当に文章も読めないんだな >>198
参考にならないなんてどこにも書いてない
むしろ技術は流用したと書いてある
本当に文盲なんだな >>194
VT250ターボで100馬力とかなら面白いな
バイクはNAエンジンのリッターSSが200馬力だから過給器は意味ない気がするけど 80年代後半に ホンダがVツイン 250のターボでレーサーを作ったら、当時のNSR500より速かった
というからな・・・ 150馬力以上か・・・今の技術なら・・・？ まぁ市販車はそこそこだろうけど。
カワサキがスーパーチャージャーのツァラ―を来月発表するらしい。
NC750の素朴さも好きだが、そういうのも夢があって楽しみだな。 ボアストはともかく燃焼室の形状が同じだとな
補機類含め搭載性の要求もあるし
ドコドコ感のために意図的にバランス崩してるし
違うと言えば違うんだが
コナンと新一が同じか別物かで争ってるようなもんか >>173
強制されるもんじゃないから、好きなの着てればいいに一票。
たまにしか乗らない人や儀式としていいの着てる人は着ればいい。
俺は高速乗るときは二十年ものの革ジャンが多いけど、ジーパンジージャンが多い。
冬のご近所や軽く流すときは、一昨年のイージス。
バイクなんて注目するのは乗ってる人だけで、普通の人はみてないよ >>205
ドコドコ感なら180度クランクのが良いと俺は思うけど
ヤマハTRX以降270度クランクが多いね >>206
はいはい
もみじおろしになって苦しんでね！ 750ｓ買ったわ
わくわくが止まらない
初メットインで何入れようか考えるだけで楽しいｗ このシリーズ良いよね。
実質タンクバッグ要らないし、出先でお土産買ってもある程度なら入るもんな そういやこの機種ってタンクバッグつくのか
NM4はタンク部分に磁石が付けられなくて駄目だったが 何度繰り返すんだこの馬鹿質問の連発？
・フィットネタ
・プラタンクカバーにバックネタ
・貧乏バイクネタ
・6500回転頭打ちクソバイクネタ
・ジビ純正ネタ
・SとXどっちが良い？ネタ
・くちばし嫌いネタ
・DTCサイキョー厨ネタ
・14年モデルに現行ヘッドライト移植ネタ
アホくさ
書き込む前に過去レス見ろよ・・・ >>219
タマゴ、魚、アイスとかの買い物や、親戚に野菜届けるのに重宝してます >>225
スイカって書けないあたりモグリだな（笑） >>226
あれに入るようなしもっぱらのスイカなんて認めねえだよ 小玉スイカの方が美味いことを知らないあたり、スイカについてはモグリだな カボチャじゃだめですか。そうですか。白菜も入りそうだけど熱でシナシナになりそう。 この時期に山でアケビやキノコやクリ拾いに活用してる人もいたりして ヘルメットが入るなら、人間の頭だって入ると思うんです 電動・・・とか、空気・・・とか中でやっている奴いそう。 NC750X納車されて一週間になるけどほんといいバイクだね、もて余さず丁度良くて普段乗りには最高だわ この天気で俺はあきらめて車乗ってるが
普通にカッパ着て元気に走り回ってるバイク乗りは見かけるぞ？
今日も、土砂降りのしかも夜間に、100km近くで流れてるバイパスをずっと走ってる車種わからないけどヤマハの大型ネイキッドが居て感心した 長期間のツーリング中で雨がそう止みそうにない時は走るしかないからね 世の中の雨の日バイクが全てが全て長期ツーリングだと言いたいのかね？www >>240 納車おめでとう！丁度使い切れる位のパワーで良いよね
俺は貧乏だから車買えなくて雨でも用あったらバイク（電車は乗らない）
でも昼の環八とか車で2時間のとこバイクだと45分だし便利 車どころかこのバイクも買えないやつが
常駐して煽ってるのがこのスレ。 渋滞の話なら更に値段半分のグロムのすり抜け能力には勝てん
あっちは自動車道走れないという致命的な弱点があるがな >>251
前が空いたらダッシュして小っこいの抜いてパニア付きNCで前ふさぐのが好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
