【HONDA】CRF250RALLY part16

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-0XLy) · 2017/10/10(火) 19:43:11.05

!extend:checked:vvvvv:1000:512

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg

スレ立ての際には一行目に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

を挿入してください
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part15
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501772776/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 19:48:32.77

保守

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 19:49:48.07

保守

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 19:50:11.03

保守

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 19:50:22.60

保守

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 19:50:52.00

保守

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 19:51:36.76

保守

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 19:53:13.43

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d5c-afcs) · 2017/10/10(火) 19:53:52.54

1乙であります！(^^ゞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05d3-k6be) · 2017/10/10(火) 19:57:20.54

一乙保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05d3-k6be) · 2017/10/10(火) 19:57:45.67

ほ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05d3-k6be) · 2017/10/10(火) 19:57:53.48

しゅ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 19:58:26.16

保守

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-lDD0) · 2017/10/10(火) 20:13:26.66

保守

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 20:18:25.35

保守

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 20:21:29.89

保守

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 20:21:45.49

保守

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 20:22:33.07

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 76a2-bhAM) · 2017/10/10(火) 20:24:13.07

AGE

**774RR** (ｱｳｰｲﾓ MM39-OXEA) · 2017/10/10(火) 20:32:43.11

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/10(火) 20:58:16.50

>>前スレ987

411ccのヒマラヤンどうでしょう
車重もアフリカよりはだいぶ軽くて191kg

https://royalenfield.com/motorcycles/himalayan/images/product/granite/royalenfield-himalayan-bike-1.jpg

https://royalenfield.com/motorcycles/himalayan/images/product/specs/ground-clearance.jpg

ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/53998013.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-BYga) · 2017/10/10(火) 21:20:41.13

https://www.youtube.com/watch?v=30sFV9-pIJc
2018モデル

**774RR** (ｴｰｲﾓ SEda-MzU3) · 2017/10/10(火) 21:38:08.50

>>22
せんすねードリンクホルダーとスイッチの位置

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eebd-Zvkt) · 2017/10/10(火) 21:38:43.68

カウルの内側見えた時赤いんですが…

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMea-8bo1) · 2017/10/10(火) 21:46:18.26

>>22
つまんねー
お前、動画あげてる本人じゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 76e4-CLk5) · 2017/10/10(火) 22:53:10.02

カウル塗装するとき外側だけ塗って内側塗らないとか幾らなんでも手抜きすぎ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-69Su) · 2017/10/10(火) 22:56:35.40

カッコよくない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d64-Hg+h) · 2017/10/10(火) 23:28:53.03

ヤングマシンの予想CGは黒ベースだったな渋系？他に改良ポイントはあるのかね？一年ではあまりないぁか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05d3-k6be) · 2017/10/11(水) 00:17:24.71

嫌いじゃないけどフロントフォークはゴールドが好きだわ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0XLy) · 2017/10/11(水) 07:43:34.36

過去スレにカラーリングコラあったなと思いサルベージ

http://i.imgur.com/x2vZk1T.jpg
http://i.imgur.com/AnMMvZp.jpg
http://i.imgur.com/zOmyO8b.jpg
http://i.imgur.com/6x3KUnT.jpg
http://i.imgur.com/FcqbUya.jpg
http://i.imgur.com/SUsjRk3.jpg
http://i.imgur.com/NFUfTnV.jpg
http://i.imgur.com/0DOQi0o.jpg
http://i.imgur.com/wmJPKOd.jpg
http://i.imgur.com/zV70vQs.jpg
http://i.imgur.com/kbV46LF.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5a19-XSap) · 2017/10/11(水) 08:53:44.34

アフツイのマットブラック系デザインをまとったのが最右翼かな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-/D3i) · 2017/10/11(水) 12:50:34.04

ヤマハカラーカッケー！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7a29-XSap) · 2017/10/11(水) 14:33:30.74

一番上の黒がいいなぁ
CBR1100XXじゃないけどクチバシがあるおかげでブラックバード的な名前が似合いそう

あと一番下の都市迷彩みたいなの視認されずに突っ込まれて死にそうｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 76e4-CLk5) · 2017/10/11(水) 16:58:34.50

青だの緑だの前だけ黄色は他メーカーに見えちゃってダメだなｗ

でも黒地に黄色ラインと水色ラインはオシャレっぽくて良いな
あとホイールは金色にしてほしい

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-kqBC) · 2017/10/11(水) 18:54:46.62

G310GSとの比較はよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 71b7-pCk4) · 2017/10/11(水) 23:44:19.40

これ全色元ネタのメーカーがあるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f95f-Pwva) · 2017/10/12(木) 00:27:08.07

全部俺が考えた

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-hI2O) · 2017/10/12(木) 00:34:23.94

誰か、305ccのボアアップを組んだ人居る？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e90a-mU4E) · 2017/10/12(木) 02:52:09.38

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 99a1-kifd) · 2017/10/13(金) 12:11:43.61

ラフ＆ロードのＲＡＬＬＹ５９１キャリア使ってる人いる？
対荷重気になるんだけど、キャンプ道具積んでも大丈夫かな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd33-V+e+) · 2017/10/13(金) 12:19:49.41

別車種でアルミキャリア使ってたけど歪みが出て不安になったんでライディングスポットのスチール製に変えたよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b82-89ZN) · 2017/10/13(金) 12:20:06.05

あれただのドレスアップパーツだから大丈夫じゃねえよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 99a1-kifd) · 2017/10/13(金) 12:52:06.09

やっぱりかw
錆びにくいからいいと思ったけど、強度が心配だったんだよな
スチール製のなんか探すわありがとう

**774RR** (ｴｰｲﾓ SE73-w4t1) · 2017/10/13(金) 14:13:29.56

>>42
全然問題ないんだが･･･

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 79d3-StPp) · 2017/10/13(金) 14:28:12.73

耐荷重がそれぞれあるから用途で判断するが吉

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b4f-yUCo) · 2017/10/13(金) 15:01:19.79

ハズレ引いた奴のは神戸製鋼のアルミを使ってたとか

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp45-lfur) · 2017/10/13(金) 16:12:22.30

ラフロの531キャリーは普通に錆びるで。
アルミだからサビというか腐食？
白いザラついた斑点が一面に現れてヤバい見た目になる。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-U5Gp) · 2017/10/13(金) 16:17:22.83

ラリーには神戸製鋼のモノ使われてんのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1390-qK/A) · 2017/10/13(金) 16:27:40.31

アルミだけじゃないみたいなんですがそれは

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b4f-yUCo) · 2017/10/13(金) 17:04:08.44

タイだから大丈夫

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b92-tRaf) · 2017/10/13(金) 22:38:33.73

>>40
俺キャンツーに使ってるよ。対荷重見ずに買っちまった。でも一応今のところ問題ない。
キャリアは問題ないが、重いもの乗っけたらスタンドの傾きはほぼ垂直になるよ
こないだのキャンツー撤収時に足場悪いの忘れてて荷物乗っけて倒しちゃった･･･

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0ba1-v6vk) · 2017/10/13(金) 23:21:42.09

>>47
電食かな…
電位差のある金属くっ付ければ腐食する罠…

ツーリングとかするなら町の鉄工所でも溶接とかしやすいのにしとけって自転車屋に言われたのを思い出す。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e964-gv9Q) · 2017/10/13(金) 23:28:04.73

タンクとカウルを結んでいるボルト穴が赤錆酷いのどうして？こんなもん？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8be4-AZRa) · 2017/10/13(金) 23:35:56.60

>>43
キジマのスチールのは塗装がウンコだからダメやで
前買ったら3ヶ月でそこら中塗装が落ちてそこからサビサビになった
デイトナのウイングキャリアは塗装はいいんだけど重い、重いよ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b82-89ZN) · 2017/10/14(土) 01:14:43.24

デイトナのグラブバーキャリアってのが耐過重7キロで出てるけど
前モデルのCRF用だからつくかは知らん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 79d3-2psG) · 2017/10/14(土) 01:50:59.90

>>55
問題無く付く
取り付けるとき、クリアランスのせいで左右バランスよく少しずつ締めなきゃならんのだけどそれは仕様らしいで
ジビベースを前寄りにも後ろ寄りにも付けることが出来る
https://i.imgur.com/qe3iGIc.jpg

>>51
ていうかもうスタンドってよりサスが欠陥品に思えてきた
荷物も何も乗ってない状態でもアホみたいに沈みこむもん、なんなんこれ
んでこれって調整出来ないんだよね？
腹立ってきたまである

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 095c-lfur) · 2017/10/14(土) 07:30:19.28

タイ産の低価格バイクにみな多くを求め過ぎ。
アフリカツインじゃないんだから同じようにはいかんでしょうよ。

**774RR** (ｱｳｱｳｱｰ Sa8b-NYHj) · 2017/10/14(土) 07:36:54.39

アフツイでかすぎ
VTR250とか、CB400/500Xなエンジンのアドベンチャーがホスィ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b82-89ZN) · 2017/10/14(土) 11:33:30.04

長年リッター４気筒しか見向きもしなかったジジイどもの弊害

**774RR** (ｽﾌｯ Sd33-yJHr) · 2017/10/14(土) 12:21:20.33

VTRは5速なのでNG

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp45-JD6S) · 2017/10/14(土) 12:33:51.07

ヤマハがT7テネレ出すから、ホンダもCRF500RALLYなんてのを出して対抗するかもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5329-BSx0) · 2017/10/14(土) 14:47:23.38

トランザル（プ）！

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-yUCo) · 2017/10/14(土) 15:27:26.78

今日再放送やってたNHK ドキュメント72時間「それでもバイクで走る理由」を見たらCRF250RALLYで宗谷岬までツーリング行った帰りって人が出てた
http://www4.nhk.or.jp/72hours/x/2017-10-14/21/15388/1199193/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8be4-AZRa) · 2017/10/15(日) 01:09:17.81

>>57
タイで作ってるのに定価で70万越えるラリーは低価格じゃないと思う

正直メーターとエンジンとシートはCRFLと差別化してほしかったし
サスももう少し頑張って調整機能は付けてほしかった(´・ω・｀)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb87-INRn) · 2017/10/15(日) 10:10:47.60

サスはあと何年かしたらグレードアップするんじゃないかな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-gGRJ) · 2017/10/15(日) 10:24:21.43

>>64
そこまでやったら別車種でしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 935c-b7PS) · 2017/10/15(日) 10:28:50.68

何年も作り続けるようなバイクじゃ…

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-ilA3) · 2017/10/15(日) 11:43:50.52

エンジン回転信号取りたいんだけど、誰か分かりますか？IGコイルからでなく、出来ればメーターから取りたいんですけど。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp45-lfur) · 2017/10/15(日) 12:36:19.94

2年くらい売ったらディスコンするバイク。
長く売るバイクじゃあないわな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 095c-B6a6) · 2017/10/15(日) 18:06:55.45

オリジナルの方がダカール優勝とかしたらもう少し長生きするんじゃね？
つかオリジナルがモデルチェンジしたらコッチもモデルチェンジするんかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b82-89ZN) · 2017/10/15(日) 19:04:17.35

30年前と違ってこういうもんは長く売る事前提に作らないとメーカーの方がつぶれる
よほどの不人気でもなければわざわざ販売をやめるわけがない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb87-INRn) · 2017/10/15(日) 19:37:24.90

そっか、ラリーはもう販売終了近いのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 095c-lfur) · 2017/10/15(日) 20:21:50.63

>>70
優勝？
ないないw
KTMが強すぎる

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp45-B/M+) · 2017/10/15(日) 21:46:04.09

KTMレッドブルの新カラーリングマシンは格好良いね
http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/ktm-factory-rally-450-dakar_1.jpg
HRCはレギュレーション違反なんてのはもう勘弁して欲しい
モロッコで負傷したゴンカルベスの手はダカールに間に合いそうだけど
バレダの術後経過はどうなってるんだろね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8be4-AZRa) · 2017/10/15(日) 23:31:21.41

>>73、74
KTMが転んでリタイアしてホンダが首位になっちゃったから
レギュレーション違反で順位落とさせたんだろうな

ヨーロッパ主導のレースで日本勢が勝つのは大変なんだよ
VWがEU内でどれだけインチキやっても大丈夫なようにKTMにはおそらく何やってもペナルティはないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e964-B6a6) · 2017/10/16(月) 01:51:10.95

もうガソリンエンジンの時代じゃ無いしね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 99a1-kifd) · 2017/10/16(月) 09:12:34.06

>>51
oh…それはご愁傷さま
載せる面積広そうだから便利そうだよね強度だけが心配
遅くなったけどありがとう

>>54
キジマはなんか評判が微妙だから敬遠している
デイトナ参考にするよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53e2-rIw3) · 2017/10/16(月) 11:20:41.84

>>74
何というか最近のはいかにもサポートありで走りますって感じのスタイルなんだよなー
昔のパリダカやラリーは見た目よりもあちこちにタンクつけて孤独に走りますって感じだったんだけど
技術進化なのか自分が時代に取り残されたおっさんなのか…

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp45-h3/e) · 2017/10/16(月) 11:45:31.95

>>78
二輪は燃料満タン時の重大事故が増えてしまい、給油ポイントを設置して積載量を制限、段階的に小排気量化したんじゃないかな
ファクトリーチームのエリートライダーはメカニック付きでキャンピングカーに寝泊まりしミスしたら負けの世界だけど、
昔ながらのトランククラスで深夜まで自分で整備して完走目指して頑張ってるライダーさんもいるよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53e2-rIw3) · 2017/10/16(月) 12:11:11.29

>>79
レースである以上安全面を考えた結果ってのは分かるんだけどね、
でもやっぱり非武装地帯やゲリラがいるとかを無視して只単純にゴールを目指すって感じで作られた方が良いのさ
やっぱりおっさんだな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-fubu) · 2017/10/16(月) 13:36:44.82

インドネシアのラリーパーツってどっかのサイトでかえないもんかね？？だれかしらない？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd73-FiXq) · 2017/10/16(月) 17:05:10.77

インスタに18モデルっぽいのがでてるぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e9e4-AZRa) · 2017/10/16(月) 17:16:05.65

俺はタイで売ってるオーリンズのサスセットがほしいです(´・ω・`)

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-fzJk) · 2017/10/16(月) 17:25:14.22

だれかスプロケを13-46か14-48にした人居る？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1319-BSx0) · 2017/10/16(月) 18:14:07.13

>>82
ホントだ。ブラックに赤白ストライプだな
ぱっと見、カラーリングの変更のみのようだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1319-BSx0) · 2017/10/16(月) 18:16:29.13

白だと仮面ライダー号っぽくなるんだが、
これは悪の秘密結社が乗りそうな感じで良いｗ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-yJHr) · 2017/10/16(月) 18:36:35.75

これは違うか
https://i.imgur.com/ir9JPbk.png

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-ilA3) · 2017/10/16(月) 20:07:36.62

>>81
買ったことないけど、輸入代行とかは？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 995c-HnJS) · 2017/10/16(月) 22:56:40.04

>>87

フォトショップで加工してるね
よく見ると塗り残しがある

でもホイールのリムステッカーいい感じだなｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 095c-lfur) · 2017/10/17(火) 06:24:17.62

カラー変更とか無いからw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e90a-mU4E) · 2017/10/17(火) 06:51:17.58

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b82-89ZN) · 2017/10/17(火) 12:28:19.86

>>90
元のCRFも2年ほどほったらかしにされてたしなあ
地味な色1色だけ追加とかなら有るかも知れんけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 935c-b7PS) · 2017/10/17(火) 12:43:26.16

本当にカラー替えたい奴は塗るなり貼るなりして替えてるだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e9e4-AZRa) · 2017/10/17(火) 14:46:44.72

カラーは別に今のままでいいけどサイドスタンドだけはなんとかしてくれ
ていうかリコールしろ

**sage** (JP 0H0d-be6H) · 2017/10/17(火) 14:55:49.99

そんなに非道いのか、スタンド
動画かなんかあったら見てみたい

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-qcM4) · 2017/10/17(火) 15:13:44.91

ほんとリアサスかスタンドはどっちも何とかして欲しいね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ba2-ICgY) · 2017/10/17(火) 17:49:24.36

ラリー持ってるけど、G310GSが気になる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 79d3-2psG) · 2017/10/17(火) 18:13:53.02

車体直立の原因はスタンドじゃなくてサスじゃね？って気付いた
何も載せてないのに異様に沈みこんでる
そのせいでスタンドの皿の踵部分しか地面に接地してないのがデフォになってる
車体をよいしょって引き上げてみるといい感じの傾きになっていい感じに皿が接地するからスタンドの寸法が間違ってるわけじゃないと思うんだよ

もうここまで来るとサス柔らかめ、とかそんな次元じゃないぞマジで
次バイク屋寄ったときにでも色々言ってみるか

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-V+e+) · 2017/10/17(火) 19:32:32.49

プリロードでどうにかならん？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 095c-lfur) · 2017/10/17(火) 19:40:30.90

>>97
後方排気いいよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 132a-EwbT) · 2017/10/17(火) 19:56:44.46

近々13.5Lの社外タンクがリリースされますね。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp45-Q86K) · 2017/10/17(火) 21:08:13.47

>>97
俺も気になる。CRF250RALLYを持ってなくて
G310GSがスポークホイールだったら
そっち買ってかもしれないわ
見た目はラリーの方が好きだけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c9a9-pp/X) · 2017/10/17(火) 21:43:34.26

>>101
バランス崩れなきゃ興味あるなー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b9b-B6a6) · 2017/10/17(火) 21:48:55.84

>>102
きっと、KTMならやらかしてくれるに違いない
390 Adventure R とかいって

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e9e4-AZRa) · 2017/10/18(水) 10:11:56.22

G310GSってラリーより安い値段でETCついてABSついて34馬力あるのは魅力だわな
ただインド生産なのと車検があって車重が170ｋｇなのが難点

まああのBMWが67万円ぐらいのプライスタグつけてる時点でお察し品質だろうけれども

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2958-3eI+) · 2017/10/18(水) 11:32:43.24

新興国で売るには小排気量車が絶対必要だからなあ
インドネシアとかの税制見たら大排気量車なんてハナから無理だもんな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-EPOw) · 2017/10/18(水) 12:00:49.66

>>105
品質的にはラリーも同等だから
やっぱコスパはいいよね

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-v8WC) · 2017/10/18(水) 12:13:43.10

タイ製造のrallyは品質悪いのでしょうか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b64-d6ym) · 2017/10/18(水) 12:17:09.41

>>105

GSだけは本国生産じゃなかったっけ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b82-89ZN) · 2017/10/18(水) 13:55:50.53

G650GSだって90万で買えたじゃん
もういないけど

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp45-lfur) · 2017/10/18(水) 15:16:48.01

>>108
タイ産はキツイ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-NeyQ) · 2017/10/18(水) 15:44:28.02

>>105
310GS買うくらいなら400Xを買うんだよなぁ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53e2-rIw3) · 2017/10/18(水) 17:13:35.96

BMWは純正部品以外を使うと保証が受けられなくなるのがなー
部品も高いし。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-yUCo) · 2017/10/18(水) 18:15:18.55

インド生産でよければ>>21もあるぞ
現地価格35万円
日本に正規輸入して50万円くらいで売れればお買い得だと思うんだが……
導入予定なしなんだよなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b82-89ZN) · 2017/10/18(水) 18:51:27.79

大型免許必要で411ｃｃでシングルで遅いという
日本のジジイ共が最も手を出さないタイプのバイクだからじゃないの？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-v6vk) · 2017/10/18(水) 19:30:43.81

>>113
そうそう純正以外の部品なんて無いだろ…
バイクの保証も大概だし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53e2-rIw3) · 2017/10/18(水) 19:54:38.27

>>116
ブレーキやクラッチレバーを社外のショートにしたいとか調整できるのに交換するだけでも駄目でなかったか？
純正1本2万位するし、マフラーなんかもアウトだろ、下手すりゃスクリーンですら駄目って言われるレベル

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp45-Q86K) · 2017/10/18(水) 21:03:22.77

ETCやキャリアが付いててマフラーもステンレス
みたいだし絶対交換したい部分が無さそうなのが
羨ましいわ
ラリーは何でもオプションなのは仕方ないけど
すぐ錆びて汚くなる鉄エキパイには萎える

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f95f-Pwva) · 2017/10/18(水) 22:15:28.09

>>21の見た目が全く受け付けないわ
アフリカツインやラリーが好みな人が選ぶ車種なんだろうか

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp45-lfur) · 2017/10/18(水) 22:45:27.64

>>117
それデマ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 095c-kHwf) · 2017/10/18(水) 23:26:02.68

bmwのシングルはセルタオ懲りたわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8be4-AZRa) · 2017/10/18(水) 23:29:35.23

>>109
G310GSのみインド生産とBMWのHPに書いてある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d664-gh9y) · 2017/10/19(木) 06:09:54.48

>>122

何と人気GSがインドなんだ！タイとインド何方が製品品質は良いのだろうか？ちなみにうちのラリーはキャリアー取り付けと配線の太い束をフレームに固定しているバントが位置が悪くてフレームに固定されてなかった

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-drLe) · 2017/10/19(木) 07:22:59.50

そりゃあコールド勝ちでインドだろ。
タイはクソ品質ですわね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2682-U5aN) · 2017/10/19(木) 08:45:37.09

人材育成をしっかりしている方

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dd5c-ven3) · 2017/10/19(木) 09:02:51.69

日本人よりインド人の方が優秀だぞ
今や世界の常識

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4de4-lsz1) · 2017/10/19(木) 09:29:36.19

インドの品質は最悪だよ、やる気のないレベル
カースト制で労動人口の流動化が起きにくいから
その職業につける人口が限られてしまう
逆にいうと工員の職が保証されてるようなものなのが問題

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-Cbot) · 2017/10/19(木) 09:36:26.99

なんでアフリカツインはタイではなくインド生産なんだろか
日本に出回るのは熊本産らしいが

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-drLe) · 2017/10/19(木) 10:25:51.93

タイ産は低品質でしょどれも。退散するわ。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd9a-C8EX) · 2017/10/19(木) 12:11:28.32

産地なんてどうでもいいよ。

日本でつくってても作業員はほぼ外人なんだし…

気に入ったバイクなら買ってからのメンテのほうが重要！

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-2oSd) · 2017/10/19(木) 12:13:46.82

ここ読んでると欲しくなくなってきたよ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-AM55) · 2017/10/19(木) 12:34:25.35

>>124
俺は詳しくないから聞きたいんだけど、具体的に何を以てインドがコールド勝ちと豪語しているの？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-drLe) · 2017/10/19(木) 13:06:55.55

>>132
俺の中での評価なんで聞き流してくれて結構だが、それぞれの産地のバイク複数台所有していた経験に基づく印象。
タイ生産のバイクは各部位の品質、作業工程管理が大雑把。例で言えば、塗装のマスキングや組み立て時の傷、各ボルトやネジ類を鬼クソトルクで締め付けてる等。

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-Mshv) · 2017/10/19(木) 13:15:04.09

嘘くさ
ただのイメージで語ってるんだろ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-AM55) · 2017/10/19(木) 13:17:21.62

>>133
なるほど参考になる
でもメーカーやら工場によっても全く違うと思うんだけど全部ホンダ二輪の話しなの？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa22-biue) · 2017/10/19(木) 14:51:21.53

鬼トルクでボルトを締めているのはタイカワサキも同じだな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba5c-ofiy) · 2017/10/19(木) 15:20:16.52

CBR最初に出た時｢タイ単｣って散々馬鹿にされたよな

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-drLe) · 2017/10/19(木) 16:55:52.03

>>135
すまぬ。ホンダだけじゃなくカワサキやKTMあたり。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-drLe) · 2017/10/19(木) 17:06:24.08

あと、コストダウン目的で部品点数減らしたいのと作業効率もあるんだろうが、タイ産バイクは他ならボルトとナットで留めてるような部位をフレームにネジ穴切ってボルト直付け設計がデフォ。レブルなんかその極み。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4de4-lsz1) · 2017/10/19(木) 17:06:42.88

>>133
インド産バイクを国内でメーカーが売るようになったのはここ数年なんだけれども
じゃあなぜそんな優れた生産能力があり安く高品質を保証できるインドを
どのメーカーも今まで放置してたのかという問題になるわな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4de4-lsz1) · 2017/10/19(木) 17:25:05.47

>>139
そういうコストダウンは日本もアフリカもインドもタイも中国も同じだよ
ホンダというメーカーの同一車種ならどこの国で作っても同じもの
金型なんか中国で作ってタイやインドネシアに持っていってるだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2682-U5aN) · 2017/10/19(木) 18:16:00.04

それただのホンダのコストカットだろ
タイで設計してるわけじゃ有るまいし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8e4f-86sF) · 2017/10/19(木) 19:45:03.28

>>139
フレームにネジ切り可能なのにわざわざ馬鹿穴にしてナット使うようなタコ設計がいいのか？
無駄な部品増、余計な重さ、余分な工数、緩みリスクetc…がご希望？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5564-sQMv) · 2017/10/19(木) 22:22:11.05

>>129
なんで誰もこれに触れてやらねーんだよw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d6e4-lsz1) · 2017/10/19(木) 22:38:31.56

>>144
低品質の意味が判ってるのかどうかも怪しいんだもの
バイクを構成するどの部分に対しての品質評価なのかが書いてないし

プラパーツや鉄パーツやアルミパーツの製造上の問題による低品質なのか
あるいはその「在質」に起因する低品質なのか
又は組み立て工程に関する不手際を低品質と称しているのか

ただ単に低品質とか言われてもあれじゃ対話のしようがないでしょ？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-ut/t) · 2017/10/19(木) 22:55:27.43

タイ産
退散
にマジレス!!

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 955f-h05G) · 2017/10/20(金) 02:11:19.78

>>145って友達少なそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d6e4-lsz1) · 2017/10/20(金) 08:05:04.36

>>147
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 518e-xUNq) · 2017/10/20(金) 09:45:51.78

>>143
フレームの肉厚だとネジ山数が不足しない？
バーリングみたいな加工をするならなくもないけど、
普通フレーム類に（強度が必要な）ネジ穴を追加する時にはPOPリベットとか使いますね
そうすると結構コストアップするよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 755d-HarP) · 2017/10/20(金) 09:57:20.05

ウェルドナットでいいだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5a1-dNV6) · 2017/10/20(金) 10:11:27.55

面倒くさいな…接着剤でイイよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 518e-xUNq) · 2017/10/20(金) 10:14:01.75

>>150
もちろんウエルドナットもフレーム類ではよく使いますがどの道ただタップを切るよりはコストは上がりますね
コストと強度の兼ね合いでフレームに貫通穴+ナット止めなんじゃないですかね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 755d-HarP) · 2017/10/20(金) 10:21:03.83

ロボット化、作業員の技能、組立コスト、etc..
まあ、トータルで考えて決めたんだろ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-ozu0) · 2017/10/20(金) 10:40:34.17

部品の品質も悪いのかな？
メットホルダーの黒い部分が白っぽく錆びてきたわ
けっこう手入れしてんのになあ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-drLe) · 2017/10/20(金) 13:07:01.79

タイ産(に限らないが)でいちばん嫌なのがボルトやネジ類の品質自体が最悪なこと。精度もさることながら硬度不足ですぐにネジ山とか六角のエッジをなめてしまう。いい工具を使っても同じなんで萎える。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d6e4-lsz1) · 2017/10/20(金) 18:21:19.14

>>155
そもそもネジがタイ産かどうかも判らない
いまどき中国あたりで大量生産させてるんじゃねえの？
ブレンボだって中国工場製があるぐらいだし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7ad3-aYWJ) · 2017/10/20(金) 19:22:22.03

CRF250Lと価格差があり過ぎじゃないっすか？
なんで、いきなり高騰しちゃうわけ？？？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-C8EX) · 2017/10/20(金) 19:39:45.20

カッコいいのでしょうがない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2682-U5aN) · 2017/10/20(金) 19:48:00.02

実際金かかってるから

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-h05G) · 2017/10/20(金) 19:48:02.53

けどフロントださいよ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6d58-Mshv) · 2017/10/20(金) 19:49:04.22

>>157
ちなみに、どのくらいの価格差なら適正値付だと思いますか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2682-U5aN) · 2017/10/20(金) 19:52:26.64

それはホンダのデザイン（にGOサイン出す人間の）センスの無さであってコストに関係ない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dd5c-ven3) · 2017/10/20(金) 20:05:52.07

>>161
BMWと比べると57万ぐらいじゃね？
Lは47マンぐらいかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba5c-ofiy) · 2017/10/20(金) 20:45:38.26

みんなライトの明るさには不満無しって事でOK? 夜間の峠なんかでも問題無い？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d632-5n8Z) · 2017/10/20(金) 21:12:56.02

>>164
街灯の無いところでは暗いかな
カーブ時に先が真っ暗なのが怖いから夜はフォグランプつけてる

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-C8EX) · 2017/10/20(金) 22:33:41.07

ライトは明るいよね！

ビックリしたもん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a547-XXPs) · 2017/10/20(金) 23:18:43.36

外装もフロントフォークも違うし高くなるのはわかるけどここまで変わるもんかとも思う
レプリカだから？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d6e4-h3yZ) · 2017/10/20(金) 23:25:59.68

まあラリー用にパーツ色々作ったから値段上がるのは判るんだが
だったらもっと高級路線にしたらええねん
メーターも多機能メーターにしてエンジンだってCBRのつけたらええねん

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-DTsA) · 2017/10/20(金) 23:27:16.59

ボルドールとスーフォアでも結構値段違うからそんなもんじゃないの？
あれって違いハーフカウルついてるだけだっけ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a6d3-2oSd) · 2017/10/20(金) 23:37:47.75

メーターは頑張ってほしかったね泣

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d69b-bcII) · 2017/10/21(土) 00:02:56.98

>>169
モデルチェンジでCB400SBですら100万が見える
CB1300SBは150万超えたけどねえ

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-34OJ) · 2017/10/21(土) 00:14:11.99

東京モーターショーで市販予定車として出展されるけどどこかブラッシュアップされるの？タンク容量アップとか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a547-XXPs) · 2017/10/21(土) 00:53:19.41

色

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2682-U5aN) · 2017/10/21(土) 01:58:55.76

よくCBRのエンジン積めばよかったって人いるけど馬力と車重跳ね上げて一体どこを走るつもりなんだろう

**774RR** (ｴｰｲﾓ SE7a-7o8F) · 2017/10/21(土) 02:17:32.70

>>174
スロットルの径違うだけで重さそんなに違わないと思うが･･･

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7ad3-aYWJ) · 2017/10/21(土) 04:46:15.26

アドベンチャーバイクを気取るなら、当然の如く荷物満載での走行も想定するだろう
から、排気量は250ccでは無く400ccで出して欲しかったよなぁ。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-h05G) · 2017/10/21(土) 05:22:19.72

400前後か越えるサイズで欲しいけど、国内メーカーでは無理だろうなぁ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-dNV6) · 2017/10/21(土) 06:07:53.21

>>176
車検の無い250cc
半端な400cc

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-37LT) · 2017/10/21(土) 06:17:08.38

400から500辺りが一番使いやすそう

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp85-Cbot) · 2017/10/21(土) 06:45:23.03

アフリカは重過ぎるからね～
F21/R18で400～650cc位の出たら欲しいよね
理想はCRF500L RALLYなんてのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba5c-ofiy) · 2017/10/21(土) 08:27:14.19

そんなんじゃ毎日通勤に乗れないじゃん

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-hil9) · 2017/10/21(土) 08:56:49.53

毎朝の通勤にT7狙ってるが、ラリー500が出るならそっちが欲しい

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-drLe) · 2017/10/21(土) 09:38:26.56

250だから発売時ソコソコ売れたんであって、車検アリなら売れねえわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 755d-HarP) · 2017/10/21(土) 09:42:51.85

>>175
CBRのエンジンガーとか言ってるのはCBR250RRの2気筒エンジン積めってヤツらだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a547-XXPs) · 2017/10/21(土) 09:45:09.92

値段も高いしひっそりと生産終わりそう
多分レブルの方が売れてる

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbe-fXEr) · 2017/10/21(土) 10:55:40.44

乗りたいのに乗る、そんだけだ
何か売れようが知ったことでは無い
それはそーと
KTMの800ccクラスパラツインがとういう展開になるのか興味はある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2682-U5aN) · 2017/10/21(土) 11:33:27.98

排気量増えるだけならまだしもフレーム補強と腰下強化でどうしても車重上がるのがね

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-C8EX) · 2017/10/21(土) 12:13:24.58

冬用メットにツアクロ買いに行ってきます！

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9a-eosO) · 2017/10/21(土) 12:16:49.33

オプションつけないと曇るぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 955f-h05G) · 2017/10/21(土) 13:09:51.96

>>182
通勤でt7狙ってるって、職場までそんなに遠いの？

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-+ixs) · 2017/10/21(土) 15:55:47.68

>>172
Vスト、ヴェル対抗でそれはあるかもね。現行車種にわざわざジャパンプレミアつけてるからにはなにかあると期待

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2682-U5aN) · 2017/10/21(土) 16:17:21.58

いうてもタンクのでかいオフ車とアドベンチャーは用途が別物ですし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 95e3-/wYC) · 2017/10/21(土) 16:42:38.19

>>126
パヨクｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c504-DTsA) · 2017/10/21(土) 16:56:34.76

>>185
レブルはまだみたことないや
ツーリングいくとこいつはそこそこ見る

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-drLe) · 2017/10/21(土) 17:57:17.66

>>194
レブル売れまくってるけどツーリング用途にしてるユーザーが少ないんだろう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2682-U5aN) · 2017/10/21(土) 23:43:14.26

レブルは二回ほど見た

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d6e4-h3yZ) · 2017/10/22(日) 00:12:37.54

>>184
違うよ
単気筒CBRの29馬力バージョンのエンジンが欲しい

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-7o8F) · 2017/10/22(日) 01:52:24.02

>>197
人柱オナシャス!

2017/10/22(日) 07:39:01.10

つかコレ乗ってると反動でレブル欲しくなる。
シート低いし500あるし。

2017/10/22(日) 09:05:54.91

>>199
レブルスレから遠征お疲れさまです